Activity
Для наглядности пример откручивания на другом моторе…, добавил первое фото в дневник.
- Приготовил из оцинковки хомут по размеру корпуса мотора.
- Мотор обмотал изолентой в один слой, чтобы не поцарапать анодирование.
- На крышку подобрал подходящий рычаг, просверлил и закрепил на все четыре болта.(желательно)
- Хомут с мотором зажал в тисы.
- Мотор нагрел феном.
- Аккуратно вращал рычаг против часовой стрелки.
Усилие прилагал хорошее, так как крышка мотора с завода посажена на клей.
Удалось обойтись без перемотки.
Игла, пайка и обработка лаком.
Значит Ваши банки ещё молодцом, если небольшой разброс при балансировке.
Конечно же режим балансировки в зарядках присутствует и работает отлично.
Для некоторых моих акков режим балансировки занимает несколько часов.
Вот, для быстрой корректировки применяю такой вариант зарядки по ячейкам, для акков 3-5 летней эксплуатации.
При этом старенькие акки отлично работающих с нагрузкой.
Корпуса моторов ТИТАН 775 едентичны.
Штатные размеры посадочных мест 13.6 мм, исходя из этого подбираем подшипники наружным диаметром 14 мм.
Слегка прийдётся расточить…
Под подшипники меньшего наружного диаметра 12,11,10 мм растачиваем непосредственно металлографитную втулку, не выпрессовывая её из корпуса мотора и задней крышки мотора.
а какой диаметр вала у вашего мотора?
Диаметр вала мотора Титан775 - 5 мм