Activity

Я и не спорю - вариант самый подходящий. Только я подсмотрел у товарища готовый кит и заказал все по отдельности с известного сайта- обошелся в более чем 2 раза дешевле… (см. сообщение #565). Все один-в-один, кроме контроллера основного ротора.
Там настраивать-то нечего. Только если контроллер БК. А конвертер - один в один.
Далее настройка аппы как на сайте, всякого рода изощрения - пришлось делать полку по газу в 70% и нелинейную кривую газа рисовать соответственно. Но потом купил на ебай нормальный переходник - с приемника сразу в контроллер БК и все стало “ровно и красиво” и без проблем настроилось и работает.

upd: Я вспомнил причину отказа - там надо было полку в аппе задавать в 65-70% газа, иначе при превышении - конвертер не понимал и отключался.

monia09, переключатели все в “нулевой” позиции?
По умолчанию но 0% газа сервы должны быть в середине - тарелка в середине (должен быть ход - вверх и вниз - соответственно шаг положительный или отрицательный).
Т.е. при 0% газа в нормальном режиме шаг должен быть нулевым (лопасти параллельны гор.плоскости и задевать хвост не должны никак).
На пульте - это регулировка Pitch.
vitya2112 , без проблем - вот этот:
Не реклама

D_62, невнимательно читали. Я бы сказал - вообще не читали.
На форуме полно дельных советов. Ну во первых, чтобы не убить модельку в первой же попытке - лучше сначала потренироваться в симуляторе.
Затем проверить настройки. Приобрести тренировочное шасси. НЕ ПРОБОВАТЬ ВЗЛЕТАТЬ В КВАРТИРЕ!! Все что больше 200-го размера- крайне опасно!!
НЕ ЛЕТАЙТЕ НА ЭТОЙ МОДЕЛИ ВБЛИЗИ ЛЮДЕЙ И ЖИВОТНЫХ!!
Надели шасси (200 рублей) и на полянку в безветренную погоду. Не ближе 10 метров. Взлет должен быть четким, слишком медленный взлет - будет кренить, клювать и т.п. Для этого и надо сначала в симе полетать.
По сервам выше указана конкретная модель - (не забудьте реверснуть) wk-7602, есть SM-S2213M -встают по размеру.
При “минусах” будут ломаться уже не сервы, а их “качалки”, тяги, крепления… Так что запасайтесь. Хвостовая балка не нужна, а вот сам хвост - можно прикупить запасной, т.к. его пластмасса плохо склеивается, или вырезать из металла (где то на первых страницах было) и парочку держателей балки.
БК я бы сразу брать не стал - помучайте пока стоковый двигатель, потом поймете надо оно вам или нет. Т.к. БК требует достаточно долгой настройки (лично я подстраивал его около 2х недель, зато эффект!!).
По ЗЧ - я вот Здесь затавариваюсь для нашей модельки (не рекламо).
Иван Иванов, в вашем случае родной контроллер остается, это не есть гуд. Я взял вот это Не реклама ни разу, на хвост отдельный контроллер, родной снял.
Одно время использовал конвертер как на рисунке - он у меня пару раз “отваливался” прямо во время полета, успевал посадить 😃

Да, я спутал с тарелкой.
Алена (Алинь/Алень) - Align
Валька - Walkera
Мои дружки так зовут своих “зверей” XD

Не понял.
за эти деньги - это либо тушка “алены” с башкой (насчет автомата перекоса на хвосте - не понял - что это?), прибавляем электронику - комплект серв (50уе), приемник (50уе), простенький передатчик (100уе), акки, провода, контроллеры - (50уе). В итоге получим обычную цену на “450” Алайн РТФ- 450-500уе.
Или речь идет про клон с простецкой аппаратурой - подвох может быть в качестве сего изделия.
Если же имеется в виду смысл всяких апгрейдов 400 Валкеры - то по сравнению с приобретением 450 от того же производителя - его (смысла) нету, т.к. проще сразу взять 450, разница в цене у них очень мала (450 стоит 350уе в среднем).
Мне же досталась В400 за 150 долларов, вместе с доставкой, я потратил 50уе на апгрейд, еще на 100 заказал зап.части (запасные лопасти, шестерни, конопу, металлические сервы). Итого 300 долларов с комплектом запчастей. Меня вполне устраивает.

Devo 7
я ранее написал:
я взял не готовым китом, а собрал отдельно: Мотор Турнижи 2726-3800 (10$) + Контроллер Турнижи Плюш на 30А (меньше не было в наличии, взял бы 25А - 10$) + конвертер экстримовский - 20$, пиньон неправильный взял - пришлось снимать со стока (нужен 2.3мм * 0,4М * 15T). Плюс мелочь - 3.5мм, 2мм, разъемы, провода - 5$.
Щас еще пришел с ебэя конвертор, который сразу в разъем “газ” на приемнике втыкается (т.е. в обход родного контроллера), работает без отсечки в 75% и более адекватный старт - 20$ и с хелипала пришел контроллер хвоста БЛ для 53q - 20$, он подключается на приемник в разъем “хвоста”, мотор турнижи 2211 1700кв (директ драйв мод), таким образом родной сдвоенный контроллер не нужен (демонтировал) и получилась полностью брашлес вертушка. Правда, иногда глюк какой то - не хочет инициализироваться контроллер основного ротора😵

я не ставил, но читал, что они подходят как родные, без реверса.
Себе брал ТаверПро90МГ, они больше - пришлось мудрить новые крепления (вырезал из алюминьки) и реверснул паяльником (5 минут на серву). Нареканий нет.

По лопаткам - у меня родные после встречи с асфальтом тоже на краях расслоились - я залил “космофеном” (суперклеем). Главное - не изменять аэродинамику и вес, а вообще - скотч только для канопы можно применять, имхо.

Новые родные - дорогие, ужоц. Сейчас другой мотор и более длинные лопатки поставил за 15$ (фбл от “алены-450”)- более крепкие, траву косят на “ура”. Мотор с лопастями 325 вышли дешевле родных лопастей 😵

Так у вас совсем другой верт. У него кардан на задний ротор идет от основного мотора “питается”. Там серва на хвостовой балке регулирует угол атаки лопастей хвостового ротора, а вращаться он должен вместе с основным (“классика” в общем). Т.е. обороты обоих роторов пропорциональны постоянно, меняется лишь угол (шаг), тем самым саздает больше или меньше поток воздуха…
Здесь же речь идет про другой верт V400d02, у него на хвосте отдельный мотор, он запитан от “комбо” контроллера (он еще и основной мотор питает) и управляется приемником (гиро).
Вам в эту тему надо: rcopen.com/forum/f59/topic252570

Какая аппаратура?
У меня Дево 7, на ней тип сервоприводов не указывается, там можно только сделать реверс каналов, но придется разворачивать гироскоп (приемник). Если сервы не меняли - в меню SRVRW (как то так - реверс серво) на всех каналах должно быть положение NORM. Я менял сервы, у них другая полярность, просто перепаял (поменял + и - местами на двигателях и потенциометрах серв), это самое простое, т.к. махинации с разворотом гироскопа ничего путнего не дали, только лопасти покрошил, пока испытывал…
Хвостовой винт только компенсирует поворот, т.е. при раскрутке основного - он также раскручивается, при добавлении газа - чуть сильнее. Левый стик вправо -влево - хвостовой замедляется или ускоряется до тех пор пока вертолет не займет нужное положение по гироскопу.
Если он (вертолет) в полете поворачивается - первым делом покрутите на приемнике tail mix (опять же - напишите какой приемник у вас). Т.е. добавьте значение - поднимите верт, проверьте - больше поворачивается или нет, соответвенно ищите то значение, при котором он будет стоять в одном направлении. У меня в безветренную погоду направление не меняет вообще, левый стик в стороны не трогаю вообще на протяжении всего полета (7-10 минут) - то есть должен быть очень стабилен.
Это все относится к тому случаю когда на пульте все переключатели в положении NORM, т.е. на “0” (на Дево). Если Микширование переключаю - тоже хвост начинает плясать.

При опускании стика (газ в ноль) задний ротор практически сразу останавливается.
И поакуратнее с испытаниями в руках - он хоть и не большой, но опасный. Мне задним ротором кусок кожи с пальца снесло 😮 (винт разлетелся и шестерню съело)

в интрукции особо смотреть не на что.
Вы его поднимали вообще? Он при малых оборотах у меня тоже стремился завалиться влево. Взял тренировочные шасси - взлет без проблем. На первые отрывы рекомендую (хотя бы самодельные).
Если настройки “не ковыряли”, приемник (с гироскопом) не трогали - должно летать.
Попробуйте сначала механическими триггерами на пульте выровнять.
Можно еще на столе проверить: ОБЯЗАТЕЛЬНО отключите разъем основного мотора, (учтите что хвостовой будет вращаться!! хотя его тоже можно отключить). Подключите батарею, пульт. После инициализации тарелка автомата перекоса должна находиться строго в горизонтальном положении. Добавьте газ - тарелка пойдет вверх, но также должна сохранять СТРОГО горизонтальное положение. Если она расположена не горизонтально - можно настроить субтриггеры на пульте (функции - субтр - …), в общем смотрите инструкцию - rcopen.com/forum/f58/topic250181

По поводу замены на бесколлекторник - ранее в теме обсуждалось, в общем я взял не готовым китом, а собрал отдельно: Мотор Турнижи 2726-3800 (10$) + Контроллер Турнижи Плюш на 30А (меньше не было в наличии, взял бы 25А - 10$) + конвертер экстримовский - 20$, пиньон неправильный взял - пришлось снимать со стока (нужен 2.3мм * 0,4М * 15T). Плюс мелочь - 3.5мм, 2мм, разъемы, провода - 5$. Все подключил, завелось с первого раза. Вместо мотора подал питание на конвертор, от него БК контроллер (его запитал еще от батареи, паралельно с родным). Больше 80% газа не воспринимает (ограничил на пульте). Итого вышло 45-50$ вместе с доставкой, на 15$ еще лопасти 325 взял. Пока испытывал на столе - погоды нет, дожди неделю уже льют (