Activity

Не надо играть словами, Вы невнимательно читали. На форуме есть люди, которым я все это объяснял словами, захотят, подтвердят.

You would need to have at least 1-st sporting degree. Oh, sorry, you should…

Так делает большинство наших спортсменов. Если бы не отмалчивались а высказали свою позицию хотя бы 80 процентов то наверно давно пришли бы к единому решению.

Большинство “спортсменов” просто не посещает форумы, у людей либо нет желания, либо возможности 😃 И кстати в данном контексте считать что молчание знак согласия в корне неправильно, я например начал читать эту ветку только благодаря финскому производственному календарю в котором отсутствует такой месяц как июль 😃 И в принципе считаю что своё мнение я высказал, понятное дело его пропустили мимо ушей и вычеркнули как непопулярное и опасное для настоящих спортсменов ))) Да и вообще лучше с форума хоббистов тоже удалить, а то высказываются тут понимаешь-ли… И у каждого … свое … мнение имеется.

P.S. еду на соревы во Франкфурт, если у кого есть желание/возможность просоединиться - welcome. 2-3 сентября, туда самолетом 1-го, обратно на машине через Литву, пишите в личку.

Скажем стабильник под балкой это зло имхо. Потому как при отказе сервы или чего-то еще это 100% дрова на старте, при верхнем же расположении получаем петли над зоной со значительно меньшей скоростью.

Стабильник над балкой это зло имхо, ибо неправильно расчитывать на силу торсиона при забросе. А вот трос ещё попробуй порви.

Я так думаю что сейчас уже это никак не физкультура,скорее профессиональный спорт,наверное сильно не ошибусь если скажу что расходы на сезон металщика который на что то претендует не как не меньше полу миллиона рублей.

Профессиональный спорт подразумевает что метальщик не тратит свои деньги, а зарабатывает тем что ездит по соревнованиям и выступает. Текущий уровень развития этого “вида спорта” и F3K класса в частности находится на полностью любительском уровне. Есть конечно тест пилоты, но никто им не оплачивает расходы на поездки, возможно за редким исключением. По крайней мере я не знаю ни одного профессионального пилота F3K (именно пилота, не путать с производителями) который может в принципе больше нигде не работать )

Пол миллиона наверное все-таки многовато, 1 выезд на соревнования в Европу обходится в среднем в 800 евро (перелет, машина, гостиница, еда, стартовый взнос), но в основном, поскольку опять же класс исключительно любительский, выбираются наиболее доступные варианты соревнований: Финляндия, Латвия, Литва, такие выезды обходятся в 100-200 евро максимум. Далее уже кому что позволяют доходы и семейное положение. + обновление парка конечно, но сильнейшие пилоты обновляют свои парки раз в 2 года перед ЧМ, да и то не полностью и не все.

К чему я все это, к тому что на текущий момент это исключительно хобби, вне зависимости от званий и регалий того или иного человека. В этом смысле совершенно новый вид Drone racing намного более профессионален и перспективен в профессиональном смысле.

Присутствие в составе летающей группы дополнительного участника, пусть даже его результат будет вычеркнут - априори влияет на результат всех пилотов группы. Больше или меньше - зависит от многих факторов. Но что влияет - факт.
Если кому-то, это не понятно - случай клинический.
Выводы из этого факта в текущих реалиях - на мой взгляд, очевидные.

Полностью согласен, 1000 возможно человек и не заработал, но погоду кому-то показал, кому-то помешал переброситься, кого-то просто раздражает тем что летает, курит и разговаривает по телефону одновременно, есть у нас 1 такой деятель, но парень он отличный и никого не раздражает )))

Вот кстати видео чувака, там вполне сносные субтитры на английском, который акцентирует внимание F3K сообщества на проблеме нового поколения и поиска путей для привлечения молодежи в F3K, и это немцы, текущие чемпионы мира

В Воронеже около 90 разрядников с разными категориями

Это чудно, но если вы себя так будете вести, то скоро вам будет не с кем соревноваться.

А вот что конкретно для развития массовости ты сделал?

У Макса кстати единственный в России магазин в котором можно купить метлу, он выкладывает видео из своих поездок с пляжей мира пытаясь расширить аудиторию. Вы скажете что Макс это делает сугубо из коммерческих побуждений, но боюсь что нет, слишком мал рынок F3K, а опытные пилоты приобретают планера напрямую у производителей. Мне кажется что за время своей “работы” Макс расширил F3K сообщество не меньше чем вы.

Саня, ты в любом случае молодец, мои поздравления! )

Куда подевались все с 2 и 3 разрядом?

Да понятно ведь куда, созданная в СССР в 1935 году разрядная система была в первую очередь направлена на развитие массового спорта, ибо не всем дано выигрывать чемпионаты страны, а так перед юными спортсменами и тренерами ставились конкретные цели, которые были посильны любому. С тех пор прошло почти 100 лет…
Для того чтобы на соревнованиях и в наше время были люди со 2-3 разрядами нужно проводить по 10-20 детских и не только соревнований разного уровня только в 1-м конкретно взятом регионе. Кому это интересно? Кто будет в этом участвовать? Я уж молчу про то что современный метательный планер это высокотехнологичное устройство, которое с помощью куска бальзы, напильника и подручных материалов никак не изготовить. Количество альтруистов готовых за копейки в авиамодельных кружках проводить своё время с детьми сократилось до 0, количество детей которым это хоть капельку интересно стремится к 0. У нас 21-й век, киберспортсмены уже зарабатывают сопоставимые с зарплатами футболистов деньги, а тут некоммерческий спорт, т.е. немодный, т.е. в понимании современной молодежи для детей выброшенных за рамки социума. Мне кажется в первую очередь надо думать как вернуть популярность авиамодельному спорту, а там может и дети появятся со 2-3 разрядами и система придуманная 100 лет назад заработает. А пока что результатом чистки протоколов будет массовый переход “спортсменов” в Sunday pilots.

Ребята, по результат есть какая ифа?

Вот тут вся инфа, обновляется неплохо wch2017.f3k.in.ua/…/world-championship/

Никита Юрченко, вообще красавчек!!!Всего навсего второй год занимается F3K и такие убедительные результаты! Мало того огромная часть моего успеха это его заслуга! Он мне больше всех хэлперил на обоих соревнованиях!!! За что ему огромное спасибо!

Спасибо Макс на добром слове 😃 Ты большой молодец, за хэлперство тебе тоже огромное спасибо )

К организаторам остался 1 вопрос: как может случиться 600 секунд в сумме при 3/5 забросах, причем такое чюдо случилось 2 раза за соревнования и именно в моих группах ))
P.S. я без претензий, но на будующее наверное надо как то с такими результатами бороться, поскольку теоретически это невозможно

На самом деле на ГО было тесно из-за поля углом, половина которого вообще не работала, но в покере 12 планеров в 1-м потоке было тесновато, максимум 10 наверное имеет смысл делать если финалы летать

в 10 начинать, поздно для одного дня

German Open

На German Open в первый день в 8 был брифинг и начали в 8-30, во второй начали в 8, но там 5 групп (между групами минута + 0:30 на посадку + 2:00 подготовка = 13:30 на группу) и никаких перерывов на обед, поэтому в отличие от Гуры 13 туров + финалы, а не 9

Если сделать такую-же программу и не прерываться на обед - то 9 туров = 6 часов, т.е. даже в 11 начать не критично, но лучше в 10 конечно

А можно к кому-нибудь на хвост сесть в Москве? Берет кто попутчиков?

Всем добрый день.
Житель санкт Питербурга страстно хочет принять участие в Кубке России… Имею минимальный соревновательный опыт F3K (два европейских старта в рамках ЭКМ и Евротура…) Хочу посоревноваться на родине, набраться опыта и вообще влиться так сказать!
Нужна помощь в доставке моего тела и инвентаря от аэропорта Нижнего Новгорода (Стригино, находится в нескольких километрах от M7) до места стартов в Въясе. Если кто поедет мимо в пятницу утром и закинет обратно в воскресенье после соревнований буду премного благодарен, финансовое участие в тяготах пути гарантирую.

А можно к кому-нибудь на хвост сесть в Москве? Берет кто попутчиков?

Максим привет, я собираюсь туда ехать, сам с Питера поеду

У меня была такая-же проблема на PA Addiction, сервы 5065MG, стояли на элеронах не дрожали но за 50-70 полетов сгорели обе (правда как утверждает Donatas в инструкции к Arrow V.5. это нормально). Сейчас там стоят BlueBird 375DMG, периодически подрагивают.

Начал тестировать сервы, чем меньше тока им даешь - тем больше дрожат, очень прожорливы, 4 сервы в легкую кушают 2.5 ампера. Тестировал от разных регуляторов, и USB, от USB дрожат не переставая, от 1A дрожат, но меньше, от 2A почти не дрожат, с 3A ещё лучше, других у меня к сожалению нет ( Видимо чтобы забыть о дрожании надо купить BEC на 5A.

Это лишь мои наблюдения и мнение, вовсе не призыв к действию 😃

P.S. правда Donatas утверждает что горят они не от 6 вольт, а от 2S. У меня то было 5.5В, если регулятор с ума не сходит.