Activity
Отвечу сам себе - в новой прошивке этого модуля уже 5 банков протоколов, каждый банк по 15 протоколов содержит.
Вечер добрый. А не подскажите, где вы качали прошивку новую? У меня тоде беда с биндом ((
Вот польская версия деревянного “маньяка”.Чертежи и файлы в теме есть.С уважением.
pfmrc.eu/…/68841-fun-fly-amper-zainspirowany-depro…
О, супер!! Спасибо
Я крыло из бальзы сделал, элероны - 1 слой потолочки с окантовкой бальзовой рейкой. Остальное посчитал, что будет более практично из пены.
Нет, спасибо. Пена отдельно, бальза отдельно ))
Делал чертежи под свою версию с моторамой из мандаринки и гнутыми гаргротом и брюшком фюзеляжа. Два варианта - аналогичный электроманьяку (короткий хвост) и более приближенный к эдикшон адакшон (длинный хвост). Крылья съемные, лонжерон из сосны 16*3,5*500мм. Вес после обтяжки скотчем с мотором 2212*1400кв и акб 1400*3S - порядка 550гр. Может кому пригодится - чертежи у меня в облаке cloud.mail.ru/public/Jr4W/tvkoEyUC8
Скачал, спасибо!
Друзья! Очень удивлён и рад, что дело моё живёт и процветает! Не заходил сюда несколько лет. Спасибо всем строителям. Сам увлёкся FPV и гоночными квадрокоптерами.
Дык отличнейшая же модель. Вот подумываю из бальзы зимой начать делать. Только буду сразу со съемным крылом проектировать.
😃))) в чем проблема сделать еще один?
Из-за проблем с транспортировкой (езжу на лисапеде) делаю теперь только разборные самолеты и планеры.
я писал про один 3мм слой, как в чертежах оригинала. Сам в последнее время делаю объемные элероны - два слоя потолочки и вклеенная проставка в передней части. Впрочем стаб с рулем и киль делаю плоскими из двух потолочек, но усиливаю углем 0,5х5мм
четкость тут заключается в том, что если во время бочки резко перевести элероны в нейтраль, то самолет тут же остановит вращение и пойдет дальше в этом же положении.
Наверное вы правы, но я уже не проверю, мой - всё )))
Если элероны и стаб из одного слоя потолочки, то такие редко четко работают в полете.
Значит я - редкость. У меня нормально.
В прошлую субботу наконец-то полетел и мой. Ожидания не обманули, если все сделать как надо, то управлять им очень легко.
и тут апну
… натыкнулся случайно
Отличная ссылка, аж как будто я сам пережил реставрацию )) Я так понял, они двиг заменили на реплику, при чем неработающую, верно?
Спасибо топикстартеру за чертежи. Правда после изготовления микроангела по чертежам ковровских авиамоделистов не захотелось делать квадратный фюзеляж. Переработал под мотораму из мандариновой фанеры с фонарем и капотом из бутылки. Взлетный вес с 3S акб на 1400мАч около 540гр. Мотор racestar br2212 1400кв и винт 9050. Летал всю осень. Самолет, конечно, несколько иной, но ноги растут отсюда 😃)
yadi.sk/d/…/P_20171003_133000_HDR.jpg
yadi.sk/d/…/P_20171003_135058_1_HDR_p.jpg
yadi.sk/d/…/P_20171003_133012_HDR.jpg
Клевый такой симпатяш.
Поддерживаю сих благородных донов в их желании лицезреть процесс восстановления и дальнейшую судьбу столь прекрасного аппарата. Кстати, за экскурс в историю имени Балилла спасибо, не знал, надо будет почитать.
обычно на достойных внимания чертежах должен быть вид спереди с винтом или отдельно вид винта спереди. - а этого в общем- достаточно, если , конечно при виде с боку он не саблевидний что тоже- что очень редко бывает…Вид сбоку зависить от шага винта, и чаще всего имеет примерно ромбовидную (веретено-образную форму) А так как шаг никто мерять не будет и т.к. даже если и копийный винт нужного направления вращения, то на таких винтах все равно редко получается летать с современными моторами. поэтому имея вид спереди и задавшись шагом винта , который можно примерно выбрать сопоставив диаметр копийного винта с параметрыами готовых авиамодельных винтов, можно легко построить вид сбоку и изготовить винт оччччень похожий на настоящий
Вот здесь я как-то писал о том как “нарисовать” и изготовить винт. Статейку даже собирались напечатать в украинском журнале " Моделист" , (спрашивали мое согласие) но увы - события распорядились иначе.
Спасибо большое! Обязательно прочту. Что касается чертежей, да, вы правы, но было все, кроме винта ))) Вот вожжа под хвост попала, хочу винт сам сделать, а то пластмасса не смотрится.
Ай спасибо!
Друзья, вопрос. Я так понимаю, раз модель копия, то все детали копируются до мелочей, включая винт. Подскажите, пожалуйста, где вы берете чертежи винтов? В частности мне нужен винт для Fokker EIII.
Спасибо.
Делаю чисто подучится летать, расколочу, не страшно
Устанете расколачивать )))
Да и советы жду по тренеру, Фоккер совсем другой самолет.
Да, вес с поплавками и акком
Сухопутное шасси осталось где то на березе под Рязанью.
Верхнеплан уверен, хорошо потянет. На счет взлета с воды не скажу, но я сейчас посмотрел, да, чинил я именно такой, полетит. Тем более вы вмг заменили. Главное с руки не запускайте
Я тут чинил такой только без поплавков, он гораздо легче. Вы считаете 1400 с аккумуляторами? Если да, то тогда я не прав, простите. Я про сухой вес планера
Всегда занимался катерами, эта Сессна 182 400, была просто прицепом, несколько попыток полетов, в основном в землю, сори, в воду. Сейчас решил заняться аэро более серьезно, даже прикупил тройку самолетов от DUNAM, Каталину, Бобра и Смарт. Но бить их сразу жалко, В Фенексе вроде летаю, но реал есть реал. Вот решил востановить старушку, слегка модернезировав что было под рукой, сток давно в помойке.
Будет весить где то 1400, полетит?
Кило четыреста такой мелкий летак? У меня пепелац Фоккер ЕIII будет весить 1,8 кг с размахом в 1200 мм, я боюсь его электро не потащит, готовлю ДВС. А тут такая мелочь 1400 г?
То что нам любезно предоставляют посмотреть это вид с 300м высоты.
Полетали вчера здорово, считайте что это было прощание с хорошей погодой, дальше белые мухи.
А вы зимой не летаете? Я делаю лыжи и на Борисовских прудах пуляю
Посмотрел ваше видео.
Полосы нет. Взлёт только с рук и посадка в траву.
Это если едешь из Москвы - может и объезжаешь немного пробки. А если из области - наоборот в два раза больше пробок собираешь.
Как таковой - да. Но там вдоль перелеска есть накатанная проселочная дорога
А пробовали там? Я когда объезжал через Беседы пробку на МКАД, тоже обратил внимание на одно поле. Только непонятно, чье оно и можно ли туда заехать. Поле было за рядом деревьев, где парковаться не увидел. Я вот про это. Правда, чуть дальше там ЛЭП проходит.
И раз уж вспомнили про Беседы. А можно ли как-нибудь через них проехать на ш. Володарского? А то все равно приходится оттуда выезжать на Каширку и разворачиваться на мкаде. Вроде как по карте там есть какие-то поля с проселками. Кстати, может и на них летать можно? А вот про это, например.
Я по Люблинке езжу (которое почему-то на карте обозначено как бесединское шоссе) и там поля не огорожены, я там регулярно летаю. Очень хорошие места
Друзья, а почему никто в поселок Беседы не гоняет, там прекрасные поля и не далеко
А плохо что не навалили, потеряли чувство страха, бог все расставит на свои места, тюрьмой все это попахивает для непонятливых…
А какой у вас бог? Вуду? И если вы верующий, почему бог с маленькой буквы пишете?
Мотор разработки Лёши Кондратьева! (царствие ему небесное!) Чисто бойцовый мотор.Работает устойчиво только на одном режиме (максимум).ПЕРЕДЕЛКА на предмет установки карбюратора или какой либо заслонки БЕССМЫСЛЕННА! Можете поверить! Можно сгородить небольшую модельку (типа бойцовки) и получать АДРЕНАЛИН в большом количестве!😉
Спасибо, приятно пообщаться с людьми эпохи советского моделизма, тем более с такими знакомыми. Бойцовка - как вариант, но я кордовые не люблю, а продавать то, что мне подарил папа, как-то не комильфо.
Переделывать точно не буду, а поэкспериментировать можно. Я его уже запускал и делал свободнолетающую модель “Октябренок”, но это еще в 90-х было. Тогда, помниться, по неумелости первую свечу мы с другом сожгли с присвистом )))
Я в эти выходные отказался от полетов просто выйдя на балкон - меня сбил порыв ветра. Самолетов, способных летать при таких порывах без неконтролируемой встречей с планетой, у меня нет. Поэтому поехал по грибы )))
Напротив микрорайон микрорайона НОВОМОЛОКОВО
Ясно, не мои края. Спасибо
В юности я видел КМД с установленной заслонкой на выхлопе, насколько такая система работоспособна и подойдет ли к калильному двигателю сказать не могу.
Ну я думаю просто иглу жиклера доработать лепестком, к которой приделать тягу для сервы, а прижимную пружину, дающую тяжелый ход иглы (чтобы от вибрации не крутилась) снять.
С перекрытием выхлопных окон я видел моторы, вот как на обложке. Но на Тайфуне так не получится
Если не нужен то можно выложить в барахолку на продажу, может кому и приглянётся сей агрегат.
Да вот если не получится к жиклеру приделать серву, то так и поступлю
Тайфун? это что за зверь, даже никогда не видел ну а уж карбюратор менять лучше не надо.
Вот такой
Все равно без дела лежит, а свободнолетающую модель с ДВС я как-то не очень хочу строить )))
Всем привет, вчера был день карбюратора. На обоих бензинычах снимал моторки, разбирал карбы, чистил, продувал и потом всё ставил на место. Работают оба моторки вполне прилично, теперь надо дождаться погоды всё это хозяйство попробовать в небе.
во вторник обещают погоду
Кстати, на счет ДВС, есть советский Тайфун калилка, обкатанный. Подскажите, можно ли к нему как-нибудь приладить карбюратор для RC? Может где есть такие отдельные навесные карбюраторы?
в настройках видео (Mode 1, Mode 2) флажок на Off в Video Time Stamp
а как туда влезть?
Друзья, а можно в мебиусе как-то убрать дату и время с записи? Ну то есть отключить отображение?
Ух! Красота!!! Поклон низкий
Не понял вашего вопроса, Александр!
Отвечу исходя из своего понимания. Самолет установлен в музее маленького итальянского городка в округе Бергамо (северная Италия) расположенном в горах. Добраться туда не просто. Музей очень хороший и в переводе на русский назывался бы “Музей деревянного дела”. Все экспонаты в очень хорошем состоянии, от старинной прялки до современного велосипеда сделанного исключительно из дерева. Так же в коллекции много прочего - часы, луки, посуда… Все изготовлено из дерева. Странным образом туда попала моя “Балилла”. Самолет отличным образом отреставрирован и занимает центральное место музея таким образом, что его можно рассмотреть со всех сторон, с первого этажа снизу и со второго этажа на уровне вытянутой руки. Организованно пространство на столько удачно и привлекает внимание к самолету, как действительно к произведению искусства.
Спасибо большое! Я как раз и хотел узнать, что за музей и где. Дело в том, что я выбираю место путешествия исходя из того, есть ли там музеи с самолетами, особенно Первой Мировой или нет.
Есть ли у них сайт или быть может помните название на итальянском?
А самолет у Вас получился просто потрясающий! Апплодирую стоя!
Простите, а что за музей?
Это произведение искусства! Браво!
Я 12-го летал. Достали мамашки с дитями. Я как бы не против, но у меня самолет массой под кило и управляю я кое-как. Так вот малой подошел вплотную и чуть на крылья не наступает, а мамашке пофигу. Пришлось собраться и перейти на другое поле.
Друзья, а где ваша впп находится и есть ли возможность полетать с нее? Какими талантами надо для этого обладать?
На нижнем пруду я не летаю, иногда на среднем напротив улицы Медиков. Это когда лень ехать в Мисайлово, в основном летаю там на бензиновом.
А как часто и где это на карте можете меня носом ткнуть? У меня электролеты