Activity

Очень круто! Теперь будет очень жалко гнуть и царапать саму защиту при падениях и переворотах.

Посмотри мои фотки может своя мысль появиться.

Подскажите, как можно сделать стабилизатор устойчивости на Емта? Подходит ли он от других моделей?

Смотри у меня есть вариант.

Андрей молодец, что взялся навести порядок в наших темах. Поддерживаю!

Погонял в выходные на базе “Динамо” земляки поймут 😃 Блин как тут видео выкладывать? черт ногу сломит пока разберешься… Как меня впечатляет система блокировки колес. блин только колесо начинает прокручиваться сразу блокируется и крутятся остальные. так прикольно наблюдать это 😃 А какие вытянутые рожи у отдыхающих когда на поле вылетает такой монстр с полутораметровым хвостом снежных ошметков 😃 сразу толпа зевак набегает. Причем взрослые бегут смотреть типа потому что интересно их детям 😃 Откатал отлично но в конце появился свист и пропала тяга. до машины дополз на полусогнутых 😃 думал опять что то расплавилось. ан нет тьфу три раза. разобрал. ослабла гайка которая поджимает шайбы в системе сцепления. закручивал все по инструкции. что будет если ее туже затянуть? и как можно избежать раскручивания подскажите плиз…

Как меня впечатляет система блокировки колес. блин только колесо начинает прокручиваться сразу блокируется и крутятся остальные. так прикольно наблюдать это

Денис, а что значить включилась система блокировки колёс? И как она включается? На сколько мне известно у нашего монстра постоянный привод.

он самодельный как и сам корпус

Кузов из чего сделан?

Сломал переключатель вкл выкл на е-мта. Можно-ли его заменить на простой тумблер? И для чего нужна эта маленькая кнопка расположеная на нем? Какую функцию она несёт? Поделитесь знаниями, заранее благодарен.

Нажмите на изображение для увеличения Название: DSCF7488.jpg‎ Просмотров: 16 Размер: 36.9 Кб ID: 919569

Очень не плохо дёшево, сердито, аккуратно и красиво.

Так это стандартный для любой модели, просто кто то это покупает постепенно и сумма размазывается).

Ну в общем то Я с вами соглашусь. Я тоже использую шуруповерт, пояльник, пистолет для термоклея, бор машинку, Ц-шку, но всё это появилось у меня на много раньше модели.

Он (1, 2, 3…) в т.ч. фрезер, а так для всего, в т.ч. и не для машины. Удобно.
Без нормального инструмента все желание что-то делать быстро отпадает, а тяжелый процесс может сопровождаться нецензурными выражениями 😃

эта штука у меня тоже есть

а как вы делаете защиту шире стоковой? я когда из аллюм порога то ее делал так она ито не давала толком рычагам работать. получается широкую защиту надо вниз опускать чтобы рычаги нормально работали. но в любом случае теряется просвет, или рычаги ужаты в работе или защита ниже?

У меня защита шире стоковой на 4,5 см в каждую сторону. Защита чуть прогнута и ни как не ограничивает работу рычагов. Сделаю фото выложу.

и еще такой интересный и не скромный у меня возник вопрос. сколько вы примерно в месяц тратите на модель? ну или сколько всего потратили и за какой период времени? хочу прикинуть во сколько будет обходится содержание данной модели. пока не купил ее это было не очень реально прикинуть. сам пока владею 4 месяца потратил примерно 3 килорубля (детали, масла) зарядные и аккумы сюда не считаем.

Вот мои затраты за год владения е-мта

-Бабочка передняя 280 руб.

-Набор шестигранников 500 руб.
-Масло силиконовое 80 руб.
-Смазка литиевая 400 гр 250 руб.

• Задний спойлер черный 1/8 ST-1 330 руб
• Набор винтов чашки привода 4шт, MTA4 (TTRPD1740) 50 руб.
  -Бампер передний -350 руб.
  -Напальчник на аморты 4шт по 1 руб.=4 руб.
  -Шапочка медицинская 2руб. 6шт.=12руб.
  -Термоусадка. метр 8 руб.
  -Фторопласт на защиту 300 руб.
  -Аккумуляторная батарея RC model part 5000мАч 7.4В, 35C/6C в ABS корпусе для авто — 2500 руб. 2 шт. =5000 руб.
  -Аккумуляторная батарея 1.2 В 6 шт по 120руб. =720 руб.
  -з/у V3 с балансиром, 220В, LiPo 2-3банки (V3) 880 руб.
  -Главная прямозубая шестерня 55T 200 руб.

ИТОГО: 8964руб. 00 коп./12 месяцев эксплуатации =747 руб. в месяц
Убираем акб и зарядку =2364/12 месяцев эксплуатации =197 руб. в месяц

• proxxon micromot (фрезер самый мелкий) cо столами и пр. - 350 евро

а фрезер то для чего?

К машинке: - масла, аморы, пружины, bec, винты, спойлеры, доп. колеса, зарядка, термоусадка, локтайт, радиаторы для мотора и ESC, серва, разные материалы для защиты дна, коннекторы, силиконовые провода и пр. - уже ~500 с + евро.

Да цифра не маленькая набралась так и будущих заводчиков е-мта можно напугать и отбить желание в приобретении данной модели. У меня цифра поменьше вышла.

С учетом того, что я делал пропилы в местах сгиба и использовал термопистолет - все равно упарился гнуть.

Придать нужные формы можно при помощи пара или промышленного фена.

Загляни в икею.
У нас продают наборы большая белая доска 8мм толщиной и маленькая голубая - 5 мм.
Но, имхо, 8 мм - многовато, а голубая - немного по цвету не подходит. Больше 4мм - я бы не брал (только лишний вес).
Для защиты дна я нашел в другом магазине китайскую предположительно полипропиленовую доску на 5,5 мм устраивающую меня по цвету. С учетом того, что я делал пропилы в местах сгиба и использовал термопистолет - все равно упарился гнуть.

А фото будет?

вы в своём городе никак не могу найти пластиковую доску) попадаются только деревянные НО тут мне посоветовали взять пластиковую канистру) думаю материал не плохой, покрайней мере я попробую именно из канистры сделать…

Из канистры наверно тонковато будет. У нас доски есть на китайских рынках, да и в магах кухонной утвари наверняка.

Доброго всем времени суток! Вот некоторые мои видения по доработке модели К примеру жесткость пружин можно увеличить растянув их сантиметров на 5-10. Я не парился растянул стоковые поставил и забыл, модель не проседает, значительно меньше пробивает на трамплинах и лучше управляется. Защиту спереди лучше поставить шире, чтобы она защищала не только днище но и часть рычага т.к. при ударе в первую очередь страдает он. Кстати не плохая идея с кухонной доской предложенная выше по ветке. Материал почти такой-же что и фторопласт. У меня удары были очень сильные и зашита справилась на отлично. Радиатор на мотор я при случае конечно поставлю лишнем не будет. Но у товарища моего никакого радиатора не стоит гоняет на 3S 6000 mAh по часу и более траку уже 2 года. Мотор очень надёжный. У кого погорел отзовитесь. Ну а в остальном всё устраивает. катаю каждые выходные, сильно стараюсь не башить дабы не сломать пополам. Что касается амортов то большого смысла по их замене я не вижу. Пустая трата времени и денег, заменой устраните течь да и только. Легче раз в месяц доливать копеечного силикона. Алюминия можно добавить разве что для красоты. При сильном ударе железо не спасёт, разрушения в слабых местах неизбежны.

[QUOTE=sledsk;4866471]в общем… пока фоток крепления спойлера не будет…
так как я продал бк… и заказал ксерун+теншок сенсорные… ну и в связи с этим было решено перейти на 5S и из-за этого всё таки убрать боксы… а вместе с этим решил отказаться от кузова… ну и колёса сразу уж из за двух сорванных шестигранников… никому колёса с кузовом случаем не нужны?) может у кого резину порвало или шестигранник сорвало? ну и кузов мож нужен… решил сначала тут спросить… а то объявление делать не хочется…[/

Привет sledsk! Ты с тюнингом не перестарался? Не легче было бы с нуля своего монстра построить.

[quote=sledsk;4828913]за этот день постараюсь сделать крепление спойлера (обдумываю точки крепления),[/quot

Привет! Ждём фото.

Ребят подскажите как с горе сейвосейвером бороться? стоковый на втулках - и рулевая один большой люфт. мне как человеку катающемуся сугубо в спорте - аж передергивает от таких люфтов. кое как подложил кольца -но все равно 5-6 градусов это катастроф !
И где кстате бабочку найти в мск?

Скорее всего у тебя на сейвосейвере пластинчатая пружина растянута поэтому и люфт. У меня такое было после удара. Снял поджал пассатижами и всё ок поехала прямо.

Я думаю пятое колесо заменить на резиновое. Чтоб по мягче по асфальту катилось.

очередная бессонница) что было сделано:

1. синий радиатор был перевёрнут, так как в его прошлом состоянии его задевали рокеры амортизатора, так же перенёс хамуты держащие радиатор (так как он для мотора 36мм) ближе к центру, что бы рокеры их не задевали.
   бабочку заднюю ставить пока не стал, потому что если её поставить, то амортизаторы уже не прикрутить (имею ввиду тот что к мотору ближе). переднюю поставил, выглядит внушительно.
2. поставил шайбы на тяги в районе рулевой (сидел проверял, шайбы дифференциал не задевают), так же перевернул гайки на рулевой, так как если их оставить как обычно, то винт почти не доставал до части гайки где силиконовое кольцо, а это не надёжно…
   и намотал изоленты в 3 слоя на 5-ое колесо, что бы пластик о камни и причее не портился быстро)
   
   
   
   

а и вот ещё… заклеил армированным скотчем отверстия в дисках… теперь колёсья можно мыть)

Привет!!
Подшипник на моторе от пыли и воды скотчем заклеил?
И ещё колёсные колпачки где заказывал? Те что красные.

на хобби кинге выбор не плохой.
hobbyking.com/…/__921__416__Cars_Parts-Motor_Cooli…

Спасибо!

Доброго всем времени суток! Вот ещё некоторые примочки и подробные фото установки тяг поперечной устойчивости и спойлера. Все детали взяты от разной радиоаппаратуры, электрооборудования или изготовлены самостоятельно. Теперь все мелкие детали попадающие мне на глаза такие как: зажимы, хомуты, шпильки, тяги, подшипники мн. др не остаются без моего внимания и складываются в спец коробочку. Напомню, что всё это делалось для улучшения внешнего вида модели, качества управляемости и упрощения обслуживания. Всё в принципе видно на фото. Спойлер позаимствован у ST-4. Резинки, которые установлены вместо линек на рычагах это жигулевский уплотнитель масленого щупа. Под колёсные гайки поставил шайбы по 0.5 мм., при хорошей затяжке пластмасс раньше деформировался. После катания по песку и пыли мелкие камешки и пыль всё же проникали во внутрь боксов. Сам лично чистил почти после каждого катания. Пока не стал одевать простую медицинскую шапочку. Цена вопрос 2р., есть в каждой аптеке. Также спасает от снега и влаги. От пыли защищает лучше, если её смочить и отжать. Сверху на крышу кузова приклеен хромированный молдинг при опрокидывании это место страдает в первую очередь.

Хм, тема конечно интересная с точки зрения смазки без разбора диффов и коробки (на нашей модельке это гемор).
Вопрос остается, насколько ухудшаются свойства смазки при наличии смеси чистой смазки, остатков старой и бензина\спирта… И будут ли значимые последствия для шестерней и подшей.

Ну если даже, что то там и останется, то это не критично. Капля бенза, порцию смазки я думаю до консистенции воды не разбавит, а если оставить на ночь то и вовсе всё испариться должно.

Заказал себе TENSHOCK X812 -1900KV 6 POLE (надо было использовать купон на али). Приедет, попробую подружить его с регулятором.

Смотрю в сторону такой конструкции. Можно наколхозить что-то подобное из спиц люминиевых или еще из чего. Главная мысль в том, что все это хозяйство крепится к низу и по бокам обходит вилбар.

Загляни на тринадцатую страницу там есть вариант.

Очень нравится моделька. Летаю на 6s Очень крепкая с такими ударами еревка была уже вся переломана, а этой хоть бы что, только одни царапины. На движечек радиатор поставил;)

Добрый день! Подскажите от чего радиатор и где брали.

Всем привет! Всех с НГ!!!

Где такие листы нашел? На строительном рынке или в магазине по моделизму?

Какой тип смазки и какой вязкости используешь?
Имхо, густую смазку в такие отверстия без доп. оборудования не набьешь. А если с ним, то набьется под завязку, что опять же не очень хорошо.
Опять же, отработанную грязную смазку нормально не удалишь.

Элементы тяги от каких моделей? Или все сам ручками?

При переворотах спойлер не имеет желания выворотиться с учетом скоростей, веса модели и естественных препятствий?
Что-то мне кажется, что в таком исполнении спойлеры идут, как расходный материал… Как у тебя с живучестью такой конструкции на практике?

Доброго времени суток!!! Листы нашёл в гараже, а так видел на барахолке у дедков этого добра хватает, в магазине по продаже подшипников ну и наверное в каких не будь спец магах есть.
-Смазку использую литиевую в тубах, вязкость не указана. Если сравнивать с солидолом и литолом то будет значительно жиже. Загоняю обычным шприцем порциями с прокруткой без фанатизма. Промываю также шприцем циклами с прокруткой. Для промывки использую бензин для зажигалок он без запаха. Подойдёт я думаю и спирт.
-Тягу сделал из стальной проволоки 2,5 мм. Знаю что ставят от ST-4 или МТА с применением напильника и пассатиж конечно же. Только платить 1500 руб. за изогнутую проволоку с тягами я считаю по крайней мере не разумно.
-Спойлер позаимствован у ST-4 и установлен на одной высоте с крышей. При опрокидывании он не цепляется о препятствие, а просто скользит. По другому его не поставишь он просто не будет смотреться. За всё время покатушек гнул стойки спойлера, ломал бампер и бабочку, скользил по асфальту по 10 метров а он целёхонький. Ну и сам стараюсь на крыше не ездить уж очень это болезненно воспринимаю. Стоит не дорого поэтому его всегда можно заменить.

добавлять это конечно хорошо, а старую удалять как?
.
а и ещё… а за что закреплена защита днища? случаем не новые дырки делали?
и ещё… как крепятся стойки тяг? за рычаги понятно, а вот перед амортизаторами не понятно…

Добрый день!!! Передняя защита крепиться в просверленные отверстия 2 винта и в штатные. Задняя полностью по новым отверстиям прикручена. Ну если это принципиально то можно хорошенько прицелиться и зафиксировать на штатные винты с заменой на более длинные. По креплению тяг сделаю подробное фото.

[QUOTE=sledsk;4710186]да кстати… по поводу толка от цепей… тут хоть и не наша модель, но всё же…
без цепей
vk.com/video4540678_168095436
с цепями
vk.com/video4540678_168196777
как видно и заносит меньше и проскальзывают колёса меньше… так что +1 к цепям…[
yelf

полезно)
а теперь вопросы)

1. из чего защита днища? (похожа на пвх пластик… какой толщины?)
2. зачем винты в корпусе эм… дифференциала с шестернёй (нужно как то этот корпус обозвать… или у него есть уже название?) и гирбоксе?
3. амортизаторы в презервативах? если да, то как долго уже живут такие чехольчики?)
4. можно фото крепления спойлера без кузова и поближе? а то не всё разглядел…
   а и ещё винтик в районе распределяющей шестерни… тока там же 2 крышки… не достанет же для смазывания…

Доброго всем времени суток. С Новым годом!!!
-Защита сделана из фторопласта. Материал очень прочный и гибкий приминается в основном как прокладочный материал. Бывает разных размеров я выбрал 4 мм. Установил защиту после первых покатущек когда чуть не сломал передний рычаг о торчащий из земли корень. Защита очень помогала и не раз это видно по следам которые остались от камней, бордюр итд.
-Винты прикрывают отверстия для смазки переднего, заднего и центрального редукторов. На центральном редукторе имеются две точки для смазки это верхняя предназначенная для смазки пары конических шестерён (Указана на фото стрелочкой) и нижняя для смазки пары цилиндрических шестерён (второй винт видно плохо на фото где модель к верх колёсами)
-амморты запакованы в напальчники. Продержались всё лето но всё зависит от их качества. От пыли грязи и влаги защита 100%
-Тяга поперечной устойчивости говорит сама за себя. Модель меньше крениться в поворотах лучше управляется и не переворачивается ну или почти не переворачивается. Тяга работает на скручивание. Пружины на аммортах необходимо растянуть сантиметров на 5.Тогда подвеска станет жёстче и будет меньше пробиваться на трамплинах Штатные проставки не помогают.
Фотографии по креплению спойлера выложу чуть позже. Если есть вопросы охотно отвечу. Есть ещё парочка полезных примочек на вооружении поделюсь в следующий раз с подробными фото.

Доброго всем времени суток! Зарегистрировался совсем недавно. Много интересных Тем прочёл. Вот некоторые фото по небольшому тюнингу и доработкам моей е-МТА. Модель потерпела небольшие доработки в подвеске, внешнем виде. Появились некоторые полезные мелочами.