Activity

Размеры для вырезания элевонов:

1. Ширина элевона 45 мм.
2. Длина элевона 380 мм (от законцовки крыла).
   Прямоугольное отверстие для сервомашинки вырезал примерно посредине длины элевона (190 мм от законцовки, 60мм от элевона).
   Лучше конечно оклеить крыло, после чего вырезать отверстия под машинки и отрезать элевоны.
   Последнее время мне лично нравится оклеивать тонкой стеклотканью (30-50 гр/м2) на аквалаке.

Все верно. Чрезмерный прожиг начинает давать о себе знать, если длины траекторий отличаются более чем на половину.
Выход:

1. Стараться избегать чрезмерно конусных деталей при проектировании.
2. Корректировать нагрев\скорость движения на больших “конусах”.
3. Делать проход по меньшей траектории с запасом на чрезмерный прожиг ( компенсация прожига).
   PS. Стыковка не идеальная, в некоторых местах есть ступеньки по 1 мм, но это не из-за чрезмерного прожига, а из-за недостатков системы позиционирования проволоки
   (нужно точно удерживать тонкую натянутую проволоку, но без большого трения, иначе рвется).
   Одно точно могу сказать - вручную так сделать не получится.

Еще:

Доброго времени!
Ширина фюзеляжа 270 мм. длина крыла 552 мм. Размах крыла модели 1374 мм.
Длина фюзеляжа 588 мм.
Немного изменил модель в лучшую сторону. Крышка сделана более прямой, укрупнены многие детали (соединены правые и левые половинки), передний наплыв крыла режется сразу на станке ( меньше хлопот при сборке ), снизу сделан захват для удобного запуска модели одной рукой, внутри фюзеляжа сделаны бортики для вклейки площадок под аппаратуру, сделано плоское дно внутри фюзеляжа, спереди сделаны отверстия для обдува аппаратуры, установленной внутри фюзеляжа.

Отрезание и навешивание элевонов будет в следующей части сборки.

4-осевой чпу-пенорез - станок для вырезания деталей из пористых синтетических материалов (пенопласт, пенополистирол).
Режущим инструментом является нагретая электрическим током проволока (нихром, сталь, титан, вольфрам).

Поясню. Технология секционного моделирования ( её еще называют “тетрис”) заключается в том, что из листового материала (в данном случае пенополистирол) нагретой и натянутой проволокой вырезаются секции фюзеляжа, крыла, других деталей, по заданным сечениям. Затем вырезанные секции склеиваются, и получается деталь (крыло, фюзеляж, и.т.д.)
Модель проектируется в кад-программе, там же “разрезается” на слои, затем полученные секции раскладываются на заготовке, делается управляющая программа для чпу-пенореза, который и режет материал.
С помощью 4-осевого чпу-пенореза можно получить детали с одинарной кривизной, поэтому уже на этапе проектирования следует выбрать количество и расположение слоев так, чтобы минимизировать неизбежные углы в местах соединения секций.

Прямую ссылку дать не могу, т.к. это будет нелегальная реклама. Прошу обращаться в личку или на почту podnebesny@rambler.ru

ссылку на видео поправил…

Видео проверил, у меня работает

Технология не новая. Чпу- терморезка. Модель рисуется в CAD`е , там-же определяется толщина и расположение слоев, переводится в CAM, в котором делается управляющая программа для чпу-станка.

Крыло с геометрической круткой, и, видимо, не линейной.
В любом случае, рукоделие. А это только в плюс автору.

Спасибо.
Крутка была задумана -4град. , от корня к концу крыла.

Очень интересно. Я так понял это экструдированный полипропилен. Какой толщины лист? Я тоже все думаю о крыле для FPV, лежит на работе полипропилен толщиной 100мм. и резать хотел вдоль. И если не секрет - дайте ссылку на сам проект.

Никаких секретов 😃
Несколько подобных крыльев сделал сам.
86rc89.com/viewtopic.php?f=3&t=1891&start=20

не появляется ли кривизна крыльев из-за непараллельности слоев материала, или неравномерного прижатия блоков?

Использую экструдированный пенополистирол. К сожалению, листы этого материала изначально кривые и неравномерные по толщине.
Поэтому перед резкой, приходится обрезать заготовку, делать ее ровной и плоской. Снимаю сверху и снизу примерно по 2 мм, в итоге от толщины 50мм необработанного листа, остается 46 мм. Удалось добиться отклонения +/- 0.1мм. Эта толщина (46 мм) и берется за основу при сечении модели на слои.
Кроме этого, для исключения кривизны, оклейка крыльев будет производиться с применением нехитрого приспособления, которое “вытягивает” крыло, делая его ровным.

Даже не знаю что сказать.
Может проще, как обычно, целиком вырезать консоль?

Вопрос правильный и справедливый. Не углубляясь в детали, могу сказать, что так делается не от “хорошей жизни”, не секрет, что терморезка пены - это довольно капризная вещь. Прямое крыло или с небольшим сужением - можно и целиком. Если сужение относительно велико (например, треугольное крыло, как у миг-21), тут и сегментами нарезать непросто. В любом случае, на сегодняшний день мне быстрее нарезать и собрать крыло из сегментов, чем резать его целиком, что впрочем может показаться нерациональным решением.