Activity

на каком режиме катаете 50/50 или 100%?

давно на li-po катаете коллекторные двигатели быстро умирают?

по времени примерно насколько хватает?

1. 50/50
2. на липошках - с самого начала езжу. на слэше на липках первый двиг около полугода откатал и сдох, но есть у меня подозрения, что я его по неопытности не обкатывал… поставил новый такой же, обкатал - пока живет. на максе - тоже на липо езжу.
3. на слэше - одного акка хватает минут на 30-40, вполне устраивает, а вот на максе… несколько страниц назад уже писал, мин через 7-10 мощность падает раза в 2, но потом еще ползает минут 15… не знаю, что с этим делать, чуть ли не продавать собрался(((

Сообщение от m.artem.v
скажите а такие аккумуляторы li-po www.rcmotors.ru/mashiny/akkum...deans-nvo1111/ (не реклама)

можно поставить на коллекторные моторы и регулятор EVX-2 ?

сильно не ругайте форум читал, но совет нужен
можно

+1, ставь, не парься, я на таких же катаю, только 4500mah

регуль родной с титаном? какая емкость акума? родной регуль отсекает мощность на 50% разряде, по крайней мере так на саммите. лекарство вроде включить режим гидридов и вешать пищалку на акумы

Все верно, родной, EVX-2. Аккумы 7,4v, 4500mah. Гидрид не спасает, есть комплект 8,4v, 3000 mah - на них тоже самое(((

Да уж… Я, конечно догадывался, что стоковые аккумы надо будет менять, но что б они были таким говном, даже и не думал.
10-15 минут поездил и они сдохли. Первые минут 5 они еще хоть как-то тащили, а потом 10 минут унылости.
Жду липохи, зря я их так поздно заказал, уже месяц идут с ХК

у меня та же история, но не только со стоковыми акками, но и с липошками, первые 7-10 минут гоняет отлично, потом мощность падает раза в 2, а то и больше, но катает потом еще минут 15-20… так что думаю дело не в аккумах

покатался сегодня по кочкам, да холмам. Вылетел шар из кулака, оказалось что кулак лопнул. Даже не прыгал, а поломки уже начались

я перевел подвеску на металл (все рычаги, передние булки, бабочки), на первой покатушке, минут через 5 - та же история, шар выскочил, хотя вроде тоже никуда не влетал… после замены кулака пару раз катался - вроде пока все норм

Кстати, други, после перехода на металлическую подвеску машина на месте практически перестала поворачивать, ощущение как будто мощности не хватает. В движении - вроде терпимо, но все-равно сказывается. Вопрос: что могли перетянуть? (подвеску менял не сам)

Значит брать булки РПМ

Почему не аллюминий? На чем скажется?

Нет, не корпус, булки))

Сегодня треснуло крепление переднего диффа (или как там правильно называются стенки, между которыми он стоит)… Стоит менять на металл? Или такой же пластик взять?

Понял из этого что аккумы не при чем.
а 4500 это и есть Nvision?
Сколько они раньше брали из заявленной емкости?

Есть 50С - Китай, под именем “Enrichpower”, а есть 60С - под именем “nVision”, и те, и другие 7,2 V, 4500 mAh. Сколько раньше брали - не обращал внимания

Приветствую всех обладателей этого прекрасного чуда техники!))) Пару недель, как взял E-Maxx в стоке, коллекторный, 2 титана 550 и т.д. и т.п. Про БК всерьез пока не задумывался, но думаю скорее всего тоже соберусь переводить… Но это дело будущего, а на данный момент имею следующую проблему: после 8-ми, максимум 10-ти минут покатушек резко падает мощность, раза в 2, после этого макс катается еще минут 15-20, но уже вяленько, не интересно - это норма? Если нет - что может быть? Аккумы стоят липо, 7,2 V, 4500 mAh, есть комплект абсолютно новых (“неприкатанных”), есть такие же, но пользуемые чуть больше полугода - разницы никакой нет, на обоих комплектах поведение одинаковое. Буду рад помощи от более опытных пользователей.
P.S. Тему пока осилил процентов на 40-50, так что если где-то уже мелькало - не судите, а придайте ускорение в нужном направлении))))

Вот и суть проблемы…

Хороший акк после пакатухи и срабатывания отсечки должен вливать в себя не меньше номинала, т.е. 4500 в вашем случае.

сегодня выкатал в 0 китайский комплект, сейчас первая АКБ “взяла” в себя 4383

Да пока у человека с ними вроде проблемы…

В том-то и дело, что проблемы не с ними, полгода катался на них на слэше, 1 акк хватает минут на 40, нареканий никаких нет, гоняет в полную силу до упора, пока не встанет. А как макс появился - на нем вот такая дребедень… Вот и боюсь что как-бы это не рег

я конечно ещё не полностью изучил ассортимент акков на этот масштаб, но как-то на глаз мне больше 40с акки не попадались… может у вас какой шалёный китай с такими же шалёными цифрами как и в случае с температурой моторов? В теории аки с такой токоотдачей должны жарить до последнего дыхания, а потом резко отрубаться отсечкой.

Которые 50С - точно Китай, под именем “Enrichpower”, а которые 60С - производителя не знаю, имя им “nVision”

Ну незнаю, ссылку я вам дал,далее выбирайте по бюджету.

Допустим замерил, с рез-тами что делать?

Ну незнаю, ссылку я вам дал,далее выбирайте по бюджету.

по ссылке - какой-то рассказ юного моделиста)))

так называемая “пищалка”

Она же “Ц-эшка”?

да и не мешало бы померить напряжение акков на момент уменьшения мощности.

Как и чем это можно сделать? Цифровой зарядник для них же - не подойдет?))) И есть ли смысл мерить, если аккумы новые?

Опишите что у вас за рег и мотор

Рег - EVX-2, движки - Titan 550

сколько С дают ваши акки

1 комплект - 50 С, второй - 60 С

И вообще, судя по напряжению ваших акков 7,2В следует, что у вас не LiPo акки, а металлогидрид

Липошки от металл-гидридов я отличу, благо на липошках полгода катаюсь на Slash 2 WD, а гидриды перепали в комплекте с Максом)))) по напряжению - 7,4 V, сорри, промахнулся по памяти…

А для вас это нонсенс?

Честно говоря я не силен в подобных вопросах, поэтому наивно полагал, что перегрев - проблема БК систем…

Ну у вас либо перегрев (регуль ограничит ход машинки) либо разряд аков,регуль так же ограничит ход. Какой рег?

Родной, EVX-2. Перегрев на коллекторном?

Попутный вопрос: акки с моими параметрами (7,2 V, 4500 mAh) - нормальные? Или есть варианты помощнее? Желаемый результат - увеличение времени работы

А когда падает мощность не пробовали выключить и заново включить регулятор? Напряжение акков меряли ?
Для 4500 10 минут зимой это норма,если конечно газ в пол.

После падения мощности регулятор медленно моргает красным цветом, с кнопки не выключается, только размыканием разъемов. Напряжение акков не мерил.

Приветствую всех обладателей этого прекрасного чуда техники!))) Пару недель, как взял E-Maxx в стоке, коллекторный, 2 титана 550 и т.д. и т.п. Про БК всерьез пока не задумывался, но думаю скорее всего тоже соберусь переводить… Но это дело будущего, а на данный момент имею следующую проблему: после 8-ми, максимум 10-ти минут покатушек резко падает мощность, раза в 2, после этого макс катается еще минут 15-20, но уже вяленько, не интересно - это норма? Если нет - что может быть? Аккумы стоят липо, 7,2 V, 4500 mAh, есть комплект абсолютно новых (“неприкатанных”), есть такие же, но пользуемые чуть больше полугода - разницы никакой нет, на обоих комплектах поведение одинаковое. Буду рад помощи от более опытных пользователей.
P.S. Тему пока осилил процентов на 40-50, так что если где-то уже мелькало - не судите, а придайте ускорение в нужном направлении))))