Activity

Попал на таможню.

если не нарушать ограничения, и соблюдать законодательство, то думаю что проблем с посылкой не будет. а чтобы быть точно уверенным почитайте таможенное законодательство. 😃

Попал на таможню.
Matros_G;bt17950

В банке выписку по счету быстро оформили?

Да, без проблем. Сделали выписку, поставили подпись и печать банка.

Extra 330L-90 от HobbyPro - конверсия в электро.

Олег, давай на ты.
Засомневался, а достаточно ли будет 1100мАч на несколько полётов при моих 5 стандартных сервах на борту? И решил взять готовую сборку из двух A-123 на 2x2300.
Регули настраивать я по пикам уже насобачился. 😃))
А вот ДВС я не увлекаюсь, не нравится мне двс, это другое, и это не моё.

p.s. Посмотрел видео твоего фана, классный самолёт!!!
Фаны вообще моя любовь, люблю большие плоскости и малую нагрузку на них.
А на видео мальчишка какойто на фане летает, это сын?
Хорошо летает!

Extra 330L-90 от HobbyPro - конверсия в электро.

Любовь у меня к DualSky моторам. Штук наверно 10 уже их в моём авиа парке и никаких притензий. А эти турниги страшновато брать на такой самолёт, читал что попадаются с не очень хорошим качеством.
Регуль такой на вырост возьму, для самолёта поболее этого. 😃
А вот A-123 на борт поставить - уговорили, правда это лишних 150 грамм веса.

Extra 330L-90 от HobbyPro - конверсия в электро.
jurist;bt17551

345 об\в мне кажется многовато будет.
Мой моторчик на винте 18х6 крутит 7500об\м в реальности.
Вот тут видео как летают 3,5 килограма на этой мотоустановке:
rcopen.com/forum/f1/topic82917/21
Где покупать электронику будете?

18x6 мне не пойдёт, посадка низкая. итак при 17" прийдётся стойки шасси выгибать, или другие делать.
так как клиренс от винта до земли околи 1,5см при 17".
Так что наверное даже 16x8 поставлю, этот мотор позволит,
а вот на моторе с 300 об/вольт, на таком маленьком пропе будет сильный недогруз.
Электронику беру на http://www.hobbycity.com
сервы нв элероны вот такие: www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
на руддер вот такую: www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
на руль высоты (две половинки) на каждую половинку по Hitec HS-85MG+
регулятор приходится серьёзный заказывать, так как на 8 банок: www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…
бортовое питание отдельное решил не делать, отделаюсь вот таким BEC’ом повешу его на силовые аки: www.hobbycity.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr…

Extra 330L-90 от HobbyPro - конверсия в электро.

По скольку собираюсь крутить 3D, всётаки решил остановиться на вот таком варианте:
Мотор DualSky XM5060CA9, 345об/в, 377гр, 1650Ватт.
Аккумулятор - последовательно 2 банки LiPo 4s 3600мАч.
Пропеллер 17x6.
Вот что получу по расчётам в статике:
Ток - 51А,
Обороты - 8074,
Тяга - 6245гр,
Pitch Speed - 20.5м/s,
КПД - 88%,
Мощность подводимая - 1327Ватт,
Мощность отдаваемая - 1168Ватт,
Ожидаемый полётный вес около 3400гр.
По моему очень хорошо получается.

Extra 330L-90 от HobbyPro - конверсия в электро.

Спасибо за ответ!

jurist;bt17509

Знакомый делал так в прошлом сезоне.
rcopen.com/forum/f22/topic47112/84
Комплектация: мотор гиперион 4035-14, вес 450гр, 299 об\в,
акки 3700 8S.
На посадке вёл себя спокойно.
Был разбит по отказу связи.

Тяжеловаты гиперионовские моторы.
Да и вес полётный в такой конфигурации за 3600 будет.
Не хочется перетяжелять самолёт, но и тяги тоже нужно, поэтому хочется оптимала.