Activity

Летаю на вертолетах с такой аппой не первый год. Нареканий нет. Телеметрия не нужна, т.к. во время пилотажа просто нет времени смотреть на аппу. Почему Вам страшно управлять самолетом? Из за боязни отказа канала или недостатка опыта? Видел, как у человека упала модель из за отказа канала на Граупнере. И ненадо зря пинать младшие футабы. Нормально они работают.

Данная аппаратура подходит практически для любой модели. При желании и танком и лодкой рулить можно. Приемники сейчас есть недорогие китайские.

На 450ке вибрации это беда. Долго мучился, пытаясь найти источник. Менял валы, подшипники, цапфы. Источником был хвост. А точнее лопасти хвоста. Обороты очень большие и малейший дисбаланс или нарушение геометрии лопастей и начиналась вибрация. В силу того, что лопасти хвостовые достаточно маленькие, отбалансировать их очень трудно. К тому же дешевые лопасти приходили кривые (так льют на заводе).
И еще, проверьте хвостовой хаб. Если даже немного погнут, меняйте.
Ну и кардинальное решение, что бы избавиться от проблем с вибрацией 450ки просто перешел на 600ку. Но это совсем другая история.

Приветствую. Возникла необходимость обучать сына в режиме тренер-ученик. Кто может подсказать, возможно ли в данном режиме для ученика подключить Турнигу TGY-6i а как тренер Футабу Т10j?

Приветствую. Возникла необходимость обучать сына в режиме тренер-ученик. Кто может подсказать, возможно ли в данном режиме для ученика к нашей футабе подключить Турнигу TGY-6i?

Как региться ?

На предыдущей странице, в первой половине, пост Ильи Гарбузова от 26.04.2017. Там ссылка на регистрацию.

Сегодня удалось выкроить немного времени, что бы полетать.

Не подскажите, по сей день так и нет мануала на русском к апе F-J10 ?

Ну там вроде ничего сложного нет. Да, сначала была не совсем понятна логика меню, но разобраться можно. в крайнем случае есть гугло переводчик и на самый крайний можно тут спросить.

Кажется есть начерченные в формате автокада. Андрей, давй почту, вечером проверю и скину.

Да и спасибо Дмитрий, отличная рама получилась!

Всегда пожалуйста! Рад, что помогли с реализацией вашего проекта. Если что, обращайтесь. Пилим без остановки )))

Инфа про демпферы тоже попадалась, но как то пропустил ее мимо ушей. Шаськи буду колхозить.

Перечитал кучу инфы. Про гроунд эфект в курсе. Сейчас приехали лыжи от Гайки х7. Буду их прикручивать. Говорят они жесче и пластик не такой хрупкий. В общем, буду бороться дальше.

Да.

Шаги при останове практически в 0. Может чуть в -. Пробовал по всякому. Даже поставил третью опору на основной вал. Вроде помогло. А тут опять проявился и именно на мягкой поверхности.

Очень помогло пройти разверткой линки. На морозе пластик сильно садится и зажимает шарик. Кроме этого перед первым полетом капаю на шарик каплю ВДЭШКИ.
В результате хвост качает очень мало.

За то на днях в очередной раз словил жесточайший расколбас на посадке. В минусе основные лопаты и лыжи. Блин, борюсь с этой гадостью давно, с переменным результатом. Сейчас все идет к тому, что была посадка в снег, лыжи провалились, сел на пузо ну и начало трясти. Кроме этого есть как бы небольшие непонятки в работе Кбара, очень похоже что начинает входить в резонанс и добавляет тряску. Попробую другую фблку, по результатам отпишусь.

Добрый день. Подскажите пожалуйста, какой пресет использовать для заряда аавтомобильного аккумулятора 12В? Или где почитать? заранее спасибо.

Так, всё. Разабрался. 23 пресет.

Если тема еще жива, попробую задать вопрос. Случилось так, что сломал колесико джойстика. Поменять можно, но не могу найти новый джойстик. Если кто встречал, подскажите, где искать?

Драйверы установлены?

А вообще то там подсказка есть. Описана последовательность действий для проведения автотрима. Сам не делал. Скинул все на ноль. Летает стабильно.

Да.

У вас получается углы должны быть +12°, -12° от нулеволо положения (когда стик шаг/газ в среднем положении).

На 500 пришлось ужимать крайние точки с аппаратуры, т.к. с алайновскими сервами Бар не правильно работал. И ничего, летает отлично. Главное после всех настроек всё еще раз проверить и при первом полёте не отжигать, а следить за поведением модели.

У меня 180 квадрик максимум на что способен-это покарябать загар на коже ,даже кошки сильнее царапаются

Раз на раз не приходится. Мне 250й квадрик большой палец хорошо распороть умудрился. То же пытался в руку посадить, и то же порывом его подбросило а я инстинктивно за ним потянулся.
Странный у вас Иван какой то квадрик. Я видел, как 180й ворота рейсерские насквозь пробивает (ворота были покупные, материал как положено, достаточно плотный).

Вопрос на засыпку, Илья, когда питание подаете, на Vбаре светодиод горит? Судя по вашему описанию, на сервах отсутствует питание. Все сервы по питанию включены параллельно. Смотрите, приходит ли питание на Бар, вскрывайте Бар и смотрите нет ли подгоревших дорожек? Сегодня утром провет эксперимент похожий на ваш. На 500ке выдернул один приемник (начал терять бинд) и воткнул другой. Даже перенастраивать не пришлось. Только газ откалибровал и полетел.

Лучше не повторятть настройки, а перестроить заново с новой аппаратурой. Но некоторые пункты останутся те же (например типы серв).

Жаль, из за поломки машины не смог к вам приехать, хотя желание было.

Кстати, там же и детали из карбона и текстолита под заказ режут. У меня рама атома из текстолита. Нормально летает, покрасил черной краской, не отличить от карбона;)

Приветствую! Подскажите, у Вас на фестивале регистрироваться надо?

Это не нормально. Когда это началось? Верт перебирали? нет перехлеста ремня? Подшипники проверяли? Там ломаться нечему. если ремень стоит правильно, то остаются только подшипники.

Блин, а у меня из за умершей DS515M на посадке Атом закопался. Жалко птичку.

Вот такой ru.aliexpress.com/item/…/32227355995.html

И чем они отличаются?

И чем они отличаются?

Вариантами подключения. Читайте инфу, что такое S-bus, PWM, PPM. Изучайте мат часть. Иначе ничего не добъётесь.

Для того, что бы что то посоветовать, надо знать, какой у вас приемник, есть ли на нем S-Bus или нет?

Угломер нужен обязательно! А левелер по желанию. Я обычным угломером обхожусь.

Настройка начинается со снятыми качалками! Иначе попалите машинки! Это все есть в описании Vstabi !
Вы когда к компу K-bar подключаете, у вас в Vstabi должно загореться зеленым usb . Ну и дальше настраиваете поочереди.

Если хотите, могу дать скайп, там удобнее общаться. Может чем и помогу.

Здравствуйте, я новичок с такой моделью Gartt 450l Если знаете такую модель вертолёта, то может сможете помочь запрограммировать Kbar-mini koala все детали заказывал с Китая, диска в комплекте не было, Vstabi 5.3 загрузил давно где то в апреле но не пользовался, т.к ждал гиро, когда он пришёл попытался запустить стаби но после смены виндовс она повредилась и не запускается, так вот как мне запрограммировать гиро без этой программы? скачать не могу, требуют регистрацию, очень дорого она стоит, может проще заказать программатор? Помогите пожалуйста!!

Наилучший вариант, переустановите правильно винду, заново поставьте Vstabi и после этого можете приступать к настройке Бара. Не совсем понятно про какую регистрацию вы говорите? Vstabi качается без денег с оф сайта, да, для этого нужна регистрация, но она бесплатна.

Приветствую. Уважаемые, нужен совет профи. На днях завалил Compass Atom 500.
Произошел отказ электроники. На вертолете стоит K-bar желтый, приемник Delta 8. Сервы на голове Алайн 515. Вот с ними и заметил сначала проблему, при подаче питания K-bar не сразу инициализировался, только со второго раза, так же как и приемник. За несколько полетов до краша заметил, что при увеличении шагов, сервы головы идут вверх рывками, вниз идут ровно. В результате, при посадке верт уже коснувшись земли, резко прыгнул вперед, зацепил лопастями землю, ну а дальше все стандартно. Логи сохранил. Перед крашем вылезла ошибка RC Input of Channel 2 out of Rage. Подскажите, куда копать?

Почитайте выше, там обсуждались аккумы для этого передатчика. Там же и ссылки на них были.

Друзья, возможно ли использовать такой аккум (не реклама). Аппа не сгорит? Спасибо большое.

Нет, не сгорит аппа от такого аккума. Только по размерам войдет ли он в отсек?

Это хорошо, что сначала спросили, а то так и до беды не далеко.

А вообще, мануал к заряднику достаточно подробный, просто надо понять логику и будет вам счастье 😃

Нет. Ставите ток 3.3А, это если 1С заряжаете. Далее, 1Р если один аккум будете заряжать, 2Р если два и т.д

Приезжайте! Даже без соревнований будет интересно!

Странно, в мануале этих размеров нет. Подразумевается наверное, что качалки стандартные должны быть этих размеров. Всем откликнувшимся, большое спасибо. Голову настроил. Завтра, если погода позволит, может облетаю!