Activity
Всем привет!
Модем установил вот так. Модем на 433МГц. Заодно и провода от моторов до регуляторов сменил.
Привод шасси действительно слабое место. Несмотря на усиление концевика, его все равно сломало (полет наверное 15 был). Хорошо стоял отдельный бек.
При каких обстоятельствах? Ваш Тали тоже неожиданно полетел в сторону?
Описал все на 22стр. 858 сообщение.
[QUOTE=Offroad3;5588398]+1 ! уронил. QUOTE] Сочувствую. Свой разбил также. Теперь взлетаю и сажусь только в ручном режиме. В mix1 переключаюсь на высоте более 10 метров, чтобы если что то пойдет не так, попробовать успеть перехватить управление.
[QUOTE=Offroad3;5588398] ничего не слышали о совместимости очком skyzone и нашей камеры iLook+ ?QUOTE] Летаю в таких. Совместимы, но ожидал большего от очков, картинка разочаровала. Минус очков, отсутствие телеметрии пусть даже такой куцой…так как она идет в сигнале управления. Очками пользуюсь когда визуальный контакт с коптером потерян. Летал на 800м вверх и около 750 метров в горизонтали. У ilook еще и антенна сбоку, что при повороте приводит к пропаданию картинки.
Еще бы вспомнить что с ним было? ))))
Всегда было питание на силовом разъеме, вне зависимости вкл. он или нет.
С аккумулятором решил вопрос, путем обращения к питерскому представителю валкеры, так как один брал у них, а второй приехал с коптером с бангуда. Какой из акков отказал не известно. Отнеслись с пониманием, взяли на ремонт, в итоге поменяли на новый (что очень приятно…). Правда это длилось все долго, а так вполне адекватные люди.
Частично ваше фото я видел на стороннем ресурсе, но хотелось бы подробней. И как подключали модем к контроллеру? Какая распиновка? Дальность действия модема, и на какой он у вас частоте?
Вадим, а фото вашего сетапа можно увидеть? Как подключали, где крепили. Как изменилось время полета?
Мои девайсы еще в пути, но тоже озабочен этим вопросом. Модем взял в корпусе, вот тоже думаю о варианте с днищем…
Вчера после зарядки одна батарея зажила своей жизнью,
а именно: при выключенном переключателе на батарее, напряжение
присутствует на силовом разьеме. Разобрал батарею, визуально
все цело и горелым не пахнет. Вот собственно и вопрос:
1.в чем может быть причина?
2.как починить?
3.или забить и летать так?
[QUOTE=Mikhail Yunin;5333678]1. Посмотрите по таблице хотябы тут rcopen.com/blogs/33455/6077 провода свить косичкой.
2. Убрать простым механическим способом.
Спасибо. Провода от мотора до регулятора посмотрел, маркировки нет. Решил взять 1мм2.
Наконец после недели блужданий по российской почте приехал корпус с бангуда, собираюсь переставлять внутренности и заодно хочу перепаять моторы и регуляторы. Может кто подсказать:
- какое сечение проводов достаточно для мотора?
- силикон которым промазаны места пайки чем лучше убрать и это обычный сантехнический силикон или какой-то особенный?
А вот - вы точно правильно автовзлет используете?
И не крутите стики- пока он не поднялся на 10 метров и не стабилизировался?
ВОт как раз в этот момент- если стиками крутить- нездоровое поведение на первой прошивке наблюдалось.
Стики не трогал до момента не контролируемого полета в сторону, причем очень резкого полета. Прошивка была последняя.
Здесь можно заказать все запчасти ;walkera.biz/walkera-tali-h500-fpv-gps-brushless-he… ,а также можно заказать по адресу :flyeyes.ru ,обратившись к руководству магазина.
Спасибо за ссылки, заказал уже на бангуде. Посмотрим что придет и сравним с оригиналом, вернее с остатками оригинала.
Как я понял Вы его до падения разбирали?
Да, разбирал. Смотрел пайку. Крепеж у валкеры не очень, поэтому закажу и его на всякий пожарный.
Если я правильно понимаю, то весь крепеж продается отдельно. Скорее всего корпус будет голый.
Я тоже так думаю, закажу всем скопом, а там видно будет.
Ну и по мне так Tali H500 имеет мужской вид…😃, но на вкус и цвет как говорится…
Здравствуйте,
Всем добрый вечер.
Вчера вечером решил полетать, так сказать позакрывать сезон ибо обещают осенние дожди в нашем регионе.
Пришел в парк, откалибровался по методике описанной в посте 775 все было хорошо, количество спутников больше 10.
Взлетел на авторежиме, поднялся до 200 метров поснимал, опустился до 100 метров полетал по горизонтали в пределах
300 метров и сел так же авторежиме. Все было по полному фэншую. Заменил аккумулятор, включил, дождался спутников (больше 10)
и запустил процедуру автовзлета, вот тут то и началось…Все было точно так же как и у уважаемого SergeN (только лексусов не было…)
Толик набрал высоту около 2 метров и устремился под углом в 45 градусов к земле и благополучно с ней встретился. Все произошло в течении
3-4 секунд и отреагировать я не успел. Это был 5 полет толика… Как следствие корпус в хлам, один луч оторван, еще один как пасть
крокодила задрался… Все остальное вроде цело, аппаратура биндится, двигатели запускаются, подвес держит, камера снимает.
Видео краша восстановил, если интересно могу выложить.
Собственно вопросы:
- чему и как(визуальный осмотр, потыкать вольтметром, лизнуть…😃)))) при разборке уделить пристальное внимание (в плане проверки целостности и работоспособности)?
- при заказе корпуса он приходит в сборе или надо заказывать к нему метизы, пластинки и прочее?
- стоит ли менять провода от движков, как сделал один толиковод в германии? (Кстати все провода и места пайки были проверены перед первым полетом, все было гуд)