Activity

Всем привет.
Народ извиняюсь, что не совсем по теме. Но в связи с приобретением Мавика, продаю данный коптер (практически новый, 2 удачных полета). Если кому интересно, прошу в личку.

Всем привет.
Недавно стал обладателем Xiro xplorer V. Первые полевые испытания показали следующее: 1) Немного полетав около себя без камеры, отлетев на расстояние около 100 м. и на высоту примерно 60м., коптер словил: возврат домой. На аппаратуре горел красный индикатор Х. После чего полетав низко и близко около 2 мин. батарея села.
2) Поставив заряженный аккумулятор и камеру, я продолжил летные испытания, в ходе которых обнаружил кратковременную просадку процентов зарядки (оставалось около 40% и внезапно индикатор начал показывать единицы процентов, это продлилось несколько секунд, после чего показания вернулись примерно к тем же значениям) при этом коптер словил возврат домой, после возвращения я продолжил полеты (заряда хватило минуты на полторы).
Условия полета были следующие (ветер 2 м/с, температура: -8 )
Вопрос в следующем, нормальная ли ситуация с просадкой индикатора заряда? Сам то я вроде и понимаю, что такое возможно из-за холода, но учитывая что гарантия на коптер 2 месяца (просто не успею дождаться тепла для нормальных испытаний), хотелось бы услышать мнение опытных владельцев сего агрегата.

Вопрос, а нужны ли нам эти теоретические цифры? Реальная отдаваемая емкость довольно сильно зависит от разрядного тока, чем он выше, тем быстрее провал напряжения, вот для наглядности кривые для реальной батареи емкостью 2200мАч при разряде токами 2.2А, 11А, 22А, 33А, 44А, 55А, 66А.

Нам важнее знать, сколько коптер на данной батарее продержится в воздухе. А это зависит от температуры воздуха, стиля пилотирования, турболентности воздуха. Ну и само собой, от веса дополнительного оборудования, установленного на коптер. Эмперически вывел, что каждый грамм дополнительного веса Валкеры- это минус одна секунда полета.
Ориентировочное время активного полета Валкеры без навесного оборудования с оригинальной исправной батареей 5200мАч 20-23минуты.

Первый раз слышу такой термин- “мощность разряда”.
Where PROOF?

Я подразумеваю под этим - электрическую мощность (для постоянного тока: P=U*I) возникающую при разрядке акб, она не превышает в Imax’е 5Вт. Это обусловлено тем, что в качестве нагрузки используется резистор с мощностью рассеивания 5Вт (точно сказать не могу, не разбирал, вполне возможно что используется и с меньшей мощностью, но с хорошим теплоотводом).

К сожалению вмах только может заряжать током 5А, все другие операции по разряду не более 1а. Или можно другим способом?

Более того, у Imax B6 (как я понимаю вы его имели ввиду под названием “вмах”) есть ограничение не только по току, а еще и по мощности разряда. При разрядке 3S аккумулятора, ток разряда не будет превышать 0,5А.
Насчет емкости вашей батареи, как вам правильно сказали ранее, реальную емкость батареи можно определить только при её разряде. Хотя конечно можно и примерно ориентироваться на количество залитой энергии, но многое зависит от аккумулятора - если он качественный и в хорошем состоянии, то при зарядке потери будут минимальны. По поводу режима “хранения”, то значения в 3.8V на элемент, для разных аккумуляторов будут соответствовать разному проценту емкости, но обычно лежит в пределах 30% - 50% от номинальной емкости.

Так и определяется под Вин 64 бит. А что еще? Если ошибки отсутствуют, значит все правильно.

Контроллер не опознавался как COM-порт, а был статус неопознанного устройства.

В общем моя проблема описанная выше, решилась установкой драйверов из архива с Mission Planner 1.3.29. Хотя до неё пробовал ставить драйвера из более свежих версий МР, причем контроллер определился только после того как я полностью удалил установленные ранее драйвера и накатил эти.

Всем привет.
Приобрел на Ali плату APM 2.8, скачал Mission Planer, установил драйвера, подключаю APM к ПК, он определяется как Arduino Mega 2560 и на этом все. При попытке указать в ручную путь к драйверам (в папке с MP) происходит поиск драйверов, затем пишет что драйвера не найдены. Скачивал несколько версий МР. Прошить ppm-энкодер тоже не получается, т.к. по сути контроллер не опознан. При подключении к USB на самом APM загорается зеленый светодиод (горит постоянно), затем несколько раз моргает красный, после чего несколько секунд происходит поочередное моргание красного и синего светодиода, затем моргает только красный диод. Может кто подскажет, что можно сделать?
p.s. Система Win 7 64bit.

Народ, может кто подскажет как отключить у Валкиры проверку соединения приемника с аппаратурой.
Ситуация следующая: надо проверить работоспособность компаса в MP, но если подключить Валкиру к МР без приемника, она вроде как подключается но начинает судорожно моргать левым диодом, а во вкладе Flight Data ничего не происходит. Просто я старую аппаратуру продал, а новая еще прийти не успела (новый компас на подходе, а аппа видимо еще долго будет путешествовать).

Добрый день. Подскажите пожалуйста, по правилам нужно перед взлетом откалибровать компас, но не получается этого сделать. По инструкции нужно свести джойстики внутрь ( Devo F7) , при заблокированных двигателях, но мигать индикатор не начинает…что я делаю не так…спасибо.

Процесс калибровки со стиков также может не работать по причине того, что в MissionPlaner установлено значение COMPASS_LEARN=0 ( при таком значение калибровка со стиков не работает ), необходимо выставить COMPASS_LEARN=1.
А двигатели разблокируються нормально?

Продолжаю пытаться решить свою проблему с “bad health compass”, может кто подскажет какое напряжение должно быть на разъеме компаса. Померил у себя - относительно черного на красном “4.9 В”, на белом “3.3В”.

Всем привет.
Народ, помогите решить проблему с компасом: “bad health compass”

Ситуация следующая: купил у человека с форума Walker’у, после получения сразу подцепил свою аппаратуру (FS-i6, приемник ia6b) по PPM, зашел в MP, а там сразу высветилась ошибка “bad health compass”, я произвел калибровку аппаратуры а затем попытался откалибровать компас, но ничего не произошло ( в версии MP 1.3.40 есть оси на которых будет вырисовываться движение компаса при калибровке, но у меня там все глухо ). Далее я пробовал калибровать сведением стиков ( в МР выставил COMPASS_LEARN=1 ), не удается начать процесс калибровки ( левый диод не моргает ). Аппаратуру откалибровал ( двигателя разблокируются, но только если отключить через МР проверку датчиков) , значения для каналов выставил от 1100 до 1900. Пробовал сменить подключение приемника с PPM на PWM ( установив перемычку ), результата тоже не дало, на сведение стиков не реагирует.
Также прошил стоковую прошивку 1.0 ( через SerialAngel.exe ), и накатил заводские параметры - результата нет.
Прозвонил кабель которым подключается компас - все в норме, также прозвонил разъем на самом компасе.
Уже даже и не знаю, что еще сделать.

тоже пробовал с ia6b, не прокатывает. Пищалка не в адеквате, орет в полете, выкинул. Логичнее мозг поставить ф3 с пищалкой и включать ее по тумблеру - это реально полезно. А тупое пищание через минуту можно и на движках поставить.

А подключена на отдельный канал приемника или параллельно в один из каналов управления? У меня пищалка 3в1, если перевести аппаратуру в режим работы PWM и подключить пищалку на 5 или 6 канал приемника, то от 2-х позиционного тумблера работает нормально. Но в полете еще не проверял, т.к. нет желания подключать контроллер по PWM.

Могу точно сказать - не дублирует. Пришел мне такой приемник пару недель назад. При выставлении в аппе режима PPM отключает полностью сигнальные контакты 2-10, как и в ia6b.

Жалко, а то я надеялся что будет иначе. А что можете сказать про дальность работы ia10b вместе с FS-I6 ?
У меня ситуация следующая: мне для коптера на apm, надо аппу с минимум 8 каналами, моя FS-I6 (прошитая в 10ch) на 250 квадре меня полностью устраивает, но вот как она себя будет вести с apm при полетах в районе 1 км, вот и думаю покупать ли приемник на 10-каналов или же переходить на Radiolink AT9.

прозвонить? запаяться напрямую?

Прозвонить не было возможности, мультиметр был в другом месте, но сейчас уже под рукой. А насчет пайки, какой смысл паять если скорей всего все уже выведено на разъем.

А почему вы не хотите подключить пищалку на тот же канал что и переключение подсветки? Для переключения подстветки на сколько я помню у расера даже проводок в комплекте идет. Я так и сделал.

Как я понимаю, для реализации дистанционного переключения подсветки, надо на разъемчик который находится рядом с микропереключателем, подать сигнал с приемника ( PWM ), а т.к. контроллер у меня подключен по PPM я этого сделать не могу ( сигналы не дублируются ).

p.s. Может кому будет полезно: разъем J16 (находиться рядом со 2 мотором) дублирует сигнальный провод 2-го регулятора ( контакт “S” ), выходов 5 и 6 канала на PCB плате я не нашел (не смотря на то, что с платы контроллера они подключены в разъем J11 общим кабелем). Как вариант выдернуть провода из кабеля который подключен в разъем J11.

Всем привет, есть вопрос насчет приемника ia10b. Дублирует ли он сигнал PWM при работе по PPM?
Хотел подключить к своему ia6b поисковую пищалку, но к сожалению он не дублирует сигналы ( полетник подключен по PPM ), теперь придется мудрить и подключать пищалку к одному из выходов полетного контроллера.

Народ, может кто подскажет есть ли у Racer’а на PCB плате выход 5 и 6 канала полетного контроллера (сс3d). Вроде как на PCB есть свободные разъемы ( один 3 контакта, второй 4 ), знаю что 3-х контактный используют для переключение подсветки и вроде как к нему подключают один из каналов приемника. А c CC3D на PCB уходят все 6 каналов, значит где-то к ним можно подключиться. Хочу подключить поисковую пищалку, но т.к. приемник к ПК подключен по PPM, нет возможности повесить пищалку на приемник ( приемник ia6b при работе по PPM не дублирует PWM).

Есть Eachine Racer 250 с встроенным видео передатчиком, также есть экшн камера Eken H9, с выходом hdmi.
Хотелось бы использовать эту камеру в качестве курсовой.
Какие провода/переходники могут понадобится? куда-что подключать?

Насколько мне известно, у этой камеры av-выхода нет, так что понадобится преобразователь HDMI - AV, на подобии такого (для постоянного использования не годится, даже без корпуса занимает не мало места, весит примерно 25 грамм(без разьемов)). Как уже ранее заметили, для динамичных полетов не годиться, будут задержки. Для неспешных полетов пойдет, пробовал так летать на 330 квадре с apm, но потом купил оригинальную SJ4000, у нее av-выход реализован через usb порт.

Всем привет.
Прошу совета в разъяснение, что необходимо Naze32 для нормальной работы функции “возврата домой”.
Ситуация следующая: Заказал на Бангуде Eachine racer 250 с CC3D, но уже после покупки появились мысли, что мне бы не помешала функция “возврата домой” в случае потери сигнала управления (планирую иногда летать и осматривать местность). Теперь подумываю о покупке контроллера Naze32 Rev6 10DOF и Mini GPS модуля Ublox 7, ну и наверное не помешает Minim OSD. Подойдёт такой комплект для поставленной задачи? И не возникнут ли проблемы при смене контроллера.
Извиняюсь если вопрос покажется глупым, просто кадрокоптер еще пути, а опыта работы с этими контроллерами у меня нет (до этого был коптер на apm), хочу заказать пораньше, чтобы пришло быстрее.

Всем привет.
Прошу совета в разъяснение, что необходимо Naze32 для нормальной работы функции “возврата домой”.
Ситуация следующая: Заказал на бангуде Eachine racer 250 с CC3D, но уже после покупки появились мысли, что мне бы не помешала функция “возврата домой” в случае потери сигнала управления (планирую иногда использовать квадрокоптер для изучения местности ). Теперь подумываю о покупке контроллера Naze32 Rev6 10DOF и Mini GPS модуля Ublox 7, ну и наверное не помешает Minim OSD. Подойдёт такой комплект для поставленной задачи? И может кто знает, не возникнут ли проблемы при смене контроллера на Eachine.
Извиняюсь если вопрос покажется глупым, раньше с этими контроллерами дел не имел (до этого был коптер f330 на apm), да и мой Eachine еще в пути, а хочется сразу заказать чтобы пришло быстрее.

Всем привет. Я новичок в данной области, так что сильно не ругайтесь если не по теме.
Помогите советом с выбором аппаратуры.
Заказал на бангуде Eachine Racer 250.
Аппу планирую брать FlySky FS-i6.
Есть комплект с разными приемниками FS-iA6 и FS-iA6B.
Как понимаю в FS-iA6B поддерживается протокол i-Bus (пока понимания для чего он нужен нет, т.к. опыта эксплуатации таких коптеров тоже пока нет).
Дайте совет какой выбрать (желательно с коментарием почему), при условии что у меня как у новичка, не возникнет проблем с настройкой связки коптер-аппаратура.

Всем привет. Я новичок в данной области, так что сильно не ругайтесь если не по теме.
Помогите советом с выбором аппаратуры.
Заказал на бангуде Eachine Racer 250.
Аппу планирую брать FlySky FS-i6.
Есть комплект с разными приемниками FS-iA6 и FS-iA6B.
Как понимаю в FS-iA6B поддерживается протокол i-Bus (пока понимания для чего он нужен нет, т.к. опыта эксплуатации таких коптеров тоже пока нет).
Дайте совет какой выбрать (желательно с коментарием почему), при условии что у меня как у новичка, не возникнет проблем с настройкой связки коптер-аппаратура.

Всем привет, недавно стал обладателем “франкенштейна”, начинка CX-20 пересаженная на раму F330. Достался он мне за не дорого, но естественно есть косяки, человек который занимался сборкой, грубо говоря не совсем хорошо это сделал ( корявая компановка элементов,не подходящие винты и т.д. ). Полетав немного, понял что нужно переделать, к тому же я уже сломал один луч. Так как плата с импульсным преобразователем не влезла на раму, человек поставил линейный преобразователь напряжения, но он не совсем подходит по входному напряжению ( макс. 10В). Я хочу поставить импульсный преобразователь (UBEC), может кто посоветует хороший UBEC? Я слышал, что для APM абы какой не подойдет.

Всем привет.
Сразу извинюсь,что скорей всего задам вопрос на который тут уже отвечали, но я в этом хобби новичек.
Недавно стал обладателем Maverick strada SC (экземпляр достался мне поношеным,но за символическую плату), коллекторный движок почти умер, буду заказывать БК систему (тут вроде пока все ясно). Помимо этого меня интересует от чего подходят запчасти (пытался найти пруф, но только запутался, везде разная инфа hpi,hsp,himoto). Запчасти хотелось бы заказывать с ebay, первым делом нужен спур и пиньон (заметно изношены), буду благодарен если кто подскажет от чего подойдёт.

Могу отправить вам почтой, но я живу в Московской области, так что не уверен что быстрее чем из Китая дойдёт! 😁

Думаю Вы правы, из Китая может прийти быстрее. Сам недавно имел печальный опыт пересылке по России.
Раз уж в Челябинске нет моторов, придется ждать, благо заказывал в нескольких местах так, может одна из посылок придет пораньше.

Товарищи, может кто владеет информацией, сколько 262-ой может нести на себе без значительной потери в динамики? (ну и снижении долговечности моторов)
Есть задумка навесить на него камеру дистанционного видеонаблюдения (валяется у меня приемник + камера с встроенным передатчиком 1.2 Ггц), слышал что примерно 200 грамм, но верится с трудом, учитывая как быстро сдыхают моторы.

Всем привет.
Недавно стал обладателем v262 , но счастье было недолгим, умер один мотор.
Почитав тему, подметил что здесь есть несколько человек из Челябинска (кто-то даже искал где купить моторы), может найдутся добрые люди кто продаст или даст в займы один моторчик ( уже заказал 8 штук из Китая, но ожидание так томительно ). Поиск по магазинам в городе не дал положительных результатов.