Activity
А это мысль - на тему поведенной линзы. Летал - было -2. 😃 Интересно - она в тепле восстанавливается?😃
Вот и я про тоже… Но на зимней картинке надо было поднимать ISO -было не очень светло в тот день… 😃 Но это вроде оффтоп - умолкаю! 😃
Я чо, покупал коптер для съемок в статичном положении в сухом помещение? Если бы влага конденсировалась - было бы все по другому…
Обратился в поддержку DJI на тему отсутсвия резкости в центре кадра. Вот диалог с поддержкой:
- Hello! Photo from my DJI Phantom 3 Adavnced camera much sharper in the corners and very soft in the center. Can you fix it by warranty?
- Actually, this is normal .Please offer me some DNG photos in the sd card to have a look.
- Send photo
- Thanks for the info. I have forwarded the photos to pur camera specialists to have a look. These photos are both normal for Phantom 3 Advanced
Для тех, кто по английски не понимает - мыло в центре кадра на P3A - по мнению DJI нормально. А мне вот обидно! 😦 У P2P та же проблема?
Ушел я от блейда. Надоел короткий полет и невозможность смотреть - куда летим. 😦
Так что - продаю недорого комплект QX1 и Gimbal gb-2000. Вдруг кому надо?
хм… А можно ссылку на магазин- где брали… Можно в личку
Если почитать ранние посты то можно понять что это наипервейшее правило. Особенно для штатных. Уж больно они пакостные что старого образца что нового. На звук можно только годать все определяет внимательный осмотр. Но мое мнение надо отходить от штатных чем раньше тем безопасней.
Вот только каким отдать предпочтение я так пока и не понял! 😦
Все таки, то что я на прошлой странице форума показывал, и спрашивал совета - вылилось в облом пропеллера. Хорошо на взлете, а не в полете - поэтому новый gb200 не пострадал. Просто не взлетел. Коптер опрокинулся…
После замены разломившегося проппа - ушел мерзкий звук. Отсюда вывод - осматривайте проппы внимательнее - и первой версии и версии B.
Друзья - обращаюсь за помощью… Прошу посмотреть видео, и дать совет - треск при движении вперед и назад - это у меня что кончается? Пропеллеры или таки моторчики? Или неизвестно? Спасибо за советы заранее. На месте, когда висишь - треска нет… при взлете и посадке - тоже…
эх, жаль мнения не услышу. 😦 А аналогов дешевле не искали?
коллеги, а ктонибудь стабилизирующий подвес брал с этому коптеру? вот такой? horizonhobby.com/…/gb200-brushless-gimbal-blh7910
И есть ли аналоги подешевле?
Заклеил так. Заодно выкладываю фотку своих пропов.
Хммммм… а не повлияло на дальность приема передачи основного сигнала от пульта? Где у него антенна приемника?
Вы лучше разберите и посмотрите, как у Вас антенна уложена. У меня спереди.
Черт. А как это соотносится вот с этим рисунком? Мда, действительно надо разобрать да посмотреть…
2 VvZ965 - еще раз попрошу фото квадрика с заклееной частью, что бы понять - до какого места клеить… Спасибо!
Я же не стараюсь положить форум, мне просто инетересно у опытных летающих не один год спросить. Вот и спрашиваю. Ветка зачитана до дыр, если честно. Но разницы в карбоне и пластике здесь не приводилось. Итоговой. Еще раз повторюсь - в случае с тем же nano cpx - там все понятно. Чем меньше вес - тем дольше и больше летаем - поэтому карбон наше все. А тут какой смысл? Проппы крепче? Да не факт, карбон имеет свойство разлетаться. Вес меньше - так переходники под его установку весят совсем не мелко. Или никто не заморачивается уменьшением веса коптера? Еще раз повторюсь - я неофит - только только перешедший в лагерь копетров из лагеря мух. Поэтому у меня и вопросы! 😦 Извните - если нарушил ваше устоявшееся сообщество старожилов.
За родными посматривать пропами.
Есть вроде родной карбон и родные и альтернативные 3 лопастные.
Отзывы о всем совершенно противоположные. Т.е. только личный опыт.
Ссылки искать по ветке или в блогах, людей тут пишущих.
Так вроде родных нет. 😦 если смотреть на bladehelis.com - то там только родные запчасти и есть - карбона среди них не встречается в принципе. И да - а зачем коптеру карбон? Он хоть и легче - но мало влияет на полетный вес, не? Вон - тут камеру советуют в пластиковой водонепроницаемый бокс крепить на коптер - для того что бы ее не разбить при падении - а это даже не граммы - а 10ки грамм. Я понимаю - на мухе еще это ставить - там хотя бы оправданно. А тут?? Просто что бы не ломались в полете?
Народ, если я много вопросов задаю - и это не формат форума - то извините, исправлюсь, но я как всякий неофит, возбужден не в меру открывшимися мне возможностями - и потому хочется узнать все и много сразу! 😃 Еще раз извеняюсь…
До антенны заклеивать и нужно, задняя часть не заклеена у меня.
А можно фото задней части? Посмотреть как сделано?
Ну вот, сейчас опять начнется…
Посмотрите примерно полфорума назад.
Дык я и смотрю. Просто никто не давал ссылок -на что менял - вот я и спрашиваю… 😃
Коллеги, с выключением двигателя разобрались - но теперь еще один вопрос - проппы. У меня стоят родные - вообще без всяких букв. Менять? Почему? Разрывает? Даже просто в тупом зеленом режиме разрывает? Или под нагрузками? Или смотреть за ними после каждого полета?
И какие рекомендуют? Я так понял ссылки здесь не публикуются изза правил форума?
Моторы глушить либо тримером либо режимом домой.
Мне больше нравиться режимом домой.
Триммером чего? Их же 4 штуки? Или любое нажатие на на любой триммер - приведет к остановке двигателей? И в полете тоже? И RTH надо нажимать для остановки - когда коптер уже стоит на земле и газ в минус? А если посадил его в другом месте, не в месте взлета? Не важно в каком режиме - синем или зеленом?
Спасибо за ответы. Хоть и не на все вопросы. Буду ждать владельцев стоковых пультов. И да - а разве нажатие на тренер- не приводит к переводу коптера в режим return to home?
И получается при прошивке можно будет выбрать - какой режим оставить? И как запуститься в синем без gps - точно также? рудером влево-вправо? И еще момент - камеру надо в любом случае в шапочку из фольги одевать? Она на GPS при съемке влияет? Или при включенном wifi? Ветку прочитал всю вроде - но этот вопрос не поднимался! 😦
Посмотрел на новый QX3 - прикольны получился.
Привет коллегам.
Приобрел данный коптер. Вчера даже полетал. Ну как полетал - взлетел - сел. Успешно. Просто давно на маленьких мухах летал - (Blade nano cpx), а тут захотелось поснимать с высоты. Поэтому небольшой опыт имею. Но есть и вопросы, которые после курения инструкции - все равно остались.
Первый вопрос: 350QX - прошивается второй прошивкой от 350QX2? И что меняется в этом случае кроме добавления 4го режима полета? И как выбирать 4й режим полета - если переключатель на spectrum 5e может принимать только три положения?
Второй вопрос: в зеленом режиме (smart) без GPS не запускаются двигатели вообще? А в синем - без GPS - можно запуститься, я правильно понял?
Третий вопрос: а вы зимой где летаете? У меня морозы за 30 зимой. Вчера оттепель была - летал при -1, нормально? Или я уже что-то сделал не так? Просто муху я в квартире гоняю, нет таких раздумий с ней.
Четвертый вопрос: как выключить двигатели в зеленом режиме после посадки? Так же как включить?