Activity

Вчера завершил с электроникой “Управление ТипТроником”
(видео удалено - смотреть на ю туб)
Добавил схеммы:
*** Задний ход.

• условия включения:
  * Полная остановка
  ​* 4-и раза нажать на тормоз за определённое время.
  ​*** Сигналилизатор включения заднего хода. (зумер)
  * Назад - прерывистый (частота 2гц) - звучит постоянно
  ​* В перёд - однотонный длинный до 5 сек. (в схеме зависит от “время положения OFF”; также это время удержания сервы включателя заднего хода, в полежении ВЫКЛ)
  ​*** Auto Down - (Автоматическое\принудительное понижения передачи, в зависимости от положения ГАЗ - включает при значении близкой к максмум)
  *Даёт возможность использовать широкий диапозон переключения конкретной передачи, в зависимости от оборотов двигателя, и его нагрузки.
  ​(смотрите таблицу)
  
  *** Вентилятор - (охлаждение двигателя - включается около 100 градусов по Целцию)
  ​
  Итог:
• Я самодавольный. Год досрочно 😋 . (проект удался)
  Всё работает - протэстировал, настроил (кататся не стал - заводить ДВС тоже 😁 )
  Для любителей электроники предоставляется аналоговая (не цивра, а стандартная логика) схемма на суд !
  
  Это рабочая схема (версия) и в далёком будещем, если научусь писать программы и их зашивать в “атмены” (или аналогичные), хотелось-бы её собрать на ЦЫФРЕ !

Осталось ЗАЩИТА ОТ ВЛАГИ и (чёрт побери) глушитель … вообшем работы хватает 😵

Очень бы хотелось услышать мнения по электронике (постараюсь сфоткать) !
Блин - уверен, что всё это можно собрать на одном ЧИПЕ 😋 !
Жду отзывов и предложений !
P.S. Кинематическая схемма к електронике (чтоб проще понять)

Сегодня сфоткал. Вид електроники ужасный - надо куда нить прятать и “прибратся”.

Иконечно прикид на скорую руку 😃

30 декабра 07 года

У меня теперь новый
м а лошумяший глушитель:
С электроникой тоже всё в порядке : Ну и вообше теперь вода, снег не помеха …
Сегодна покатался - всё работает, как и задумано.
Скорости в верх переключается на 30% газа даже по снегу. Вязнет и юзит сильно. Если жать газ на всю, срабатывает типа “кик дауна” (автоматом понижается передача, если обороты двигателя малы - см. таблицу) и переходит в спортивный режим … вообщем очень прикольно !
Задний ход работает, (после полной остановки, на практике довольно быстро нажимается тормоз 4-и раза и переключается серво машинкой) Как индикатор, служит пищалка - орёт сильно (мотора почти не слышно).
В принципе я доволен, только снега было 5-8 см, а под ним лёд. Ну я и вмазался (поскальзнулся) об заснежанный бордюр - порвал (расклеилось) колесо … и вообше погода не сахар, плюс темновато при уличном освещении.
Можно поставить шипованные колёса, но жалко диференциалов - порвёт (уж больно они тяжолые).
Неее … буксовать прикольнея 😁 … обожаю снежный покров, только потаптать сначало его-бы !
9 дкабря 2007
Освоил програмку Дип Трасе.
Получается вроди ничего:

Вообшем тут почти половина всей схеммы (5х6см) … только вот думаю надо ли уменшать и чё я выграю 😵
Отвечу сам - ничего … пока оставляю так как есть 😎

Сегодня (19 апреля 08г.) пытался покататся в (первые в этом году).
Заметил, что :
* на асфальте не хватает “руля” - серво сейвер не осиливает повернут колёса (хоть и пружинку менял на болея жосткую -серво машинка справляется - развернутся можно, только на маленкой скорости)
* не траве “руля” хватает !!!
* по кочкам ЗАД пригает 3-а раза больше относительно переда. (проблемма легко лечится, только я забыл, в какую сторону крутить амортизаторы) … ?
*** хрустит передный диф (нуждается проверке)
*** нет контакта 2-й передачи - (30% есть контакт - 70% нету … читать подробности )
Подробности:
… так, как у каробки передачь есть ДВА режима, то можно обойтись и без 2-й скорости … (то есть обмануть коробку …)
* достаточно на первой газ " в пол" , вторично на 70% и включается сразу (практически через 50мили сек) 3-я !
… ломаю голову, куда пропадает напруга на муфте 2-й передачи - разбирать очень хлопатно (лень тоже имеет места)
и важное, что в коробку сигнал приходит (светодиод горит), “свеча” муфты имеет надёжный контакт (мерил ток на больших оборотах), остаётся провод от вечи, разьем, непропайка на полевом (силовом) транзисторе … ?
Про Экологию: Травит (незначительные подтёки) масло из глушака в 2-х местах (селиконовое соединение)
​Морал: может занятся новым глушителем ? (из нормальных материалов)

*** *** *** *** ***
26 июня 2008
Жаль, что видео пропало, а говорили блогов не касается 😵
Чут позже (на досуге) попробую реанимировать если будет пожелание ?
*** *** *** *** ***
22 августа 2008г.
Востоновленное видео можно качнут тут (жаль, что файлы ограничены по обьёму)
В догонку выложил на You Tube
На всякий случай, качество воспроизвелдения можно переключить 😎
24 сентября На данный момент пылится в углу …

Начинаю строить …
Вот примерно с чего началось :

С идеи 😃
Для этого прикупил станок :

Но для полного счастья довел до кондиции (придал ещё одну ось для фрезы):

Придумал простенкие внутренности: (на скорую руку)

Ну и понеслось (ой)
Закипела работа. В первым делом (и самым сложным) оказалось электро магнитные муфты :


Потом всё это надо куда нить поместить :
Ну а потом для етог нужнА моторА :

Да и машинка, какая нить (шаси от чего либо - как не странно - разобрал на зап\части):

И получается чёрт знает, что … 😕

Ну вот, почти можно ехать!
Вопрос куда и на какой скорости 😇 (пока весит только 12 кг)
Фото :

Сам отвечу куда ехать …
Сщя ещё не много и поедет, куда надо и как положено:
(внутри тип троника - в самой каробке есть електроника)

Начало и конец … ну и ещё схемка питания всей этой байды (на схеме нет)

То, что не видно на фотке, спрятана с боку (я про электронику)
Вообщем пока тружусь над “стандартной логикой”, но результать уже есть на фотке предыдушей!
Попробуем тип троник в автомате ! 😃

Продолжим !
Сегодня устранил все не исправности и покатался …
Переключение скоростей легко регулируется и настроил чут выше средних.
Передачи отлично переключается - меняется только звук мотора и конечно же скорость !
Разгоняется очень шустро, а скорость не уступает стандарту. (жаль некому заснять на видео)
Торможу долго, но калёся по тротуару срывается на юз, но всё же жалко деференциалов - вес то 12 кг. (весы не точные)

С слегка подкачеными калёсами, накат очень приличный …

Упорядочил электронику, но всё равно здесь демо версия, хотя стартера потраха уместил в стандартный бокс, там ещё приёмник.
В принципе осталось задний ход и всё 😃
Можно подумать о корпусе … не е е … сначало глушитель, а то совсем убогий 😃
18 сентября 2007
Из переделок:
Приспособил стандартный глушак от “Вектора”
Кулер (вентилятор) оснастил самодельным термометром и выставил включение около 100 градусов.