Activity
Ребят, приобрел Апача, все как и писал, состояние отличное!за исключением кузова он где-то на 4-ку!подскажите, где можно заказать кузов?все перерыл, пишут снят с производства!!!может подходит кузов с другого шорта?
Я брал на Ибей, наверняка там можно найти еще, причем как готовый, так и неокрашенный. А подходит еще от SC8
Бахнул он у вас потому что токоотдача нанем низкая. Если у вас прожорливый регуль ( а по всем признакам так и есть) то ему требуются акумуляторы с высокой токоотдачей. Обозначается как 20С 30С 45С 90С и тд. Сколько у вас написано было не помните?
5 зарядов это явно не верная эксплуатация. Еще нужно проверить есть ли у вас отсечка для Липо. Липо нельзя разряжать ниже 3.2в на банку. Регулятор должен уходить в защиту по достижееии отсечки - 3.2в на банку. Еще вопрос чем заряжаете аккумуляторы?
Заряжаю SkyRC iMAX B6AC Version 2, но первые разы в силу незнания заряжал в режиме быстрой зарядки, теперь в режиме балансированной зарядки стал заряжать. А аккумуляторы у меня все 30С и 40С. Отсечка для LiPo видимо не настроена, так как разряжались аккумуляторы сначала слишком сильно, что аж приходилось сначала их доводить до минимального уровня заряда в режиме LiPo на режиме NiMh. Скорей всего это и отразилось на быстром износе Gens-а, но в то же время другие эти муки вынесли намного лучше.
Boris619.
Сервосейвер находится не на аппе а на шасси в рулевой трапеции. Поищите там на столбиках пружину с гайкой. Пружину нужно ослабить. Смысл сейвера - чтобы колеса могли провернутся влево и вправо при сильном ударе независимо от положения сервы руля. Обычно на правой опоре рулевой трапеции он.По аккумуояторам могу посоветовать только GenS Вроде как про уровня аккумы.
По регулятору и мотору - отличный выбор. Только берите новую, а не с рук.
А по поводу стоимости тюнинга - главное чтоб душа была спокойна и счастлива. 😃
Про сервосейвер понял, спасибо. Я его затянул на максимум почти, так как мне показался слишком большим люфт при стандартном положении.
Про аккумуляторы - GenS на моем опыте оказался самым слабым. Из двух аккумов остался только один, второй (5300 вроде) прожил не более 5 зарядов, потом вздулся и зашипел. Хоорошо, что я сообразил его швырнуть в окно и через 30 секунд он вспыхнул пламенем метр на метр, потом горел минут 15-20. Так что с этой фирмой как-то не сложилось у меня)))
Регулятор и мотор только новый само-собой, но пока не спешу из-за курса валют и более значимых расходов(((
Жесть вы в него влили…
Серво сейвер настройте правильно и не будет качалки срывать. Установив алюминиевую при неправильно настроеном сейвере вы убьете серву ( даже металлическую)
На фото у вас распорки пластиковые. Ай-ай-яй - важный узел и не заменили! Поменяйте пластиковые распорки булок на металлические.
Жор аккумулятора решается либо покупкой хорошего аккумулятора ( дорогого ) либо заменой мотора или регулятора (или вместе)
проверьте мотор на обрыв обмоток - они вызывают жор.
еще весь этот металл что вы навесили сильно утяжеляет машину и опять же - повышает жор энергии, тк мотору приходится таскать больший вес.алюминиевые рычаги - самый ненужны и вредный тюнинг! Они гнутся при сильных ударах и не выпрямляются. Пластик пружинит и восстанавливает свою форму. Советую их заменить на нейлон от RPM.
Спасибо за комментарий.
Про серво-сейвер не знал, попробую покопаться в настройках, тем более, что аппаратура с расширенным функционалом.
Распорки если подскажите как искать, буду очень признателен, ибо металлических не видел нигде, хоть и искал.
Жор аккумулятора относительный параметр, так как у меня и так оригинальные HPI Plazma 5300 и неоргинальные неплохие, но в планах есть замена мотора с регулятором на Мамба Монстер 2, соответственно и аккумуляторы заменю на 6s в совокупности. Тогда и сравню.
Рычаги кстати цельнометаллические и с карбоновыми вставками, так что погнуть такие нужно еще очень сильно постараться, да и в случае аварии выпрямлять их смысла нет, только замена. На самом деле хватило бы и стандартных, но на мой взгляд развесовка с этими куда лучше стала. К тому же я брал сразу комплект тюнинга, да и недоделывать было бы глупо.
P.S. А влил относительно немного - около 1000 бакинских с учетом доставки. В Nitro RS4 влил куда больше, но и результата добился желаемого.
Я не спортсмен, поэтому не знаю. Но для простых покатушек алюминий очень даже лучше. У спортсменов карбон идет как основной материал (насколько я успел заметить). Ну и оставшаяся часть шассек из алюминия и композитов, которые явно лучше стандартных.
p.s. небольшое дтп , где то не заметно погнется алюминий - машинка будет ездить криво - а владелец будет ломать голову с настройками и курением форума из разряда “мля, а что случилось и как мне быть”
При небольшом ДТП гнутся оси рычагов и сразу видно какие, поменять их гораздо дешевле, чем поменять пластмассовый рычаг, который при небольшом ДТП разлетается в щепки. А вот при большом ДТП гнется сама рама, одну я уже поменял. Но и на стандартной авто рама гнется, я менял уже тоже, но только у стандартной авто намного при этом больше проблем в виде разломанного пластинка. Так что не попробовав можно много теорий выдвигать, но все они мимо)))
И, кстати, авто стало легче на 120 грамм. Даже с 4,5 мм рамой. И развесовка стала лучше, так как стандартная машина так и пыталась клюнуть передом в прыжке, после чего разлеталась в щепки. Да и защита рубашки охлаждения стала намного лучше, так как ей теперь просто невозможно достать при аварии об асфальт.
Зачем столько лишнего(не нужного) люминя!?)
Относительно моего опыта катания на этих двух авто - ничего лишнего нет. Если в двух словах - развесовка лучше намного и сами машины крепче с 100500 раз.
Привет, форумчане. Напишу и я про свою нитрушку. Купил я её запоздало, аж год назад. И тут, попробовав её в деле, слегка разочаровавшись в непрактичности, началось. В общем поменял я в ней все, что только мне не понравилось. Теперь понимаю, что из родных деталей остались только дифеиренциалы. Начал с замены всего на алюминий, что позволило сделать её намного устойчивей и , главное, крепче. Далее заменил сервы на савокс вотерпруф, амортизаторы с пружинами, переделал выхлоп (вывел дырку лишнего топлива вниз и убрал внутренности глушителя, после чего проблем со стабильностью работы мотора стало значительно меньше), заменил аппаратуру на флай-скай Ай-ти 4 (включил функцию АБС и наконец-то появились нормальные тормоза), поставил усиленные валы приводов и дифференциалов, карбоновый диск тормоза, аминиевую рубашку охлаждения (меньше греется теперь), жесткие вставки в шины (плюс к устойчивости), собрал самодельный плуг управления карбюратором и тормозом (оригинальный нередко подводил), заменил ведомые шестерни на 45/41 и ведущие на 19/23 (пришлось поднять мотор повыше на полставки), ну и наэксперементировался пока собирал настолько, что даже поднадоело. На мой взгляд собрал в результате я очень достойный аппарат. Фото на Ваш суд.
Всем привет. Вот и я добрался до столь замечательного форума.
Машины у меня две:
HPI nitro RS4 3evo+ GPM с кучей прочего тюнинга
HPI Apache sc flux Integy&HR тоже с допами
Всем привет. В прошлом году приобрел я данную машину. Она у меня вторая после HPI nitro RS4 3evo+, которую я к моменту приобретения уже успел прокачать на максимум. С электро связался впервые. Первые впечатления были и положительные и не очень. Не понравились люфты подвески, быстрое потребление аккумуляторов 5400 ma, мягкость и быстрая поломка амортизаторов, плохое распределение веса (кувыркалась в резких поворотах и клевала при прыжке на трамплине). Еще не понравился быстрый износ резины при езде по асфальту. Но после двух месяцев владения я решил заняться её апгрейдом и заказал тюнинг из алюминия одного известного бренда. Все вышеперечисленные проблемы решились сразу, кроме разряда батарей
Еще амортизаторы взял металлические с тюниными пружинами, чуть не забыл о них. Кузов рвался кстати, я его по совету продавца одного из магазинов проклеил армированным скотчем. Проблема исчезла. И добавил более мощную серву в комплексе с качалкой из алюминия. А то пластиковая после усиления подвески при преодолении жестких препятствий пару раз срывалась со шлицов сервы(проворачивало её). Фото после тюнинга
Модераторов прошу поправить фото, сам не смог������