hpi apache sc flux
Всем привет. В прошлом году приобрел я данную машину. Она у меня вторая после HPI nitro RS4 3evo+, которую я к моменту приобретения уже успел прокачать на максимум. С электро связался впервые. Первые впечатления были и положительные и не очень. Не понравились люфты подвески, быстрое потребление аккумуляторов 5400 ma, мягкость и быстрая поломка амортизаторов, плохое распределение веса (кувыркалась в резких поворотах и клевала при прыжке на трамплине). Еще не понравился быстрый износ резины при езде по асфальту. Но после двух месяцев владения я решил заняться её апгрейдом и заказал тюнинг из алюминия одного известного бренда. Все вышеперечисленные проблемы решились сразу, кроме разряда батарей
Еще амортизаторы взял металлические с тюниными пружинами, чуть не забыл о них. Кузов рвался кстати, я его по совету продавца одного из магазинов проклеил армированным скотчем. Проблема исчезла. И добавил более мощную серву в комплексе с качалкой из алюминия. А то пластиковая после усиления подвески при преодолении жестких препятствий пару раз срывалась со шлицов сервы(проворачивало её). Фото после тюнинга
Жесть вы в него влили…
-
Серво сейвер настройте правильно и не будет качалки срывать. Установив алюминиевую при неправильно настроеном сейвере вы убьете серву ( даже металлическую)
-
На фото у вас распорки пластиковые. Ай-ай-яй - важный узел и не заменили! Поменяйте пластиковые распорки булок на металлические.
-
Жор аккумулятора решается либо покупкой хорошего аккумулятора ( дорогого ) либо заменой мотора или регулятора (или вместе)
проверьте мотор на обрыв обмоток - они вызывают жор.
еще весь этот металл что вы навесили сильно утяжеляет машину и опять же - повышает жор энергии, тк мотору приходится таскать больший вес. -
алюминиевые рычаги - самый ненужны и вредный тюнинг! Они гнутся при сильных ударах и не выпрямляются. Пластик пружинит и восстанавливает свою форму. Советую их заменить на нейлон от RPM.
Жесть вы в него влили…
Серво сейвер настройте правильно и не будет качалки срывать. Установив алюминиевую при неправильно настроеном сейвере вы убьете серву ( даже металлическую)
На фото у вас распорки пластиковые. Ай-ай-яй - важный узел и не заменили! Поменяйте пластиковые распорки булок на металлические.
Жор аккумулятора решается либо покупкой хорошего аккумулятора ( дорогого ) либо заменой мотора или регулятора (или вместе)
проверьте мотор на обрыв обмоток - они вызывают жор.
еще весь этот металл что вы навесили сильно утяжеляет машину и опять же - повышает жор энергии, тк мотору приходится таскать больший вес.алюминиевые рычаги - самый ненужны и вредный тюнинг! Они гнутся при сильных ударах и не выпрямляются. Пластик пружинит и восстанавливает свою форму. Советую их заменить на нейлон от RPM.
Спасибо за комментарий.
Про серво-сейвер не знал, попробую покопаться в настройках, тем более, что аппаратура с расширенным функционалом.
Распорки если подскажите как искать, буду очень признателен, ибо металлических не видел нигде, хоть и искал.
Жор аккумулятора относительный параметр, так как у меня и так оригинальные HPI Plazma 5300 и неоргинальные неплохие, но в планах есть замена мотора с регулятором на Мамба Монстер 2, соответственно и аккумуляторы заменю на 6s в совокупности. Тогда и сравню.
Рычаги кстати цельнометаллические и с карбоновыми вставками, так что погнуть такие нужно еще очень сильно постараться, да и в случае аварии выпрямлять их смысла нет, только замена. На самом деле хватило бы и стандартных, но на мой взгляд развесовка с этими куда лучше стала. К тому же я брал сразу комплект тюнинга, да и недоделывать было бы глупо.
P.S. А влил относительно немного - около 1000 бакинских с учетом доставки. В Nitro RS4 влил куда больше, но и результата добился желаемого.
Ребят, привет!Подскажите, покупаю первую модель. Один товарищ предложил вот такую HPI APACHE SC FLUX модель, б/у, говорит чуть потресканный кузов, много тюнинга и запчастей, ценник назвал в 12 т.р., есть смысл рассмотреть или нет?Какие подводные камни у данной модели могут быть?
Boris619.
Сервосейвер находится не на аппе а на шасси в рулевой трапеции. Поищите там на столбиках пружину с гайкой. Пружину нужно ослабить. Смысл сейвера - чтобы колеса могли провернутся влево и вправо при сильном ударе независимо от положения сервы руля. Обычно на правой опоре рулевой трапеции он.
По аккумуояторам могу посоветовать только GenS Вроде как про уровня аккумы.
По регулятору и мотору - отличный выбор. Только берите новую, а не с рук.
А по поводу стоимости тюнинга - главное чтоб душа была спокойна и счастлива. 😃
Boris619.
Сервосейвер находится не на аппе а на шасси в рулевой трапеции. Поищите там на столбиках пружину с гайкой. Пружину нужно ослабить. Смысл сейвера - чтобы колеса могли провернутся влево и вправо при сильном ударе независимо от положения сервы руля. Обычно на правой опоре рулевой трапеции он.По аккумуояторам могу посоветовать только GenS Вроде как про уровня аккумы.
По регулятору и мотору - отличный выбор. Только берите новую, а не с рук.
А по поводу стоимости тюнинга - главное чтоб душа была спокойна и счастлива. 😃
Про сервосейвер понял, спасибо. Я его затянул на максимум почти, так как мне показался слишком большим люфт при стандартном положении.
Про аккумуляторы - GenS на моем опыте оказался самым слабым. Из двух аккумов остался только один, второй (5300 вроде) прожил не более 5 зарядов, потом вздулся и зашипел. Хоорошо, что я сообразил его швырнуть в окно и через 30 секунд он вспыхнул пламенем метр на метр, потом горел минут 15-20. Так что с этой фирмой как-то не сложилось у меня)))
Регулятор и мотор только новый само-собой, но пока не спешу из-за курса валют и более значимых расходов(((
Бахнул он у вас потому что токоотдача нанем низкая. Если у вас прожорливый регуль ( а по всем признакам так и есть) то ему требуются акумуляторы с высокой токоотдачей. Обозначается как 20С 30С 45С 90С и тд. Сколько у вас написано было не помните?
5 зарядов это явно не верная эксплуатация. Еще нужно проверить есть ли у вас отсечка для Липо. Липо нельзя разряжать ниже 3.2в на банку. Регулятор должен уходить в защиту по достижееии отсечки - 3.2в на банку. Еще вопрос чем заряжаете аккумуляторы?
есть смысл рассмотреть или нет?
За 12 т.р.холявная цена какая то !!! она на ебэе (не реклама) 36 т.р.б\у стоит + доставка!!!Тебе нужен знающий чел. разбирающийся в моделях чтоб посмотреть её состояние и проверить работоспособность!
За 12 т.р.холявная цена какая то !!! она на ебэе (не реклама) 36 т.р.б\у стоит + доставка!!!Тебе нужен знающий чел. разбирающийся в моделях чтоб посмотреть её состояние и проверить работоспособность!
Говорит что всего на ней 4-е раза катал!из косяков только кузов из за царапин перекрашенв красный цвет!комплект без зарядки и без батарей!
Присоединюсь, стоит найти человека который разбирается и с ним посмотреть, если даже половина правда стоит брать имхо
Ребят я понял вас!завтра отпишусь о результате!))
Ребят, приобрел Апача, все как и писал, состояние отличное!за исключением кузова он где-то на 4-ку!подскажите, где можно заказать кузов?все перерыл, пишут снят с производства!!!может подходит кузов с другого шорта?
Ребят, приобрел Апача, все как и писал, состояние отличное!за исключением кузова он где-то на 4-ку!подскажите, где можно заказать кузов?все перерыл, пишут снят с производства!!!может подходит кузов с другого шорта?
Я брал на Ибей, наверняка там можно найти еще, причем как готовый, так и неокрашенный. А подходит еще от SC8
Бахнул он у вас потому что токоотдача нанем низкая. Если у вас прожорливый регуль ( а по всем признакам так и есть) то ему требуются акумуляторы с высокой токоотдачей. Обозначается как 20С 30С 45С 90С и тд. Сколько у вас написано было не помните?
5 зарядов это явно не верная эксплуатация. Еще нужно проверить есть ли у вас отсечка для Липо. Липо нельзя разряжать ниже 3.2в на банку. Регулятор должен уходить в защиту по достижееии отсечки - 3.2в на банку. Еще вопрос чем заряжаете аккумуляторы?
Заряжаю SkyRC iMAX B6AC Version 2, но первые разы в силу незнания заряжал в режиме быстрой зарядки, теперь в режиме балансированной зарядки стал заряжать. А аккумуляторы у меня все 30С и 40С. Отсечка для LiPo видимо не настроена, так как разряжались аккумуляторы сначала слишком сильно, что аж приходилось сначала их доводить до минимального уровня заряда в режиме LiPo на режиме NiMh. Скорей всего это и отразилось на быстром износе Gens-а, но в то же время другие эти муки вынесли намного лучше.
Подскажите, присмотрелся к шаське и у меня сложилось впечатление что задняя часть ниже передней!!Может в амортизаторах дело?
Может в амортизаторах дело?
Менять надо на другие!В стоковых амортах масло менял не помогло!Переставлял местами тоже самое!Пружины жёсткие ставил задницу начинает подкидывать сильно!
Масло тут не причем. Смотрим натяг пружин, места креплений (если там есть выбор дырок) смотрим на шась снизу, если у рычагов есть выступы внизу металлические < > то в рычагах могут быть ограничители подвески - болтик в рычаге который упирается в выступ.
болтик в рычаге который упирается в выступ.
Его нужно будет убрать?
Нет ставите модель на стол. Под зад модели кладете что то чтоб колеса висели. Потом каждый рычаг этот винтик откручиватете и смотрите на подвеску. Откручиватете пока не станет так как вам нравится.
Сегодня столкнулся с следующей проблемой!Колеса поворачиваются только налево!Треск идет от сервопривода, разобрал сервопривод и вуля!!На одной из шестерни стерты зубчики. Подскажите, где можно достать новую шестерню?переписывался с консультантом РСмоторс, так он мне сказал что заменить нельзя!!Другие говорят можно!Так можно или нет?И есть смысл или может дешевле и проще купить серву?
!Другие говорят можно!Так можно или нет?И есть смысл или может дешевле и проще купить серву?
Если существует ремкомплект шестерней для вашей сервы то можно заменить! Лично я при такой проблеме заказывал новую серву!
Может есть у кого нибудь неисправная родная Серва, могу купить ради шестеренок!модель сервы SF-50WP
Забудь, в ней все прекрасно кроме одной шестерни, там одна полупластиковая шестерня и ремкомплект в природе есть на рынке нет ) присмотри нормальную серву с нормальными характеристиками и полностью стальными шестернями, иначе будешь постоянно искать родные сервы у народа.