Activity

То самое “разбитое” даже каталось немного. Чисто для истории:

желтенький самолетик дает надежду на то, что пилот был расслаблен возможностями летучих самолетов

Это о чём таком речь? А пилот - он чаще расслаблен чем расслаблен еще сильнее )

P.S. Тут выше каких то комплиментов наговорили, с великими сравнили. Оно, конечно, приятно, но пока еще не заслужено.

Там все самодельное ,но что то было использовано в первом варианте там капот , кабина (наверно) …
Капот там сейчас под грандиозным изменением ,да и прототип получил новую документацию …
Может они сами чего и напишут…(партизаны)…
Мотор я думаю узнали ОС макс бензин 33 куба ,вес там точно не помню под 7кг думаю…
А тренер тоже участвовал не помню в каком году…
По моему Ваш размерчик…

Ну чего партизаны то?) На чтение форума просто есть время, на различные писания - не очень.
Тренер участвовал в 2013 во Владимире.
В этом году планируем закончить переделку и приехать на ЧР со старым/новым самолетом. Вес по моим ощущениям все же еще увеличится.

В Мичуринске есть действующий аэродром где сейчас базируются несколько самолетов малой авиации. Там есть и авиамодели, а заведует всем местный батюшка. Полоса пригодна для полетов на любых самолетах. Если интересно - расскажу как добраться. Сам правда был там всего 2 раза и как понял, летают там редко.

Сегодня с 8 до 12 был на поляне. Штиль, +27, солнце в дымке. И один, совсем один???

Сегодня были с 11:30 или с 12 (точно не помню). Вас, Олег, не наблюдали)) После 12 поднялся жуткий ветер, который как ваш пайпер дул сначала вдоль, потом поперек и, конечно же, по диагонали!)) Но он скорее стимулировал к тренировкам чем заставлял расстраиваться. Жары особой не было благодаря ветру, но до 6 вечера “мероприятие” посетило не более двух персон в составе Артура и Шурикена. По дороге домой Сергея еще на тундре правда встретили. Вывод как пожелание - встречаться нужно к вечеру, а купально-семейные часы стараться переносить на более ранний срок.

Видать синоптики дождем напугали всех…

Предпосылки действительно были.

Сегодня Олег привозил своего красавца

Во сколько ж вы летаете, люди!?)) Мы приехали в 16-30 где то - на поле пусто. Самый сок же. Солнце ушло, жара спадает, ветер утихает! Судя по солнцу - 11-13 часов?

Так, с почитателем божества Denis_XX я больше не общаюсь, он у мну в игноре.

Очень жаль, такой конструктивный и приятный диалог обломился. Я разочарован ничтожностью собеседника.

Игорь, так на соревнованиях и выступала модель из Саратова - это о принадлежности к этой теме. С вашей стороны все это поведение больше походит на предвзятое, резко негативное отношение к человеку (причем незаслуженно) личность которого я уважаю. К слову, у меня достаточно гордости, сознания и своих мыслей на этот счет что бы меня о чем-либо просили.
Безусловно, вы в праве выбирать на каких самолетах и как летать, странно что у всех них постоянные проблемы…

На мой взгляд,

ютуббезкомментариев

с хроникой событий выглядит куда более осмысленнее чем облет очередного самолета у которого опять что-то не в обдуве или передуве… Хоть и качество съемки нельзя назвать высоким - суть ясна и прекрасно видно чем сейчас дышит класс копий, полукопий и гигантов в России, для участия в которых вы, Игорь, явно готовитесь.

Жаль что посадки в тот день не удавались, да и штопор рисковый вышел )

Андрей, классное фото, спасибо! Жаль что на арфе видно машинки, а то как настоящий) Будем работать над этим

Не знаю, не знаю, сегодня крайне душевно и приятно полетали 😒

первое место - перекрашенная пилотажка

Мне кажется, что по настоящему победил ЛА-7 из Литвы.

Первое место - это хорошо выполненная модель, подготовленная документация и отличный полет. Есть правила, и все сделано в их рамках. А там черным по белому написано что

“Все полѐтные демонстрации должны оцениваться с точки зрения их соответствия лѐтным возможностям полноразмерного самолѐта - прототипа. Целью полѐта копии является воспроизведение лѐтных характеристик и реализма полноразмерного самолѐта - прототипа. Судьи не должны путать соревнования моделей копий с соревнованиями пилотажных моделей”

Из этого пункта вытекает что полет Экстры был близок к идеальному, хотя на мой взгляд, пилотажный самолет в таких соревнованиях должен иметь более сложный и интересный полет (Бочка - медленная или фиксированная, Петля - обратная, например, связки не по коробочке, использование дыма).

И какое право в таком случае ЛА-7 имеет на выполнение полностью круглой петли в пол неба, перевернутого полета без снижения, осевой бочки. По вашему мнению летчики Второй Мировой такое исполняли?

Давайте будем объективны, каждый налетал на то что умел и готовил.

Что за соревнования?

А можно подробнее место это обозначить?!

Да все там отлично уже. Больше ремонтов на выезде из Москвы, а дальше дорога ок (ремонт моста в одном месте и все)

На первом фото жестяная банка с напитком в руке пилота -лендлизовская поди?

Ну или трофейная 😃

Немножко моих. Позже еще добавлю.

Остальное смотреть вот в этом альбоме:
rcopen.com/…/4ff37cb2997073007743d986

Вот это да… Наши в В.Луках!!! Ай молодца!!!

Угумс, покормили комаров там немного) на Чемпионат России тоже собираемся ехать с большой группой поддержки)

Да не, тут висеть я употребляю не в том смысле. Зависнуть в воздухе как вертолет, а не силовая бочка. И то когда ветер есть.

А какая катана? 90? Какой у нее размах?

Размах 1400, длина 1460

ууу… некоторые и на пайпере висят…

У меня такая же хрень. Пайпер грэйт плановский под 46. На нем стоит щас ос-46ла. Тянет классно. Размах крыла где-то 1.98 метра. Когда появляется небольшой ветерок то можно летать как на вертолете! Прикольно.

И кстати о саите. Недавно поставил такую на пилотажевскую катану. Катана у меня с полностью новым хвостом, вся усиленная и полностью перетянутая супер монокотом. В итоге вес получился 3130 грамм сухого. Вот так, но самолет висит в пол газа и с первого дня ( а первый день был сегодня ) отлично держит малый газ и ходит за газом. Тяговооруженность тоже отличная. Мотор был обкаточный 14*6, также сегодня летал с 14*8, который показал более лучшие характеристики. В планах ставить 16*4…