Activity
Основная масса это кузов, где-то 15кг. Потихоньку буду облегчаться.
Колеса огромные, широкие, серва на 60 кг, первые кулаки были по принципу Уаза (шары), но ходили туго, поэтому упростил. По времени: свободное появляется только зимой, и то очень мало, поэтому и долгостой. Летом сделал пару заездов, но движок оказался слабоват (1л.с. на 30кг веса), сейчас новый на 2,2 л.с, плюс новый коробас, полный привод (передок планирую с шариковым диффом), плюс раздатка с понижайкой.
Скорее всего получается трофи, максималка была 15 м/ч, сейчас в планах еще понижайка.
Это передний мост, именно мост, а не рычаги, крепится к раме на рессорах.
Вот мая тема, машина была сделана, сейчас тюнинг и работа над ошибками rcopen.com/forum/f73/topic553001
Спасибо, в принципе почти угадал, выточил себе на модель шарик получился 14 мм, вал на 7 мм с переходом на 11мм, штифт на 4 мм.
Привет всем, может кто сможет померить размеры приводов пятого масштаба, интересует диаметр самого вала, диаметр шарика кости, диаметр штифтов. Заранее спасибо!
Это текстолит, он останется.
Постепенно начал модернизацию КПП
Карданы из ключей, это одна из проблем большой угол оси, из крестовин сразу по вылетели штифты, поставил болтики с двумя гайками, плюс сами карданы ужасно греются. В планах переделать коробку и опустить ось.
Пару видео:
Да и вообще в планах глобальная переделка (модернизация): главная - это снижение веса, сейчас чуть больше 30кг, таскать ее просто ужас, плюс установка еще передних тормозов, по мощнее мотор.
Извините, времени совсем не было. Сейчас авто почти на ходу (сгорела серва газа).
Несколько фото процесса изготовления: установка двигателя с кпп, соединение с задним мостом, работы по кузову, изготовление задних тормозов.
Колеса купил по случаю, от чего не знаю, с них и началось, сварил раму. Далее попался недорого токарный ТВ-4, на нем все и точу, мост в том числе, их два, полный привод будет. Сейчас выточил и почти собрал коробку передач с задним ходом (вперед-нейтраль-задняя). Бензомотор уже стоит на своем месте, под капотом.
В принципе появилась идея коробки с задним ходом на базе шестерен от двухскоростной дрели, смущает - будет ли нормально втыкаться задняя. Если не пойдет, то вперед бензо, назад электро. Сейчас примеряю мотор, как раз встает под капот.
Сегодня примерил шуруповерт, едет не плохо, пока на заднем приводе, да и резина на одном колесе не приклеена. Встал вопрос по рулевой серве, цена-качество, плюс усилие.
Вес рамы пока 11 кг, кузов 6
Всех приветствую. В кратце: заморочился с проектом авто, а именно УАЗ в масштабе 1:5. По-потихоньку воплощаю, но встал вопрос по двигателю, а именно, так как собирается все по факту из того что под рукой: имеется бензиновый двиг с мотопомпы, небольшой, но с ДВС организовать заднюю передачу, довольно таки заморочено, плюс на двигателе нет сцепления, появилась идея гибрида, на вал двигателя вешаем генератор, заряжая им аккумулятор, от которого питаем электро мотор , отсюда уже и задний ход. Мотор хочу поставить от шуруповерта в сборе, а это уже и две скорости, типа понижайки для грязи. Выслушаю любые предложения.
А можно чуть подробнее про “Алюминий от Пилотажки” - что это и где берется, как правильно найти?
Есть мини баги и мини траги от пилотажа, алюминий один в один. Не реклама rc-today.ru/shop/UID_107770.html или pilotage-rc.ru/…/radioupravlyaemaya_avtomodelj_PIL…
Вот запчасти www.pilotage-rc.ru/catalog/parts/f/…/43314
Управляемость-разная вправо и лево. Например влево не могу сделать полицейский разворот, вправо легко. Т.е. при повороте вправо гораздо легче уйти в занос. Кто- нибудь знает почему?
По-разному передаются усилия на колеса, скорее всего из-за диффа, если он не заблокирован или попробовать ослабить или подтянуть гайки на колесах.
Я в чашки диффов поставил резиновые колечки.
Подскажите пожалуйста, как заблокировать дифф., пробовал холодной сваркой - сорвало и пришлось вытряхивать кусочки сварки, пробовал с обеих сторон вставлять жесткий целлофан, опять размололо, вставил шайбы на оси трех мелких шестеренок и натугую их вставлял, все равно провернуло. Или все-таки заказывать комплект для блокировки?
А вот и моя бричка. Алюминий от Пилотажки. Подскажите пожалуйста, кто как подсоединяет вентилятор, напрямую, либо по каким-нибудь температурным датчикам?
А это по инструкции:) Книжечка такая с машинкой в коробке лежала:) Седьмая страница, внизу.
У всех пультов разное положение крайних точек, а регуль не ясновидящий. Вот чтобы он понял, что считать крайней точкой, и существует привязка.Вот гуглоперевод инструкции:
- включить передатчик, перемещать ручку газа до конечного положения передних
- включить питание ECS, мотора составит “сигнал” звук
- Через 3 секунды вы услышите 1 сигнал снова в то время как высокие вперед установка записывается
- перемещать ручку газа до конечного положения отсталых
- через 2 секунды, то звуковой сигнал снова в то время как высокое значение обратной газа регистрируется
- перемещать ручку газа в нейтральное положение
- через 2 секунды, Есть 3 сигнала при нейтральном положении фиксируется, а затем он вступает в состояние готовности
Спасибо огромное автору данного сообщения и форуму в целом. Купил такую раллийку б/у с нерабочим задним ходом, в р/у авто новичек, но после прочтения данной темы привязал регулятор и все поехало. СПАСИБО!