Activity

А мож чертеж остался??? а то фоток подобных на просторах интернета полно… толку тока от них…

Точил ЧПУ напильником из квадрата дюрали??)))

Если нужна подвеска пожестче, то лучше не пружины менять на вазовские, а рокера сменить на прогрессив 2 или 3, так ж придется к ним ставить удлиненные тяги, их я затокарил из 6мм стального прутка. При этом пружины вообще утягивать не надо. Минус только в том, что уменьшится ход подвески до 90мм.


s018.radikal.ru/i516/1607/bc/6d7d95eb959a.jpg

че за хитрые подкрылки середи777

Рег TORO 8 X150. Будет конечно греться, но не греется только тот двигатель, который не работает. Нагрев двигателя в процессе работы это нормально, рабочий режим обычно в пределах 60 градусов.

Я взял себе комбо Sky rc 150A двиг x8 2650kV 6 полюсной ротор за 10700 бессенсорный конечно. Не стал брать 1750, не устраивает что двигатель будет недокрученный совсем… А покупать 6s аккумы совсем не хочется.

Надо нарузочной вилкой твои акки проверить, которой автомобильные аккумуляторы проверяют. Так то у тебя чумаччччччечая токоотдача 780А. Этого хватило бы чтобы Камаз завести…

Залазий в говны на понижайке, тогда точно все норм будет…

Мож аккумы проседают сильно, поэтому так? сделай замер напряжения в момент просадки, по возможности.

Родные подши внутренние хитровыдуманные и их тока под заказ в моем городе. А эти свободно можно найти в продаже при этом дешевле. Да и помощнее они будут.

И под какой подш проточил??? Если не секрет…

Я говорил про стоковые аморты, без пружин, если не заметил… Мягкая подвеска управляемости точно никак не способствует и подброс жопы при ударах о камни, при проседании, точно не улучшат управляемость… Я нашел для себя баланс жесткости для своего стиля езды. Надо занижать авто правильно, перестановкой тяг ближе к колесам, заменой рокеров… и т.д.

а чем вариант с эпоксидкой не устроил???

Марлей пропитанной эпоксидкой проклей изнутри, предварительно отмыв и обезжирив, конечно же. И прочно будет и покрасишь потом. Можно и весь кузов проклеить на будущее))). Прочность гарантирована. Вот только масса прибавится заметно. Как раз и колесья будет за что зацепить. Poxipol Отлично справится, заклеил им рычаг обмотав его пропитанной Poxipol марлей, через час уже катал по полной… (не реклама)

Настройка жесткости подвески зависит от того, что вы хотите получить. Краулер логичнее делать мягче. Если погонять, то жесче. У меня щас настройка под скорость, авто не проседает с стоковыми пружинами, но при старте жопа все равно проседает… И тут один момент, аморты настраиваются только вязкостью заливаемой жидкости, не стоит делать их жесче за счет избыточного кол-ва жидкости… Ведь работа аморта заключается в перетекании жидкости из одного сосуда в другой через пластину с отверстиями.

Аморты, без пружин, точно не дожны поднимать авто, не для того они сделаны. а чтоб гасить колебания и удары… типа демпфер

Прямозубые шестерни, под нагрузкой, тихо крутится в принципе не могут. Помимо спура и пиньона, еще есть и редуктор, шум может быть и оттуда…Хорошо отрегулированный зазор уменьшает шум, но не убирает его полностью.

Начался “дачный сезон” и тема зависла…

Скорее привода поломаешь. Недавно заблокировав задний диф даже на стоке свернул привод. А с такими колесами я б даже не совался в трясину…

В инструкции указана стоковая передатка 25.34\1 . Из этого следует, что 3а 25.34 оборотов пиньона спур провернется 1 раз. Меняя меняя передаточное отношение, которое вычисляется по формуле: (Спур\пиньон)*5,22 можно узнать примерный прирост скорости в процентах. Все легко и просто.

А че за доставку просят??? Давно заинтересовался этими сервами, но тут как то нехорошо о них отзывались.

Да на 7-10 вообще не проблема, по моему, в тиски зажми и тихонечко потяни или простучи. На раму готовишь?))) Как образмеришь, поделись пожалуйста чертежиком).

Напряжение может быть в норме, но токоотдачи нет. Надо нагрузочной вилкой проверять.

Чем так хороши эти колеса?? Они ведь жесткие, а какой вездеход на твердой резине??? Или просто для красоты?

Нагрузка делится, но ток не в 2 раза уменьшается, соответственно и погорели. Я без крыльчатки гонял по снегу рыхлому и ничего не сгорело. Так если просели аккумуляторы, то регуль бы вырубился или перешёл на экономный режим.

Ну конечно, гонять в болоте на повышающей, еще б он не сгорел…

2 кВт это уже почти 3 л.с. для 6.5 кило непомерная силища.

А смысл вкидывать в игрушку энное кол-во бабла за колеса, рычаги, подши, менять коллектор на БК и т.д…???))) Просто интерес, никакого смысла.
Хотя в этом есть какая то изюминка… краулер на двс… реальная тема для доработки… а не просто замена стока на более устойчивые узлы и агрегаты.

А видел мож кто то, как кто-нить нитрометановый двигатель на саммита ставил?

2 движка дадут хорошую плавность хода под нагрузкой и разгрузит движок, щетки начинают гореть от ли-пох под нагрузкой и образуется нагар на коллекторе, из-за этого пропадает контакт и двигатель встает. Ну и можно будет передаточное спокойно понизить не опасаясь перегрева.

Делал кто чертеж рамы от кершавы???
Мне кажется раму на 2 двигла можно спокойно на плазме запилить. В скором времени думаю заняться этим.

сделай перекидной с сервой на его переключение)))) и будет все в шоколаде

Состав: полиметилсилоксановая жидкость.

Так вот я хочу ка кто сделать что бы они были не зависимые друг от друга, не так что повернул вправо задние повернулись в лево, а так что бы задние были отдельно например на кнопку мультифункции поворотную, если это возможно.

Если я правильно понял, Вы хотите чтобы поворачивались только задние, а передние оставались на месте??? Такое легко было бы сделать отдельным пультом и приемником.
“Вот интересно какую? и какой объем у бутылки и цена ?!” - 75 мл за 80р. в ашане брал. Использую ее еще как протирку для экрана смартфона, хорошо скользить и экран не запачкивается долго.

Задние поворотные больше пригодятся в краулинге, ну или где нужно развернуться с минимальным радиусом.
Лью и в аморты и в дифы силиконовую смазку, вязкость хз какая, но главное что ему пофиг на мороз… с виду по вязкости схоже с тем, что в аморты с завода заправлено. Считаю, что при возможности блокировок дифера лучше лить пожиже, для лучшего смазывания, густые смазки имеют свойство забиваться во все углы, где нет движняка: а такое подходит тем, кто любит почаще модельку разбирать.

А зачем запитывать приемник отдельно, если он и так от регулятора 6В получает. А уж сервы напрямую с отдельного аккумулятора

Если у вас Toro 1350Kv, то его мощность по паспортным данным 2.8 кВт, против 350Вт стокового коллектора…
Видимо так делаете, что все сыпется у Вас, других вариантов нет.
Всех с праздником!!! С 23 февраля!!!

Какая русская душа, ты ж Киевлянин, древний укр…(извините. не удержался)
В том то и смысл, что этот аппарат уже рассчитан на ползанье и лазанье, а не на то, чтобы до сотни за 3 сек набирать… Либо бери аксиалки…

Тогда покупай и плачь молча…)))

Так я про это и говорю, купи жигуль и улучшай его))) Причем цены одинаковы))) Если уж улучшать, то делать самому: токарить свои шестерни, делать шасси с алюминия,а тупо покупать и думать,что они сделают вечные з\ч тупо… а самое лучшее улучшение, это делать свою платформу с нуля.

Ребята из Traxxas сделали summit с коллектором, вы в него влуливаете б\к и ругаетесь, что все ломается… Гоняю на коллекторе, вообще нет проблем, как у Вас. Всунте в жигуль двигло на 250 лс и моментом за 320 Нм, и хоть какие з\ч в нее ставьте, она будет сыпаться.

Ветки сквозь подши… Ну вы блин даёте.
А чего уж тогда сразу мёдом не мазать?))) Ликвим Моли Ваш не на столько лучше держится, чтобы за него столько денег отдавать.
Закладывал я литол меж подшами в кулаках. После катания по умеренной грязи литол превратился в черное месиво. Из этого следует, что вместе с водой всякая кака проникает в подшипники. Так что хоть маж, хоть не маж, мелкая кака все равно найдет себе путь и никакая смазка от этого не спасет, но и ее присутствие никак не ухудшит обстановку.