Activity
Приветствую всех!
Аццкий механизм 😃…А тут - явно стационарная конструкция.
Ну да, зато сделано по образцам и чертежам, которые отличаются надежностью и проверены своей работоспособностью.
Итак, резюмирую. За неделю моего обращения на форум (также личная переписка), мне по прежнему нужна помощь рукастых умельцев.
-
Наладка основного электродвигателя (расчет мощности и тд), который способен придать скорость уже готовой каретки до 70 км/ч.
-
Сконструировать на базе имеющегося мех. зайца новую каретку с двс и радиоуправлением. Эта штука будет запасным вариантом и продлит службу основному “электро-тросовому”😁 механизму.
Фото этой каретки я публикую ниже. Из-за габаритных ограничений, которые объективно имеются, тк монорельс уже готов и переделывать его слишком затратно, целесообразно будет использовать именно эту, уже готовую конструкцию. Т.е. двс должен располагаться с правой стороны каретки по ходу движения и иметь привод на верхнюю полку двутавра.
Западные мастера используют бензопилу или мощный газонный триммер. Я думаю, что это оптимально!
Еще раз благодарю всех за интерес, в надежде на сотрудничество.
Добрый вечер!
Для каната потребуется система натяжения и термокомпенсации, куча дополнительных роликов и направляющих, , причем “заяц” должен будет все это проходить в процессе движения.
Как “заяц” будет проходить через этот узел?
Вы правильно заметили трос и опорные ролики на монорельсе. Кинодром был построен по чертежам моих друзей из Финляндии (Турку). И действительно, основной движитель мех. зайца - это тросовый привод. Фото ниже объясняют принцип действия всей конструкции.
Электромотор установлен на “плавающей” раме, которая с помощью противовесов натягивает трос вдоль всего монорельса, опираясь на 130 роликов. Длина монорельса - 440 м.
Фокус в том, что каретка с тыльной стороны имеет лапки, которые замкнуты на тросе. Но когда мех заяц проходит узел электр мотора, то благодаря планке, которая вы видите на стойке двутавра, лапки разжимаются на доли секунды. Т.е. после прохода кареткой этого узла (по инерции), лапки снова сжимаются и происходит дальнейшее движение.
Радиоуправление- не проблема вообще, вопрос думаю, уткнется в монорельс: его надо сделать точным и разборным?
А это при нынешнем состоянии наших заводиков- проблема.
Вот как выглядит устройство монорельс, который уже смонтирован.
Спасибо всем за проявленный интерес!
В тех задании есть непонятности. Зачем рельсовому транспорту радиоуправление и ДВС? Вы уверены что делают именно так? И не слишком ли шумный ваш вариант?
Скорость “механ. зайца” должна управляться оператором, тк разница в скорости среди борзых разных пород может отличаться в 15-20 км/ч (грейхаунд и афган).
Приманка должна вестись в 15-20 м от животных. Насчет звука - это даже плюс для собак, тк они инстинктивно реагируют на раздражитель, зная, что скоро будет скачка.
А уж если хотите идти совсем в ногу со временем)), то монорельсы в…мусорку!
Эээ…тут не получится, тк монорельс является естественным ограничителем, с внутреннего радиуса, иначе бег будет не по кругу, а по диагонали 😁
А полетать в недалеком будущем с камерой - это интересно!
Приветствую всех!
Ищу помощи и совета в изготовлении “механического зайца”.
Нужно смастерить устройство на базе бензопилы, которое бы двигалось по монорельсе по замкнутому овалу длиной 440 м. Оно должно быть радиоуправляемым.
Дело в том, что я строю кинодром (ипподром для беговых собак) и это устройство является движущейся приманкой, за которой бегут борзые.
Монорельс- это двутавр №10 (100х55х4,5). Скорость движения приманки ок.60-70 км/ч. Максимальное расстояние одного “заезда” 800-900м.
Радиус от вышки управления - 100-120 м.
У меня есть несколько фото данной детали, а так же можно увидеть западные аналоги на ютубе.
(приманка видна с 01:00 мин)
Я не знаю, обращаюсь ли я по адресу, но мне показалось, что на этом форуме должны быть умельцы.
В нашей стране нет ни одного кинодрома с монорельсой и если бы мне кто-нибудь помог, то было бы здорово!
Заранее спасибо.