Activity
Я не оспариваю, я закладываю долю сомнения) Я просто не припомню момента, где говорилось что при потери связи с пультом (при отключенном компасе) квадрик выключает двигатели и изучает ускорение свободного падения. Если не сложно - напомните где.
Пост #1926 …Реtrovich86 в восторге от того что винты теперь без компаса ,при полете отключаются. Догадайтесь,при помощи каких манипуляций…
Настроить можно всё (в программе), но как будет вести себя квадрик с этими настройками и отключенным компасом - неизвестно.
Там все без нас с вами настроено как положено. С отключенным компасом при потере связи квадр рухнет, еще раз говорю… Возврата домой не будет, и зависаний тоже над точкой. Друг, зачем опровергать то - что подтвердить не в состоянии?
Если в настройках программы стоит возвращение домой. Можно зависание поставить или наматывание кругов.
Просветите подробнее, как с отключенным GPS можно настроить зависание на месте???
И все же, после отключения компаса были намеки на глюк?
Нет конечно,вместе с компасом отключены мозги GPS коптер полностью на ручном управлении, свобода полета полностью в ваших руках. Но вся прелесть полета по GPS теряется конечно,для меня это удержание точки, и возврат домой при потере связи, с отключенным компасом он просто рухнет в таком случае, нужно быть внимательным. В общем свои недостатки в обоих случаях есть.
Все функции теряются, он превращается в квадрик типа Сима 8 но с безколлекторными моторами
Удержание горизонта остается только. Зато в два раза увеличивается мощность аппарата.
У меня Сима 8 тоже есть, глаза на нее после 380 не смотрят, даже с отключенным компасом сохраняется уверенность полета,большой вес не дает ветру швырять квадрик, в то время как Симу сносит .
Прошу покритиковать мой комплект с целью снижения цены и сохранения функционала и надежности
Камеру все хвалят для этой цели.
OSD такой же стоит у меня, капризный только в плане подключения к спутникам. Сперва крепил его к ноге, спутники не ловил, или цеплял 3 штуки, желательно к лучу его прикреплять, иначе будут проблемы с поиском GPS.
Передатчика должно хватать за глаза, но только не с теми клеверами, которые ты выбрал. С ними и на 1 км не отлетит. Нужно искать альтернативу, и цена будет маломальски вменяемых антенн в районе 1 000 рублей.
Про манитор ничего не скажу, у меня skyzone 700d, доволен им вполне
Трекер такой лежит дома, еще не тестил, на ютубе видел тесты,вроде вменяемый. Один недостаток у него - размеры. Он шириной как две с половиной ноги от коптера.
По монитору - посмотри skyzone 700d, он с dvr - поможет искать упавший коптер по координатам с osd…
Поможет конечно, если запись сохранится после падения. Пользую этот монитор какое то время, очень нравится качество картинки, запас яркости и разрешение на уровне. Запись с экрана тоже не плохая, но при краше почему то последний файл с аварией не записался.
Так выходит, что коптер пульт видит, но что то блокирует запуск моторов
Так в том то и дело, что ни кто у него , ничего не видит. Глаз на коптере об этом четко говорит. При контакте красный цвет не должен постоянно гореть на квадрике. Либо зеленый искать спутники, либо зеленый поочередно с красным,говоря что проблемы с GPS. а чисто красный говорит об отсутствии связи между ними.
Народ посоветуйте. Есть коптер, к нему (к плате) подключен стандартный подвес. В нем камера git2. Вчера пришел fpv передатчик rc832 который. Так вот как лучше его запитать? Повесить доп аккум 3s 800 mAh каких? Или ради одного передатчика нет смысла вешать доп аккум
Сейчас уже не сфоткаю, квадр скрылся навсегда.
Я делал соединение через корпус, к силовым проводам,которые идут от платы коптера,к батарее. Сделал надрезы на этих проводах, впаял плюс с минусом, и штекер вывел сквозь корпус с минимальным запасом по длине(чтобы не болталось ничего и страшно не выглядело. При замене аккумуляторов естественно не нужно ничего там передергивать,контакт есть всегда ,пока сами не решите отсоединить FPV.
Как ещё один вариант, квадрик и пульт не спарены, как спаривать где-то видел на ютубе, но пока найти не могу.
Мне когда второй квадрик пришел, я поленился ставить в пульт от него батарейки,взял пульт от первого винтокрыла, и пошел бороздить небо. Никаких танцев с бубном не проводил, и квадр слушался пульт, и подвес работал как положено. Что там еще спаривать нужно было, и зачем?
Для себя усвоил еще одно правило. Не фиг летать в ветер
Не знаю как у вас там, а у нас ветер 350 дней в году…Когда же летать?
Сам понять не в силах, от чего точно квадр с ума сходит. Может такой попался, четыре полета и два краша. Но ведь есть в теме люди, у которых летун сходил с ума после 50 го полета.
И я с этим GPS замучился, меня спасало от серьёзных крашей то, что я далеко не отлетал и внимательно следил за поведением коптера при взлёте. Я когда этот дрон заказывал, на форумах писали, что он стабильный, долго летает, надёжный. А в деле- он капризный, ну как необьеженный конь, от него всё что угодно можно ожидать и стабильности никакой. У меня Симка 8 летает стабильние этого дрона.
Не соглашусь только с поведением Симы, у меня она тоже есть, во первых время полета 11 минут в среднем ну очень мало, во вторых она в два раза легче, и если я с выключенным компасом на 380 летаю спокойно при 7 метрах в секунду, то на Симе даже в пять метров страшновато, она легкая и слабая по сравнению с этим квадриком. разница во всем большая в сторону 380го.
Вполне отличное видео. камеру немного вперёд перенести и будет отлично. Надо попробовать без компаса полетать, поснимать.
У меня просто фобии уже на счет глюков, я только по этому без компаса летаю. На видео был ветер 6 м/с ,летать однозначно можно. Просто из 4 полетов с включенным GPS два раза он сходил с ума, при чем второй раз оказался последним в его карьере.
С камерой теперь буду экспериментировать через месяц, когда такой же подвес придет с али, он мне очень понравился, с коробки шел без настройки и глюков, правда пользовался я им около 15 часов, пока квадр его в болото не оформил с собой вместе и камерой.
Увы, доступ к видео ограничен, но если вы его откроите, будем очень признательны.
Извиняюсь, даже не заметил… Вроде распечатал, проверьте плиз.
[IMG][/IMG]
Благо, что на даче шлифмашинкой пользуюсь чаще, чем вилкой, на отключение компаса ушло минут 10, но такого послушания я от него не ожидал, вынес во двор, подключил батарею и без калибровки дал газ. Высоту удерживает замечательно, погонял меж дачных крыш, для такого времяпровождения вариант изюмительный, и винты при любом положении отключаются, самое то для испытаний парашютов…
Я уже дважды писал что это идеальный вариант для полетов над водой или заболоченными лесами.
Есть одно НО,не нужно при ветре его далеко от себя отпускать, если на квадрике не установлен FPV оборудование, да еще желательно с OSD с выводом на монитор данных по удалению,высоте полета и удалению от объекта. Он при разгоне сильном не может быстро останавливаться без подключения компаса, и возврат домой тоже отсутствует.
Самый большой плюс этой хирургической операции, отсутствие глюка карего глаза при любом раскладе магнитных бурь, и линий электро передач в зоне действий полетов, ну и второй бонус, по сути огромный прирост по скорости и наклону квадрика в космических просторах.
Кстати я на ютубе выкладывал тест китайского подвеса и экшн камеры с нашего квадра, качество правда пострадало, но полет уже был с выключенным компасом. Я там сильно по скорости не увлекался в жилом секторе. Прикольно время испытания… начало двенадцатого ночи, вот они какого цвета в Новом Уренгое…
Без компаса летает идеально ,еще раз повторюсь. Отсутствует только удержание на месте при ветре
Почему-то мне казалось, что за это GPS а не компас отвечает.
Так все дело в том, что при отключении компаса и GPS от мозгов отключается. Судя по всему карий глаз срабатывает от какого то сумасшедшего указания от GPS.
У меня постоянно мигает зеленый с красным, и полностью квадрик на ручном управлении, что в свою очередь исключает глюки с мозгами.
Я теперь и на новом квадре побаиваюсь летать. Зарплата хорошая, но 13000 никогда не лишние.
Печально, печально… Сочувствую утрате.
Не травите народ, мне вот 12 000 дали отпускных и отправили отдыхать как хочу.
А какая была геомагнитная обстановка в день краша? Мне кажется причина основная в ней.
Смотря какая герметичность и глубина.
Я думаю просто от удара отпало питание. Вода тут даже может и хорошо - может смягчить падение. К КЗ она не приведет (вольтаж не тот).
А как же он летать будет? Его же унитазить начнет или ещё чего.
Это как телефон при отсутствии сотовой сети. Постоянно ищет сеть и жрет батарейку.
Тут надо понять, какая у квадрика крейсерская скорость - скорость, при которой полётное время максимально.
Да кто бы знал эту магнитную обстановку…Первую батарею отлетал как положено, и половину второй.
Айда к нам в Новый в Транснефть, или в Газпром, и будет счастье среди айсбергов…
Питание по FPV было надежное в плане контактов, не думаю что отпало что то там.
Без компаса летает идеально ,еще раз повторюсь. Отсутствует только удержание на месте при ветре,возврат домой,взлет и посадка на автомате, и после разгона сразу не останавливается, продолжает нести его какое то расстояние. Но главный плюс в том, что полностью отключаются мозги, и уверен, что оранжевый глаз исключен в таком полете ( идеальный вариант полетов над большой водой при съемке с катера)
Из коробки квадрик летает до 20 км в час, при ручном полете без режима GPS скорость больше 40 км, это 100%. Расход при такой нагрузке в разы больше, отсюда меньше продолжительность полета, поиск спутников здесь столько энергии ну ни как не заберет.
Через месяц придет комплект OSD, тогда точно распишу разницу в мощности и энергопотребление. Комплект FPV у меня еще один есть, и вторая экшн камера ЭКЕН 9.
Вчера распрощался со своим квадриком 13 800,плюс подвес двух осевой 2 600 и экшн камерой GitUP Git2 за 8 000 рублей (со встроенной стабилизацией), отличная вещь.
Писал уже что после одного краша,месяц назад, перестал конектится GPS на квадре. Решил тогда не экспериментировать с покупкой новых плат, как раз получил 200 000 тринадцатой зарплаты ( люблю Транс Нефть и Новый Уренгой), и снова на Гербесте заказал новый квадр. Позавчера получил его, и стал подменой частей искать причину. Оказалось все довольно банально, компас в ноге визуально был не поврежден, но причиной был именно он. Поменяв ногу поехал запускать пострадавшего в небо. На первой батарее отлетал идеально, затем вставив вторую,снова устремился в высоту…На борту была камера с подвесом и FPV с GPS. Отлетел на 780 метров вперед, изображение стало пропадать,управление не терялось,вернулся на 50 метров назад, изображение стабилизировалось,попробовал развернуться, снова картинка пропала (антенна передающая была прикреплена к задней ноге) видимо это сказывалось на передаче. Включал возврат домой сперва первый раз, что бы точно знать что квадр ко мне задом повернется,квадр при этой функции летел со скоростью 12 км в час, ручное управление при возврате поднимало скорость до 20 км. В общем после второго включения возврата домой,аппарат включил свой карий глаз, и полетел как сумасшедший на большой скорости по своим делам, пикируя в сторону густого леса с болотом. Поиск результатов не принес, искать его там можно вечно, не зная точных координат (смешно, но дома лежит жпс трекер,но даже не задумался его привинтить к ноге, хотя падение в болото, добавило бы еще плюсом 2 000 рублей в копилку утрат, в воде он бесполезен). Склоняюсь к тому, что где то в воду рухнул, так как изображение пропало сразу после падения.
Летал же без этого GPS отлично, горизонт держал идеально, ветром конечно сносило немного, но заметил что скорость,набор высоты и снижения, на ручном режиме было в два раза быстрее. Уже жалею что компас прикрутил.
Сегодня поставил запасную ногу с компасом на новый квадрик, сделал пропил у основания ноги пилкой и выпустил в эту щель фишки соединения компаса и квадра. Пробовал запускать в поле, разъединял фишку и летал быстро но без привязки к месту взлета, и соединяя добивался более стабильного но медленного полета.
Вывод один, если хотите по гонять, сравнительно не далеко, при этом не увидеть прощальный огонь на квадре, то нужно отключать компас ( буду так делать при полетах над озером или густым лесом, А если нужна стабильность полета (мнимая),и воздухоплавание в безопасных для поиска упавшего квадра территориях, то можно не выключать компас.
Без компаса отлетал за это время больше 20 аккумуляторов,все было стабильно, вот только заметил быстрый разряд батареи,без каких либо навесов - голый квадр держался в воздухе не больше 14 минут. Вернее не держался, а гонял как сумасшедший на полной скорости в районе 40 км в час. Сегодня воочию убедился в этом, включая и отключая компас, разница в два раза . Уверен что ползая в воздухе на половину газа, время полета увеличится вдвое , и будут заявленные 28-30 минут, нужно будет попробовать.
Третий квадр заказывать не буду точно, жена меня не поймет, хотя относится к моему новому хобби с улыбкой.
А ты вообще коптер разбирал или хотя бы ногу снимал с компасом? Там ведь почти всё на разъемах, мог и выскочить, когда пятка отлетела. Тоже самое и с GPS. Кстати, если моргает с желтым - это плохо, потеряно управление…
Что там на разъемах? Нога с компасом из двух частей как и все, только сама коробочка с компасом приклеена с наружной стороны пятки, а четыре провода от нее, сквозь тело пятки и минимальный проем окончания ноги, проходят к расширению. Таким образом ни туда, ни сюда датчик не выходит. В случае краша легко может повредиться провод проходящий как раз в этом недоступном месте, и протянуть его ни в одну из сторон для обследования не получится, если уж в наглую не раздербанить пятку.
ru.aliexpress.com/item/…/32508938554.html
Вот фишка с одной стороны, а датчик с другой, между ними фишек больше нет, но есть две сплошные стены…
Зеленый с красным по мануалу - No GPS signal, or GPS signal is less than 6 stars - раобрать и проверить шлейф/разъем/модуль GPS и вообще осмотреть мозги на предмет отвалившихся проводков.
Наверное все так и есть, зеленый с красным теперь единственное, что на нем можно увидеть.
Ладно, не буду голову морочить, по приезду с командировки лупу в руки, и вперед на встречу оборванным контактам.
Еще задумался о том. что ноги иметь в запасе не плохо, но одну ногу с этим компасом тоже не помешает. Если три ноги можно отремонтировать частично, то эту четвертую ну ни как…наверное закажу на всякий случай именно ее.
Я калибрую компас только после того, как заморгал зеленый. Т.е. спутники все подцепились. Хед лок дрыгаю 4 раза. Не знаю, после трех у меня не работает. Далее, самый простой взлет, это газ в пол вверх, и на 2-3 метрах бросаем управление. Коптер выравнивается и стабилизируется самостоятельно. После начинаем пилотировать. Авто взлет не всегда радует. То ветерок его корчит, то копытом зацепится за что нить…
Ну это наверняка все правильно, только проблема на данный момент в другом у меня.
Если включить квадрик и даже ничего не делать, он тестируется самостоятельно(квакает там что то) затем загорается зеленый попеременно с желтым, а через пять секунд зеленый с красным , и больше ни как. По видимому люстру ему все же стрясло в какой то степени, и теперь ошибка вылетает.
Знать бы где копать…
Отрывало при падении пятку, в которой компас наверное находится, с кучей проводов и какой то коробочкой в пятке. Провода вроде целые, но в одном месте они проходят так, что их не рассмотреть хорошо. Вот думаю из за компаса ошибка эта вылетает.
Если кто то будет с квадриком ковыряться, попробуйте его без компаса просто включить, может быть такая же ошибка выскочит…
Второй полет и уже такой краш? Мой вот на днях придёт, страшно летать уже…
Полет удовольствие доставляет огромное.
Я когда второй раз запускал на другом месте, вроде откалибровал, спутники подцепились, нужно было как здесь уже ни раз говорили просто зависнуть на месте на минуту хотя бы, и посмотреть стабильность в таком положении… ну а меня сразу во все тяжкие понесло, около минуты вроде нормальный полет, а затем он решил что я ему с пультом только мешаю…ну и…
Второй вылет не очень обрадовал. Подопечный решил рвануть в Китай. Управление осталось не в моих, а в его руках. Хорошо что высота маленькая была, но все же один винт завернуло, и две пятки отломились. Пятки посадил на более длинный шуруп, и все бы хорошо, но теперь не могу откалибровать квадрик… Спутники вообще не цепляются. При калибировке после подключения батареи, и процедуры - левый джостик вниз + хэд лок три раза -туда сюда, вместо постоянно горящего зеленого цвета, попеременно мигающий зеленый с красным, и так на протяжении всей процедуры.
Разобрал аппарат, визуальный осмотр ничего не выявил. Завтра в командировку, по приезду буду голову ломать, что там могло случиться ?
Да вроде пробовал такую манипуляцию, только камера куда попало смотрит.
Получил сегодня свой квадрик,брал на Гербесте за 14 112 месяц назад.
Что могу сказать по первым минутам полета;
После полетов на Симе 8 ,это просто праздник какой то. Кажется что ребенок справится без проблем с управлением.
Ну и самый главный положительный момент, это время. Не знаю еще есть квадрики с получасовым запасом полета.
Возврат домой у меня при большом удалении был с погрешностью до 2 метров.
Не смог разобраться с режимом FAP MODE,когда квадрик должен по кругу летать с фокусировкой на центр. Панорама после нажатия на кнопку Фото и вращению крутилки под правым джойстиком работает отлично а вот именно FAP MODE не получается. Может кто то подскажет как мне одолеть этот режим?
И вообще, кто нибудь встречал инструкцию на русском с описанием всех режимов полета?