Activity
Улетел в Китай, сук…
Откалибровать проверили, все ок. Включил возврат домой, взлетел на 50 метров и начал садиться отключаю возврат домой пролетаю 15 метров вперёд и тут потеря видео и ноль реакции на стики. Щёлкал возврат домой, и жпс выключил ноль реакции. Последнее что поймал на пульте 1580 метров и 100 высота. Прошёл 2 км в сторону куда полетел квадр, по ветру нифига. Леса поля не найти:(
а координаты сохранились?
В принципе это и ожидали -сокращение времени полета. Моторы при полном газу не пищат ?
На желтых пропах моторы при полном газу сильно пищат , на черных терпимо.
Нет не пищат, на 3-х лопастных, 2-х лопастных складных, 2-х лопастных штатных звук моторов одинаковый.
Ну, и?
Сегодня провел полевые испытания пропов от Mavika…
Хорошая устойчивость и управляемость, но время полета до автопосадки 12 мин.
АКБ использовал новые, только пришли с Ali.
iMax показал, что заряд полный…
ХЗ, может АКБ нужен заряд-разряд для нормальной работы?
3-х лопастные винты на родных АКБ дали 18 мин. полета,
поэтому, для себя считаю испытания на длительность полета не состоявшимися, буду еще пробовать.
А вообще компактность, устойчивость винтов к препятствиям и пониженная зацепляемость на деревьях рулят! Закажу еще 2 комплекта.
Вот видео:
Пропеллеры от мавика, на передние лучи думаю надо слегка поднимать шайбой, потому как по диаметру они больше , каждая лопасть длиннее на 12,5 мм. и лопасть может цеплять корпус спереди, сзади все ок, с запасом проходит.
А может и не будет.
Шайбы подкладывать не нужно. Зазоры: вверх от корпуса 3-4 мм, по горизонтали (от фонаря) 8-9 мм
Доработка пропов:
-
срезаем кусачками фиксаторы и подравниваем надфилем
-
увеличиваем отверстие с 3 мм до 5 мм
(я делал заход вот такой фрезой, потом сверло на 5 мм, все делалось на руках шуруповертом) -
при установке контролировать затяжку, а то можно зажать свободный ход лопастей
(думаю надо клеить гайку, все равно винты самозатяжные)
Это оригинал, а неоригинала полно по такой же почти цене. Кроме того, таскать коптер проще, не отвинчивая пропы совсем. Влезет в мелкую сумку.
ru.aliexpress.com/item/…/32787860839.html
В поле пока не испытывал, но в комнате взлетел не хуже чем с родными.
На выходных испытаю…
Компактность 5+
Миниатюры
Прошивки SuperFlyer коптер привязан к табуретке, подключён через амперметр:
2-х лопастной винт: холостой ход ток 1.29 ампер, газ max ток 13-14 ампер, напряжение 7,6 вольт
3-х лопастной винт: холостой ход ток 1.72 ампера, газ max ток 16-17 ампер, напряжение 7,6 вольт и снижается, 2-3 секунды падает до 5-6 вольт и движки отключились (точно напряжение не определил, т.к. по АПЕ смотрел, т.е. с задержкой)
наконец-то проверка в поле, условия ветер 1-2 м/c, температура +8:
2-х лопастной винт:
- время полета 20 мин., до автопосадки 18 мин. (2 мин. удерживал стиками)
- скорость в RTH 4.5 м/с
- скорость в GPS 4.3 м/с
- скорость в AM 14 м/с и растет при 15-16 м/с срывается кубарем, скорее всего из-за угла наклона (проверил дважды) с высоты 200 м стабилизировался на 130-150 м
3-х лопастной винт:
- время полета 12 мин., до автопосадки 10 мин. (2 мин. удерживал стиками)
- скорость в RTH 4.5 м/с
- скорость в GPS 4.3 м/с
- скорость в AM 14 м/с и постоянная при резком сбросе газа останавливается плавно без рывков
Делаю выводы: 3-х лопастной винт наиболее стабильный, при резких маневрах надежно держит коптер. Один существенный МИНУС - жрет амперы, вдвое сокращая время полета
Забыл дома флешку!!! Проверка желе в следующий раз…
PS: Тестил на крутом берегу, при опускании ниже точки взлета строка высоты пошла с отрицательным отсчетом (появился знак минуса). На -4 м начал странно подергиваться, внизу вода… не стал дальше проверять.
Отписывались кажется в основной ветке, что ставятся, в среднем положении стика аппарат тянет немного вверх из за большей подъемной силы, нужно триммировать, ну или если не сильно критично, то летать так. По поводу того как скажется повышенная нагрузка на регуляторы, пока ничего не известно )
В основной ветке пост #5539 #5590
забыл написать на ХХ, т.е. двигатели заведены квадр на земле:
2-х лопастной ток 1,3 ампера
3-х лопастной ток 1,7 ампера
И добавлю к спорам по вопросу напряжения автопосадки:
движки ОТКЛЮЧАЮТСЯ автоматически при просадке напряжения где-то в пределах 5.9-6 вольт (проверено эксперемтально и не один раз), точнее не получилось, т.к. замеры напряжения делались по АПЕ. После автоотключения напряжение восстанавливалось и квадр запускался…
прошивки 1.1.12-1.1.22
На соседних ветках про Фантомы и мелколёты, подобные винты иногда обсуждают. Глубоко тему не изучал, т.к., ни разу не интересно, но опытные пилоты пишут, что такие трёх лопастные винты должны быть короче чем обычные, почему именно короче, вникать не стал (что-то с нагрузкой на регули и моторы вроде), но если применять, то лучше, всё таки, тему изучить. (имхо)
Полностью согласен, согласно теории увеличивая количество лопастей необходимо увеличить мощность двигателя. В нашем случае необходимо ещё и увеличение ёмкости АКБ.
Вообщем решил проверить на практике, так сказать на стенде…
Коптер привязан к табуретке, подключён амперметр:
2-х лопастной винт - газ max ток 13-14 ампер, напряжение 7,6 вольт
3-х лопастной винт - газ max ток 16-17 ампер, напряжение 7,6 вольт и снижается, 2-3 секунды падает до 5-6 вольт и движки отключились (точно напряжение не определил, т.к. по АПЕ смотрел, т.е. с задержкой)
Если в поле на 3-х лопастных то только с новым заряженным АКБ! Постоянный контроль за напряжением! Время полёта скорее сократиться в трое!
Может у кого есть информация по расходам в полёте?
А как вам удалось трммировать движки? этот триммер не рабочий вроде, только режим огней перебирает.
кратковременное нажатие… огни переключает длительное
вот и хочу проверить + нужно проверить режим съемки видео (эффект желе)
а триммером отрегулировал авто взлет при отпущенных стиках…
кто-то интересовался такими винтами ru.aliexpress.com/item/…/32310302315.html
пришли на конец-то за 688 рублей 4 шт. (2 комплекта), почему-то синего цвета?;
по размеру чуть больше и тяжелее;
прилагались втулки для центровки под размер оси двигла;
гаек для крепления нет, нужно колхозить, как я из втулок меньшего размера, но геморрой ставить-снимать;
можно попробовать от старых ломаных винтов использовать ступицы, но нужен токарный станок, чтоб обнизить ступицы до резьбы;
запуск в квартире:
звук другой, суровей что-ли
на холостых начинает взлетать, медленно и неуверенно, но прет вверх
вроде регулируется триммером… отложу до открытого пространства…
испытать в поле не получилось (сильный ветер). хочу в штиль отлетать на каждом типе винтов по АКБ (а лучше больше) и сравнить:
скорость
время полета
время снижения
попробовать спланировать (не знаю как, может кто подскажет, по идее площадь винтов значительно больше и должно работать)
Теперь есть о чём помечтать хапсановодам
Обсуждение его на rcdesign.ru DJI Mavic Pro - складной компактный дрон с 4К камерой[/QUOTE]
Уже есть на ali за 65кр и отгрузкой с 15 октября