Activity

P.S. А на 2,7-литровом VR6 “Пассате” шефа я тоже не дурак был прохватить. Только вот право заправляться оставлял за настоящим владельцем. 😃

Я не к тому, кто на ЧЬЕЙ машине не дурак… Я к тому, что утверждения “мощность избыточна на собственном опыте” носит крайне субъективный характер, проще говоря, Ваш опыт лично для меня, например, ничего не значит. И потом, Вы не поняли - я не езжу на чужих машинах)))

И я просто на собственном опыте с уверенностью могу сказать, что 110-сильный мотор для машины такого размера и веса – избыточная мощность. Тем более для неспешной езды.

Да, видимо у нас с вами разные собственные опыты)) по мне, так 110 лс на 206 - это “только-только”, а вот с 2.0 (137 лс) она уже ехать начинает… А Мини-Купер турбо (того же размера и веса) но 150лс - вот это зажигалка, у моего шефа (француза) такая была. Только я на мотике все равно его сделал, хы))

Но сам доволен, просто следить за ними надо.

Все-таки “прикипаешь” где-то к ним. Французы…
😉

Все именно так, следить за ними надо. Это факт, любят уход. Чуть чего где - ой, давай на подъемник. А кстати, девочка знакомая потом с моей подачи “ни, типа 206 - это ничего” )) купила 206СС (купе-кабриолет). С электрикой пришлось позаниматься (открывания крыши) , зато, когда сделали - вау!!! Теперь никакими силами не хочет продавать)))

Саш, ты чего имел в виду под словом “французы”? ))) я просто последние 13 лет работаю с французами, так меня и в немецкую фирму звали, и в американскую - не, не хочу)) прикипел, млин 😁

Ну я тоже своих 5 коп про Пежо скажу, ибо юзал в течении 4-х лет 307ю, ОДНУ ИЗ САМЫХ ПЕРВЫХ В МОСКВЕ!! 😛 В мае 2001г. модель была прзентована в Москве, а в июне мне уже была заказана и приехала в августе… Говорю это не потому что это круто, а потому что машина была буквально из первой серии, а потому все “детские болячки” изх нее лезли как из наглядного пособия ))) Меня в лицо знал весь состав мастеров=приемщиков в Арманде (ой, дяденьки, а можно я в этом месте тоже скажу “гы-гы” ??) Это была моя очередная служебная машина после фелиций, Мегана и пр. О, как же я радовался!! 😁
В общем, несмотря на все ее капризы и закидоны, любил я ее по-настоящему, во как!! ПОТОМУ КАК в ней душа была и шарм) И по езде она мне очень импонировала (1.6 МКП), хотя своя машина в тоот же момент была немного побльше и немного “повнедорожистее”, (3,5 АКПП).
Эксплуатировалась не особо интенсивно, за 4 года 56 тыс накатал всего (дом-работа-дом). В общем, всякое бывало, но в целом машинка оч. нелохая была за те деньги. И продал я ее потом, так новый владелец еще потом звонил, благодарил…
А вот теперь следующая служебная - ФФ2, так он не особо ломается, хотя эксплуатация НА ПОРЯДОК жестче ( за 2 года пробег ЭТОГО автомобиля свыше 60 ткм составил)…НО НЕТУ В НЕМ ДУШИ, и едет он скучно. Да, едет стабильно, правильно, но нету “огонька”. Вобщем, немец такой. А француженка была С ШАРМОМ.
Все, я кончил 😁 Спасибо за внимание, мерси пур вотр атансьон, как говорится, же ву ан при…