Activity
- Клиренс действительно достаточно большой, по футбольному гравийному полю идет нормально даже на слике…
- Защита думаю все же не помешает, многие узлы защищены, но когда камень попадает и рулевую и клинит её? или в кардан? ничего хорошего не жди…
P.S.Посмотри альбом в моём профиле, там есть фотки колпака, думаю поймеш что и как, а так же есть фотки условий в которых я гонял и последствий всего этого…
А можно немножко подробнее про защиту? Если можно фотографии защиты.
Ничего сложного: заклеил дырки в днище, сверху сделал колпак из подходящей ёмкости, подогнанной по размерам, и в бой!! 😁
а как нибудь защищался от снега?
Конечно! Сделал пластиковый колпак, примерно как на TB-02, и вперед! Ни снега, ни воды под ним не видел, отверстия в днище тоже заклеил.
На фотке колпак внизу, видно не очень хорошо правда…
После полной переборки машины проблема вроде изчезла… но на снегу и льду не очень понятно, во все стороны крутит только в путь!! Кому интересно, вот фотки моей колесницы…
Интерсный вариант… Спасибо, попробую.
ПодшиПники нормальные, новые почти, 2 аккумулятора откатал на них. Колеса крутяться как надо, только немного… дергано, что-ли…, будет время разберу, посмотрю, спасибо!
Машина покупалась здесь б.у., у хозяина откатала пол года, поменял: подшибники, аммортизаторы маслянные в алюм. корпусах, алюм. рулевая, регулируемые тяги, мотор Sport Tuned и еще по мелочи… Резина слик, не знаю какая точно, но не стоковая вроде…
Если такого не у кого не было, тогда вопрос: как определить, исправен дифференциал или нет? Какие симптомы поломки?
честно говоря не думаю, что лишние 20-50-100 гр. веса от аккума 3300МH может настолько влиять на поведение машины… Думаю проблема в другом. Хотелось бы прочитать мнение людей, имеющих такое шасси, были подобные проблемы? Как решали?
может проблема в триммере пульта, а не в диффах?
думаю вряд ли… по прямой едет как по рельсам, радиус поворота на скорости одинаков во все стороны.
Добрый день всем!
Появилась проблема: шасси ТТ-01, при старте с полным газом, если повернуть колеса вправо - машина едет по большой дуге, а вот если влево - крутится на месте волчком… Как я понял проблема в переднем дифференциале. Если нет - поправте меня. Что делать?
Заранее благодарю за ответы.
Может Вы и правы, крутились наконечники, главное проблема пропала!
На мотораме регулировка всего несколько милиметров, вот и спросил, может еще как-то можно…ну нет, так нет, буду экспериментировать. Если не надоел, еще вопрос: регулируемые тяги обязательно ставит фирменные? или от другой модели подойдут? (ТТ-01 например…) вообще не tamiya встанут?
Проблему решил, Закрутил штоки амортизаторов на несколько оборотов, цеплять перестало. Управление не проверял, на улице льет как из ведра, завтра попробую. Появился еще один вопрос: регулировка зазора между ведущей и ведомой шестеренками регулируеться только при помощи перемещения моторамы? или есть другие способы?
алюминиевая бабочка это хорошо… у меня родная вторая уже на исходе… Кроме амортизаторов стоят везде подшибники, передняя резина от DF-03, теперь думаю поменять движок или попробовать шестерни в трансмисии поменять… скорости немного больше хочется…
Колесо закрутил нормально, дело не в нем.
Клиренс (если мы говорим об одном и том же - расстояние от нижней точки шасси до земли) регулируется перестановкой нижней точки крепления амортизатора в разные отверстия, их я не переставлял, до этого все было нормально, а на самом аморте выставляется только жесткость пружины и соответственно ход сжатия амортизатора. Регулируемых тяг нет. По рулевой: трапеци проверю (алюминиеву трудно найти), болты закручены хорошо, сервосейвер попробую поменять на новый. Спасибо!
P.S. а трамплин, по сути, большая кочка… 😉
да. пробовал делать их мягче, подвеска провисает и не цепляет, но тогда днищем скребет на кочках.
Чтобы не создавать новую тему, напишу сюда: есть вопрос по шасси DF-02: сегодня разобрал, помыл - почистил модель, собрал, пошел во двор гонять и с первых метров насторожил меня неприятный звук и непоняное поведение машины. Оказалось проблема в том, что приводы задних колес цепляются за нижние рычаги подвески (фото ниже), пришел домой, как не пытался, не понял, как это исправить и почему это произошло. Если есть у кого идеи, поделитесь. И вторая проблема: при движении машину тянет в ту сторону, куда последний раз были повернуты колеса (руль в нейтральном положении) раньше такого не было… Заранее спасибо.