Activity

Вопрос к Миасскому сообществу - летает ли кто-нибудь на улице на гоночных квадах в acro режиме?
Очень хотелось бы поглядеть от первого лица (шлем свой есть).

Из последних полетов:

Поднялся над туманом в долине реки (Белая, Башкирия)

Гонял коров - теория такая: коровы боятся оводов, а шум винтов, возможно, на этот жужжание овода похож.

Никаких последствий крэша не заметил (напомню, недавно уронил квадр с 30 метров и сломал ВСЕ винты, из ремонта - замена винтов).

Забыл указать, что это видео не начала полета, а последних секунд из 10 минутного куска. Всю предполетку/калибровку прохожу по чеклисту (с fm/rth, при отклонениях - перекалибрую).

Так что скорее всего из-за сильных ускорений/смены высоты поплохело.

Сделал выводы, буду летать поплавнее, как до этой аварии.

Мой первый крэш (где-то после 10 часов общего налета).

Все пропеллеры в хлам. Остальное с виду целое, диагностику проходит, моторы без пропов запускает, завтра достану запасные и попробую полетать.
Батарея HRB, просадка по вольтажу исключена (зимой летал в AM на полном газе в -20 достаточно долго).
Думаю сглюкнул барометрический датчик из-за резкого набора высоты.
Кто может нагадать по видео?

Есть мелкая курсовая камера на 1000TVL и FPV передатчик на 600mw. Хочу приколхозить камеру с одного борта, передатчик с другого. Для обзора вертикально вниз при зависании.
Вопрос знатокам - с какой стороны лучше прикрепить передатчик? Подозреваю, от него больше всего может быть влияние на бортовую электронику.

Кто зимой с чем летает на PRO аппе? Я в плане грелки для рук.
Вот в эту влезает PRO аппа?

banggood.com/…/Warm-Glove-Cold-Air-Shield-Hood-Han…

А есть ли способ мягко посадить тушку в текущей точке автоматом?
Допустим, я улетел в лес на 1 км и срочно понадобилось сесть, не важно по какой причине. Нашел полянку, снижаюсь, а сигнал 2.4 то пропадет, как только деревья перекроют видимость и тушка полетит домой.
Насколько быстро снижение в manual mode при пропадании связи? Считает ли он действующим последнее значение газа до пропадания связи или к центру уходит (и снижается, насколько я знаю достаточно бодро).

Опробовал сегодня новые очки в деле, VisionPlus c хоббикинга.
По сравнению с ранее имеющимися Eachine VR-007 PRO - небо и зелмя!
А стоят копейки, до сих пор лежат там по 2000р с фришиппингом
Всем их рекомендую.

в итоге поменял основную плату, дело сдвинулось с места, сейчас прошью и буду пробовать взлетать.

У меня пищит также как у вас на видео, когда пытаюсь поменять параметры с помощью утилиты H501S.exe, после нажатия Restart (если подключен АКБ).
Теперь мне непонятно, то ли он переходит в какой-то аварийный режим, либо штатно в режим сервисный.
Просьба к владельцам H501SS, у кого нормально работает утилита - нажмите restart в утилите с подключенным АКБ и сообщите, как пищат моторы (как в видео или иначе).

На днях совершил вынужденную посадку на 13ой минуте полета. Словил фейл-сейф по напряжению полетной батареи. Батарея 10C, “как штатная”, куплена на гирбесте. Летал в умеренный ветер, ~5-6 м/с у земли, много в altitude mode. После приземления камера писала еще 4 минуты, это мне говорит о том, что АКБ не был высажен полностью, а просел по токоотдаче. Сел в поле злаковых культур. Искал по расстоянию на пульте - довольно сложная задача - точность GPS не позволяет. Топтался пару минут рядом с ним в итоге нашел по звуку, ESC грустно пищали движками.

Заказал на осенне-зимний сезон АКБ HRB 30C.

Интересующимся прикрепляю кино:

Я пользовался этой - H501S.exe - 694 272 24.07.17 (из Hubsan FW Tool). Все меняет, включая цвета дисплея.

Какая у вас версия прошивки FC?
Я сейчас еще раз попробовал этой версией утилиты, на трех разных компьютерах, двух разных OS и трех разных USB кабелях. Везде поведение одинаковое. Тушку видит (DeviceRemoveComplete
DeviceArrival), рестарт делает (если подключить батарею - издает после рестарта повторяющийся сигнал из двух последовательных тонов). Но при нажатии “Get params” ничего не происходит.

У меня всегда так было. Может вы просто не замечали?

Действительно, раньше тоже пищало после калибровки, пока не поставишь на место, но не обращал внимания на надписи на пульте (всегда кладу пульт подальше от коптера при включении), думал гироскопу плохо под такими углами.
Вопрос снят, сегодня отлетал 2 акб в сильный ветер - все отлично.

Вопрос №2.
Хотел поменять в прошивке скорость возврата, но не смог подключить к компу, с драйверами колдовал, операционки на разных компах разные пробовал (сам админом работаю) - нифига.
Есть ли для SS версии какие-то ньюансы при подключении?
Софт пробовал H501S FW Tool v 11.08.2017. Видит, что подключена тушка, но Get Params не срабатывает.
Может я где-то пропустил и он для SS не подходит?

Тушка стала терять спутники, когда берешь ее в руки (пульт пищит). Раньше такого не было. Убираешь руку - все ок. В ветке по H501S видел подобный вопрос, но не нашел ответ. Может кто из старожилов припомнит такой случай?

p.s. продавцу уже написал

Сегодня повторил полёт на других прошивках с фото и видео

Впечатлило! Сколько у вас было напряжение при посадке?
Летели в обе стороны в АМ?

Проверил сегодня на дальность.
Вышло чуть больше 2100 (видимость прямая, город далеко). Высота полета 200м.
Повернул назад, когда видеосигнал начал плавно растворяться в белом шуме. Управление и телеметрия шли хорошо. Обратно возвращался через RTH, ему было тяжело (небольшой встречный ветер).
При возврате назад телеметрия принималась нестабильно и качество FPV было похуже, видимо из-за ориентации антенн в аппарате.
При посадке запищал, что напряжение 6.8 v

В ту сторону начал улетать в AM, поскольку скорость выше.
Вопрос, ответ на который возможно я уже видел, но найти повторно никак не могу.
Что будет, если я улетаю далеко в AM (тумблер GPS отключен) и срабатывает failsafe по потере сигнала управления?

Аппарат полностью сток, без антенных модов итд. Пульт PRO.
Прошивки:
TX h906a v1.1.9
RX v2.1.29
FC v1.1.38

Да, если с собой таскать то такой вариант неудобен. Его плюс - что винты не надо снимать. А так это автомобильный вариант из того, что было доступно. Еще и не хватило места, очки надо куда-то девать 😃

Сделал два бокса, для квадрика (чтобы с винтами влезал) и для всего остального. Взял старые кейсы от утерянных инструментов, дремелем и канцелярским ножом вырезал перегородки и вспененным упаковочным материалом с вырезанными по форме отверстиями выложил все внутри.

А кто-нибудь летает на Хабсане в очках или шлеме?

Посоветуйте -

1. Стоит ли вообще этим заниматься и какие лучше прикупить, с учетом разрешения камеры квадра?
   Сильная ли деградация видео сигнала при аналоговой передаче?

2. Насколько целесообразно использовать подключение через видео-выход пульта? передается ли на шлем-очки телеметрия при этом?

3. Если использовать антенны на шлеме, то может ли улучшиться дальность приема видео по сравнению со стандартным пультом без каких-либо модов?

Заранее спасибо за ответы.

1. Я думаю разрешение аналогового сигнала там в районе PAL.

2. Пока для меня не ясно, поскольку заказал шлем с видеовходом - попробую оба варианта.

3. Мое мнение, что дальность улучшится, особенно при использовании панельной антенны.

По выбору шлема.
Имею шлем Eachine VR-007 PRO. Летать интереснее, чем по экрану пульта. Но разрешение не очень, захотелось 800x480, поскольку квад брал для разведки местности. Eachine’вские шлема с 800x480 показались дорогими, случайно на hobbyking наткнулся на Visionplus FPV Goggles. Там экран 5 дюймов, нормально разрешение. Отзывы вроде нормальные на них, решил попробовать и заказал. Цена ~2100р и сейчас доставка бесплатная. Но обрабатывают заказ уже 10ый день, все никак отправить не могут.

Я прикидывал, коптер получиться сильно большой и дорогой. Сейчас для визуальной разведке в видимом диапазоне есть hubsan 501, его в принципе хватает. Но тепловизор им конечно такой не поднять. Расскажите, какой опыт у вас по поиску зверушек с коптера? Тоже тепловизор?

Есть на руках тепловизор FLIR 334-0001-00

Довольно тяжелый, 360 г.
Задача искать зверушек на полях - для фотоохоты.
Сейчас пытаюсь придумать под него проект носителя - смотрю в сторону крыла Skywalker X5. Практический опыт с пенолетами/самолетами нулевой. Есть опыт с мультироторными системами. Сможет ли это крыло нормально таскать данную железку на 2-3 км вдаль? Также на крыле планируется FPV система курсовая + автопилот для полета по точкам.

Принимайте в ряды. H501SS PRO, брал в начале июля на ebay за 10995 руб. Когда заплатил и ждал послылку - стал нервничать, что как-то дешево, вдруг версию с китайскими ограничениями пришлют. Но сегодня облетал - все ок. Вопрос такой - какое лучше использовать решение, чтобы было максимально качественно FPV? Думаю про варианты - шлем Quantum и подключение проводом либо шлем Eachine VR D2. Есть уже шлем Eachine VR-007 - но там разрешение не очень, как мне показалось. Квадрик брал для поиска больших зверушек, чтобы их потом из фоторужья щелкать. Поэтому хорошее качество FPV мне важно.