Activity
Питер уже шевелится, домики забронировали, в этот раз нас будет много. Пока 11 человек, но возможно это еще не все…
Супер, все видели, присутствовали, Питер поздравляет наших, мы лучше всех.
Питерская группа поддержки, будет 17 го, раньше никак не получается. Думаю нас человек 10 будет.
А по большому счету, организаторами за 4месяца до слета была обьявлена регистрация, которая ни к чему не обязывает, но дает пропуск на мероприятие. Не так сложно заполнить и отправить заявку и Вам проще а насколько проще организаторам понять сможет только тот кто организовывал мероприятие. Заполнили заявку, в поле где модель написали что идете знакомится и Вы начинающий и все, все двери перед Вами открыты.
Вот и мы добрались до Питера и немного отдохнули. Огромное спасибо за такое шикарное мероприятие. Возможно были какие то огрехи в организации приема гостей, хотя наши ребята, которые приехали на поезде, прошли на мероприятие без проблем, а вот ОРГАНИЗАЦИЯ полетов была просто на высоте. Грамотное разделение вертолетов и самолетов на две площадки дала возможность безпрепятственно улетаться всем участникам слета. Огромное всем спасибо.
Вот немного фото от нас www.flickr.com/photos/…/72157669203932332/
серега - браво…
Питер определился с делегацией-будет 7 пилотов.
Там по дороге от Ростова до Ольгинской, мотелей штук 50 на берегу Дона.
А как и к кому? Пока нам надо ориентировочно на четверых.
Питер будет с своими вертолетами.
Юра, привет, если тебе нужна инфа по НЕО, пиши, звони, У меня с ним тайн уже не осталось, знаем все.
Конечно зависит.
Фигня. Сегодня при 2х летали, ни у кго никаких проблем.
Проверять не проверял, но сдублировал аналогичные настройки на байлаут и проверил - садится мягко и шассики не ломает, ротирует плавненько, Единственное что если ротор будет загружен и верт будет в инверте, то нужен запас высоты иначе при перевороте системой спасения будет израсходована почти вся энергия ротора и раскрутится он не успеет. Но что делать, хоть частично но что то спасется.
Да нет, при потере сигнала выравнивается и плавненько ротирует.
У меня на Футабе настроено в фай сейфе , автовыравнивание и шаги -4 градуса для авторотации ну и стоп мотора.
Нет невозможно.
На палке круто, я тут полетал, она летит правильнее и динамичнее всех, правда много но, но очень приятно.
но ни у одного ни у другого управление в полной мере не сохраняется в момент спасения а это самый важный момент.
По сравнению с НЕО ни у Айкона ни у Демона, спасение вообще не работает. Ну а по полету… после НЕО подарил людям два своих Айкона и избавился от сильвер лайнов по 6 тр. за штуку.
Нормельно Андрей вчера отлетал на НЕО и спектруме, все работает и спасение и все остальное. Прикольная функия спасения, реально помогает при отработке новых маневров с ЗАПАСОМ высоты. Понятно что когда летаешь в метре над землей и рульнешь не туда, то спасение не поможет, а вот при планомерной черновой отработке маневров реально помогает.
Поправят и будет мультиязыковой интерфейс как в старой проге. Там еще в проге есть несколько траблов. При первоначальной настройке надо обязательно нажимать на первой вкладке “создать новую конфигурацию” иначе если ее не тиснуть, такая фигня получится… Потом если у вас Футаба и соединяетесь по Сбасу, то надо обязательно тискать кнопочку, “установить каналы по дефолту” если не тиснуть бардак с каналами будет полный. Ну и несколько более не существенных огрехов.
Готовим поле
У нас изначально, соревновательная часть была ориентирована на начинающего вертолетчика а не на спортсменов.
Регламент, возможны некоторые коррективы в сзязи с погодой или другими внешними воздействиями, но ориентируемся на это.
9-30 10-15 Регистрация пилотов всех классов.
10-15 10-30 Торжественное построение фотографирование.
10-30 12-30 Сет маневр F3N sport первый тур.
12-30 14-30 Два тура полетов F3/F5 (полеты на скорость)
14-30 14-45 Сет маневр F3N первый тур.
14-45 15-00 Технический перерыв
15-00 17-00 Фристайл F3N sport.
17-00 17-15 Фристайл F3N .
17-15 19-15 Сет маневр F3N sport второй тур.
19-15 19-30 Сет маневр F3N второй тур.
19-30 19-45 Технический перерыв
19-45 20-00 Музыка F3N.
20-00 21-00 Демополеты, подготовка к подведению итогов.
21-00 -22-00 Подведение итогов, торжественное награждение, построение на фоторгафирование
Ребята!
А как скорость мерить будете? Можете опытом поделиться?
Джамал, привет, мое приглашение в силе, приезжай со своими сверхзвуковыми моделями, полетай в Питерском небе.
Красивейшее место
Уважаемы друзья, мероприятие “Белые Ночи 3D” Состоится 20-21-го июня 2015г !!!
Уважаемые друзья!
Всех кто ЖЕЛАЕТ ПОСЕТИТЬ и участвовать в мероприятии , а именно всех тех, кто в удовольствие летает и отдыхает, вкусно кушает и общается с друзьями и коллегами по хобби, а не смотрит из-за кустов в километре от мероприятия, прошу срочно отправить всю информацию Ярославу на почту:
whitenight3d@gmail.com
Приглашаем гостей и коллег по хобби посетить “Белые Ночи 3D”
актуальная информация тут:
heli-spb.ru/f...p?topic=13574.0
Будет Интересно!! 😃
Организаторы очень стараются. 😃
С глубоким уважением,
Спасибо!
Дорогие друзья!
Рад сообщить Вам о том что 20-21 июня 2015 года в Санкт-Петербурге состоится замечательное мероприятие Открытый фестиваль “Белые ночи 3D” Мероприятие пройдет в пригороде Петербурга, городе Пушкин. Формат мероприятия открытый, и будут проводится соревнования по классам F3N , F3N sport, Скоростные полеты, и пилотажные соревнования мультироторных машин (коптеров). Соревнования по классам F3N, F3Nsport согласно правилам 3dxopen.ru
Соревнования мультироторных машин проводятся без ограничения по классу, размеру, весу аппарата, а так же способа его управления (визуально или по FPV)
Список маневров для мультироторных машин www.dropbox.com/s/pbu9k3u370vwtu6/kopter.docx?dl=0
Пять обязательных фигур.
Полеты на скорость проводятся по правилам www.heli-info.com/2014/01/f3f5-open-2014.html
Регистрация на мероприятие будет открыта в этой теме 04 мая и продолжится до 04 июня.
В ближайшие дни будет вывешена карта гостиниц города Пушкин для размещения гостей. основной отель Потемкин potemkin-hotel.ru находится на расстоянии 400-600 метров от места проведения соревнований.
Заявка на участие присылается на почтовый адрес whitenight3d@gmail.com до 04.06.2015.
Форма заявки www.dropbox.com/s/d4dqq31a6mnh14d/Zayavka.xls?dl=0
Для коптеров заявка заполняется без полей списка маневров т.к. там всего 5 маневров, строго определенных для всех.
Для полетов на скорость в графе маневр из списка писать СКОРОСТЬ.
Может и перепутал, давно это было, главное не название фигуры и не то как ты ее делаешь а главное что ты получаешь от этого удовольствие.
Сходу не найду, давно это было.
Эту фигуру придумал Кертис и говоря по простому, если вы переворачиваете модель через хвост, к примеру, то на каждый флип хвост должен смещаться на 90 градусов. А потом уже и в 3DX и в F3N фигуру изменяли, упрощали, и т.д.
Пирофлип это строго определенная фигура, Вертолет начинает вращение из положения хвостом к себе и делает переворот в инверт ротором от себя за 720 градусов, продолжая равномерное вращение модель делает переворот в нормал ротором вправо за следующие 720 градусов, продолжая вращение модель переворачивается в инверт ротором на себя за следующие 720 градусов и возвращается в положение нормал ротором влево за последние 720 градусов. А все остальное это так называемый хаос, Где модель должна находится на месте, вращаясь вокруг своей оси с максимально возможной скоростью и делая максимально возможное количество переходов из нормала в инверт на пртяжении более 10 секунд.
Я сейчас клею на 3М прозрачный, торлиной 0.2 мм, самый тонкий из всех. Но самый качественный результат у меня получился при установке на клей момент и в качестве проставки - бумага для принтеров плотностью 100. Но тут проблема возникла из за влаги, под дождем размокает.
Проблема в следующем - Брейн очень динамичная, драйвовая и очень точная система, но чтобы вкусить все ее прелести и получить 100% отдачу ее надо ставить очень жестко, на самый тонкий и жесткий скотч. Только тогда Вы сможете почувствовать всю прелесть управления данной системой. Но вот в таком случае автолевел не работает, сразу валит нафиг вертушку. Ему нужен более вибронезависимый и толстый скотч. Я в свое время пытался использовать автолевел для подьема вертолета за пределы видимости для длительной (3-5 минут) ротации, но найти золотую середину не удалось и я завязал опыты с автолевелом.
Автолевел у Брейна не отключаемый, поэтому галочку на автолевел можно ставить только в одном полетном режиме, в противном случае, атолевел будет всегда работать. А переключения между полетными режимами делается на трехпозиционный тумблер в аппе, любой, у брейна это 7-й канал, если мне память не изменяет. Делается 0-50-100% и привязывается к тумблеру. Если хотите подробнее, приезжайте на поле в Янино, в воскресенье все сделяю и покажу. Но автолевел у него кривой и работает очень своеобразно.
Нет, говорят новый джайв так не глючит, но не проверить, у нас их нет.
Пишут что этот баг в новой прошивке исправят, причем это только у Космиков.
С Космиком все отлично, просто иногда фигово трей застегнешь второпях и до свиданья батареи в полете, или об землю заденешь, или контакт на батарее отпаяется, или разьем вылетит. И у Космика есть еще одна фича, он вырубается если на моторе нет нагрузки, например режет шестерню, но БЕК остается включенным, а вот если нагрузка пойдет импульсная, т.е. то зацепит то прокрутит, например обгонка, то Космик рубится напроч и бек тоже.
У меня на обоих вертолетах такие стоят, отличная штука, денег уже с экономила - шквал, раз пять точно садился на ней на каждом из вертов. У меня работают с Космиком.