Activity

Моторы тоже надо проверить. Сбалансированные пропы не спасут, если вал кривой.

Если бы вал был кривой, вибрация была бы постоянной, а она то появляется, то пропадает, да и подшипники долго не проживут. Думаю здесь дело именно в гейнах. Пробовал ставить для 330 рамы, так вибрация вообще жесть. Видимо нужно бэйсик гейны повышать, а аттитьюд понижать(очень уж он резвый). Если погода позволит на выходных, поэкспериментирую, выложу видео.

Вот сюда смотрели?

да. Вот как раз они и прописаны. Но все равно есть вибрации. и носом водит вправо-влево.

Всем привет!
Решил таки достать с пыльной полки заброшенный полетник тарот(в прошлом году как-то не так прошил и перестали армиться моторы, не работал модуль жпс, перепрошивка не помогла). В этом году решил снова его перепрошить. Каким-то чудом он заработал. Итак, конфигурация такая:
рама s500, моторы емах 3506 650kv, регули ztw spider 30А, осд тарот, полетник само собой тарот zyx-m, подвес тарот t-2d, аккум онбо 5200мА 25c, пропы HQProp MR1145. Камера xiaomi первой версии. Видео передатчик от immersion rc 600мВт. Аппаратура радиолинк ат9S.
Вес коптера - 1972г
Подскажите куда крутить гейны? есть желе и вибрации. Пропы проверял на балансире, вроде как норм. Есть одна серьезная проблема, в режиме жпс еще можно прямо лететь, но вот атти его может резко развернуть, приходится его левым стиком постоянно ловить. В режиме жпс так же видно как он носом вправо-влево гуляет постоянно. Компас, акселерометр, гироскоп калибровал.

Ребята, подскажите пожалуйста, где скачать программу для настройки и обновления ОСД? на оф сайте тарота выдает ошибку 404(файл удален).

Ставил уже и на минимум и на реккомендуемую и на макс

У меня такая проблема появилась после того как я полетник прошил и компас. Так и забросил этот тарот и летаю на назе.

Я так тоже думал!(((( Пока его ветром не перевернуло и он тупо отключил моторы и камнем в землю… Отключил интеллектуальный режим и все ок. Да при отключении моторов дал газ и моторы запустились и квадр выровнился

у меня центр тяжести значительно ниже моторов. Думаю это мне не страшно))) хотя время покажет. как я понимаю моторы выключатся в том случае, если угол наклона контроллера будет более 70 градусов и стик газа при этом будет менее 10%.

Всем привет! народ подскажите, я правильно понимаю, если во время спуска с большой высоты я стик газа буду держать в самом низу(ниже 10%)(в асистенте установлен режим Intelligent) моторы не выключатся в воздухе?

Решил данную проблему. Все было гараздо просто. Неточно указал координаты gps в программе. После корректировки коптер висит в точке отлично.

А где это в программе указываются координаты gps?

Всем привет. Недавно здесь писал что первый раз настраивал коптер с назой и была проблема что на месте коптер не висел, а летел все время то вперед, то назад, то вправо,влево. По совету одного из участников форума скинул все настройки и заново задал их в программе. А именно- выбрал коптер, выставил координаты gps, откалибровал стики, запрограммировал трехпозиционный переключатель, сделал basic cali. после этого вышел на стадион откалибровал gps. ВЗЛЕТ… и опять тоже самое, коптер с большой скоростью сам летит вперед и чтобы вернуть его назад надо стик до упора на себя в противном случае не удасться подтянуть его к себе. Подскажите что это может быть?

У меня было что-то похожее. Аппаратура АТ9. На панели аппы есть 4 кнопки и на дисплее отображаются значения. я случайно видимо понажимал на эти кнопки и значения стали не 0, а 4…8 и т.д. При взлете коптер вообще куда-то в сторону летел сам. после того как установил на 0, коптер стал висеть.

А как именно не держит, в чем выражается? Если по кругу плавает, то это компас дурит (калибровать), а если просто беспорядочно болтается, то может быть очень высокий уровень вибраций и контроллер с ума сходит.

У меня плавает по кругу против часовой стрелки. Причем с каждым кругом диаметр увеличивается(до 10метров диаметр). Сначала нормально летал, режим фэйлсейф отрабатывал как надо. Но однажды перевел в режим фэйлсейф, он набрал высоту, подлетел к точке взлета, а при опускании начал круги нарезать и опускаться… короче жесть, перевел обратно в GPS еле поймал его. И если раньше только в фэйлсейфе его кружить начинало во время посадки, то теперь в режиме GPS сначала висит, но потом начинает плавать по кругу против часовой стрелки и диаметр увеличивается, стиками вправо-влево, вперед-назад выровняешь, опять пару секунд висит, но после опять начинает… ничего не менял, что может быть? и правильно я понимаю это эффект “унитазит”? Компас калибруется без проблем. спутники находит(мигает только зеленым), дом.точку записывает. Куда копать?

В общем сегодня попробовал на улице включить коптер. Проходит диагностику, потом моргает желтым(ну там 3 диода), а потом просто дважды красным. По мануалу это ошибка компаса. Видимо его перепрошивать надо, а ничего не выходит.

Сам себе отвечу, видимо помер жпс. При обновлении жпс пишет version error. Похоже выкину я этот полетник и поставлю назу.

В общем сегодня попробовал на улице включить коптер. Проходит диагностику, потом моргает желтым(ну там 3 диода), а потом просто дважды красным. По мануалу это ошибка компаса. Видимо его перепрошивать надо, а ничего не выходит.

Вопрос ко всем владельцам tarot zyx-m, есть возможность найти прошивку контроллера версии 1.3? Просто мне контроллер пришел именно с этой версией и в ней движки запускались в атти и с жпс версии 1.2 она нормально работает.

Коллеги!

Есть у кого-нибудь возможность попробовать перепрошить в ассистенте свой ZYX GPS 1.2? Мой пару дней назад еще перепрошивался, сейчас я вижу это:

У меня такая же ошибка вылезает. Кстати в атти моторы у меня не запускаются без спутников, только в мануале, есть подозрение что криво прошил.

Если в Апе дело, скинте на дефолт. А настройки контроллера посмотрите по видео выше (автора видео о Black Arrow), там ничего особо от версии к версии не отличается. Главное, чтоб версии контроллера, ГПС и ОСД были совместимы.

Заказал с бангуда пропеллеры новые, Emax 1045, на замену тех, что с моторами emax2216 шли в комплекте, а они оказались чуть мягче. И те пиды на которых я летал, к более мягким пропеллерам не подходят, коптер побалтывало 😦

Михаил, в дефолт скидывал(но не уверен что это был полный сброс, если есть возможность сделайте фото, куда лезть, чтобы полный сброс сделать), первый раз настраивал как раз по этим двум видео. ОСД пока где-то по почте гуляет, еще не пришла, в ассистенте 1,5 показывает жпс V1.2, контроллер V1.4. При включении коптера на жпс сначала горят оба диода(красный, синий) потом только красный. Коптер заходит в режим калибровки(жпс мигает синим), диод на коптере горит вроде сразу 3мя цветами(это нормально?) и как не крути коптер, цвет не меняется. Кстати контроллер легко шьется в версию 1,04, а вот жпс с 1,2 на ранние версии не шьется, пишет типа не совместима прошивка.

Здравствуйте, Алексей!
Получилось ли у Вас решить проблему с калибровкой? Похоже, у меня аналогичная проблема. Контроллер 1.4, GPS 1.2, при входе в режим калибровки, LED горит желтым и как не крути дальше ничего не происходит…

Артем, при входе в режим калибровки у меня начинают гореть сразу 3 диода красный, зеленый и желтый… но пока без результатов. Кстати, что-то в аппе накрутил, теперь и в мануале движки не стартуют… Нужно чтобы кто-нибудь сделал скрины аппы всех настроек АТ9 и скрины ассистента версии 1,5 или 1,63, жпс 1,2 и контроллер 1,4. Кстати, версия с которой я получил контроллер с али была 1,3. а жпс похоже уже шел с прошивкой 1,2.

Всем привет. К сожалению только после того как перепрошил контроллер тарот Zyx-m в версию 1.4 начал читать этот форум… какая до этого прошивка стояла не знаю. Но покупал контроллер на али, заказывал в этом году в апреле. GPS модуль версии 1.2(раскручивал, смотрел). В общем когда он пришел, с первого раза все настроил и движки запускались в атти и мануале(в GPS не запускались, пробовал в комнате). После меня черт дернул обновить прошивку контроллера на 1.4… и начались проблемы:

1. В мануале движки запускаются, но в атти не в какую(пробовал менять в аппаратуре конечные точки, ставил 101, где-то 102%, что бы в ассистенте было 100% в крайних положениях(аппа Radiolink at9s)).
2. После запуска движков в мануале и при переключении в режим атти резко увеличиваются обороты двигателя, а потом выключаются(так поломал 2 пропа(на улице))
3. В комнате при калибровке компаса(переключение 6 раз ати-GPS) загораются сразу несколько диодов(желтый, красный и зеленый) и соответственно как ни крути ничего не меняется, диоды так и горят.
4. В версии 1.01(ассистент) под Windows10 контроллер(zyx-m) до прошивки не коннектился с программой(драйвера установились, программа тоже запускалась без проблем, порт тоже виден, но при нажатии кнопки коннеткт ничего не происходит), но зато на виртуальной машине с Windows 7 без проблем все коннектилось и после настройки в ней движки запускались(в режиме ати и мануал в комнате).
5. Версия ассистента 1.5 коннектится с контроллером в Windows10, контроллер прошил в версию 1.4, но прошить GPS в версию 1.2(или какая там последняя) не получается(подключал все правильно, согласно схеме прошивки GPS).
   После прошивки в версию 1.4 акселерометр и барометр калибровал. Движки естественно пробую запускать в ати только после отключения от ноутбука и перезагрузки коптера.
   При подаче питания на коптер сначала загораются вроде 3 диода(желтый, зеленый и красный) после горит только зеленый, а после начинают моргать 3 диода одновременно желтый, красный и зеленый и все…(на GPS при включении коптера сначала горят 2 диода синий и красный, потом только красный) дальше при переходе в режим калибровки эти 3 диода просто горят(на GPS моргает 1 синий), как ни крути…
   Еще вопросы:
6. как откатить на предыдущую прошивку контроллер и самое главное в какой версии ассистента это делать(и в какой версии Windows)?
7. как обновить ассистент с версии 1.5 на 1.64 или выше(пробовал запускать с правами администратора(в Windows10)) как писали выше, выдается сообщение: No updates available. А при обновлении GPS на версию 1.2 пишет: Server error: Can Not Check Update Information!