Activity
А вот моя потолочная эскадрилия, фотография для сравнения манона и ретро биплана.
На заднем плане ещё недоделанный БИГ МАНОН. Размах 700мм.
Всех приветствую, почитал я тему и мне очень она с одной стороны понравилась, а вот с другой…
Вот например И. Василич ,
человек просто сделал модель , подчёркиваю сам сделал от начала до конца , молодца так держать , а то тенденция проскакивает повторения .
Ну например манон был любезно предоставлен шкипер_UA , все дружно начали её повторять , с одной стороны ничего такого нет , кто -то сам к базовой модели что-то от себя добавил а кто построил по любезно предоставленным чертежам один в один.
Вот товарищ Oduvan хорошо написал Вот если бы не такие как вы - то наверное авиомоделизм просто тупо сдох , и максимум что осталось бы . Это ребята с магазинными RTF самиками !!
В этом очень много сказанно.
К чему всё это, что проскакивает я извиняюсь насмешки над человеком который сам от начала до конца строит модель , при чём по фотографии и делиться со всеми своим тварением и технологией , а не по готовому чертежу распечатонного в графическом редакторе.
Полетит например Аirco , шустро или вообще неполетит , вес большой или малый дело то не в этом , да хоть из полена выструганный , это творение рук человеческих плохое оно или хорошее , а кому что ненравиться, то попробуй сделай лучше, а мы все посмотрим.
Вот вопрос к Вам Oduvan Александр , Вы что сами -то например построили а ?
Вы можете меня конечно камнями закидать , но что увидел и прочитал, по этому и сделал вывод.
Что касаеться мотора я бы предпочёл для этой моделки F1818 KV2500 и регуль к нему по показателям этот отлично подходит.
Удачи в постройке И. Василич , всем привет от Вертолётчиков.
чертежи в студию требуем!
Да вот же чертёж www.sdparkflyers.com/Yak5436.pdf его уже выставляли в прошлых постах.
Вот ещё страницы с моделями: file:///C:/Dokumente%20und%20Einstellungen/Alex/Desktop/modelle_airco-dh2.htm
file:///C:/Dokumente%20und%20Einstellungen/Alex/Desktop/dow.htm
file:///C:/Dokumente%20und%20Einstellungen/Alex/Desktop/Stephans%20Modellflugseite.htm
А на фото биплан, с профелированным крылом , нашёл вот в всемирной сети , но без описания.
А что за кондеры желательно ссылка на чип-дип. На какой борт вешали (фото или ссылка) исходной игрушки. Заранее спасибо.
Приветствую, даже недумал что к самалётику будет интерес , спасибо !
Принцип очень прост , ну как я из потолочки , зубочисток и одной рейки всё собрал понятно по фотографии. Что касаеться мотоустановки, совершенно верно от сломаной игрушки самалёта . Там принцып “пускача”, устройство в виде писталета с 4 батареями, мотор с редуктаром, и кандёр. Ставиться самалёт кантактами на котакты пускача, отжимаеться курок начинает работать мотор. Когда он раскручиваеться до предельных для него обаротов самалёт слегка бросают и он какое-то время ещё летит в свободном полёте подпитываясь от кандёра. Я ещё фото разместил , там всё подробно видно.
Да идея то вобщем не нова. Такие этажерки уже делались. Не фонтан, на мой взгляд и нужно не “отшлифовывать заусенцы”, которых в этом варианте больше, чем где-либо, а лучше просто не заморачиваться.
Ну Петрович , а я надеялся что-то мало мальски приемлимое о моей схеме услышать.
Виноватссс , фигнюссс споролсс , разрешите упасть отжаться , не лучше наряд на службу отлучение на время от полётов. Шутка 😁
Да по поводу Валкера52/64С я тоже думал , просто сравнить Honey Bee CP 2 небыло возможности , да и другую классику тоже , т.к. токавой не имел. Не было дело ещё до соосника , Honey Bee только с фиксируемым шагом. Но на нём я так и толком неполетел, отдал в “хорошие руки”.
По поводу виртуала , или ещё другого варианта скрещивания , у меня больше идей пока нет т.к. ещё не приабрёл классику для переделки, т.е. в руках не подержал, а по картинкам неполучаеться придумать, как, что и куда.
У тебя с классикой в отличии от меня какой ни какой , а опыт есть. Вот Барину мысль подкинул с флайбаром из двух частей.
У меня до нового года с финансами тоже не весело, но судя по рекомендациям наверно буду всё же брать Валкру52.
для Клязьмы
и тех кого это интересует
краткая инструкция для распечатки из Corel-а
Уже распечатал, спасибо!!!
Я тоже думаю над вопросом скрещиваний двух классиков в соосник.
Ну вот моя идея , с общей рамой , набросал на скорую руку , да конечно дизайн неочень симпатичный получаеться.
Но если моя мысль понраввиться и будет достойна обсуждения, то думаю можно и отшлифовать “заусенцы”.
Ох что только в голову не придёт наночь глядя 😲 Всё управление задействовать через микширование , ну это уже второй вопрос .
А всё лень матушка, неахота с геометрией тяг возиться. Пришёл к такой идеии присмотревшись к станине швейной машины.
Выношу на ваш суд друзья , готов к любому приговору 😃
А использовать из классики думаю Honey Bee CP 2, дёшево и сердито.
Про пирамиду недопонял.
Присто я представил , а что если верхний ротор с полным механизмом задействовать через свои рулевые машинки , а не пытаться подсоеденить управление при помощи тяг от нижнего АП и ротора.
В этом случае придёться подумать как его водрузить над нижним и делать очень “хитрую” раму.
Не, это только идеии , прошу неизбивать доводами, что это обсурд и бред. 😃 , а лучше вместе подумать о возможных и невозможных способах разроботки сего изделия. ☕
Видео, 8 метров.
depositfiles.com/files/x3e3ccftx
Молодца!!! Классно , получилось, и летает нормально, даже при ветре.
Я наконец распечатал чертёж Манона, теперь надо перенести на потолочку и вырезать все детали, правда я буду делать всё из 4мм.
Как у вас с центровкой получилось , или вообще не отцентровывали модель.
Я Движок заказал БК.
F 1818RC Dimension 18mm x 10mm
Shaft size 3mm
Max Drain Current 7A
Weight : 24g
KV 2500
Регулятор ESC Еmax 10A or MAG8 10A
Винт 1x 5*3
Thrust Тяга до 300g max!!
Наверно движок слишком мощьный , хотя запас думаю непомешает.
А пока сыну сделал маленький бипланчик , с мотором и кандёром вместо батареии.(фото) 😃
для Клязьмы - в кореле уже почти все размещено на А4. Открываете лист 1 и нажимаете на кнопку “печать”. Печатает половину, которая находится на “листе”, потом щелкаете на чертеже (он выделится маркерами) и передвигаете вторую половину на “лист”. Нажимаете на кнопку “печать”. Всё.
Спасибо!!! Буду пробывать , уж очень мне самалётик понравился , я вообще более масштабными моделями занямаюсь, а этот для сына хотел построить.
ну распечать… тупо в папку киньте эти 4 фотки, все выделите, правой кнопкой мыши"печать" и всё будет в ажуре 😃
Да я уже распечатал , те которые в прошлом посту выставлял , но они маловаты получились для модели. А то что в Corel открываеться от LISa, ни как не могоу разнести весь его чертёж на несколько А4 , но там не 4 фотки , а чертёж . Недостаток познаний компа 😕
Я вообще хочу немного больше в размере такую модель построить, уже БК. заказал 2500кv. с тягой до 300гр.
В начале темы LIS давал чертежи в AutoCad и CorelDraw. Очень удобно, на листах А4
Приветствую, спасибо за ссылку, найти та я нашёл и в CorelDraw открыл сейчас пытаюсь распечатать на листах А4 . Пока без успешно , удалось только середину чертежа распечатать. Никак не получаеться разнести весь чертёж на несколько листов А4. Буду читать матчасть к Corel Draw.
Вот кому интересно из той же серии страница фпанцузких коллег : jroger.nuxit.net/…/page_vos_constructions.htm от туда же и Манон Биплан .
Приветствую, у меня вопрос какой мотор и винт лучше подобрать к этому биплану?
Вот разложил в Pointе из прошлых постов ссылку с Чертежом jroger.nuxit.net/berliweb/manon/page_manon.htm . что бы можно было распечатать 1:1с компа , я небольшой специалист в компе несудите строго , но у себя распечатал на 4 листах DIN 4 потом листы соединил в общий план модели . Вот пример ниже фото.
Ну вообще-то трехлопастники на мягких лопастях без сервооси и доп.электроники летают нормально - у них лопасти “куполятся” в отличие от жестких и гиростабилизируются без сервооси - даже на соревнованиях помнится кто-то на трехлопастном 400-ом размере у нас летал без доп.электроники…
Спасибо за разъяснения и рекомендации, буду думать.
Вот СК360. Да и в соседних разделах про вертолеты обсуждалось. На обычной ламе побороть перехлест удалось только 2АП. Правда экстрим держатели и лопасти не пробовал.
Ну а почему у камова перехлесты редкость, так МПетрович, несколькими постами выше написал:
Всё понятно теперь. Так, а как на счёт увеличения растояния между роторами ?
У меня есть ещё одна задумка по поводу Коллктивного шага на сооснике, но для этого надо две классики скрестить в один соосник .
Вначале хотелось бы знать и выбрать что-то из малой классики, и взять за материал ?
Т.е. что имееться в продаже из недорогой простой классики с Коллективным шагом лопастей?
Сейчас ещё неготов изложить всё в деталях , но мысль следующая , сделать расположение роторов разнесённые по разные стороны от физюляжа , правда тогда уходит Камовская основа. Или построить “пиромиду” из двух механизмов привода лопастей от классики , включая моторы и сервы. Серв получиться шесть штук правда 😮 да, многовато будет . Я думаю моя идея понятна , какие будут мнения.
Приветствую , тут в поиске себе верта нашёл страницу biz/gaui-ep100-mini-zoom-3blade-brushless-motor-esc-incl*uded-p-946.html с трёхлопостным симпотягой.
Вертел предлогаеться как Кит ARF , на мой взгляд очень даже орегинальное техническое решение , какие будут мнения.
Да примерно так и представлял себе. Хотелось бы не от т-рекса, а что-то не с ссрм ,а с 90 градусным АП. И самое главное флайбар хочется не 90гр как у всех классиков , а 45гр, как у соосников, для устойчивости. Ну а если поставить СК360 😋 , то и соосник городить не потребуется, по отзывам вертолет как вкопаный на месте может висеть.
А что такое СК360 ?
По поводу перехлёста , а если растояние между роторами просто увеличить, эта тема старая , но проверенная . Допустим на обычном серийном сооснике без всяких дороботок, увиличение растояния за счёт удлиннения валов на 25-30мм вполне хватает что бы избежать перехлёста. И за счёт чего на КАМОВ соосниках, непроисодит перехлёста, хотя об этом где -то уже писалось , надо будет глянуть.
Решил опубликовать фотки своей рамы для Кинга. Материалы: уголок 20х20, шина электротехническая толщиной 4мм, винты М2. Никаких станков для изготовления рамы кроме сверлильного не использовалось.
Петрович , не лести ради , но действительно КЛАССНО сработано , ни скаким Xtrimом несравнить , карбон тоже отдыхает по сравнению. Мне очень понравилось как сервы подогнаны и закреплены. 😃
Один вопрос , на много в весе прибавка получилась ?
Приветствую, как продвигаеться дело.
Вы можете сколько угодно смотреть на видео, только проблема в том что там другой пульт и гирек - это видео я давновидел, видео кого нибудь из “местных” я не замечал. Я надежду не потерял, потому что я его и на штатной аппаратуре в инверт перекидывал, вопрос то не в этом…
2 клязьма: а что в вашем понимание инверт? я что то не догоняю…
Всё нормально , вчера малость повеселились, 😵 я уже свой пост подкоректировал.
Вот здесь есть всё, причем есть и ветер RCHelicopterShop.com - ESky Honey Bee King 2 - Stunt Flight . А вы уже потеряли надежду на инверт? 😉
Если раму не подпиливать, а взять норм двигатель, например ЕК-005 3900, то довольно крепко, у меня проблем пока небыло с крепостью
Я читал предыдущие посты в этой теме, люди пишут что в полне обходяться с родной пластмассой.
Спасибо за рекомендации.
Мотор рекомендуемый Вами нашёл : Esky 3900kv brushless outrunner motor EK5-0005 king 2
А зачем она вам? Я что не встречал среди владельцев Кинга людей которые хотя бы до инверта дошли:)))
Просто слышал что у Кинга рама слабовата в месте крепления мотора. Вот ещё вариант.(фотор) Cобираюсь приобрести Кинг 2 , вот и интересуюсь.
Приветствую , вот нарвался на раму для Кинга (фото) пишут карбон , что можите про неё сказать , правда денег стоит ууууу.
Забейте на Кинги, Белты и пр. конструкторы сделай сам!
Если нет сразу мани на достойный верт начните с хорошего СИМа.
Потом прикупите вот этот девайс:Пока поймете что к чему в СИМе, плавно докупайте РМ, Гиру, движок, регуль и аппу от достойных вертов!
Все стоковое от RTF пойдет в помойку! Такая сборка пойдет на пользу и к весне, не раньше в полет!
Соосники, если им не мешать летают сами. Классикой нужно РУЛИТЬ !
Успехов!
Приветствую , ну Вы меня прямо разочаровали , я так нстроился на Кинга , а тут надо теперь на СИМе тренироваться , не я ничего не имею против СИМа он вещь полезная я в этом уже убеждался. T-Rex или T-Raptter и bv подобныt по бюджету не укладываеться у меня точно в ближайшее время , а что ещё тогда есть из достойных вертолётов?
К стати, какой СИМ посаветуете , я раньше пользоваля FMS , для него в своё время как дополнение в инете нашёл модели вертов соосников, а из классики тоже есть модели для FMC СИМа ?
Что за фото с девайсом, к какой модели ? И для какой модели начинать докупать Гиру . регуль и.т.д.и.т.п. ?
Спасибо за рекомендации.
В добавление к выше написанному , нашёл Кит Кинг 2 ARF. У меня есть многофункционный 7 канальный 40мгц передатчк с приёмником , вопрос , для кинга принципиально с какой аппаратурой его задействовать.
Фото с Кит ARF то что я нашёл с доставкой 54.00 Евро получаеться.
В добавление к выше написанному , нашёл Кит Кинг 2 ARF. У меня есть многофункционный 7 канальный 40мгц передатчк с приёмником , вопрос , для кинга принципиально с какой аппаратурой его задействовать.
Фото с Кит ARF то что я нашёл. Стоит с доставкой 54,00 Евро, самый дешёвый в округе RTF комплект +доставка 170.00 Евро
То, что я “пользую” сейчас уже с большой натяжкой можно назвать Кинг2. Хотя, конечно, основа его, но рама и кое-что ещё уже совсем мои.
Кинг2 и есть верт с ременным приводом хвостового ротора от главного движка.
На гире советую особо не экономить, поскольку от неё напрямую зависит стабильность полёта. Закладывайся на гиру ценой не меньше 40-50 убитых енотов, сервы у меня стоят ХексТроник 900 с Хоббисити, а мотор 3800 Драгонскай - очень лёгкий и мощный движок. Аккумулятора 1800 мА/ч мне хватает за глаза, я его чаще всего не вылётываю даже до конца, поскольку хряпаюсь регулярно и на этом завершаю полёты, но минут на 10-15 по-моему хватает. Лопасти - расходный материал, лучше бери дешовые деревяшки. Они бьются легко, но предохраняют от серьёзных поломок механизм верта. Я уже две пары себе вырезал из фанерки - потяжелее, конечно, но летает на них весьма неплохо. Обтачивать их вручную очень геморно и долго, сейчас задумался о станке для выстругивания лопастей, а то уж очень накладно выходит.
Вот картина проясняеться, ты же знаешь мои “очумелые ручки” так что думаю сдюжу.
Смотри чтоя уже присмотрел: (фото)
ESKY KING 2 RC Helicopter EK2-0704 Gyro
B536 esky Rc Head Lock Gyro Belt-Cp King 2 EK2-0704B
Esky King 2 RC Helicopter EK5-0006 Brushless Motor
Esky EK5-0080 Brushless motor & ESC 25A +10T For King 2
А вот и местечко для закупок: …ebay.co.uk/…/__Esky-King-2_W0QQ_nkwZEskyQ20KingQ2…
Что скажешь.
И ты, Брут, продался “классикам”!!!
По своему опыту могу сказать, что в любом случае не стоит брать РТФ-комплект. Лучше взять отдельно тушку, отдельно передатчик/приёмник и отдельно мотор-регулятор-гира-сервы.
Верт с хвостовым мотором лучше не брать, поскольку летать он конечно будет, но только после длительного секса. Лучше сразу с ременным приводом хвостового ротора от главного движка.
Основным критерием в выборе тушки лучше всего принять доступность и дешевизну запчастей, поскольку поначалу биться все подряд будет очень часто.
Резюмируя вышесказанное, думаю, что стоит прошерстить раздел “Барахолка”.
Привет Петрович!!! 😃 Да нет,не продался , просто хочеться попробывать классику для сравнения , ну и для самосовершенствования то же. И потом на открытом воздухе они держаться на много уверенние, даже при ветре. Ты вроде Кинга 2 поользуешь? Мне как-то он более симпатичен чем Walkera. Доступность по запчастям уже просканировал в инете ,на Esky King2 просто завались и цены нормальные. Апгрейд на него дешевле чем на Валкеру, гиру видел вообше за 12.00 Евро, вариант с Бк. тоже продаёться. Только я незнаю какой из них имеет ременный привод хвостового ротора от главного движка. ?
По поводу РТФ-комплекта с тобой согласен.
Приветствую, я в последнее время пользовал соосник, ну вот хочеться попробывать что-то из 3D вертолётов, подскажите что из перечисленных в названии темы моделей на Ваш взгляд лучше и чем. Может ещё есть другие модели такого класса , буду рад любому совету.
Я же дал вам хорошие ссылки rc-club.kz/forum/index.php?showtopic=614&st=0 ,там 8 листов теории и практики, с готовыми чертежами, воспроизведение за пару вечеров и все будет летать!Или вам интересен сам процес?
Ещё раз Вам большое спасибо за ссылки, теорию я прочитал , но чтобы увидеть фото, надо зарегестрироваться в Вашем форуме. Пока регестрация невозможна. Ну и сам процес , тоже интересен.
Спасибо большое Merci Monsieur le , видио действительно классное, уже понял что к чему и что как работает. Я ещё материал разный по этой теме почитал . Остаёться одно определиться с размерами модели и из каких матириалов строить. Единственное что я буду брать всё же за основу, это заднее расположение двигателя с талкающим винтом.
Хотелось бы построить что-то похожее на орегинал.
У меня правда есть физюляж от модели самалёта с талкающим винтом , может его попробывать задействовать.(фото) Просто укоротить хвост (карбоновую балку) , т.е. приблизить к основному физюляжу , ну и продумать как закрепить Несущий ротор.
Есть вопрос , стоит ли делать Несущий ротор управляемым через АП , но только для изменения наклона (в горизонте) назад , что бы при взлёте (разбеге) создать винтом ,сопротивление набегающего потока для быстрого его раскручивания. Ну а при стабильном полёте опят его выравнивать в горизонт. Так же при посадке для торможения как закрылки у самалёта. ? Или этот угол наклона назад просто сделать постоянным неизменяемым?
По лопостям , какой оптимальный угол атаки лучше сделать , и от какой модели верталёта имеющихся в продаже взять подходящие лопасти?
Вообще я думаю непомешает Несущий винт сделать опять же через АП управляемым в стороны , у самалёта есть элероны , а у Автожира их нет , только одним рулём направления я думаю будет недостаточно маневрености при разворотах. Хотя может быть это и лишнее.
Мне скоро напишут что эту тему открыл не там где надо , что надо было её открывать в теме самалёты. Но у самалёта нет Несущего винта который есть у верталётов . 😃
Я же не теорию имел в виду 😦
Я про конструкцию, соотношение веса и мотоустановки,лопастей и углов и тд. и тп. Товарищь ведь строить собирается.
Всех приветствую, вот нашёл фильм о настоящем Автожире , там очень наглядно показан его принцип. www.youtube.com/watch?v=1NxzvgOtQa0&feature=relate…
Хорошо видно что перед стартом винт раскручеваеться принудительно , не только от набегающего потока воздуха. А вот модель Автожира www.youtube.com/watch?v=TrSW3nGSl0Q. RC autogyro 3 autogyro part 1
Model Autogyro Crash / LA Rotor shape вот здесь как раз задействован АП.
В этом фильме показывают аварийную посадку при отключённом тяговом моторе www.youtube.com/watch?v=863rWKNJRx8
Вот посмотрите здесь rc-club.kz/forum/index.php?showtopic=617
там много схем и теории.
Cпасибо за ссылку , зайти зашёл, но там другой форум и без регистрации нельзя ничего посмотреть , только читать. Регистрация у них сейчас отключина , попробую позже зарегестрироваться.
Я почему хочу Несущий ротор задействовать со вторым мотором, что бы можно было без разбега взлетать , т.е. возможность полёта в ограниченном пространстве(зал например).
Короче с вертикальным взлётом по вертолётному. Что интересно пишут в другом форуме что Автожир неубиваемая конструкция , при остановки мотора спокойно садиться за счёт авторатации.
Элементарно, Несущий винт раскручивается набегающим потоком воздуха, поэтому автожир не закручивает вокруг оси.
Да при разбеге Несущий винт поднимает и удерживает на высоте, в последствии Несущий винт выполняет функцию крыла. На нём вообще можно ездить как на автомбиле по асфальту.
А при помощи талкающего винта летит в горизонте.
Что интересно что Автожир имеет всего один мотор , при помощи редуктора передаёться вращение на несущий винт.
Я же думаю при постройке использовать два електро мотора. Конструкция Несущего ротора имеет тоже АП , но он работает только для изменения угла атаки лопастей , хотя я думаю и для коректировки стабилизирования полёта , АП должен так же для перемещения в стороны , т.е. наклон. Надо будет повнемательней изучить принцип управления Автожиром.
Вот попалась страница в инете о Автожирах www.auto-gyro.com , теперь подумываю построить модель , может у кого есть опыт с такой техникой. Принцип управления вообщем понятен , единственное пока не совсем понял как Автожир удерживаеться от вращения вокруг своей оси, ведь хвостового винта на нём нет.
спасибо Вам за советы. малыша посмотрел-так этож вообще муха какая то ее и не разглядиш 😁 . но я все таки не понял- сама фирма Walkera - качественно делает не хуже е-ская?
Walkera делает качественно, но я приподчитаю Eskay, Вам рекомендую как начинающиму Lama V3.
Желаю удачи.
Путем экспериментов с утяжелением стандартного верхнего держателя, подкладывания бумажек для того чтобы добиться в точности характера поведения экстримовского держателя все же добился ответа на вопрос. Все дело оказалось, как уже говорилось видимо не раз в трении. Во-первых чуть несвободно вращался экстримовский держатель на осях и во-вторых туговато ходила тяга флайбара, одетая на шарик экстримовского держателя.
Приветствую, в темах этот вопрос по апгрейду опсуждался неоднократно.
Вывод после многократных эксперементов с установкой люминя остаётся один, отсутствие люфтов на осях, что со стоком не происходит , люфтит всё сразу прям из упаковки.
У меня на Lame V3 , вообще смесь получилась , нижний держатель сток пока, хочу экстрим все же поставить, 1 АП люминь(красный) , 2 АП от Lama (Walkera )люминь (синий) , внутренний вал самодельный (вело-спица) удлинённый(25мм) , люминь- голова и держатель с флайбером от апгрейд Lama (Walkera ) мне понравилось что у Walkera флайбар на подшипниках закреплён. Пришлось только в голове засверлиться ближе к основанию и на манер крепления к внутреннему валу как на Lame v3, в отверстии нарезать резьбу М3для винта под шестигранник. Ну ещё на 1 АП противовращатель он же ось для нижних держателей тоже люминь. Да лопасти Екстрим.
Были конечно моменты и унитазило и ещё разное было пока 2 АП настраивал , но всё было восновном из за отсутствия мало мальских люфтов на осях лопастей.
Даа , КРУТО, и по деньгам и по сборке и по отлажеванию всего в итоге, на это надо решиться, буду думать. 😃
Греешь паяльником шестерни и они практически сами спадают.
Петрович!!! как я рад тебя слышать, я думал ты на меня немного обиделся , что непронял твои последние замечания.
Не в тему , но всё летает и работат нормально, в смысле второй АП я в той теме отпишу позже ОК. А про шестерни спасибо, ЛАТУНЬ, я совсем съехал с катушек , забыл прописные истинны, всё элементарно Ватсон. Ну немогу, подклинивает с Xtremom при проворачивании валов , хочу с родных переставить. 😃
Спасибо за совет!!! Надо будет попробывать, действительно хоршая идея притереть шестерни, металл о пласмассу непретрёш , а метал к металу логично.
Ну всётаки а как снять пиньёны с валов маторов без съёмника , ну это так на всякий случай, есть ли у кого опыт как можно снять ?
Накопилось много. Надо куда -то пристроить. Почти все испорчены, но не по всему периметру, складываю, так что бы стертые части не совпадали. Целые не использую принципиально. Если что то подберу получше, конечно заменю.
Привет , смотри какую раму в инете нашёл , пишут что подходит для Ламаподобных.
Меня правда смущает смещение от оси отверстий под моторы.