Activity

Лось победил и я купил последнюю версию бахи Форд Раптор. Пока ничего с ним не делал, даже не разобрал, сейчас аккум новый приедет и буду разбирать, настраивать, ветку еще раз прочту, тем более за окном -18.
А вкладыш под запаски получился прикольный. Прихвачен к боковым пластинам?

Вкладыш да, прикручен к боковым пластинам.
И поздравляю с покупкой!

Товарищи, лосеводы, чего это у вас темка заглохла, али не в моде лоси нынче? Чем по вашему интересно вызван меньший интерес к лосикам, чем к той же аррме, тяжелее и дороже доставать запы?

Ответ неизвестен. Мало любителей копийности, мало кто готов разобрать 26 винтов прежде чем сможешь добраться до внутрянки модели)
Тем временем я переделал крепление запасок. Сделал вертикальное положение, горизонтально уже надоело)
Распечатали вкладыш, пришлось кое что вырезать дремелем из штатной клетки, то есть обратной дороги нет.

Шорткорсовские колёса в горизонтальном положении смотрелись терпимо, вертикально уже видно что маленькие. Попробовал запаску от трофийки (есть только одна дома) вот с ней уже получше. Буду искать 2 больших колеса.
3Д печать конечно хрупка, но модель уже вышла из зоны “баша” и катается редко и аккуратно. Каждый переворот теперь воспринимается как серьёзный краш)

Итак, моя идея заблочить центральный дифф провалилась по причине невнимательности. Термоклей не сработал, посоветовали двухкомпонентным залить, что и сделал но при сборке перепутал местами хвостовик под кардан и чашку переднего привода). При попытке разобрать разломался корпус диффа, что вернуло меня к первоначальной затее выточить спул. Снял небольшой обзор того, что получилось. Также показал вкратце как укрепить заднюю часть для размещения 2х запасок.

напиши как себя чувствуют задние чашки, пины с приводами, тк на них выросла значительно нагрузка

Всего 3 раза катал в таком сетапе, пока ничего страшного не происходит.

Ещё видосик, тут уже белее “осмысленные” траектории, не просто пончики

Перешёл на 2WD !
Зачем? исторически трофи траки - с задним приводом. Передний ограничивает ход передней подвески и усложняет конструкцию. Лишь недавно начали появляться 4WD трофи траки, у них портальные поворотные кулаки, чтобы кардан меньше изламывался и можно было больше хода получить. Но их меньшинство. Мне нравится поведение 2WD машин, этот дрифт в поворотах, рыскание на разгоне. Конечно, так называемый performance у полного привода круче но это как то скучно и не копийно. Лось на полном приводе и с AVC валит как по рельсам и мне это надоело) Также хочется ходов подвески спереди добавить со временем, а карданы уже “не могут” больше. А полным приводом буду наслаждаться на своём Текновском шорт корсе.
Итак, я снял центральный дифф, залил его термоклеем вместо масла, убрал кость ведущую к переднему диффу и поехал выкатить модель на песок, так как были сомненния - не будет ли он просто зарываться задними и не ехать, ну и в плане способности ехать прямо только на заднем приводе при плохом зацепе тоже не было уверенности.
Первый тест показал, что всё отлично - модель едет, не зарывается и управлять стало намного азартнее и появился копийный дрифт. Но…через 7 минут что то в трансмиссии стало прокручивать, я решил что термоклей в диффе “сдался” и поехал домой.
Сегодня всё проверил - не нашёл и намёка на прокруты в залитом центральном диффе, также убедился что спур\пиньон и задняя пара моста в порядке. Удивился и поехал катнуть ещё раз, на этот раз с гопрохой. На этот раз уже удалил передние полуоси. Покрутил пятаки, погонял туда-сюда - всё понравилось, но через те же 7-10 минут снова пошла пробуксовка в трансмиссии. Похоже термоклей разогревается и даёт проворачиваться центродиффу? Буду разбираться позже, может просто выточу спул вместо него. А может есть какое то более надёжное средство блокировки? Прихватить сваркой сателлиты? Или залить чем то более крепким?
Успел снять небольшой видос, ничего художественного, просто “всё подряд”. Традиционно, для копийности, видео в 2 раза замедлено.

Скорее всего в батарее дело. У меня первая модель была на такой, 5 минут катался. Потом взял б.у. липоху и сразу 5 минут в 25 превратились.

Ну что?Как там ваши лосяры ?В стоке живут?Не хотелось бы вкладывать деньги в него

Это же очень относительно))) Смотря как эксплуатировать. Если умеренно-аккуратно, то живут.

Полукопийный видосик )))
Это совершенно не гоночная модель, резина дубовая, скользкая. Но, для копийности это наоборот хорошо, на видео в масштабе скорость больше похожа на оригинал, чем когда гоночные модели носятся, как мошкара. В общем, продолжаю развлекаться в одиночку с формулой.

Поздравления!
Кстати наглядное для себя заключение сделал по поводу стабильности пилота ( сравнивая лучшие круги и итоговые места на вашей распечатке))
Видимо и правда, ехать чуть медленнее, но надёжно, по итогу оказывется более выигрышно.
Мои 2 лучших выступления в туринге “совпали” с поломкой последних рычагов. Понимание, что рисковать нельзя, так как чиниться в случае поломки будет уже нечем, заставило ехать медленнее и о чудо - занять первое место))

Я помню тонкой струйкой воды, без напора, проливал сквозь крышку для батареи)) Пока с другой стороны не начинала чистая вода вытекать.
А потом появилась трофийка))) И перестал Лося катать в грязь и сырость.

Всем привет. Вышел полный репортаж про Mint 400 этого года.
Любителям трофи траков должно зайти в воскресный денёк

Номера 1,3 и 5 там есть
Номера 4 нигде нет
2 зависит от миллиона причин. Купите спур с таким же количеством зубьев, как на схеме. А пиньёнов сеорее всего несколько и подбирать на практике под ваши условия катания.
На тамиях мало кто дрифтит и потому точную передатку вряд ли кто посоветует.
Возьмите любой китайский мотор 3600-4600. Если по виткам - можно 10.5Т, это в дрифте по регламенту так. Но самому катать - пофигу, можно и не придерживаться. от 7.5Т до 17.5Т - с любым она поедет, передаткой скорректируете.

Ну блин… я же вам ссылку дал. Вы хоть открывали? Там же и нарисовано - как выглядит, как собирать.

Это слишком непонятно для бывалых)))
Но, памятуя, как это всё непонятно в начале пути, я дам подсказку
www.tamiya.com/english/rc/…/tt01_type_e.pdf

там в конце найдёте картинку с номерами запчастей, их и вбивайте в поиске.

Покатал Йокому по нашему мини треку. Понравилась старушка, бодро едет!

Жаль так и не с кем погоняться, больше никто не покупает формулу((

Я пошёл другим путём)) Купил шариков и дисков про запас. Как спилятся - поменяю. А пока на Тамии всё норм, уже пара десятков заездов, и асфальт и ковёр. Вроде работает гладко.

Спасибо за инфу, а настраивать дифф я уже приловчился. Вот локер поставить - хорошая мысль.

Он то типа одинаковый, но правая часть разная, у той же Тамии. Есть вариант, где регулировка диффа под колпачком одной гайкой, а колесо прикручивается другой. А есть совсем дешман, где прямо в диск правого колеса вставляется упорный подшипник и момент затяжки правого колеса одновременно является моментом настройки лёгкости диффа, и колесо и дифференциал поджимаются одной единственной гайкой.

И вообще интересно, взаимозаменяемы ли оси от разных формул - \тамия, йокомо, иксрэй и др.?
.

Подскажите по задние оси)
У моей Тамии дурацкая система, где в правом колесе упорный подшипник и снимая колесо ты распускаешь дифф.
Хочу переделать на более нормальную, вот такой вопрос - достаточно ли мне купить вот этот наборчик?
rcmart.com/tamiya-54158-f104-diff-housing-p-28898.…
А второй вопрос - может эти оси вообще по размерам у всех Ф1 совпадают? И можно смотреть ось от Йокомы например?

Наверное последний в этом сезоне видосик, уже холодно стало и мокро.

Всем привет, подскажите а в чем разница моторов hobbywing 3652sd от 3660sd ? По характеристикам вроде все одинаковое кроме размеров, есть ли какая нибудь существенная разница?

Я не знал разницы и купил 3652 на шорт корс. Он жёстко перегревался и я даже не доезжал 7 минутные заезды, а в жаркий день даже 5 минутную квалификацию. Взял 3660 и всё стало норм. В общем, первый короче и по аналогии с двс как бы “меньше объёмом”))) Хотя мощность выдаёт такую же ( мой шорт по скорости не уступал другим ) но больше напрягается при этом .
Их рекомендуют для лёгких моделей, с пластиковыми шасси, для лося не пойдёт.

Молодец, что пробуешь, за это уважуха! Перегрел, ничего, зато опыт получил

Очень странно… Там конечно большие колёса, может поэтому не сильно оборотистый мотор…
Я пока на стоковом гоняю.
Хоббивинг отличная контора, у меня XR8 SCT Pro на шорте отлично справляется в условиях гонок и большинство спортсменов у нас на шорт корсах и багги, трагги их или hobbywing xr8 plus используют, ни разу не видел случаев отказа, поломки или ещё чего.
Про мамбу ничего не знаю, лично не щупал.

Я бы примерно такой же мотор по кв и выбирал, а если только 2S планируете, не 3, то можно больше КВ но передатку “облегчить” (меньше пиньён)
А что, 2800Кв на Рок Рэй идёт? На Баха Рэй вроде 3800.

Ну да, похожи) Если сильно надоел цвет, или хочется отличаться от товарища, формулу и снаружи можно покрасить, как временный вариант. Она при ударах особо ничем не задевает, ну если только самим носом куда тюкнуться.

Ярослав,добрый вечер,не подскажете где такой кузов брали?

Bittydesign Type 6C называется кузов. Я их встречал в разных магазинах, амайн, рцмарт и прочих. Смотрите, из какого вам удобнее заказывать

Кузовок приехал, вырезал,покрасил 😉
Обожаю эту часть моделизма, когда он ещё прозрачный и у тебя такой полёт фантазии)))

Ярослав привет, подскажи из личного опыта, на какой вязкости масла в амортах остановился? И сколько у тебя модель сейчас весит без аккума?

300 и 600 перед\зад, в cst (примерно 27\55wt)
весит 3700 ( в стоке 2800 )

Ну да, копийные ощущения, не то что туринг полноприводный, где можно открыть гашетку)) А тут потиху по мере разгона добавляешь.

Выгулял свой гараж на большую трассу в соседний город

А Тамия на своей резине разворачивается на месте от быстрого нажатия газа

там же вроде хексы 14мм, не проще ли поменять на 12-ые от F104? Задняя ось вроде такого же диаметра, по крайней мере подшипники на заднюю ось маркируются как F103/F104

у всех формул 14й хекс, кроме Sakura FGX

Норм, у меня такие же))
Я всё таки очень настоятельно рекомендую делать под какую то колёсную базу, боюсь что это единственный шанс получить красивую модель.
Возможно 330 мм, как у шорт корсов, неплохой бюджетный вариант. Так как в вашем распоряжении пара десятков разных кузовов, и форды и шевроле и куча всего.
В 10 м масштабе даже 10 мм несовпадения колёс с арками выглядит отвратительно. И это очень логичный ход - когда вы ещё можете вначале постройки просверлить отверстия для задних линков в правильном месте и избежать потом огромных, а возможно неразрешимых, проблем с попытками насадить кузов на " у меня получилось вот так".

От безделья совершаю различные нелогичные поступки))
Купил кузов для Тамии, типа это Мак Ларен Джеймса Ханта. Для гонок не годится, а для красивого стояния на полке, ну и видосик снять, очень даже ничего.
Нигде не могу найти диски под резину для F 103
2 раза даже “находил”, "“покупал” а потом получал возврат денег и письмо от магазина “извините, данного товара уже нет на складе”
Тут для фото у приятеля одолжил колёса, микропора как то смотрится не копийно)

Советую определиться, от чего будет кузов. Так как трофи трак без кузова - это просто каракатица.
Варианты такие - от Лоси Баха Рэй - слишком дорого, колёсная база 370 мм
От Аксиал Йети - 50 долларов родной кузов и за 40 есть пролайновский, колёсная база 360 мм
Или делать под 330 мм - тогда все корки для шорт корсов в вашем распоряжении.
Такой совет даю потому, как видел много начинаний в разных дисциплинах, которые по итогу упирались в невозможность закончить проект ввиду отсутствия кузова.
Правда ещё непонятно, что вы считаете трофи траком)) Может у нас расходятся представления.
jjrc q39 это не совсем трофи трак, скорее рокрэйсер по виду.
Реальные трофи траки выглядят вот так

А, ну выглядят как гоночные, типа от шорт корсов. Поскольку лось на такой же скорости, как и шорт корс ездит, ему подобное и надо бы в колёса. Вопрос размера, шортовая резина меньше диаметром.

Всем привет. Я так, оживить ветку)
В Минске так ничего и не происходит. Один из матёрых моделистов, Дмитрий Юрьевич, увидел мою формулу, достал с полки свою Йокому. На соревнованиях он покатал, я поснимал.

Я свою Сакуру покатал тоже, но снять было не кому.
Снял её сам на мини (микро?) треке. Катал на микропоре.

В общем 3 модели в столице Беларуси. До стартового кворума не дотягиваем пока. Но, ещё один участник, и нас запустят))

Вопрос про Сакуру Ф113, интересная шась на ощупь? Есть вариант купить недорого и может заменить ей тамию? Всё таки карбон и алюминий…

Что такое - вставки с закрытыми порами?

Народ, кто знает где можно приобрести вставки поролоновые для наших тапок? Не могу их в продаже найти отдельно, только в комплекте с шинами

Судя по мягкости стоковых колёс, надо что то в разделе трофиек и краулеров искать, исходить из размера колёс и я бы выбирал там что то пожёстче.

Да заметил такое,на старой бахе хоть кузов выше сидит,на этой ниже сделали прям в притык в арки ,чтобы кузов быстрее убивался видимо и мы снова несли денежки на новый кузов им ;D

Посадив рапторовский пролайновский кузов на баху, скажу так, просто дизайн кузова другой. Мне пришлось возвышения делать под капотом и на кабине и то он не так выглядит, как старый от Лоси, нет таких задранных передних крыльев. Так что это у них так вышло из за того, что кузов захотели лицензионный а шась изменять поленились. Хотя “переходные” детальки с подъёмом под капот и крышу они тоже добавили.

Тем временем, впервые в Беларуси, встретились аж 2 Бахи на одной трассе))