Activity

У меня проблемы с компасом/GPS сразу при переключении в спорт была ровно неделю. Калибровки компаса и IMU не помогали - только переключишься в спорт - compass error/ speed error/ GPS health падает с 5 до 0 и обратно. Потом как отрезало - в любых режимах - ни одной ошибки.
Так и осталось загадкой.

А в данном случае - меня больше всего насторожили слова “Там толпа людей, жена с ребенком…”. И полет на неуправляемом 300 граммовом молотке.

Случайно под руку попался гарантийный талон от Спарка. Я давно так не ржал:
Срок гарантийного обслуживания - 1 год.
Но:

1. Рама моторы и пропеллеры - не подлежат гарантийному ремонту.
2. Батарея, камера,подвес, система позиционирования - гарантия 6 мес.

Не очень понятно, что все-таки имеет гарантию 1 год. Вентилятор? Остальное вроде перчисленно.

Ну и конечно механические повреждения и попадание жидкостей внутрь влечет за собой отказ в гарантийном обслуживании. В не зависимости от причин.

Это у всех так? Покупал в digbox.ru. Гарантийный талон - skymec

Для IOS уже 4.1.11 появилась. Что -то зачастили

Я похоже нашел, в чем у меня проблема с компасом. По мере увеличения угла атаки увеличивается ошибка компаса в DJI GO4. На сриншоте ниже - для углов 0 гр, 45 гр, 60 гр. (на глаз). При 60 ± попадаю в красный сектор.
Соответственно после переключения в спорт режим через какое-то время ловлю ошибку компаса. В P режиме, за счет меньшего наклона - такой проблемы нет.
Может кто-нибудь у себя проверить? Или это дефект конкретного экземпляра (хотя до последнего обновления таких проблем не было).

Народ, кто-нибудь в курсе : есть ли возможность из Flight Record достать серийник батареи по конкретному полету? Есть подозрение на связь между сбоями компаса и GPS и определенной батареей, хотелось бы проверить.

У меня однозначно ошибка компаса появляется после перехода в спорт, секунд через 20, или после резкого разворота.

Я смотрю приложением Magnetology на iPAD. А вообще есть куча сайтов, здесь кто то ссылку выкладывал.

KP=7, сильнейший магнитный шторм, так что если у кого улетит в Китай, потом не удивляйтесь, а задайте себе вопрос - зачем?

А у кого то получилось откалибровать компасс так, чтобы напрвление DJI Go и Spark точно совпали? У меня градусов 10 разница практически всегда.

думаю это ключевая ошибка. В инструкции четко сказано что компас калибровать ТОЛЬКО когда он сам попросит и то сперва сменить место взлета/полета и если смена дислокации не помогла то калибровать.

Совершенно верно, коллега, все расписал как надо!

Очень может быть, хотя именно в этом месте калибровался много раз. Да и накануне в другом получил ошибку компаса, правда практически рядом, сразу посадил. Интересно, что оба раза ошибка возникала сразу после переключения в спорт режим. Плохо, что DJI не предусмотрел полностью ручного режима полета на этот случай.

Придется искать место с магнитометром и калиброваться.

Судя по обсуждению forum.dji.com/thread-103792-2-1.html Спарки разбегаются как тараканы.

Кто нибудь отправлял логи в DJI через Assistant? Почему-то не хочет воспринимать обязательное поле телефонного номера.

Как часто компас калибруете, каждый день? С появлением “Бесполетной зоны” это жесть какая-то. На форуме ДЖИ не писали об этом?

Перед каждым полетом. В том числе непосредственно перед аварийным.

Летал сегодня в сильный ветер. Дальше 1200 м решил не залетать, получил “Compass error” при переключении в спорт режим. Думал дотянуть визуально. Почти удалось, но под конец управление потерял полностью и влетел в сосну на высоте 35 м.

25 минут поиска по gps в лесу, все 4 пропеллера так или иначе повреждены (крепление или лопасти). Пока больше повреждений не обнаружил - был готов к худшему. Куча эмоций.
Подвес, вероятно, спасло решение развернуть Spark на 180 градусов, с целью вылететь на открытое пространство. Что не получилось, т.к. высоту он набирать отказался. Обратите внимание на кучу предупреждений, которые он выдал в конце.

В DJI новостях пишут, что скоро выйдет новая джига с режимом сферических фото.
Больше фото GoPro с воздуха 😃

With the newly introduced Sphere mode in the Panorama photo feature, users now have more ways to enjoy the Spark and can easily produce a panoramic photo with a fisheye lense effect. This ‘Sphere’can then be shared directly to social media sites, some of which already support interactive images. The new feature will be included soon in the forthcoming DJI GO 4 mobile app and Spark firmware updates.

На IOS уже вышла.

Еще одно обновление приложения на IOS вышло (4.1.9). Видимо, какие-то баги прошлого поправили.

Может баг 50-30 исправили?

Подтверждаю, мне тоже помогло. Проблема вроде ушла.

И вернулась назад. Где-то на 5 раз после обновления аккумуляторов (2 шт).
Опять - ограничение 30м в высоту и 50 м по горизонтали.

Какой уровень сигнала? Зашумленности каналов wifi?

Да нет, уровень канала пульт - Spark. На андроиде, при подключении OTG - иконка в статус баре есть. На ios - не активна. Зато слева вниз появляется какя-то новая, при нажатии ничего не происходит. И еще - при включении алерт о смене региона не выскакивает. Как понять,что FCC режим активен?

Есть такое. Но… В настройках подвеса проверь, какой режим стоит - там follow и fpv. Подключи дрон, попробуй руками имитировать движение в бок. При выборе fpv режима он не держит горизонт. Вернее держит, но пределы компенсации меньше. Для чего сделали так - мне не ясно. Долго думал в чем смысл данной опции.

В общем разобрался - это плата за размер и вес. При боковом ветре он летит с наклоном до 45 градусов, чтобы его не снесло с курса. Поэтому подвес физически не может скомпенсировать наклон. Это кстати объясняет зачем в спорт моде не зафиксировали камеру жестко - картинка практически всегда была бы под наклоном.

Летал с проводом OTG. Мне не сложно соединить шнурок пока пульт с дроном соединяется, вопрос 30сек.

А какие плюсы? Я в плане лагов особой разницы не заметил. Но - отсутствует индикатор уровня сигнала и переключение диапазона.

Так вроде при переходе в спорт подвес должен автоматом переходить в FPV.

Никто не сталкивался с таким эффектом? В спорт моде, при сильном ветре (на земле вроде ветра нет, а на 120 м - может быть) подвес встает под углом градусов 35. При обычном режиме там же и на той же высоте - все OK.

Пробовал прошить вторую батарею через ассистента на ПК, толку ноль.

Помогло следующее. Если на главном экране DJI GO зажать и удерживать иконку гамбургера в верхнем правом углу откроется меню принудительного понижения прошивки. С 600-ой прошивки сделать даунгрейд нельзя, но это и не нужно. Просто принудительно скачиваем и по-новой устанавливаем последнюю прошивку. Батарея обновится в процессе.

Подтверждаю, мне тоже помогло. Проблема вроде ушла.

Я, качестве эксперимента, перепрошил в ассистенте дважды, с каждым аккумулятором в отдельности. Может поможет? Я что-то не помню, чтобы при установке 1.00.0600 для второго аккумулятора обновление предлагалось.

так все (почти) тут летают с ФСС…проблема пока только у вас.

пробуйте переустановить ДЖИГу…сначала удалите хвосты от старой

Проблема в том, что активация FCC была с другого телефона. А летаю на оригинальной 4.1.7 на iPhone. Перестанавливать нечего. Да и проблема не только у меня forum.dji.com/thread-109753-5-1.html. Вообще статистика после перехода на 1.00.600 пока ничтожно мала.

странно! сразу после обновы отлетал два акка, проблем не было

Я грешу на FCC. На втором аккуме не запросил смену региона, потом ошибка.

Вот как раз и появилось после установки последних обновлений. Лечится только полным закрытием DJI Go и дисконнектом телефона от пульта.

На втором аккумуляторе перестало пускать дальше 50 метров.

Было у меня предположение что переключение 2,4-5,8 это коннект между коптером/пультом и планшетом/мобилой, поскольку при подключении через кабель значок 2,4/5,8 не отображается.

Вот и у меня сложилось впечатление, что видеолинк и управление разнесены по диапазонам.

Вот это как раз понятно. Поставил ряд экспериментов с WiFi анализатором.
Писать долго - завтра выложу видео, как на самом деле переключаются каналы ( точнее диапазоны ). Сел аккумулятор в ноутбуке (а б.п. на работе), видео сответственно осталось там.
После многочисленных попыток столо понятно почему, а вот зачем - непонятно, надо обсуждать. Там же эксперимент с замером мощности сигнала при переключении с FCC на CE.

Докладываю:
По режимам: пробовал 5.8ггц с otg кабелем- не одного image weak вплоть до 1500м. Режим 2.4 ГГц полный отстой: 650 метров, шкала потеряла лишь одну палку и потеря сигнала к дрону, возврат домой на 650 метров. Не понял вообще я этого…

Вот это как раз понятно. Поставил ряд экспериментов с WiFi анализатором.
Писать долго - завтра выложу видео, как на самом деле переключаются каналы ( точнее диапазоны ). Сел аккумулятор в ноутбуке (а б.п. на работе), видео сответственно осталось там.
После многочисленных попыток столо понятно почему, а вот зачем - непонятно, надо обсуждать. Там же эксперимент с замером мощности сигнала при переключении с FCC на CE.