Activity
здравствуйте, Михаил, не читал форум, не сезон. У меня такая лодочка есть, перековырял вдоль и поперек.
прикрепил фото потрохов, может крупный снимок поможет.
1. необходим ли пенопласт в носовой части лодки
да, необходим. У меня тонкие листы пенопласта и “пузырики”
2. Стоит ли усилить корпус изнутри (может отдельно транец)
мне не понравилось, что гуляет при работе дно под рулевой машинкой, поэтому, когда обломились вертикальные стойки пластикового крепления рулевой машинки, было куплено алюминиевое крепление и добавлен слой углеволокна для усиления корпуса под машинкой, сейчас, вроде, нормально.
3. Смущает моторама. Надежно ли такое крепление мотора?
моторама пока держится, пока проблем нет.
4. Нужно ли менять узел крепления гибкого вала?
обязательно, родная муфта на винтах гадость полная. Купил цангу и дремелем расточил корпус моторамы вокруг цанги, чтобы ключи доставали. Кроме того цанга на пару миллиметров длиннее, чем штатная муфта, поэтому мотор через две прокладки отодвинут назад миллиметра на четыре.
5. Буду использовать комплекты аккумуляторов 2х2S, 2х3S. Как размещать аккумуляторы правильно - как есть в центральной части или установить 2 пластины по бортам? (мне больше важна стабильность лодки)
аккумуляторы с алихпресса HRB 5000 mAh 50 C 6S на штатном месте балансировка хорошая. Как видно на фото слева последний раз оборвало площадку крепления аккумулятора. Чудом не расхерачило всю лодку, только снесло верхнюю крышку. Обязательно укрепить.
6. Смущает кривизна дейдвуда.
Кривизна в норме, первые несколько заездов рвало валы. Потом разобрался почему. На фото на дальнем плане два обрывка валов. Вал винтовой, поэтому он при вращении толкает фторопластовую трубку в сторону винта. А там на валу утолщение, трубка нагревается, налазит на это утолщение, там закрепляется и начинает вращаться вместе с валом, от нагрева клинит на изгибе и рвется. на ближнем плане лежит отличный вал с китая, он весь ровный, без всяких утолщений. Если считать от винта, то стоит фторопластовая шайба, подшипник с фланцем, обычный подшипник, муфта родная латунная для смазки около сантиметра и еще подшипник. В этот подшипник и упирается при вращении фторопластовая трубка.
-
Смущает узел крепления штанги сервопривода. Она просто зажимается винтом …
вроде нормально -
Какую аппаратуру выбрать: Tactic TTX300, Spektrum DX2E + SPMSRS6000, FlySky FS-GT5 + FlySky FS-BS6. В последних 2 есть система стабилизации, но так ли она нужна?
аппаратура простейшая.
не хочет почему-то прикрепляться крупное фото.
почему-то подставка для катера наклоняется вправо, причем зависит от погоды - чем теплее, тем заметнее.
Ну вот, приехали, чувствую пара уже заказанных посылок зависнет в связи с новыми правилами.
"…новые требования Федеральной таможенной службы (ФТС) по оформлению таких покупок. Требования связаны с экспериментом, который ФТС решила провести с 7 декабря 2017 г. по 1июля 2018 г. на территориях основных таможен, следует из приказа руководителя ФТС Владимира Булавина.
По приказу на время эксперимента устанавливается новый порядок прохождения таможни для товаров личного пользования, которые привозят операторы экспресс–доставки. На практике это значит, что с 7 декабря таможню пройдут только посылки, по которым предоставлены ИНН получателя и интернет–ссылки на каждый товар в заказе."
ну нет слов, одни ругательства, любопытно, как будет выглядеть километровая ссылка - абракадабра с алиэкспесса.
апдейт: есть мнение, что изменения касаются только коммерческих операторов доставки и не распространяются на «Почту России».
И более никакого пластика в трубу не пихайте.
И будет норм. Сталь по стали, и сталь по латуни работают со смазкой оч хорошо, без всяких вкладок.
Спасибо, если позволите вопрос, а зачем же везде пихают эти трубки? Сейчас у меня вал 4 мм, стальной валопровод внутренним диаметром примерно 5,2 мм, не будет ли великоват зазор? Заказал на замену вал 4,7 мм и 4 мм, но пока не получу в руки, конечно сказать определенно трудно.
Здравствуйте, уважаемые, первое сообщение и первый вопрос. Купил готовый китайский катерок и на первом же заплыве порвал гибкий вал напополам. Вскрытие показало, что вместо фторопластовой трубки в дейдвуде стояла термоусадка. Она успешно наглухо “термоуселась” на гибкий вал, раскалила дейдвуд и заклинила вал.
Появился повод заказать новые валы, подшипнички и всякую мелочевку про запас. В том числе заказал мотораму в сборе с валопроводом (фото прилагается). Но после чтения форума вдоль и поперек ни разу не видел подобного дейдвуда с охлаждением, интересно насколько вообще это целесообразно охлаждать валопровод. СтОит ли ставить это или оставить всё как есть? Оборотов на валу чуть меньше сорока тысяч, вал 4 мм, конструктивно это возможно, так как в лодке изначально два контура охлаждения.