Activity

F2B в Красноярске
Кордовые модели

Я понимаю, Александр, что хорошая нагрузка на крыло должна быть 28-32 . Мое мнение - это модели с площадью крыла 38-42 дм2; площадь крыла моего самолета 51.5дм2, а если считать со стабилизатором, то 63.5дм2. Нагрузку, если интересно, считайте либо по одному крылу, либо вместе со стабилизатором.
Я летал уже на таких больших моделях , фигуры без просадок, да и держутся в воздухе не плохо. Меньше реагируют на ветер. Другое дело, с таким весом, конечно, модель уступает в тяговооруженности, чем модели с весом 1600-1700грамм, но моторы братьев Яценко или СТАЛКЕРЫ уж слишком хорошие и мощные. Так, что тяги хватает.

F2B в Красноярске
Кордовые модели

Мотор пока стоит Ретро, 10, братьев Яценко, но можно и Сталкер поставить. Самолет пытался сделать легкий, но пока получился 1 980г , т.к очень большой. На следующем знаю, где сэкономить, но будет ли смысл? Нагрузка на крыло нормальная. Поставлю мотор 12,5 кубов.
Моторама пластиковая, покупная, но можно отфрезеровать дюралевую.
Стабилизатор большой 800 мм в размахе, крепление должно быть надежное, спереди 2 направляющих штыря - трубки точеные, сзади болт на 3 мм, а потом прижимается все килем с отдельными болтами - сверху и снизу.

Ла-7 в Красноярске
Копии, полукопии

Делал 2 года, т.к еще кордовым пилотажем занимаюсь. Документацию раскраски долго искал.
Шасси убирается очень просто. Узлы стандартные, но хорошие, рулевая машинка 25 кг. Стойки с амортизацией - и все убирается и выдерживает без проблем. Сигнал по двум проводам. У нас парни разработали хорошую аппаратуру, я не первый на ней летаю.
На счет фоток… Когда строил, не задумывался, что нужно фотографировать технологию. Слишком увлечен работой был.

кордовый пилотаж
Кордовые модели

Самолет формован полностью, только на всех моделях разные сэндвичи. Пенопласт ПВХ, пенопласт - бальза, и даже пробовал строительный ПС. Все- таки остановился на бальзе. Стойка шасси - переклей из осинового шпона, на смоле.
Для жесткости можно обтянуть стеклотканью 0, 03 на двухкомпонентном лаке или смоле. Самолет, по формованной площади, довольно большой, и поэтому, в легкий вес попасть трудно. Но я к этому иду. А пока, вес 1900 - 1980 г. При этом весе есть свой плюс - не сильно кидает на порывах ветра, конечно при стабильной работе мотора. Но так же я говорил, что хочу попробовать 4-х тактный двигатель, кубов 12 - 14. Думаю на моей модели будет не плохо.

кордовый пилотаж
Кордовые модели

Марат, Джузеппе - большое спасибо за сноски! Самолеты я формую вакуумным методом. Мотор - Юрия Яценко с Украины. Кстати, очень хороший мотор, мне нравится. Хочу попробовать 4-х тактный мотор, соответственно, кубатуру больше. Кому интересно подробнее - пишите в личку или на “мыло”. Информацией поделюсь, помогу, чем смогу.