Activity
и так спокойно от земли отрывается?
ухты интересно а какой двигатель стоит на этом лайнере?
А что в этом плохого? Люди проявляют энтузиазм- живой интерес создать что-то своими руками. Все лучше, чем просто взять и купить готовую модель в магазине.
Если длина модели= 4 длины импеллера, то да.
Есть: нужно сначало что-нибудь поднять в воздух, а уж потом о времени полета думать. При запуске с руки вам 550 грамм тяги вам вполне хватит.
Приикооольно, только это к чему?
да и цт точно по середке
А я разве кого-то оскорблял? Ну если так, то простите.
Что вы сразу от темы отходите, я сейчас не про себя говорю и даже не про копии, а про совершенно не нужный пафос в вашем, с позволения сказать , «общении».
Посмотрите «саус парк» может чего интересного для себя уясните.
Смотрите только не лопните от злости. Я никого и не учу. А что я не правильно говорю приведите неоспоримые доказательства моей не правоты. Для вас авиамоделизм это работа чтоль. А поговорка эта мне уже надоела. Ладно ладно все молчу я ж еще мелкий. 😃
А вообще, зачем это все надо. Модель делать для соревнований. Модель в первую очередь нужно делать для себя, а потом уже задумываться о каких-либо соревнованиях. Авиамоделизм ни кто не кому не навязывает, соответственно это развлечение. Ну да я конечно согласен очень интересное развлечение, но не до такой же степени, что бы выпендриваться самим перед собой: «достоверная документациЯ, заверить в компетентных органах». Вам самим не смешно))) 😃 😃 😃
Вот еще один видосик полета тренера.
Другой минус - в ФМС-е нет симуляции погодных условий (ветра, турбулентности), которые оказывают значительное влияние на полет легких моделей.
в ФмСе нету ветра и тэрмыков???77 😵
А сегодня, друзья, я предлагаю вам экскурс в далекую пыльную историю авиамоделизма годов этак 40-50ых.
кстати, эти аппараты и еще много интересного и дорого сердцу мужчины можно увидеть…практически рядом с нашей площадкой, в ломаковском автомузее! www.lomakovka.ru
товарищи, ходите в музеи! - это не только греческий зал с мышью 😉
А где сейчас Геннадий Иванович? И комнатные? И моделькам этим года3 я сам наблюдал их постройку.
Чет точил я карандаш (чтоб чертить) и задумался : «а как можно сделать сероватой поверхность потолочки как у серийного мига». И понял, что то , что я держу в руке, и будет краской. Обточил карандаш об бумагу и давай обтирать потолочку результат неплохой. Другое дело будет ли теперь клеиться скотч( вроде должен).
Сейчас потихоньку занялся моделью. Все времени не было: то полеты на драндулете, то учеба, то вообще влом что-либо делать. Вчера установил рулевые машинки управления стабилизатором и механизм их привода, замикшировал аппаратуру под управление «элевоны». Сегодня снял год назад косо наклеенный скотч и начал прорисовывать места стыка и «клепку». Думаю даже другую окраску взять. Не знаю, может кто посоветует чтоб полегче клеить и меньше видны были места стыка.
На данный момент обдумываю варианты мотоустановки. Скорее всего установлю хорошо уже зарекомендовавшие 92 импеллеры пилотажевские (кстати так посмотрел чет в условных ед в чиновском маге они стоят дороже чем в пилотаже). Проблема какие моторы ставить есть варианты:1,2,3. 😃 Последний мотор очень стремный боюсь сломать может импеллер.
Да тут вообще ничего без каких-нибудь наглых комментариев, к сожалению, написать не возможно (виноват не форум, форуму спасибо, а люди). Вон, к примеру, спокойно в дружеской обстановке, ну или скажем так рабочей, обсуждалась постройка самолетика. Затем взялся какой-то умник начал выпендриваться : «мол че ты идеи тыришь, и взрослым дядям замечания делаешь». Во-первых, насколько я помню правила форума, там сказано чет типа того: при публикации ваши материалы могут быть использованы другими участниками, ну или чет типа того я точно не помню. Далее это существо начало терроризировать все мои темы, нагнетая себе подобных…
Причина обсерамса кроется в излишней серьезности , злобе участников. Нужно быть по проще. Не выпендриваться и не делать из мухи слона.
😃
Да че ты очкуешь все только начинается.Вон бери пример 7 страниц бреда. 😁 😁 😁
На самом деле забей пиши просто то, что считаешь нужным писать; на сообщения типа «а где эта модель , а где та- строишь то строишь се , так ни че и не построил» не обращай внимания , они постепенно сами заглохнут. 😁 😛
А вот трудолюбию (по собственному опыту знаю) нужно действительно учиться. Я лично делаю так: строю две модели и так потихоньку пару часов в день уделяю не нужно стараться сделать все и сразу. Отдых-это смена рода деятельности. Ну устаешь, там качество работы снижается и брр нет. Построил модельку, поучил лекцию, попечатал рефератик ващ класс. 😉
О модели:
Модель просто идеально подходит для копирования
- малая стреловидность крыла
- мотогондолы по бокам фюзеляжа позволяют варьировать диаметр импеллера и самой мотогондолы (увеличивать по отношению к фюзеляжу) не снижая копийности.
- Шасси очень так сказать стандартно
- Фюзеляж не такой уж широкий (мидель)
- ну и близкое расположение мотогондол к цт
Минусы:
1)киль-мотогондол (ну я думаю ноу коментс)
2)стабилизатор
при такой массе лучше брать ни эти “74” импеллеры да и в хобби этот шлак очень дорого стоит (пошукайте в инете они в некоторых магазах за 1000 руб продаются) лучше даже больше диаметр импеллера чтоб кпд увеличить. Там очень маленькие моторы(на 74) импеллерах стоят а мощность выдают офигенную => большие потери (тепло) качество тож оставляет желать лучшего. Я ,когда у меня такой импеллер сгорел, во время перемотки на нескольких полюсах не досчитался обмоток=). 😃
торео торорэ террорист ну с побеждал на соревнованиях и гордись до старости этим
да интеллект на уровне 7-11 летнего ребенка (у торио)
В авиамоделизме главное не торопиться. Размаху 2 метра (потолочка деревяга) соответствует масса 2000-2350г. Не нужно гнаться за мелкой массой. Модели с большими габаритами делают для лучшей распознаваемости. Такие размеры и маленькая нагрузка на крыло дадут ощущения дирижабля, а ни самолета.
Нужно прояснить для «участников» форума (чтоб не гавнились): какая мотоустановка будет установлена (два толкающих винта), точные материалы (краска , шпатлевка, лак, дерево, металл), шасси и.т.д.
А самолет красавец просто ахт, смотришь и диву даешься такие плавные и четкие обводы проработанность конструкции.
вот пошукал в инете и наткнулся на это
А моторчик не слишком мощный?
Это не летает, это бултыхается. Центровка шибко задняя. Тяги недостаточно даже для этой схематички. Кстати, о схематичках: сделайте лучше из этого плосколёт импеллерный с силуэтом су-39, оно и полегче будет, и с развесовкой (ЦТ и пр) разберётесь…
to Glinco: адские аппараты
да а петля бочка это так и планер может фигарить 😁
це импеллер (СМ ВЫШЕ) крыло и стабилизатор от суши
словом тренер
ц.т. его итак трудно запустить все в землю просится. Масса 1.4 кг тож жесть с руки запускать.
Усе летает 😃
Сегодня купил импеллер имотор. Дело было так: утро после (завтра отъезд в каркчки), метро Люблино, ожидание автобуса в МЕГУ, копотня вива МЕГА(пилотаж), покупка импеллера и продавцы ,сами не знающие какой мотор лезет в этот импеллер (они сказали якобы коллекторный .Кто знает 1500 и с пропеллером мотор от электровоза не выдаст. Может это я такой недоверчивый). Обратная дорога, быстренько просмотренный список сайтов, отброшены магазины , в которых цена раза в три завышена проезд в магаз.
Наконец все дома. Затем долгие мучения со шкуркой, попытки «подключить мотор к шкурке» и шлифовать на малом газу (неудачные), отверстия кое-как просверленные (у мотора провода внизу), пара манипуляций с крепежными винтами и вива он готов. Положительными результатами сборки можно назвать: без труда залезший в ценгу вал мотора мощная гайка крепления ротора, маленький зазор между лопатками и корпусом импеллера. К недостаткам можно отнести то, что ценга обратно с вала мотора почам-то не слезает (может воздух из внутренней полости вышел, поэтому и застряла). При вращении малейшее касание корпуса приводит к цеплянию лопатками его (корпуса) опасение, что мотору будет душно в своем (микрон к микрону) подогнанным корпусом.
Испытания. Ну испытания проводил так: правой рукой регулирую джойстик управления газом, левой держу мотор. По ощущениям тяга как минимум 770 гр (малое количество оборотов мотора), но в сравнении с прошедшими вчера испытаниями мига-23 , который так и не полетел круче гораздо работает, если у того импеллера ветерок после 5-6 метров комнаты чувствуется легким веяньем (а про 9 метров я молчу), здесь все шторы стояли дыбом. Обрадовала температура (очень мало нагруженного) двигателя- после нескольких секунд полного газа ( не 3-4 а 10-12) мотор нагрелся градусов до 47 как максимум. Испытывал вот на таком аккумуляторе с таком регулятором. Ток (аккумулятор) 81А 4 банки. Теперь вопрос к знатокам: а что если поставить 5 банок если при 4 он(мотор) не сильно греется ,нагрузка все ж маленькая: какой-то ротор мелкий ,в сравнении с огромным пропеллером, или без нагрузки мотору еще тяжелей становится поставить аккум с мелким током и радоваться иль не катит
Вот собственно говоря все что я хотел сообщить.
масса мотоустановки получилась 280г+аккумулятор 500г+регулятор скорости 51г=831г
Что лучше наборное крыло (бальса и потолочка) или вырезание из целого куска пенопласта.???
нет из куска пены одно крыло кг весить будет 😃
а с профилем и стреловидностью что делать
у мига
Миг- 23 на мах размахе.
я про стреловидность а не про размах сорри за не правильно выраженные мысли .
размах1100-1250 масса около 1000г а как у миг-15 сделать крепление крыла?
ла-15 если не ошибаюсь лучше в этом плане.
привел пример
проявляется выделением
Я к экзамену готовился вот и не пришел.
А моделька выбираю между л-39, миг-15, миг-23. У всех есть свои + и -
Миг- 23 на мах размахе
Миг-29 едет домой. Куплю два таких импеллера. Установлю на сушку. Если все пройдет гладко, установлю их (после испытаний сушки) на МиГ-29.
Кстати если не трудно подскажите ктонть какие моторы (экономичные) взять для этих импеллеров и хороши ли они плиззз.
Теперь не к теме ладно вам ссориться простите меня плиз если я плохо поступал, но согласитесь не я начал а кто-то кому не понравилось, что я привел пример а этот человек воспринял это как будто я тему открыл свою , я в чужой теме написал.
а диаметр 92мм чего кстати?
мдя он здесь в полете весит 1200-1300г(нет акка,мотора1,мотора2)
То, что я умею предсказывать будущее. Как я и говорил, найдутся умные люди, которые знают, что и кирпич привязанный к ДВС яку полетит. 😁
ну тогда проблемы нет 😃 😃 😃
Попытаюсь перемотать мотор возможно причина в межвитковом замыкании. После перемотки померяю ток.
- с чем можно столкнуть в моторном варианте - скорость в купе с обдувом винтом гор-го стаба по идее должны создавать на хвосте некую подъёмную силу и хвост будет задираться. Чтобы скомпенсировать пикирующий момент придётся отклонять вверх руль высоты. Но в полёте на малых скоростях любое отклонение рулевых поверхностей от нейтрали - это некое торможение, что не есть гуд. Собственно в этом и заключается суть моих терзаний.
а крыло двинуть вперед от ц.т.
я мотор ща перематываю там на одном полюсе 8 витков на другом 7 чет кито кито не так намотали!
Модель показала феноменальную прочность даже после запуска с руки и крша ровно на консоль крыла все осталось цело.
Бллее67% сообщений в этой теме не поделу!