Activity

Пользовался зарядкой 2 года, и только сейчас решил проверить насколько она точна. 6S аккумов нет, соорудил плату с 6 последовательными резисторами для того чтобы сымитировать аккум, и результаты меня удивили. Получается зарядка занижает напряжение и слегка перезаряжает аккумы. О процессе калибровки в мануале нет ни слова, но нашёл процесс калибровки Q200 (зажать start в режиме Batt Meter), но на этой зарядке его похоже нету, во всяком случае никак зайти в него не удалось. Прошивка стоит 2.01. Кто сталкивался с этой зарядкой, есть ли шанс откалибровать?

Этот мультик не поверен, но постоянное напряжение показывает абсолютно одинаковое с поверенным.

Пробовал, не покупай! Стоковая и тракс норм, но только на подшах, а не фторопластовых втулках.

Пробовал и стоковую, и тракс, они люфтят. Особенно люфтит перемычка.

Добрый день, коллеги. Посоветуйте широкие колеса для зимы на шорт. Естественно самые бюджетные. Надеюсь этой зимой снег упадет.

Главное, не бери ProLine Badlands или Trencher на зиму, они на холоде нифига не едут. Но они и не бюджетные. Хорошо едут ProLine Sling Shot, причём необязательно ставить широкие. Но нужно понимать, что не для любой поверхности, желательно это снег, а не мерзлая земля или лёд. Опять же они не бюджетные.

Если из бюджетных, то выбор не большой: нонейм с али, или DuraTrax с Amain. С колёсами с али опыта не имею, Катал DuraTrax Posse SC, вроде бы неплохая резина, по грунту хорошо держит, на морозе не пробовал как себя ведёт.

Кто-нибудь пробовал рулевую с Али? Вот такую. Не реклама.

Выбираю между STRC / HotRacing, но доставка с amain сейчас очень долгая, с али быстрее. Вопрос какого оно качества? Про залипание алюминиевого сервосейвера знаю, планирую использовать стоковый пластиковый рычаг (который под пружиной), чтобы избежать этого эффекта.

Я как владелец 9emu в тюнинге сейчас взял бы аррму, т.к. можно катать сразу из коробки, не особо вкладываясь в тюнинг.

Так же будете менять ступицы, они идут в комплекте с приводами

На пластиковые привода не имеет смысла делать пыльники. Пусть лучше пыль спокойно попадет и вылетит, чем попадет и там под пыльником останется.

На заднеприводный слеш подходят внезапно спуры от слеша. Вроде это не дефицит, поэтому имеет смысл ставить родные и не париться.

Похоже, что у вас сломан зуб на большой шестерне (называется спур). Вам нужно заменить его, перед тем, как будете регулировать зазор.

Наверно только в хоббицентре, т.к. зарубежные магазины не отправляют Traxxas в Россию. Учти, это касается и запчастей.

С бедлоками? Фотку в студию. Как резина, износ/зацеп на разных поверхностях?

• оратору выше. Прошлый сезон отъездил на комбо HW Ezrun Max10 SCT + мотор HW 3660 4000kv. Вообще никаких проблем, мощности вагон. Я катал на сток передатке 13/54, грелось все в пределах нормы, даже под чехлом в грязевые заезды после дождя, когда модель прибавляет в весе. Бонусом в моторе есть датчик температуры, если боитесь перегреть.

меньше 13 зубьев

Советую 12 зубьев😁

У меня такие вполне нормально ходят на валу 5мм. В комплекте переходник на ваш вал 3.17мм. Правда с этим переходником ни разу не использовал, как будет работать сказать не могу. Можете брать любой пиньён с модулем 0.8 или 32p.

Смотри на ebay. Как правило там нет запретов на доставку Traxxas в РФ.

А Вы Т-Bone когда покупали - на их сайте, или где-то ещё?

В барахолке в телеге на днях проскакивала куча тбон-бамперов, может и на вашу шась найдётся. Смотрите тут t.me/Rcsales/22378. Не реклама.

На сколько меньше клиренс у lcg слеша?

У lcg слеша клиренс точно такой же, ограничен как раз булками. Не путаем его с центром тяжести. Клиренс меряется по самым нижним точкам, а у слеша это булки. Сервосейвер у hcg и lcg абсолютно одинаковый. Вал ставить текно и забыть про проблемы.

А вообще забей,без люфтов она будет плохо рулиться.

Я хотел убрать люфты чтобы стала рулиться, а тут такой поворот!😁
Где продаются такие шайбы? В рыболовном запчастей для катушек что-то ни разу не видел, хотя периодически бываю там.

Доброго времени суток, назрел такой вопрос.У меня стоят ступицы текно + c-хабы RPM. Ничего не ломается, всё это ходит без вопросов, но пластик довольно таки эластичный, этому вся подвеска гнётся в довольно хорошо вперед-назад. Хотелось бы как-нибудь увеличить жёсткость передней подвески. Не аммортов, не пружины, а именно устранить гибкость пластика, из-за котого всё ходит ходуном как кисель. Начать решил с с-хабов. Кто нибудь пробовал ставить алю с-хабы с али? Или лучше раскошелиться на оригинал траксас? Возможно ли подобрать алюм ступицы на перед и зад под увеличенный подш и привода текно? На сколько я знаю, алюм ступицы траксас под маленький стоковый наружный подш.

Задняя ступица (так же текно) ходит сильно взад-вперед. Как устранить не знаю, болтается именно ступица на оси, которая вкручена в рычаг, как будто разбито отверстие в ступице. В текновских ступицах 2 параллельных отверстия, пробовал продевать ось во второе отверстие (повыше), люфт не особо уменьшился, хотя отверстие до этого не использовалось. Замечу, что оси ступиц новые траксас, на них износа нет.
В общем, хотелось бы избавиться от люфтов и добавить твёрдости подвеске. Какие есть варианты?

Доброго времени суток всем. Можете подсказать габариты стоковых пружин слеша? Диаметр внутри и снаружи, длину. Поставил себе амморты gmade 93 и 103 мм перед/зад. Но их комплектные пружины довольно мягкие, тачка сильно проседает сзади. Хотелось бы подобрать на них пружины пожесче.

Всем привет. Недавно приобрел RH 9emu. Смотрю есть версии с полуосью(в моём случае),а есть на карданах. Подскажите какой вариант лучше? Если тема обсуждалась,ткните ссылкой,пжлст

На сколько понял, речь о приводах. Что Ваш, что на карданах, оба не очень. Но из этих двух карданы лучше, они хотя бы не зажимают дифференциал при работе подвески. Лучше всего привода Tekno, их обсуждают в этой теме через страницу, найти поиском просто;)

Крепление корки пролайн вроде годная штука, брать можно.
В моторе подшипник есть, менять по мере износа😁. Зависит от условий катания, качества подшипника. Если по коврам катать, то долго проходит. Если по лужам и грязи, да с погружениями, то едва ли долго.

У меня один раз новый подш в моторе заклинил после одного этапа сорев и последующей мойки. Попала внутрь вода, занесла под пыльник песочек который был вокруг + ржа. Хорошо, что перед следующим этапом проверял, что всё крутится, заметил, заменил. Причём передний подшипник в моторе менялся уже несколько раз, а задний ходит очень долго, еще ни разу не менял.

При установке нового подша на вал мотора я делаю риску чёрным маркером на валу и внутренней обойме подшипника. Так легче контролировать, проворачивается вал в подше или нет. Риски не совпали после покатух - значит вал провернуло.

Шестерни измеряются не в миллимитрах, а в количестве зубьев. Чем больше пиньон и меньше спур, тем больше скорость. В вашем случае начать надо не с передаточного отношения, а с замены коллектроной системы на бесколлекторную. Что за машина то хоть?

Вот такая серва нормальная? rcmart.com/blue-bird-super-fast-metal-gear-servo-b…
Скорость,как у 1258tg, усилие поменьше, но нужно ли оно там и не сломает ли мне сервосейвер 1258tg? Цена вдвое дешевле.

6 кг мало. 1258 на rcmart’e по неплохой цене. Если докинуть её еще к большому заказу, то доставка не будет дорогой. Сервосейвер нужен для того чтобы серву не сломать, а не наоборот) Чтобы ничего нигде не переломало, надо настроить конечные точки на аппе.

Там проблематично поставить охлаждение, места маловато. Если вы участвуете в соревах, то за 5 минут заезда вы не успеете перегреть мотор. Если он у вас за 5 минут перегревается, то значит неправильно подобрана передатка и мотору тяжело. Имхо не нужно туда никакое охлаждение, не надо придумывать проблемы на ровном месте.

не подойдут.

а какие тогда подойдут?

Настроил курок газа так, что в нейтрали срабатывает частично тормоз

На регуле должна быть настройка тормоза в нейтрали, можно настроить с какой силой регуль будет тормозить. Называться будет как-то так: “Drag Brake”.

Под “банками” вы понимаете “консервы” = коллекторные двигатели? Не хочу, смысла не вижу. В любом случае ездят же как-то на БК на пластиковых приводах?

Вот именно, что как-то. Я ездил на них зимой, пока не было зацепа. К весне я готовился, копил на привода) Вы хотите чтоб круто и бесплатно. Так не бывает. Чтобы модель ехала, придется вкладывать. Поломки бывают у всех. С переходом на бк систему поломок будет больше, в т.ч. из за скорости, к этому надо быть готовым.

Я так и подозревал, спасибо, а болты не потеряются?

Они же не выкручены до такой степени, чтобы выпадать. Винты вкрученные в пластик обычно сами не откручиваются.

Так всё-таки, чем лучше смазывать подши? Кастрол лмх, силиконом, моторным маслом, может ещё чем-то?

Лучше всего все таки менять подши на новые, когда старые захрустят. Хотя тут каждый решает для себя сам, будет он мыть и снова набивать подши, или просто поставит новые подши, а старые выбросит. Если смазывать, то густой смазкой, жидкое моторное масло или силикон тут не подходит. Кастрол лмх подходит. Я мажу Mobil xhp222. Для смазки подши надо вскрыть, тщательно промыть (керосин, бензин, ацетон,…), высушить, заново заложить туда смазку и закрыть. Очень много набивать не стоит, лишнее выдавит через пыльник и будет налипать грязь.

Они должны вращаться свободно. Отпустить до такой степени, чтобы они вращались свободно.

интересный способ выпрессовки

А я ломал голову, как на своём HW вынуть такой же подш) 😃

отдельно трахусовских шаров не продают

Я купил набор наконечников вместе с шарами от траксаса и катаю на них. Когда наконечники износятся, оставлю шары, а пластик поменяю на RPM. Пожалуй, это самый простой вариант.

какие шары подойдут к рпм наконечникам?

Traxxas вроде должны подойти.

Почему нельзя ехать в 4wd классе? У вас на соревнованиях только 2wd класс?

P.S. если очень хочется, то можешь попробовать свою идею. Потом расскажешь о результатах. Надеюсь, что у тебя слиппер а не центродифф, иначе ты никуда не поедешь😁

На HCG шасси рулевая упирается в булку в крайних положениях, дальше вывернуть не получится. На LCG такой проблемы вроде нет.

А если на зиму что-то типа Proline Sand Paw? Или “лопаты” лучше?

Proline Sand Paw это разновидность “лопат”. На зиму годится.

Тормоз при отпущеном курке газа должен настраиваться на регуляторе скорости, а не на аппаратуре.

Даёшь колесо на саммит размером с саммит😲

Для слеша есть конверсия в трофи-трак

Кто нибудь ставил аллюминиевую рулевую от STRC или с али? Как ведут себя, долго ли ходят? Есть еще какие-нибудь способы избавиться от люфтов в этом месте?

Хочу поучавствовать в зимних off-road соревах на ковре. Уже имею 9emu/slash 4x4, грунтовый сезон откатал на нём. Пообщался с участниками, по их мнению полноприводный 4x4 шорт будет неповоротливым на маленькой ковровой трассе без длинных прямых участков. Поэтому присматриваюсь к 2wd шорту. Сразу исключаю из потенциальных вариантов Slash 2wd. Во первых потому что проблемы с доставкой запов в РФ, во вторых хочется что-нибудь новое. Выделил следующие варианты:

1. Losi 22s SCT RTR. Из плюсов очень вкусная цена на амайне, модель свежая, думаю не будет проблем с запчастями. Из минусов дурацкий отсек для аккумов с крышкой в деке. Очень надеюсь, что крышку можно заделать, а отсек переделать для доступа сверху. Рассматриваю коллекторную версию за $189, т.к. от 9emu у меня осталась БК система, зачем переплачивать за еще одну. Стабилизация AVC мне не нужна, т.к. на совервах всё равно запрещено. Еще к минусам нерегулируемые верхние и рулевые тяги. Но, думаю, не проблема подобрать от чего-нибудь другого, от того же Slash. Темы на форуме про него не нашёл, владельцы есть?

2. Hpi Blitz Flux RTR. $280 Из плюсов, модель вроде прочная, отзывы хорошие, тяги регулируются. На Flux версии еще и неплохая на вид резина + БК. Из минусов - модель как я понял древняя, на амайне все запчасти на неё помечены как “clearance”. Подозреваю, что снято с производства и распродают остатки. Т.е. потенциальные проблемы с запчастями. Так же не нашёл там в продаже спура на него. Тема на форуме давно мертва.

3. Team Associated ProSC10 RTR. Стоит уже подороже, $300, но есть алюм аморты. Основные запчасти вроде в наличии. Меня настораживают пластиковые шестерёнки в редукторе, на дворе 2019 год всё таки. Радует продольный отсек под аккумы, у меня только такие.

4. Losi 22SCT 3.0 Kit. $350. Самый дорогой вариант. Тут наверно всё круто, алюминиевая дека. Заточен под соревы, сделан на основе багги. Но! Придётся еще вложиться, чтобы поехать. Не хватает БК системы (есть от 9emu, но наверно слабовата для него), колёс, краски для корки, сервопривода. Мотор располагается в базе, я так понял, это только для ковра. Основной минус - жаба. Если не затянет в 2wd, будет жаль потраченных денег. И еще, аккумы для него в другом, более коротком корпусе, и располагаются поперёк, у меня таких нет. Может и можно что-то сколхозить, чтобы ставить обычные аккумы.

В общем, посоветуйте. Или может еще какие-нибудь варианты стоит рассмотреть.

Устойчивее и лучше управляется багги, и шорт (т.е. Arrma Typhoon и Senton соответственно). Лучше едут по любой поверхности монстры и трагги (Arrma Granite, Big Rock, и Kraton). Кому что больше нравится, по трассе гонять, или по пересечёнке башить, тот в ту сторону и гнёт. Основа шасси во всех этих шаськах практически одинаковая, разница в деталях.