Activity

Всем привет.
У меня 9emy. Заказал себе новую корку proline True Scale Ford F-150 Raptor SVT.
Возник вопрос - на какие стойки ставить кузов? Нужно ли что то покупать?
Нашел, что proline рекомендует ставить на свои регулируемые, но по отзывам очень хлипкие.

На свою ставил 3650 (3660 за гуманный ценник не было) + wp sc8 (хотел 120а, max10 дороже). Правда пришлосьбананы перепаять т.к. у sc8 бананы толще, чем у текущих моторов hw.
Очень доволен. На 3с очень шустрая.

Правда у меня родного почти не осталось. Даже на китайском 4000k + 60a сыпалась, а на текущей системе я боюсь минут на 5 бы хватило…😁

Еще момент - родная аппа с этим регулем не очень работает, не мог нормально ноль газа настроить.

Мне от переворотов гироскоп помог;)
Сделал конверсию шаське в LCG - заметно стала устойчивее, но все равно перевернуть можно было. Поставил гироскоп - даже специально не очень просто и рулить стало гораздо приятнее)

Ставьте траксовский. Там пружина действительно мощнее. Менял себе не так давно по той же причине - момент от машинки уходил в сервосейвер и колеса не поворачивались или не возвращались нормально на цепкой поверхности.

Всем привет, давно я тут не появлялся. К счастью, за последний год ( а может и больше) ничего не ломалось. Но, вчера вдруг резко перестали реагировать колеса на повороты с пульта. Ни звука, ни дерганий, ничего. Это 100% серва или и пульт может так накрываться? Еще раз: газ работает нормально, руль вообще никак. Как-то серву можно проверить? Спасибо

Газ и серву местами поменять на приемнике например. Серва должна на газ начать реагировать, а газ на колесо.

В итоге собрал обычный корпус c установкой центральной вставки. Пробовал собирать без смазки по разному. Со вставкой мне показалось лучше, она ограничивает люфт шестеренок, и она прекрасно подходит для обычного корпуса без металлических ушек для вала.

Спасибо за отзывы. Я ещё почитал, и понял, что раз у меня уже есть не усиленный корпус - смысл заказывать усиленный нет. И обычные неплохо ходят (учитывая что у меня красный ремо был жив).
Ещё возник вопрос - если обычный корпус - стоит ли центральную вставку ставить с обычным корпусом, или как по инструкции - только с корпусом у которого есть вставки?

Подскажите пожалуйста: у меня от ремо почти ничего не осталось (конверсия в lcg и планомерная замена всего на trx, rpm).
Наконец пришли привода текно, стал менять и обнаружил, что шестерня в дифе разобралась. Решил раз такое дело - заменю весь задний диф и шестерню на траксас(хотя ремовские у меня внешне не износились практически). Заказал, все пришло, и только получив понял, что есть усиленный вариант корпуса для ХО-1, у которого есть фиксаторы оси и нужно ставить в центр на ось металлическую вставку.
Вот теперь думаю - стоит ли купить усиленный корпус лифа или стандартный от траксас норм. Катаю на 3s, но сильно не башу.

vswaf
Лайфхак с одним но. Недавно у меня сгорел регуль. Горел красиво, с пламенем.
Повезло, что заметил и быстро скинул корку. Отключил акум. Обошлось неприятным запахом и слегка подгоревший мотором.
Но вот я не уверен насколько быстро можно снять корку с таким креплением, хотя вариант и правда зачетный

Про RC6GS как то не очень отозвались. Заказал эту. Плюс по цене удачно, 3.1к. Жду теперь

Ясно, спасибо!

Подскажите - что лучше взять radiolink RC6GS или GT5?
Спрашивал в ветке radiolink. Может тут есть пользователи обоих аппаратур.
Хочу поменять аппу на шорте.
Или может вообще не стоит брать эту и есть что то лучшее по схожей цене?

Аппаратура RemoHobby. Я если честно сам на нее грешу. Думаю менять.

На китайском goolrc у меня было так:
Едешь вперед. Один раз назад - тормоз, второй задний ход.
Едешь назад - один раз вперед - тормоз, второй вперед

На hw сейчас вперед все так же отрабатывает, а вот когда назад еду - нет.

Где я тут пишу что на hw у меня вперёд со второго нажатия начинает ехать? Вперёд одно нажатие и машинка едет.
Проблема когда я назад еду и пытаюсь затормозить. Нажимаю вперёд. Машинка секунду тормозит а потом резко срывается вперёд до конца не остановившись.

Так с чего Вы взяли что у меня перепутаны вперёд и назад? И задний я не убавлял, а наоборот. По умолчанию 25%. У меня вперёд движется быстрее. Если бы наоборот - было бы очевидно сразу. У меня единственная проблема - не корректно отрабатывает тормоз при движении назад

А что за аппаратура?

Аппаратура RemoHobby. Я если честно сам на нее грешу. Думаю менять.

Вот тут поподробнее. У вас случаем перед с задом не спутаны?

На китайском goolrc у меня было так:
Едешь вперед. Один раз назад - тормоз, второй задний ход.
Едешь назад - один раз вперед - тормоз, второй вперед

На hw сейчас вперед все так же отрабатывает, а вот когда назад еду - нет.

сам то как думаешь ? )))
как можно сравнить радиолинк с флайскаем ?))))

А почему нет? Цена почти одинаковая, функционал тоже. Внешне FS красивше и как будто удобнее. У RL есть возможность обновления (надо ли это??) . Самые прямые конкуренты по моему.

Откалибровать газ-тормоз-нейтраль в регуляторе.

Это первое что сделал.

Да, конечно. Прочел и инструкцию и тему. Да и без настройки у меня не реагировал регуль на нажатие курка

Подскажите - стоит ли брать данную аппаратуру под шорт? Не могу выбрать между этой и FS GT5.(или есть ещё что то схожее?)

Подскажите пожалуйста - не нашел нигде:
Поставил на свою модель wp sc8 + ezrun 3652 3300kv.
Настроил задний ход на 50%.
При движении назад и попытке затормозить (нажимаю газ) модель тормозит первую секунду, потом начинает газовать, хотя машинка до конца не остановилась. Происходит прокручивание слипера. На китайском регуле до этого (goolrc) все было ок. Как и вперёд двойное нажатие.
Что я делаю не так?

задирайте выше, но ориентируйтесь на температуру двига

А что это дает? Читал что большую мощность (теоретически примерно 3-5%), но заметно повышается нагрузка.
И как понять что все? по температуре?

Если 3-5% то по моему того не стоит. Мне она и так шустрой кажется. А я еще 3s не поставил)

Такой вопросик появился. Приехала новая силовая, регуль EZRUN WP SC8 и мотор SURPASSHOBBY 3665 3100KV, запустил для проверки на столе, и удивило что секунд через 30 мотор начинает сильно греться, рука не терпит и это без нагрузки. Должно ли так быть? Где-то попадались комментарии что в случае сильного нагрева мотора, надо тайминги крутить на регуле, для чего вообще эти тайминги и как могут повлиять на нагрев?

На днях в замен сгоревшей китайсткой goolrc (не выдержала 3s) поставил себе wp sc8 + ezrun 3652 3300kv (хотел под 3s, но даже на 2 бешеной кажется). Так же задался вопросом таймингов, о которых пишет DmitryDZ . Как правильно их выбирать так и не понял. Единственное - многие пишут что для 4х полюсных моторов значение 10-12. По умолчанию регуль настроен на 15. Пока оставил так. По ощущениям мотор сильно не греется, правда очень громко орет. Не знаю на сколько это нормально. Китайский был тише. Если кто то может посвятить про правильность настроек буду благодарен)
Заметил что при резете настроек через карту (у меня простенькая с двумя дисплеями) данный параметр встает в 1 - т.е. 0 градусов.
Так же не до конца разобрался с тормозом заднего хода. Нажимаю назад - начинает тормозить и до конца не затормозив газует вперед. В итоге стирается слипер (стоит оригинал trx).

И может кто нибудь подсказать про аппу: думаю поменять родную. FlySky GT-5 или Radiolink RC6GS (с 4 цена не сильно отличается, поэтому думаю если покупать то сразу 6, пусть будет). Кто нибудь ставил? Или есть хорошие альтернативы?

Подскажите пожалуйста размеры винта, которым прикручивается качалка к серве

Снижать ЦТ

Вот тут хотелось бы более практического совета как это лучше сделать на этой машинке

Поставил на свою коллекторную emu9 БК систему китайскую 60А, 4300 оборотов.
На родном 2s акуме ее переворачивает в поворотах) Адекватно можно ехать прямо, слегка подруливая. Покоцал себе всю корку…
Может кто нибудь подсказать, что лучше сделать (что тюнить в первую очередь) чтобы меньше машину переворачивало?

В качестве теста исправности регулятора, попробуйте поменять на приемнике каналы (серву в 2CH, а регуль в 1CH), если серва перестанет работать и регуль заработает, то неисправен 2СH на приемнике или аппе…

Вот было интересно, может ответите: Я думал, что на 2 канале идет вход по питанию от регуля и управление им же. А на остальных - выходы этого питания. А если подать питание на другой канал ничего не сгорает? Они там просто запараллелены? Т.е. нельзя только подключать два BEC в приемник, но куда подключать один все равно?

Можете еще подсказать: вижу в книжке с тюнингом, есть CVD привода
передние:

• М5902
• М5904
  Задние:
• М5903
• М5905

Я правильно понимаю, что 02+03 это короткие, для шортов, багги. А 04+05 это длинные - трагги и монстр?

А можете подсказать правильное название 3х пинового разъема, который подключается в приемник?

Всем привет, пишу первый раз, новичек в этом хобби сам с Новосибирска, в заказал с rctoday rc-today.ru/…/radioupravlyaemii-short-kors-trak-re… шорт RH8025 в описании указано что регуль на 60А, (обрадовался что за 13 800р. можно купить топовую комплектацию, когда рс баер брал за 21т.р) но почитав форум оказалось, что не все так радужно и регуль на 50А и вроде как
с натяжкой переваривает 3S. Есть ли еще какие нибудь отличия между моделями RM8025 и RH8025, кроме регуля?

И еще вопрос, насмотревшись на копийные модели Losi. хочется поменять колеса и корку, но с коркой наверное будет геморно и дорого, а вот с колесами нашел на али ru.aliexpress.com/item/…/32820651675.html подскажите подойдут ли они на модель?

На сколько я могу судить вы получите RM модель. У них в названии ошибка. В RH врорде бы 8 батареек. В описании написано 4 и в отзывах тоже. По крайней мере, когда я заказывал, 1024 модель, у них в названии было RH (8 батареек и металгидридный акум), а описание про RM (Lipo и 4 батарейки). И пришла RM. Вот 1025 модель у них RH скорее всего т.к. описание и название сходятся.

Добрался наконец до Эвика.

2. Хруст в самом начале движения на малых оборотах оказался работой трансмиссии. Скорее всего слипер на малых оборотах так делает. Спур с пиньеном в нормальном зацеплении ничего не проскакивает. При уверенном нажатии на гашетку машина также уверено срывается с места. А вот если упереться в препятствие (колесом в собственную ступню) и потихоньку давать газку то появляется хруст и видно как рывками крутится кардан, но машина стоит на месте. Если дать газу сильнее она тут же спокойно переезжает тапку)). Получается сцепа так работает. Ну или, как говорил Iruta-san, коггинг двигателя. Как я понимаю и то и то - норма.

Тоже был хруст. Я его связываю или с кусочком пластика, который оторвался от места, куда болт вкручивается снизу для крепления переднего бампера и налип на шестерню, или с тем как смазаны редукторы\дифы. После разборки и смазки хруст ушел. (больше со смазкой связываю, причем основной пары - большей шестерни и шестерни которую кардан крутит, не знаю как правильно они называются)
По поводу слипера - везет Вам, если он работает. Я пробовал его настроить. Разное усилие от 1 до 2 оборотов откручивал. Первое срабатывание как надо, далее пластины прикипают. Разбирал - руками, придерживая вал пассатижами, не мог провернуть. Ослабил-затянул заново. Опять одно срабатывание (без рывков, именно нормальное проскальзывание) и все.😦
Вы болты подтачивали на слипере? У меня они из диска выпирали и терлись о второй диск. Даже следы были. Как понимаю данная фигня у многих (если не у всех). Может поэтому он у Вас рывками и срабатывает. Болты не прикипают, но режут текстолит.
Решил, что пока не буду обращать на это внимание. Есть что более полезное потюнить. А потом поставлю от траксаса.

Кстати, никто не пробовал вместо одного круга текстолита метал поставить? Может так заработает?

поговаривают, что этот бокс имеет особенность пропускать воду - аккуратнее

Спасибо.
Читал об этом, но хотел бокс прозрачный + купить было проще.
Я посмотрел где он может пропускать - вообще три места: болты крепления, где резинка, где провода выходят. Болты при установке сразу загерметил, остальные места сильно не парят. Через резинку смотрел - не могу понять где он там может воду пропустить. Через вывод проводов понятно, что может, но он высоко, а топить машинку я не собираюсь)) Но на всякий случай уплотню там. Ну и внутрь кинул специальные “бумажки” от аквабокса экшн камеры, от конденсата. От небольшой протечки думаю спасут.

Кстати, хотелось покататься, а чехла не было (плюс не нравится мне тканевый чехол). Видел что делают из бутылок, бутылки не было, но были листы-разделители для папок + степлер + термоклей + уплотнитель для окон + тканевая липучка. Собрал такой чехол.😁 На фото липучки еще нет.
Первое испытание прошло успешно. Залез в снег с разгона, покопал там нормально. В итоге снег совсем чуть-чуть попал в районе сервы (уплотнитель не плотно прилегал к шаське). Снаружи вся была в снегу.😎

а фотку приёмника можно?

Вот фотки.

Я не хочу дербанить кнопку. Если у аппаратуры RH2 есть третий канал, который вкл и выкл при нажатии на кнопку bind(aux), то может можно туда, например, свет повесить, а на 4 ряд, куда перемычка ставится для бинда, повесить кулер.

Присоединяюсь к вам. Стал владельцем 9emu в самой простенькой комплектации.
Уже перебрал дифы. Залил силиконовое масло (20 спереди, 10 сзади). Поставил ремовкий бокс для приемника.
Кстати, по поводу дифференциалов. Видимо на заводе сильно прикрутили передний бампер. Центральный болт крепления отломил кончик пластика, который прилепился к большой шестерне в редукторе.
Есть вопросы:

1. на приемнике есть 3 канал (AUX) для чего он? Т.е. кнопка на аппаратуре при нажатии что будет делать?
2. на приемнике, где bind, есть питание? Туда можно подключать кулер?