Activity

То же летаю в стоке. Дальности и времени хватает, чтобы заснять интересное видео со стоковой камеры в солнечную погоду. Зачем уродовать жука? Купите Фантомчика для качественного видео или соберите долголёт с нуля. Вот это вот туда-сюда меня утомляет (с). 3S, уродская нахлобучка из камеры, давайте ещё соберём стек антенн из 4 уда-яги…ребята, у нас всё есть для полного счастья)). Чего нет, это уже другие модели. Вижу, 90% процентов самоделок изуродовало идею Багс-2.

на зарядке коптерной написано : что она питается от 10v 800ma
если напрямую запитать её от автомобильной батарейке - сгорит к чертям?

В детстве, в подобном случае, когда заряжали акб от источника с большим напряжением, чем было необходимо, всего-навсего в разрыв цепи включали нить лампочки накаливания(автомобильная лампочка ближнего света). Когда зарядной ток большой, то нить накала лампочки краснела, лампа чуть светила и забирала на себя/рассеивала лишнюю мощность источника. По мере заряда акб лампа полностью гасла. Своего рода “варактор”. В полевых условиях я бы включил лампочку в цепь между акб и китайской зарядкой. Думаю КПД в случае с лампочкой было б выше, чем акб авто-преобразователь 12/220-220/10В-зарядка.

Вообщем каждый делает под себя, как я понял. Перепаяю из набора проводов аймакса тонкий под наш ХТ30 и обойдусь без переходника в балансировочный разъём. У меня штатный акб от жука легко вставляется в его же родную зарядку с двумя светодиодами (хватает длинны проводов).
У всех с родным акб и включённой записью на карту жук летает не дольше 10 минут?

В комплекте аймакса идет переходник с разъемом ХТ60. У нас силовой разъем ХТ30. Нужен переходник с ХТ60 на ХТ30. И удлинитель для балансировки. У нас короткие провода с балансировочным разъемом.[/url]

Так в комплекте с аймаксом же идут провода под разные силовые разъёмы. Отпаять у любого ненужного нам разъём и припаять на него наш Х30, чтоб не мутить переходники. А с удлинителем для балансировки вообще не понял зачем он нужен, ведь на аймаксе разъёмы зарядки и балансировки рядом. Может я чего-то не понимаю? Аймакс мой пока в пути из Китая.

Смотрю видео со своего жука и с этих же мест съёмки фантиком стандартным. Как же всё выглядит убого на жуке)). Лучше бы не глядел. Ладно, хоть налетаюсь на жуке и поотжигаю отдуши)). Игрушка ведь для детей старше 14 лет)). Только для этого жука и покупал. Осенью вернусь к фантику, а жука продам или оставлю для “полёта на каждый день”. Может быть по цене жука надо было прикупить пару акб для фантика(мысли вслух).

vic2007, подскажи пожалуйста по зарядке аймакс Б6 мини. Открыл русскую инструкцию по твоей ссылке и обнаружил в ней на фото, что наша батарейка должна быть подключена помимо балансировочного разъёма ещё и силовым проводом одновременно. Сейчас же штатное ЗУ (с двумя светодиодами) заряжает АКБ только через балансировочный разъём АКБ (ток по индикатору “свистку” в юсб около 150-750 мА). Я так понимаю аймакс программно заряжает АКБ на 80% большим током (1С -1800-2300 мА), а оставшиеся 20% заливает в неё уже через балансировочный, слаботочный разъём? Я прав?

…Пришел наконец мне зарядник B6 mini…

Сегодня то же заказал такой. Упарился я от стоковой зарядки))) Уже 10 часов зелёный светодиод мигает, а он только 80% своей энергии всосал. Три своих аккумулятора заряжать штатной-какой-то мазахизм))). А наблюдать, что раз от разу сокращается время полёта (недозарядка “в слепую” на штатной) вообще “песня”.

А с помощью imax b3 можно как то одновременно заряжать несколько аккумов?

Я так понимаю, что нет. У меня на штатной зарядке (два светодиода) время процесса заряда постепенно удлиняется(уже 6-7 часов и ток снизился) и в акб заливается раз от раза всё меньше мА/ч(стало плавно на 30 секунд сокращаться время полёта). А ведь это первые 3-4 зарядки нового акб. Тут одно из двух. Либо акб такого качества, либо от штатной зарядки нужно избавляться как можно быстрее. Я пойду по второму пути. Куплю умную и быструю зарядку с выводом графиков на экран компа и буду перед каждой зарядкой доразряжать акб в зарядном и пользоваться только ей. Тут выше советовали зарядку.

Радиоинженер в моем лице пацталом.😆 Забудьте об этой статье

Так там же сразу, первым пунктом, написано: поставьте рядом с зарядкой огнетушитель! Я бы даже посоветовал эти опыты с параллельной зарядкой производить непосредственно на территории областной станции по борьбе с пожарами. Можно даже направить (нацелить заблаговременно) ствол пожарки на зарядку.Немножко юмора))).
vic2007, спасибо за совет! Умная зарядка заинтересовала.
Программа на андроиде для жука вначале запускалась несколько раз, а потом перестала казать видео с камеры. Пока не удалил сеть “Багс” и по новой в ней не зарегистрировался, программа отказывалась казать видео. Вижу ни одного у меня такие проблемы были. Стик вниз движки не вырубает. Что то я пока не понял, как одной рукою поймать жука при посадке (посадка в руку), а другою рукою вырубить движки. Польчики не раздвигаются в разные стороны)))

Поднял своего жука сегодня на максимум. Выше 495 м он не летит. Джостик до упора вверх, но по индикатору 495 м и по видео с борта набора высоты не происходит. Похоже ограничение в прошивке. На неоригинальном аккумуляторе 2300мА 7,4В 25С отлетал на 2 минуты больше (13 минут при записи видео против 11 минут на стоковой батарее из-за разности в весе акб и незначительной прибавки её ёмкости). Очередной раз пожалел, что не купил акб от Хабсанчика 2700мА 7,4В 10С и не перепаял на нём разъём под нашего жука. По поводу стоковой зарядки с двумя светодиодами. Заметил один раз, что заряд остановился в “0” и пришлось выключить и снова включить сетевой 5В 2А блок питания. Только после этого по “свистку”, вставленному в юсби зарядки, в батарейку зашли честные 3600 мА. Вывод- придётся докупать IMAX B6 V2 80 Вт)), а штатную оставить на “чёрный день”.

То же сегодня, после отключения жпс, коптер унесло ветром на сотни метров (пока снял VR и сообразил, что пора домой) до сигнала разряда батареи. Жук набрал высоту и ломанулся домой. Сел ±10 см от точки взлёта. Не спеша так. Я спокойно наблюдал качественную отработку возврата домой. Это его второй полёт (видеозапись постоянно) и 12 минут в воздухе. 1000 метров удаление и 600 метров высоты, мне большего и не надо. При ярком солнце видео полностью устроило. Прикольная игрушка)). Зарядка с двумя светодиодами заряжает 4,5 часа как минимум. 2 банки по 1800 мА/ч по индикатору с “флешки”, вставленные в 5В/2А зарядку втягивают честные 3600 мА. Надо распечатать на принтере свой сотовый номер телефона и наклеить под скотч на луч.

Первый мой сегодняшний полёт на штатной новой акб до предупреждения о разряде длился 10 минут (батарея полностью заряжена) и ещё 3 минуты до автопосадки. Маловато будет. Глушилок и помех на даче не было и нулевой меридиан жуком не покарён). Я так думаю, что фантомчик, спарк не менее охотно к нулевому улетают (отзывов предостаточно), Волков бояться, на Симе летать))

батарейками класса 40-60С флайтайм будет на пару минут больше.

Вcё бы так и было, если бы они ещё и весили как родная батарейка. Больший вес-меньший флайтайм, тьфу, время полёта. 60С 2200мА, представил кирпич размером с коптер. 278 гр, а оно нам надо? Я удивляюсь, почему ещё лёгкую батарейку от аналога Хабсана в нашего жука ещё никто не всунул. Хабсану религия позволяет на 10С летать, а нашему, значит, внутреннее сопротивление элемента питания не подходит. Я вот повёлся и купил 2 батарейки 2200 мА 25С, а надо было более лёгкую и ёмкую батарейку Hubsan H501S 7.4V 2700mAh брать. Хабсан на ней летает только в путь.

зачем эти все телодвижения? пит-стоп 2 секунды)))
Сорок раз вокруг ноги, через попу в сапоги…

Отлично! Это как раз то, что нам и нужно. Всё гораздо проще тогда получается. Вставляем батарею, отлетаем положенное время на ней минус примерно 2 минуты (до пищалки разряда), сажаем квадрик и за пару секунд подкидываем свежий аккумулятор и отсоединяем разряженный. Далее спокойно продолжаем полёт без очередной калибровки. Разряженный аккумулятор в момент подключения (2 секунды на замену) имеет несколько минут высокое внутреннее сопротивление (да и разность напряжений аккумуляторов незначительна)и мы совершенно без страха его повредить броском тока (откуда ему взяться то за 2 секунды) приспокойненько делаем замену. Ток в эти секунды между аккумуляторами будет в разы! меньше даже “рабочего” тока зависания коптера. Для коптера порог по напряжению не достигнут, а значит никакой перезагрузки после 10-12 минут полёта нам не потребуется. Он даже не поймёт, что случилось (дозаправка в воздухе) и продолжит полёт. Аккумулятор Хабсанчика тогда вообще “подарок”, а масюсенький “переходник” Х30 под “пит-стоп” замену аккумулятора паяется 2 минутки.

Memorized , спасибо за совет по поводу теста новой батарейки. Просто в конкретном случае есть аналогичный нашему коптер с равным токопотреблением и нам не нужно выступать в роли лётчика испытателя(разве только в первых полётах). Нам требуется тот аккумулятор на котором без проблем летает Хабсан. Если производитель аккумулятора позиционирует его как штатный для Хабсана(или замена штатному и уже облётанному другими), значит 95% уверенности уже есть. Остальные 5% на заводской брак или не честность продавца. Я же говорю, что Хабсаны подымают в воздух на родных аккумах 10С и не кому даже в голову не приходит мысль измерять его температуру. Тут же нам производитель даёт более тяжёлый аккум и малую длительность полёта с перестраховкой в надёжности как я пока понимаю.
Такой ещё вопрос. Как я понимаю, после каждой замены разряженного аккумулятора на свежий и продолжения полётов в том же месте, калибровать нашего жука опять нужно (мой жук из Китая приедет через два дня)? А если поступить так: подключить ещё одну свежую батарейку и сразу после этого отключить разряженную(напряжение на квадрике при этом не пропадёт), то можно продолжать полёт в таком случае без новой калибровки. Такое прокатит? Я заказал несколько пар разъёмов по питанию и вторую батарейку в параллель к первой при смене разряженной можно будет подключить без проблем.

Отлично! 12 миллиом на банку это под 150 А в режиме КЗ. Поделим на 2,5(10С) и получим 60А в режиме КЗ для аккумулятора Хабсанчика. При нашем пиковом 28А мы имеем двухкратный запас надёжности. Теперь дело за малым, найти свежий аккумулятор от Хабсанчика 10С 2700 мА и полетать на нашем жуке. Думаю можно рассчитывать минимум на 20 минут полёта.

“Не идеальной, а получше”. Готовы конструировать и докупать разные “приблуды”, в результате которых получится сомнительное соотношение цена/качество? Если цель самосовершенствоваться в конструировании, то это одно, а если на всё готовое, так оно уже у вас есть в руках. Я почему и заметил, что багс сам по себе интересен, а если развиваться дальше, то может быть модель постарше? Я летал на фантике и это одно удовольствие. Так стоит ли к баксу в 11000 руб прикрепить камеру ранкам, чтобы расстраиваться о выброшенных деньгах? Багс должен быть как автомат Калашникова))). Дешёвым и безотказным)))

Ну да, давайте девчонок втягивать в азы самосбора. Я б/у фантом 3-й купил за 20 т.руб и потом продал его нафиг. Стабилизация идеальна, квадрик для съёмок очень хорош. Может не морочить людям голову и купить б/у фантома Alesaki ? Вот это вот туда-сюда с onepaa(вес и малое время полётов + эксперимент с подбором аккумулятора) оно вам надо? Багс не для этого. Как я понял из видео с Акрополя, вам нужен не багс, а фантик, как минимум.
Я так не понял, почему камера onepaa с подвесом и в разы лучшим видео (4500 руб с Али) сравнивают с программной стабилизацией ютюб. Я специально установил проги для сглаживания видео и даже близко не увидел такой качественной картинки, как со стабилизатором и onepaa. Конечно, если тупо приклеить эту камеру на липучку к баксу, то да-зря выброшенные деньги. Тут на роликах умники на липучку к коптеру клеят её и всё, что под руку попадётся и пытаются сравнить))
Мне так никто не ответил, летать с 10С 2700 мА на нашем багсе реально? Такой же по размерам Хабсан на нём летает “только в путь”))) У нас багс особенный что ли, что ему требуется 25С? Перестраховка производителя?

Скажите, может кто пробовал летать на аккумуляторе от Хабсана 7.4 В 2700 мАч 10c? Пока не вижу причин, что он не подойдёт для нашего квадрика. Да, понятно, 10С, но наши модели в одной “весовой” категории и токонагрузка на аккумулятор думаю цифры будут одного порядка. Непонятно, почему для Багса производитель заявил 25С (подстраховался по надёжности?), а производитель аналогичного Хвбсана оптимальным/надёжным/долгоиграющим посчитал 10С.
1800х25=45 А (макс), против 2700х10=27 А (максимальный ток)…думаю будет летать значительно дольше и безопасно. Может летал кто на таком.