Activity

Построил данную оранжевую шняжку.
По сравнениюс пайпером летает изумительно. Пайпера в полете постоянно колбасило, + его просто сдувало слабым ветром,+

никак не мог оттриммировать РН, из за него самолет все время сваливался набок.
ДжииБии не боится даже умеренного ветра, летает как по рельсам, оч. предсказуем, легко делает бочки, петлиполучаются

только с разгона (двиг слабенький).
Что еще интересно - от РН самолет поворачивает резко, без крена, без потери высоты, блин ну как автомобиль.

Крыло не плоское, симметричное - лень было вырезать нервюрки(Методика - сгибаем потолочку, сгиб-передняя кромка).

На самолете стоит:
-регулятор 1n1p
-двигатель E-sky EK-005
-пропеллер APC 8X3.8
-батарея дуалскай 3S 1.3A

Вешал переделанный под модель фотоаппарат(вес 50 гр, питание от приемника), но в пасмурную погоду все снимки

размазанные. Управление с фотиком посложнее.

На шасси ниразу нормально не сел, из-за жестких посадок крепления стоек выдрались местами из крыла, стойки с шасси

демонтировал, крыло заклеил. Жду летной погоды(дождь идет).

Время полета более 15 мин, точно не засекали. В безветренную погоду летит не снижаясь в 2\3 газа.

Для первой тренерной модели имхо лучше чем пайпер.

Если понравилось как летает, значит не шняжка и вообше он красивее пайпера полюбому должен быть лучше,у меня готовый ждет начинку.

Я делал хвост V, вернее \_/ с углом развала 90, знатоки советовали развал увеличить до 120 градусов… но, летал вполне прилично.
Управление только хвостом, без элеронов, т.е. всего 2 сервы прикрученные к хвостовым балкам под крылом…
на крыле пазы под хвостовые балки - стыковка резинкой
фюз прикручивался двумя шурупами к крылу. двигатель закреплен на фюз
сборка/разборка - минуту

• имеем 3 независимые детали (фюз, крыло, хвост) которые легко починяются/заменяются и огромный простор для экспериментов
  При всем при этом - петли и бочки крутит, последние размазанные, но…

ДД.
Подскажи бочку делает благодоря V образному оперению хвостовому, у меня не получаеться его прокрутить он заваливаеться на крыло и начинает под углом пекировать в низ.

А если сделать хвост V или обратное V, то можно не ставить элероны?

И еще вопросец… машинку РВ если ставить на балку, то по ходу движения на правую, для компенсации крутящего момента винта, я прав???

Сергей зачем изголяться самый простетский вариант (2-3) машинки илетает устойчиво управлять легко( при косяке выровнять легко).

А если сделать хвост V или обратное V, то можно не ставить элероны?

И еще вопросец… машинку РВ если ставить на балку, то по ходу движения на правую, для компенсации крутящего момента винта, я прав???

Машинку “Шекет” поставил с права просто не из какихто соображений(разницы ни какой).

Багги, смущает плечо от места где стоит машинка (там ведь щас дырка да?) до кабанчиков. Кажется там все в таком напряге

В крыле в толстом месте не насквозь, а в хвостовом стабилизаторе поцентру насквозь , но стабилизатор из двойной(3мм) потолочки обтянуто скотчем одним слоем. Вся конструкчия на прочность крепче чем рейка не сломать только согнуть. проверино
Падение было с высоты метров 20 на полной скорости отказал приемник.

ДД.
На моем бомбовозе сервы две в крыле(крыло от Дракона) ,а руля высоты по середине стабилизатора я туда поставил , что-бы не париться с тягой для руля высоты.
Планирует просто замечательно Задираю повыше отключаю движок и планирую до земли. правда на фото фюзеляж первый сейчас я его уменьшил в два разо толщину и немного стабилизатор.

Коллеги подскажите!
E-sky арядник masterhobby.ru/product_info.php?products_id=693 ктонибуть имеет описание и инструкцию может отзыв?

E-sky с балансиром или нет ? И говорят что с простенькими зарядниками после заряда нужно еще минут 30 позаряжать, это так?

Привет всем укротителям драконов! Друг убил дракона отдал мне что осталось,короче сделал я под его крыло тушку вроде все размеры по чертежам (крыло с низу) ,без движка планирует запускаеш он летит прямо набирая высоту заваливается на лево и аккуратно падает планируя пузом к верху . Кто знает почему переворачивает ? может двигло слабое или у крыльев угол маленький и с верхнеплана на низкоплан не годится?

происходит отсечка когда ползунок газа на половине и мне кажется, что когда летит я не меняю положение ползунока тоже отсекает.
бк FC2826-9T KV 1820(A) Ni-Mh 9,6 Пропеллер: 9 x 4.5 регул 25А
Как быть.

Благодарю за советы.

Я ставил пилотажевский 2213 и 3 lipo.летал нормально. Фото до переделки,с коллекторником так и не полетел,только подразбил не много.

А как в скорости? и в маневрености? Какой вес был с бк? если помниш напиши хор.движка.

Подскажите чем закончится установка на копию GWS P-51D Mustang длина 737мм размах крыла 870мм площадь крыла 13.2дм2 полетный вес 340-400гр нагрузка на крыло 26гр/дм2 безкол.

Модель: FC2826-9T KV (rpm/v): 1820 IO(A): 1.1Ni-Mh Ni-Cd батареи: 6-8.Lipo батареи: 2 Максимальный ток (A): 16 Рабочий ток (A): 13 Вес (g): 45 Диаметр оси (mm): 3.175 Тяга: 950 г Пропеллер: 9 x 4.5

Зависит от желаемого характера полета.

Для пилотажек-фанфлаев обычно соотношение 350Вт (потребляемой мощности) на каждый Кг полного веса модели. Или выше.

Для учебки, в принципе, хватит и 150-200 Вт на Кг - заодно приучает экономить высоту/скорость и вообще летать правильно 😉 Хотя запас мощности, безусловно, никогда не мешает.

Я заказал бк для мустанга 51Р как попрет а то родной ели тянет
Модель: FC2826-9T
KV (rpm/v): 1820
IO(A): 1.1
Ni-Mh Ni-Cd батареи: 6-8.
Lipo батареи: 2
Максимальный ток (A): 16
Рабочий ток (A): 13
Вес (g): 45
Диаметр оси (mm): 3.175
Тяга: 950 г
Пропеллер: 9 x 4.5

Подскажите как расчитать соотношение веса к мощьности бк мотора ? как правельно выбирать бк мотор?

Хочу преобрести кол FC2826-9T незнаю крепление у него сзади или с переди.

Неплохо бы назвать харрактеристики мотора и батареи, которой собираетесь этот мотор питать. Далее мотокалк нам поможет.

движок 480 батарея 9,6в 1000мап от WING DRAGONA хочу поставить на Mustang интересно полетит? там родной 350

КМ серии 480 какой лучше винт чтоб тянул как надо.