Activity

Немного фотографий: [ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/AT[ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]TACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]

Полетал на мелколёте после занятий. Правда в полёте потерял винт, пришлось долго искать. На льду и полосе много луж, будьте аккуратнее.

Похоже, первая “морковь” в этом году - уронил FPV мелколёт. Дело было так: у меня накрылся старый монитор, а так как летать хотелось, взял из своих запасов резервный. Но оказалось, что он не предназначен для работы на морозе - на обратном пути он банально вырубился. Так как GPS и автопилота ещё нет, пришлось выключить мотор и ввести самолёт в спираль (хотя в реальности получилось что-то между пикированием и штопором).

Несмотря на жёсткое падение, самолёт почти не пострадал.

Недавно удалось совершить безаварийный полёт на новой утке, она оказалась весьма шустрой

Однако в следующем полёте я нехило приложил её из-за того, что забыл повернуть антенну нужной стороной. Силу удара можете понять по расстоянию, на которое улетела камера (кубик на переднем плане. Самолёт значительно дальше)

Аппарат отделался довольно лёгкими повреждениями, но пока встанет на доработку. Планирую изменить ПГО и поменять носовой шпангоут.
Плюс наконец-то восстановил первую, установив на полусгоревшую мотораму здоровенный двигатель с винтом от разбитого коптера. Выглядит теперь очень страшно.

Сегодня удалось полетать на Вулкане и испытать Вэлиант - для первого ветер был всё-таки слабоват, а Виккерс удалось продержать в воздухе подольше благодаря лучшему аэродинамическому качеству.
Ещё попробовал запустить свой первый самолёт со снятым винтом - полетел чуть лучше кирпича.
Видео полётов (извините за вертикальную съёмку и низкое качество)

Не знаю, может из-за пробок? Из Москвы в тот район обычно добираемся в пределах 1.5 часов.

Нет, скорее всего какой-то бывший карьер

Добрый день, недавно практически случайно попробовал динаму - подвернулась относительно подходящая модель - недостроенная полукопия Avro Vulcan.
Аппарат изначально планировался как бюджетный проект под старую ненужную аппаратуру с коллекторными движками - но при первых испытаниях я понял, что ему не хватает устойчивости по крену. Я прорезал рули, поставил непригодный для своих FPV самолётов приёмник (часто глючит и ловит помехи на больших расстояниях) и обнаружил у себя под боком очень хороший склон под южный и юго-восточный ветер (Валищево, около Симферопольского шоссе, наверняка кто-то ещё там летает). Что удивительно, но даже при не лучшем направлении ветра (юго-западный) он прилично летал, несмотря на короткое треугольное крыло (как у первых прототипов). Так что доделаю Вулкан и начну строить Вэлиант в том же масштабе. Заодно планирую построить парочку специальных планеров - типа Weasl/Alula, благо из аппаратуры нужны только сервы, а пенопласта у меня навалом.

Пожалуй, внесу свои пять копеек. Адский Тренер - мой первый летающий радиоуправляемый самолёт.

Построен в 16 году, до 2017 ещё несколько раз перестраивался, главным образом менялось крыло. Пережил огромное количество крашей (с приводнениями и посадками на деревья), стрелял ракетами

, бросал бомбы и т.д.
Сейчас возит FPV на небольшие дистанции, иногда даже ночью.
Громокряк - построенная за ночь в приступе бреда утка, как ни странно, оказавшаяся достаточно удачной.

Могла летать на 1.5-2 кило прямо с дачного участка с возвратом на него же.

Сейчас не используется уже почти полгода после серьёзной моркови (таких в её “жизни” было 2, но в этом случае вынесло всю мотоустановку). Планирую восстановить и использовать в качестве резервного/поискового носителя. Недавно испытал её наследника со значительно улучшенной конструкцией - но он сейчас тоже на ремонте из-за поломки моторамы на испытаниях.

Вчера, несмотря на ветер, удалось полетать на “карманном” аппарате.

В этом году с 3 попытки удалось-таки сделать компактный FPV самолёт с массой меньше 250 граммов. Разработал в начале года в программе OpenVSP, до апреля разбил 2 прототипа. Третий оказался более везучим и дожил до установки штатного двигателя и FPV комплекта. Аппарат оказался достаточно удачным и очень удобным в перевозке - в разобранном виде со всей наземной аппаратурой влезает в сумку. Несмотря на маленькую массу (205г) и тяговооруженность (0.55) сносно летает даже в сильный ветер. Максимальный результат по дальности пока в районе километра - дальше страшно, буду ставить Crossfire и, если повезёт, автопилот.

Причём по расчётам после замены тяжёлого приёмника X8r на миниатюрный TBS выигрыш по массе позволит воткнуть автопилот и GPS модуль почти без роста взлётной массы.

Тоже сделал “карманный” FPV носитель, по схеме похож на VariViggen. Крыло треугольное и разборное при размахе 80 см. Несмотря на адскую внешность и аэродинамику кирпича летает замечательно, причём планирует вполне неплохо. Быстрый, устойчивый и при этом очень манёвренный. Садится почти вертикально, на больших углах держится ровно. Делается за пару часов из пеноплекса ножом, струной (необязательно) и шкуркой. При обтяжке становится абсолютно неубиваемым. и фотки с борта (видео дёрганные из-за того, что я не могу пока выйти на полную скорость из-за риска потери сигнала)

Да, он адский и его отторгает земля. Но он собирается за час, не требует никаких навыков, любые повреждения (а ломаться там мало чему) чинятся за 5 минут с учётом разогрева термоклея, потерять или полностью аннигилировать не жалко, материал копеечный. Плюс позволяет без особых проблем перейти на более сложные в управлении модели. Издеваться над ним можно, насколько позволяет фантазия - он и на поплавках был, и ракеты запускал, и “бомбы” скидывал, и FPV таскал. Думал даже сделать увеличенную двухмоторную версию - теперь жалею, что не сделал, получился бы превосходный грузовик для FPV.

А бесхвостка - плод моей больной фантазии на тему сверхзвукового бизнесджета. Действительно это адская помесь Starship, Валькирии и NAA-335. Там даже законцовки отклонить в воздухе получилось, хотя держалось всё сами знаете на чём безо всяких площадок! Сейчас она разукомплектована и валяется на даче. Видео одного из первых полётов:

Мой первый тренер. Сделал в 2016-м из четырёх кусков пеноплекса и деталей от разбитого пилотажевского Piper Cub, с лёгкостью освоил без тренировок в симуляторе. Несмотря на крайне примитивную конструкцию, он оказался на редкость живучим и универсальным. Он может: возить камеру, FPV или мобильник (батарея 2s), летать в ограниченных пространствах, стрелять ракетами и т.д. Полет после замены крыла:

Пуск ракеты

Самолёт дважды почти полностью перестраивался, несколько раз менял “обшивку”, но после крайней доработки 17-м году больше не изменялся. - все эти модели он в итоге пережил.