Activity
правда, в постановлении написано что вступает в силу с 1 марта 2024 года. так что не стоит особо торопиться с полетами
🚁Правительство упростило порядок организации полетов беспилотников (robotunion.ru/…/mpcu3k34i1-pravitelstvo-uprostilo-…)
Согласно обновленным правилам (robotunion.ru/…/mpcu3k34i1-pravitelstvo-uprostilo-…) разрешается запускать беспилотники над населенными пунктами на высоте до 150 метров от земли или водоема в светлое время суток.
👀При этом беспилотник (robotunion.ru/…/mpcu3k34i1-pravitelstvo-uprostilo-…) должен находиться в прямой видимости внешнего пилота и вне запретных зон.
📋Для организации таких полетов беспилотниками весом до 30 кг эксплуатантам не потребуется подавать план перемещения авиационным властям
Всем доброго времени суток!
проблема актуальна и в ФАСР это понимают. не нужно нападать на Федерацию. для спортсменов как и для не считающих себя спортсменами вопросы о тренировках стоят одинаково остро. по этому на главной странице сайта fasr.su, не так давно, появилось информационное сообщение “Кордовые разъяснения”. там прикреплены 2 ссылки на официальные документыfasr.su/…/2023-5-4_14-19-57_17.10.2019_Исх-36461_0…; fasr.su/…/2023-5-4_14-19-57_Кордовые разъяснения.p…. по сути это документально заверенное подтверждение того что кордовая модель не является т.н. запрещенным беспилотником. при желании можно распечатать и демонстрировать заинтересовавшимся законностью полетов на кордовых моделях.
p/s - не нужно недооценивать чужую работу. безразличных нет не среди хоббистов, не среди членов и руководства ФАСР. чаще посещайте официальный сайт, даже если не пречисляете себя к спортсменам.
не знаю какие три с половиной тысячи, но моя на год стоит 695 рублей. фото прилагаю
оформляю в этой компании каждый год, даже если и не получается летать на соревнованиях, так для тренировок и судейства подойдет.
мой посыл и состоит в том, что бы летать на всем что может летать, соревнования/фестивать, а судьи оценят. и не важно электро или ДВС, и какая длина корд или это вообще не стальные троса а леска плетеная (не тянущаяся). погода для всех одна. если есть уверенность в нормальном полете на пенолете зальном но на улице, зачем ограничивать?. я с детьми из православной школы летал на улице на 3 метрах, больше места не было. ну летали как то, для обучения хватало с тормозами на крыльях. а более менее качественно на той-же технике на 5-8 метрах получается. если смотреть видео то и не скажешь что это столь короткие корды. поэтому считаю вполне конкурентоспособный вариант. к тому-же народ посмотрит как все просто! с детьми за 3-4 занятия самолет делали, а взрослый за 1 день сделает. и летай в удовольствие - вот это популяризация! сам первый самолет год делал…(1974 был тогда)
в гонке зимней или летней длина корд имеет ключевое значение. в пилотаже это совсем не так. могу точно сказать, что построить модель, которая летает на коротких кордах сложнее, чем на обычных. так вот я исхожу из наличия техники. ну не строить же модель на одни, соревнования. а качественно летящие модели на коротких кордах имеются, т.к этим вопросом я занимался следуя по стопам И.Бургера, консультируясь с ним (он проводит такие соревнования в Европе). к тому- же частью моего поста был посыл к тем, кто желает полетать но возможно стесняется участвовать из-за не совершенства своей техники. чтобы можно было летать на всем, что может летать. ну а что получится оценят судьи вне зависимости от длины корд. - кстати в новой редакции СИАМ есть ограничение не более 21,5м - это так, для справки…
я не завелся. мне интересно, кто назначает правила соревнований (может действующий спортсмен или судья), определяет какие ограничения действуют, а какими можно пренебречь. по этой причине я и смотрел данные спортсменов на сайте ФАСР. слово или определение ФЕДЕРАЦИЯ мною не упоминалось ни в каком контексте. тем не менее именно ФАСР нас объединяет, занимающихся авиамодельным СПОРТОМ. кстати, именно на этой модели - зальном на маленьких тросах, я летал на показательных выступлениях для Мэра Москвы, на котором была выражена просьба жителей района о размещении в Чертаново кордодрома, по решению которого и был построен этот кордодромный комплекс, уважаемого оппонента в числе организаторов и участников я не видел, точно. так-же могу сообщить знатоку правил Ф2Б, что в правилах теперь отсутствует слово “таймер” применительно к пилотажным моделям. в обновленной редакции указывается что при старте электро ручку управления должен держать помощник до момента когда пилот ее возьмет во избежание самопроизвольного старта мотора (видимо в мире были такие случаи), при процедуре окончания полета помощник должен отключить питание модели. кроме того в пункте общих правил относящихся ко всем классам кордовых моделей теперь прописано что возможно управление по каналам радиосвязи с несущей частотой 2, 4ГГц. СИАМ принял эти поправки уже после ЧМ2022.
лично не знаком, но хотел уточнить, кто уполномочил вводить те или иные ограничения? если Наркевич, то я уточню относительно этих положений. что касается знания правил Ф2Б, то этим козырять на таких полетушках, думаю не стоит. оппонент может оказаться несколько более грамотным и не в этом вопросе тоже.
Так-же не нашел в списках действующих спортсменов “Виталий Барыкин”. хотел поинтересоваться может имеется действующая судейская категория, или какой-то спортивный разряд у того человека, который хочет устанавливать правила в “чужом” доме? или может является членом клуба “Чертаново”, например? чтобы не быть голословным прикрепляю результат поиска на ФАСР и свою страничку
да, отличная тема! если не офиц старты, то и технику можно не спортивную, например трос 7 метров (зальный кордовый пенолет), или электро самолет с самостоятельным включением и выключением мотора (правилами с 2019 года запрещено, только таймер)., или вообще на бойцовке))). думаю прям по такой программе три тура отлетать. ну а финал - как повезет). еще бы круг откопать в феврале-то снега многовато будет…
как то это все не про кордодром в Чертаново
многое делается только для сдачи - первоначального вида. красивые облицовочные панели крепятся на деревянные стойки - значит после того как сезоны сменятся их начнет гнуть-крутить и облицовка так-же будет гнуться и отрываться. потом за всем этим огромным хозяйством придется ухаживать. хорошо, если у этого комплекса будет “Хозяин” с большой буквы. предполагается наверное и штат с таким местом. камеры везде - значит и охрана будет, столбы-мачты освещения - можно будет ночью летать - светодиодные светильники мощные, своя подстанция есть - значит электрик и видимо не один. территория большая, значит уборка предполагается, туалет опять-же имеется. корпус с мастерскими для занятий. пока вопросов больше чем ответов, но то что можно проводить соревнования любого уровня (как в старые добрые времена Зоны, Республики…) причем одновременно - это точно. возможно техника для работ на территории то же будет в комплекте с сооружением. Жаль Н.П. в этом пока помочь не в силах…
вчера заезжал специально посмотреть на ход работ. сделал десяток фото
несколько сегодняшних фото
нивелировка круга F2b, подготовка подушки F2a, подготовка к планировке F2c, заливка фундаментов административного павильона и мастерских, начальные работы планировки кругов F2d и Drone Racing. судя по работам и месторасположению - все соответствует утвержденному планировочному решению. кроме того подводится канализация и водопровод.
Роман, предполагаю, что это вопрос личных предпочтений пилотов и их философии на то, как должна вести себя модель в полете. от этого во многом зависят настройки в том числе и следующий за этим параметр натяжения корд. лично у меня концепция на небольшое натяжение корд, но достаточное для выполнения фигур верхней полусферы. так-же настриваю модели и воздушного боя. не большое (по мнению большинства пробовавших мою обычную технику) натяжение не мешает модели “лететь самой” в любых эволюциях. она не стремится вырваться из рук пилота и не провоцирует начало маятниковых колебаний корд на резких эволюциях.
модели из "Депрона " очень хорошо ремонтируются. да и длину корд никто не регламентирует. при наличие “тормозов” на задней кромке крыла вполне приемлемо летает даже на 3-х метровых. на двойном повороте на горке можно и немного присесть или выполнять не полностью вытянутой рукой. "бойцы вообще обычно согнутой рукой пилотируют. вообще, если ветер не очень сильный, то можно и на улице летать. вот построят кордодромы в Чертаново будем летать на всем что летает!
Если касательно меня, то ищу кому еще интересно возиться с электричками кордовыми. при некотором кворуме можно и соревнования проводить. в Чертаново есть выходы на не очень, но большой спортивный зал. там на сколько знаю радисты иногда летают и детишки и взрослые. так можно привлекать детей. может потом кто и в нормальные кордовые пойдет. по примеру радио пенолетов можно хоть копии делать кордовые электро. я за движение в этом направлении. опять-же поднимались вопросы о электро воздушном бое - организации класса под эгидой ФАИ. считаю что даже продвижение маленьких электро может этому способствовать в плане создания мат базы для этого класса в нашей стране. понимаю что это не дешево, но с тех пор как стал немного летать на вертолетах понимаю что это “копейки” по сравнению с техникой для F3С/F3N. вот такой у меня интерес)
можно сказать что заготовка. можно веревочки поставить, можно проволочки для навески корд.
я про ограничитель в регуле. бывает, что на слабых акб он не сбавляет обороты а работает рывкообразно: то большие обороты, то малые. в таком случае даже посадить нормальную модель без краша проблематично, особенно если это не зал и не кордодром. да и какой смысл? я такую систему делал чтобы летать одному. да даже движущийся самолет, тем более рывками представляет опасность, возможно большую чем равномерно движущийся. настраивать регуль под конкретный акб тоже нет смысла - их много и все на разном жизненном цикле, даже из одной партии. таймер оснастить радиоотсечкой - а в чем тогда смысл таймера???. только у меня с так называемой радиоотсечкой еще и компактно-мобильное управление оборотами. конечно этот функционал можно и в таймер включить. только зачем? ведь устройство у меня уже разработано и недостатка в таких девайсах нет, во всяком случае у меня.если кому нужно, то могу и продать и электронику и киты моделей (например Игорь Трифонов взял). когда я это все делал, то заморачивался и с печатью 2-х сторонней и искал Депрон. маркером устанешь красить даже такой самолетик. а в чисто белом виде ну совсем не привлекательно выглядит. а это уже пром технологии. я сразу печатал пачку листов, потому что 1 будет оч дорого. на сегодняшний день с тех времен осталось насколько комплектов. но я не офишируюсь, понимаю что это не бизнес. хорошим людям и так могу подарить или поменять.у нас просто нет интереса к этому. в Европе Игорь Бургер (несколько кратный ЧМ, ЧЕ) проводит соревнования по зальному пилотажу на таких моделях. вот там это имеет хоть какой-то смысл.
никто не мешает “пионеру” летать на не радиофицированной ручке, а ручку управлением выключения держит тренер, чтобы вовремя выключить. но если летает сам спортсмен на такой, то меньше девайсов нужно брать на полеты и меньше возможностей потеряться. хотя у меня и девайс типа брелка тоже имеется, но это я использую для “боя”. не соглашусь, что электрички сами не глохнут. бывает что ограничитель не срабатывает и тогда мотор “убивает аккумулятор” . в случае таймера как отключить мотор?, если очевидно упала мощность отдачи или явно проблемы с питанием. при наличие выключения таких проблем нет.
схемы могут быть любые. можно сказать: летает всЁ! для пробы сделал в половину меньше - тоже летает прекрасно сравнительное фото прикреплю, только мотор совсем маленький, но с редуктором. винт один и тот-же 10х4,7. размах примерно 900 мм. вес планера без электроники порядка 110гр. но и с размахом 500 и весом 40гр (с мотором+редуктором). в качестве корд можно использовать леску, которая не тянется - дорогая плетеная из многих сложений (кажется 12). диаметр 0,15 на нагрузку 9 кг. потенциально такие самолетики можно делать из “потолочки” , только она очень хрупкая
Доброго дня!
условные пенолеты кордовые я делал и сам и с детишками (вместо уроков труда детей воскресной школы приводили на занятия). делал проект, дизайн. печатал на листах пенопласта. ребята вырезали, клеили и летали. примерно за 3-4 занятия получали самолет. не смотря на то, что достаточно маневреный самолет всех кто хотел я научил летать. в этом смысле оч помогает именно возможность дистанционного выключения, т.к по началу непривычных к вращению детей может кружиться голова. к тому-же акб могут работать своеобразно в зависимости от температуры наружного воздуха. таймер в этом случае не помощник точно. к тому-де на ручке есть переключатели фиксированной скорости (оборотов).
по сетапу: для пенолета - мотор типа 2822, регуль на 10-12 А, акб 650-800 2S.хватает на 6 минут полета (если акб не убитые)
для того что на стандартных тросах - мотор 900-1000 об/в, регуль 35-50А, акб 2000-2500 3S. время полета до 5,5 минут. при скорости круга чуть меньше наиболее комфортного для классического пилотажа составляющего 5 - 5,2 сек/круг. по факту 4,5 сек. короче на комплекс точно хватает.
по направлению вращения винта - то что на фото - есть винты в разные стороны. все пробовал, разницы вообще не ощутил.
если интересно, то есть и видосики как все это летает. плотно этой темой занимался даже не 3 года назад, а в 14-15 годах. с тех пор все лежит/висит. много проб различных было и кроме ранее обозначенных, но то что на фото самое лучшее. если есть интерес могу показать, но там много всего. лучше в частной переписке электроника разработана и изготовлена Андреем Цибульским
Табличка есть точно. я ее не фоткал. может через пару недель поеду глянуть как там дела идут. тогда сделаю снимок. документами в отсутствие Павла Наркевича занимается Сергей Антонов
вот еще на сайте С. Сабянина информация. здесь тоже как благоустройство прописано. www.sobyanin.ru/blagoustroistvo-2022-kordodrom
Паспорт объекта есть, значится как благоустройство. в принципе и во всех документах от так проходит на мос.ру. ag.mos.ru/poll/12145
Есть люди, сфоткали положение на стройплощадке на сегодня(в субботу_)
всем привет! позвольте поинтересоваться: задача какая? в теме заявлена фанера+пенопласт, как наиболее дешевые материалы… а теме на сколько я понял рассматривается электро- пилотаж с уклоном в маломерные модели. так? это уже далеко не фанера. а бальза. в отдельных постах 3д печать SLS, что тоже не совсем дешевый материал.
еще до принятия поправок в 2019 году в правила ф2в отработана ВМГ для такого самолета на обычных “бойцовых” тросах с выключением по радиоканалу прям на ручке управления. Чертановские от Наркевича меня знают. кто хотел и самолет попробовали. в их числе Ваня Борода, Гена Кухтин, Миша Селиверстов. есть и совсем простые из пенопласта Депрон по разработке Игоря Бургера (Словения). Эти хорошо летают в зале и на улице на кордах от 3х до 8 метров.