Activity

Только что пообщался с их он-лайн сапортом:

You are now chatting with : Trever
You:Hello!
Trever:Good afternoon, how may I help you?
You:I have question about order ID 200*******
You: it has been sheeped 8 days ago
You: but I still cant track it
You: where can i find my stuff?
Trever: Please be advised that according to HK Post, they are experiencing a large increase in parcel volume and they are behind on parcel processing and mail tracking updates. Please kindly check in a few days and the status of your parcel should be updated.
You: So, why there is no any problem with HK post if people order from other stores?
You: in HK
You:When I order from your store befor I didn’t have such kind of problem
Trever: now post office delay
You:can you check twice, please, may be it is still at your warehouse?
Trever:not, we have sent out the parcel
You:ok thank you!
You:i’ll wait for some time
Trever:You’re welcome, have a great day!

К сожалению, на фас-ф3б только фамилии без планеров на которых они участвовали. 😦
В гугле искал. чтот не нашел.

В любом случае спасибо за информацию!

Интересует информация по результатам соревнований f3j (можно и f3b) за последние несколько лет на Российских соревнованиях и мире. Интересует пилот, модель на которой выступал пилот, результат. Ключевая информация модель. Перерыл весь интернет, только ФИО пилотов нашел, а модели на которых они выступали не указаны.

Мне интересно. Я начинающий. Сейчас собрал и облетываю E-hawk 1500. А на этот планер смотрю как на потенциальный следующий шаг. Так что интересно что у вас получится и какие подводные камни могут появится при сборке. Ну и естественно как потом полетит!

Отлично! Значит просто я не правильно понял.

Александр, говоря про аккумуляторы вы упоминаете обычные пальчиковые АА? если это так то они могут отдавать слишком маленький ток. Правильнее использовать специальные сборки никель-металгидридных аккумуляторов, с меньшей емкостью но они могут отдавать больший ток. А так как у вас ограничение по времени работы мотора, то вам большая емкость и не нужна.

Разобрался сам методом научного тыка. Итак, чтобы включить тормоз на регуляторах ZTW необходимо:

1. Включаем передатчик, переводим ручку газа в максимум.
2. Подключаем батарею, ждем 4 парных писка моторчика. Они означают что мы вошли в режим программирования.
3. Сразу за ними прозвучит один писк. Тут же переводим ручку газа в минимум. Услышим один подтверждающий писк.
4. Отсоединяяем батарею. Программирование закончено.

Если кому приходилось программировать эти регуляторы, подскажите, пожалуйста, как включить режим тормоза. Регулятор ZTW25A.

Всем большое спасибо за помощь! Не сказал какая аппа потому что думал это не важно. У меня китайская шестиканалка от хобисити, мода 1. Ну теперь думаю методом тыка разберусь. Остался только вопрос для самообразования.
Получается что приемник по этому же проводку питается от регулятора?

Собираю первый электролет.

Дано:
У БК регулятора есть:

1. три провода для подключения регулятора к двигателю. С ними все понятно.
2. два провода для подключения силового аккумулятора к регулятору с ними тоже понятно.
3. трехжильный проводок с коннектором как у серво.

у 6-и канального приемника есть 7 разъемов для подключения со следующими обозначениями: bat, ch1, ch2, … ch 6.

Вопрос:

Куда подключить этот проводок от регулятора? в разъем bat или в какой-то другой канал?

Видимо вопрос наивный, но не хочется все сжечь при первом же подключении.

Спасибо.

Спицы 2 мм и отверстия столько же, посадил на обычный суперклей, всё держится, не ломается, немного пружинят и 1 раз малость погнулись, разогнул и в путь, зато посадка всегда мягкая. Главное что при неудачной посадке они как тренировочные теперь, ибо я их пошире сделал чем родные, да и вечные можно сказать теперь, хотя вес немного прибавился, при взлёте заметно, аккумулятором центр тяжести пришлось выставить, а то назад взлетал, но мне вертик чисто летать научиться, чтобы рекса потом меньше ломать)))

Спасибо! попробую также сделать. Я тоже для тренировки взял.

После поломки шасси я решил снять тренировочные и модернизировать штатные, сделано из велоспиц на растяжение, кончики 2мм а по середине они 1,5мм что даёт небольшой выигрыш в весе. На фото что получилось после модернизации, теперь можно считать получил “вечные треники”)))

Отличное решение! Я уже устал шасси менять. А как закрепили лыжи на концах спиц и как закрепили спицы на раме?

Шутку про неон оценил 😉. Буду покупать Кокпит. Спасибо за совет, без него бы я даже не обратил на нее внимание.

Присмотрелся спасибо. Интерсный вариант. Вполне устраивает. Может есть еще чтонибудь?

Новичек. Выбираю аппаратуру для планера. Сначал будет электропланер с элеронами и V-хвостом. Размахом 1500. Потом надеюсь приобрести планер с классическим хвостом, элеронами и закрылками размахом метра три. В соревнованиях пока участвовать не планирую.

Понимаю что вполне подходит Futaba 9C, но дороговато, вопрос: Хватит ли возможностей Futaba 7C для настроки всех полетных режимов (запуск, парение, скорость). бюджет тыс 9.

Покупал кто-нибудь на этом сайте? Есть ли какие-нибуть отзывы?

Если речь о Honey Bee FP то рекомендации следующие:

Залатаные лопасти ни в коем случае использовать нельзя! Линейная скорость кончика лопастей высока - если отлетит можно травмироваться. Во вторых не полетит. Вы сами убедились.

В инструкции идущей с вертолетом написано: для пластиковых лопастей если одна лопасть выше другой необходимо их гнуть непосредственно руками для выравнивания. Про деревяные не помню, а инструкции под рукой нет.

Балансируют лопасти в сборе целиком (по отдельности балансировать не нужно) можно так:

1. Снимаем перекладину к которой закреплены обе лопасти (не помню как называется)
2. ставим на попа две коробки из под ДВД
3. всю перекладину со смонтироваными лопастями кладем на коробки из под двд дисков (одним шариком на один другим на другой) получаем коромысло.
4. выравниваем коромысло приклеивая скотч то к одной лопасти то к другой.

Возмонжо описал не понятно, если не разобрались - напишите - сфотографирую.

крузики на флайбаре нужны для его балансировки. балансируем так: один груз фиксируем, другой перемещаем до тех пор пока ни одна из сторон не будет перевешивать. фиксируем груз на этом месте.

По силе фиксации лопастей:
Чем сильнее затянуты тем стабильнее и управляемее полет, с другой стороны при краше ломается много запчастей в головке ротора.
Золотая середнина: Берем вертолет в руки накланяем на бок (правый или левый - на ваш вкус) лопасти должны держаться. Слегка встряхиваем вертолет - лопасти должны провернутся и “поникнуть”.

Запчасти для ханиби в москве можно купить в БЦ Москва ст.м. Люблино

Тоже выбираю. Интересно с сайта что ответили?

Вот и я вошел в ряды владельцев сего агрегата. Хочу докинуть мудрость в копилку.

Практически на второй день выпала одна деталь из другой (кстате не сочтите за труд написать как они называются по русски). Это видно на первой фото (на фтором фото вид после сборки). После штудирования интернета выяснилось что это стандартная болезнь этой модели. Как вариант народ садит их на суперклей. НО! нужно быть аккуратным и не заклеить подшипник. Для этого снаружи его предлагается предварительно обмазать силиконовой смазкой. Я поступил менее надежно но проще. Уплотнил соединение маленьким количеством ваты (по сути несколькими ворсинками) и с легим усилием вставил обратно. Выдержало уже несколько батареек, дальше увидим.

вот тут небольшой видеоучебник о hbfp (на английском):
www.youtube.com/view_play_list?p=9859769F0CEDB61B