E-HAWK 1500 подскажите
Спасибо за инфу по расходам все ясно, единственно вот что спросить по- турболизатору - насколько эффективен при посадке. Поскольку нет в передачике функций флаперона, а скорость посадочная говорят(сам еще не летал - сборка в разгаре) у него приличная, я к тому посадочная полоса с ограничениями по этому разговор и зашел собстено.
Турбулизатор посадочную скорость не уменьшит, а если флапперонов нет, то и гасить её особо нечем, остается посадка только пологой глиссадой. А вообще - он крепкий. В высокую траву можно и на приличной скорости сажать. А недавно, я его, груженного камерой, на асфальт ненароком посадил (не долетел два метра до газона). Ничего - брюхо протер от черных полос и все путём.
А приличная скорость это в том плане, что в руку его хрен поймаешь. А на траву - нормально.
А про слишком большие развороты, тут у каждого свой вкус. По мне, так он же не пилотажка.
Во кстати по поводу посадки нашел тут в нашем вулканно сопочном краю один пустырек с виду то че надо но при ближайшем рассмотрении блин с сюпризом оказался зараза. Я тут фотки выложил как думаете при таком покрытии птинец выживет при посадке или расшибется?
То есть худосочная травка покрывает землицу с камушками разного калибра.
фиговый грунт - не стоит на такой сажать.
фиговый грунт - не стоит на такой сажать.
Согласен;)
Александр, говоря про аккумуляторы вы упоминаете обычные пальчиковые АА? если это так то они могут отдавать слишком маленький ток. Правильнее использовать специальные сборки никель-металгидридных аккумуляторов, с меньшей емкостью но они могут отдавать больший ток. А так как у вас ограничение по времени работы мотора, то вам большая емкость и не нужна.
Александр, говоря про аккумуляторы вы упоминаете обычные пальчиковые АА? если это так то они могут отдавать слишком маленький ток. Правильнее использовать специальные сборки никель-металгидридных аккумуляторов, с меньшей емкостью но они могут отдавать больший ток. А так как у вас ограничение по времени работы мотора, то вам большая емкость и не нужна.
Я вроде и не писал про пальчиковые)))) Сейчас у меня стояю акки SANYO Ni-Ca 500мА… в полне сейчас их хватает, с акками разобрался))) В выходные летал… управляемость стала супер!! Элеронов в полне хватает;)
Отлично! Значит просто я не правильно понял.
… управляемость стала супер!!
Eto posle ustanovki turbulizatora?
Eto posle ustanovki turbulizatora?
Нет… турболизатор еще не пробовал ставить. Управляемость улучшилась когда я поставил сервы в крылья, увеличелись расходы, можно попробовать замикшировать закрылки, думаю при посадке помогут,… если смогу, то в полет на недели.
Всем хороших полетов в выходные.
С уважением,
Александр.
вопрос по машинкам:
не менее 1.5кг ставить или можно на что-от меньше?
просто у меня лежат цифровые e-sky где-то килограмм усилие,
позиционирование и точность центра мне нравятся, конечно если не идет речь о дорогих аналогах…
не менее 1.5кг ставить или можно на что-от меньше?
просто у меня лежат цифровые e-sky где-то килограмм усилие,
Учитывая, что элероны там не во все крыло, а 1.6 кг машинка у меня легко справлялась и на хоке и на металке (где в элерон в полтора раза больше), то пойдут. Правда, у Хока и масса и скорость повыше… Думаю, что если не делать слишком большие расходы и разумно подобрать плечи качалок и кабанчиков, то и килограммовые машинки пойдут. Опять-таки, я летаю на уменьшенных расходах, ибо у меня машинки в фюзеляже…
Я уже не помню, но в памяти крутится цифра 1.2 кг/см… Толи в мануале где-то рекомендация была, то-ли на коробке…
Я уже не помню, но в памяти крутится цифра 1.2 кг/см… Толи в мануале где-то рекомендация была, то-ли на коробке…
сенксь. в том-то и дело что я не встретил рекомендаций по этому поводу ни там ни там)
элеронные буду ставить в крылья - прпробую тормозить. тогда логичнее все-же HXT900, а e-sky на хвост - там вообще плоскости ну очень маленькие
Всем привет.
После первого запуска и нескольких морковок, мой eHawk-1500 получил повреждения:
* Немного треснул корпус
* Пробил камнем крыло во время посадки
* В хвостовом стабилизаторе у подвижных плоскостей пленка порвалась.
Народ, посоветуйте, как лучше починить, мои мысли:
* Корпус - трещину залить CA а с обратной стороны эпоксидкой.
* Крыло. Бальзы в нашем “Урюпинске” нет, думаю попробовать сделать косой срез ножом с каждой стороны ребра, а затем соединить их зубочистками на эпоксидке и обтянуть скотчем.
* Хвост (Шарниры искал - нет нигде, специальной ткани или бумаги то же нет), посоветуйте, как лучше стабилизаторы прикрепить.
А еще, одну лопасть сломал - купил комплект, только рассверлить осталось.
Как лучше починить эту птичку?
Хочется скорее все зафиксить и снова в небо… 😁
Фюз на циакрин - не прокатит, эпоксидкой надо, желательно через тонкую стеклоткань изнутри.
Кромку внимательно осмотреть на предмет трещин по волокнам, по фоте есть ощущение, что таковые имеются- они более страшны,чем дыра.
Если трещин нет - я бы в отсутствии бальзы аккуратненько дунул макрофлексом, без фанатизма (проф пистолет рулит, но можно плюнуть на газетку и внедрить зубочисткой), ровно столько, чтоб заплатка держалась за края и одновременно не продавливалась, с учетом обрезания оной по профилю после высыхания, сверху скотчем. Да, трещины как раз мжно и циакрином пролить, если таковые обнаружатся.
Руль - на скотч с двух сторон по всей длине (узкий канцелярский пойдет). На руле подрезаешь примыкающую поверхность под углом по всей длине, угол примыкает к верхней поверхности. Клеишь сначала встык верх, затем переворачиваешь и проклеиваешь полоской скотча (конусный) пазик с нижней стороны. Для удобства сгибаешь полоску скотча посередине повсей длине вокруг стальной линейки клейкой стороной наружу и в пазик. Линейкой прожимаешь (без фанатизму) почти до склейки скотчей и от места соединения аккуратненько проглаживаешь к плоскостям рулевых поверхностей. Гладишь утюжком на “1ке”. Периодически такую “петлю” придется менять. Быстрые ремонты делаю так - сильно не пинайте. С фюзом сложнее будет - может кто чего подскажет из подручных средств…
Оперение и на одном слое скотча будет великолепно держаться… У меня у металки элероны на полосках 3М скотча (70 см на 1.5 см) великолепно держаться. К той пленке, что у хока - скотч намертво приклеится. Только лучше купить скотч чуть потолще (канцелярский, шириной 1.5 см). При желании, можно сверху тонкого широкого еще наклеить, благо он почти нифига не весит.
Фюзеляж - однозначно стелкотканью. Циакрин его не берет. Выпотрашиваешь начинку. Вырезаешь заплату 4 на 4 см (примерно) и еще одну. Так, чтобы волокна двух заплат были под 45 градусов. Аккуратно промокаешь кисточкой оба слоя (тонко) и быстро быстро, пока не стелкоткань не разъелась, пихаешь внутрь. Сперва обязательно потренироваться на чем-нибудь нейтральном, чтобы понять как ведет себя стеклоткань, пропитанная твоей смолой.
Ну так вот, когда заплату внутрь положил и более-менее расправил, можно взять обычный фен и подуть внутрь. Горячий воздух заставит смолу растечься ровно-ровно и всё-всё пропитать. Чтоб, не дай бог, смола далеко не разбежалась, лучше, предварительно наклееным скотчем, ограничить её распростарнение… Но можно и так (наклонив фюзеляж в нужную сторону) подстарховаться от растекания и последующих залипонов. Подул - бери воздушный шарик и пихай внутрь. Надувай. Он заставит ткань прилипнуь тонко-тонко, так, что потом заплатка и незаметна будет. Это самый действенный способ. Рукой (через пакет или в хирургической резиновой перчатке) такого результата никогда не добъешься. Кстати, если кладешь заплатку снаружи, то можно одевать поверх заплаты отрезанный от резиновой перчатки палец. Ну, или презик. Только без всяких там ребрышек-пупырышек. Тоже все очень класно выходит. Я резиновый палец накладывал при ремонте носа другого планера. Чудный аккуратный закругленный нос получился. Несмотря на то, что внутри был кучерявый микс из кучи слоев стекла, кевлара и волокон угля, смоченных смолой. Это куда лучше, чем потом шкурить и нарушать целостность волокон.
бери воздушный шарик и пихай внутрь. Надувай
Лучше горячей водой заполнить. И смола быстрее встанет, и фюзеляж не разопрёт.
Большое спасибо за советы, займусь теперь починкой!
Такой еще вопрос по этой птичке.
Первые 2 запуска с руки с выключеным мотором закончились морковками. Я решил что планер задирает нос, теряет скорость и пикирует.
Затем я решил включил мотор (думал что потянет и будет все ОК) и запустил с руки. То же была морковка.
На сколько я знаю, этот планер без тяги и без ветра должен плавно снижаться - без морковок.
Балансировку проводил как в инструкции - точка на крыле на 53 мм от ребра, взвешивал в перевернутом виде. Руль высоты визуально в нейтральном положении.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, что я делаю не так?!
У меня тажа проблема… только летит на моторе, но если без мотора то на скорости… с руки пускал без мотора против ветра, хоть как то управляется… на данный момент нехватает управляемости только на руле высоте,… по элеронам проблем нет! Если у вас он морковкой летит,… может у вас в весе он очень тяжелый?? Если пускать по ветру, то да, там без всяких он в пикирование идет…
Теперь вопрос от меня ко всем:
После “силовых” полетов крыло стало очень сильно гнуться… думаю что пришел конец моему крылу… так вот,… думаю сделать новое,… посоветуйте какое можно на него поставить??? Фюзеляж я решил оставить… сделать крыло с прямым центропланом и с ушками(на крыле без элеронов) Хвост сделать стандартным… как моя идея для вас??? Чертеж крыла думаю взять от планера GUPPI…
Начать думаю на следующей недели,. склоняюсь я к крылу с прямым центропланом,… охото более парить чем летать на скорости.
Взвесил, полный вес примерно 525 гр - это много или нормально?
Против ветра без мотора у меня тоже летит, но не далеко, метров 50-70. Кидаю при этом со всей дури, если кунуть слабо - будет морковка.
После “силовых” полетов крыло стало очень сильно гнуться… думаю что пришел конец моему крылу…
Можно попробовать снять пленку и через прямоугольные прорези проклеить крепление нервюр не разбирая крыло. Думаю что поможет.
так вот,… думаю сделать новое,… посоветуйте какое можно на него поставить??? Фюзеляж я решил оставить… сделать крыло с прямым центропланом и с ушками(на крыле без элеронов) Хвост сделать стандартным… как моя идея для вас
это будет уже совсем другой планер с фюзом от Хока…
и тема другая
и идея не нова но хороша
и про выбор планера в др. темах очень много…
С уважением
Большое спасибо за советы, займусь теперь починкой!
Балансировку проводил как в инструкции - точка на крыле на 53 мм от ребра, взвешивал в перевернутом виде. Руль высоты визуально в нейтральном положении.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема, что я делаю не так?!
Настоятельно рекомендую еще раз внимательно перечитать темы на форуме про настройку планера, изготовления приспособлений для измерений ЦТ, тримирования и дайв-тест.
но дайв-тест проводить только на планере уже настроенном и оттримированном и в полной уверенности, что разобрались в физике процесса и сможете таки его провести 😉
С уважением