Activity

Видимо, ошибся с моделью инвертора - под рукой не было, глянул по быстрому в инете.
В итоге остановился на другом шпинделе, дороже, но гарантированно качественные радиально-упорные подшипники, да и полный комплект с охлаждением и инвертором предлагается симпатичный. Если интересно какой именно, могу в личку сбросить.

Ясно. По Z использую кнопку, а вот по XY не все так шоколадно. Скрипты лишь частично решают проблему, тем более что нужна точность в пределах 5 сотых.
Еще вопрос, если позволите - сколько весят эти китайские шпиндели на 1.5 и 2.2 кВт? Подумываю взять тот что для “металла”.
Инвертер есть Toshiba VFS11 (4037PL-WN).

И каким способом ноль точно выставляете если не секрет?
И точно - это как плюс-минус десятка?

1. Очень примерно 4500-5000.
2. По одному на колесо. Подвеска прогрессивная, так как амортизаторы размещены продольно в центре шасси и приводятся в действие через рокера - как в Ф1.

Спасибо, конечно за совет…
Но чем не устраивает Futaba 3PJS и Futaba 4PK? ))

Да, я, маленько, идеалист-максималист… Но фиксатор - только Loctite. Нафиг лотерею, подумал я приехав после 30-мин финала с мотором на 2-х винтах из 4-х. Как еще картер не разорвало - вопрос! Жалко было б 500-долларовый моторчик…

Крышка диффера, где резьбу сорвал - пластик или металл?
Если металл - посади на голубой фиксатор, до следующей переборки походит, если пластик - на красный (суперсильный). Но вообще менять, конечно, придется.