Activity
Пипец! ну вы ветку то подзасрали… Стас купи себе 550 потом расскажешь. Это же хобби, я понимаю 2 продавца бы спорили, чей товар лучше. Да и вообще свое мнение всегда свое.нравиться человеку ЛОГО пусть летает на, нравится Гоблин , ну тоже не плохо. Модалисты народ странный. Кому то нравится строит, кому то усовршенствовать, ктото нагородит такого … 2 батарейки на борт, супер моторы и регуляторы, и просто висит по 3 минутки. Другой поставит сервы с ХК по 90 центов и хочет пичпампить, Скажу свое ИМХО вертолет как и инструмент, под свои задачи, хочешь жесткачь, крепкий вертолет и ацкие обороты и 3 минутки счастья, хочешь спокойно размашисто летать минут по 8 другой верт другие настройки . опять же все по другому. Ваш спор не о чем! Решите для каких целей вам нужен ваш инструмент, и чего вы от него хотите. Это типа чем контроник лучше чем другие. Да ни чем, просто поставил и забыл. а можно спорить и доказывать 100 страниц, что все таки есть еще кастл и хобивинг…
короче товарисчи, летайте на том что есть и не парьтесь! хочется чего то нового , купите , попробуйте и снова не парьтесь!
Всем удачных полетов.
Мне нравиться Лого 600SE. Сейчас больше всех, за свою летучесть. пустой весит 2800 , с батарейками 4200. это по сути растянутая 600. авторотация вообще зачетная, небо в клочья я рвать не умею. А полетать в радость , самое то. Да есть проблемы, ремень рвался, обгонки летели, болты вечно гнутые в основных цапфах. вот в 690 вроде исправили эти недочеты. Просто кому то один вертолет нравиться больше другой меньше. Я год ждал Henseleit! собирать удовольствие, механика фантастика, а летать вообще не нравиться. 10 полетов и все… не мое , и это же не потому , что верт плохой, на каждый есть свой покупатель.
понятно. буду ждать V2 . Менять шило на мыло нет смысла. мой 600 se еще дышит. может и до конца сезона протянет.
а рама у 690го такаяже как и у 600 se ? или побольше? батарейки побольше влазят?
Привет!
Есть у кого нибудь новая Лога 690SX ? Сильно отличается от 600SE ?
Особенно интересует рама.
Чет я не понимаю… как из 12ти 4х-баночных батарей получается 20ти-баночная сборка???
Если все вместе, то заряжать параллельно по 6 батарей.
4 батареи 5S последовательно и 3 паралельно
возможно это велосипедная батарея, тогда ничего примечательного.
Если так, то многие китайские сборки - набор аккумуляторов 18650.
Тогда можно по одному заряжать, предварительно разобрав.
Это 12 штук Нанотеков. 4S3P . заряжать по отдельности не интересно. ищу способ заряжать одним разом с балансировкой 84 вольта 20S.
Привет!
Кто нибудь знает как можно зарядить батарею липо 20S с балансировкой?
у меня на первом бензиновом вертолете стоял бист 2 серии отлетал 100 часов. никаких проблем никогда не было. продал, новый хозяин летает , тоже радуется. Теперь собрал себе новый бензиновый вертолет с 800 лопастями стоит бист 3 серри все летает просто замечательно!!! у кого нибуди из аудитории есть проблемы с бистом на бензинке? или вы просто рассуждаете?
добавлю даже, что чувствительность стоит выше в 2 раза чем на лого 700.
Поставить микробист. и летать на здоровье.
Они же китайци! посмотрят друг на друга , улыбнуться , и дальше будут клепать…
Верт аБсолютно летабельный с R270RC. тем более для начала. бак 600 мл хватает на 25 минут
я с таким мотором налетал 103 часа. и потом продал . новый хозяин после меня еще год летает
нет смысла ставить сильно форсированный мотор на вертолет. времени полетного совсем не останется. будете летать теже 7-10 минут. и при весе в 6 кг. всеравно будет как кирпич. ну и конечно как уже говорили перегрев ужастный. простой мотор летом при 12 000 греется до 140.
heli-spb.ru/forumheli/index.php?topic=6745.0 вот здесь самое бюджетное решение . сам себе сделал такое и друзьям. уже как год работает ( спасибо автору) . самое главное найти на ебае предложение . там продаются использованные и новые . у меня все использованные . но выглядели как новые покупал по 8 баксов но доставка была в 5 раз дороже . тогда я писал напрямую продавцу и покупал у него 6 локов прямо из магазина не через ебай было что то по 45 долларов за штуку б один товарищь вообще ка кто в англии поймал по 20 евро с доставкой. на ебае они то появляются то пропадают . надо ловить . один блок 700 ватт и 12 вольт если надо 12 вольт то вообще ничего переделывать не надо если надо 24 то просто вставить пару шайб из картона и вот вам уже 24.ну а если и это не то . то оригинальный меанвел за 400 долларов.
аппа - Турнига 9ХР
улыбнуло! Когда будете летать на этой аппе на своем супер мощном вертолете. советую вам уходить далеко в поле , чтоб вокруг никого не было. так же неплохо одеть хоккейный шлем с маской! потому как 2300 оборотов не шутка.
и попросите конструктора этого вертолета написать в инструкции что нить в этом роде. вообще я вам поражаюсь, если честно . если себя не жалко ,так других пожалейте. производите тесты можно сказать на детской площадке…
Мне просто не понятно почему ЕСП летел вяло, а Симетрик прям ваааау.
Потому что Симетрик надо пиарить и поэтому он наамного лучше чем другие.
при выборе зарядки надо обращать внимание не только на цену. так же на возможность ремонта , и ток и точность балансировки. Эмпериор у меня когдато был , случайно переплюсовал балансирные контакты . покупал его в англии у производителя поменяли по гарантии. зяряжал он неплохо но балансировал долго .
…revolectrix.com/…/Cellpro-PowerLab-6-EC5-version здесь есть все переходники и разные комплекты. про граупнер и рбби хорошего ничего нескажу. встроенные блоки питания эти зарядки слабые. всеравно скоро захочется поменять. мощный блок питания и мощный зарядник это счастье. если чуть чуть приложить усилий то можно собрать блок питания из серверных блоков а балансирных переходников купит на хоббях и перепаять. и будет зарядное устройство на 1000 ват .PowerLab можно использовать с любым блоком питания если его питать от 12 вольт то он будет отдавать только 500 ватт. так же в меню можно задать настройки и ограничить потребляемый ток. это кажется можно во многих.
лучше Hyperion 7030, а еще лучше Cellpro PowerLab 8 V2 Charger PL8V2 или вариант попроще CellPro PowerLab 6 1000W Charger все это конечно ИМХО но сам пользуюу 2 штуки PowerLab 8 V2 доволен .
я покупал по 10 долларов и за доставку платил по 25 за штуку . сетевые блоки питания уже как год работают и радуют.
www.ebay.com/itm/…/140788714781
Вот отличный блок. 700 ватт. 12 вольт. если последовательно соеденить будет 24 вольт. если паралелить то будет почти полтора киловатта.
Всетаки в Алайновском комплекте все уже в цене . и лопасти и 4 сервы и питания борта, батарейка + бек и гироскоп. в конверсии уже есть сцепление для бензинового вертолета от линукс и главная шестеренка ЦНЦ. непойму ход ВАших мыслей!
Я тоже согласен, что бензиновый вертолет имеет место быть. Но летает он как бензиновый вертолет. и нет смысла его сравнивать с электричкой. есть свои минусы и плюсы. я свой летом продал . вот теперь решил снова построить точно такой же. потому как зимой на бензолете самое оно . бензина заправил и просто подлетнуть пол часика. никаких зарядок, заправил верт дома , передатчик с собой и на 30 минут полета.
по стоимости для вертолета 700 класса тоже не так и дорого T reks 700 3GX kombo 700 eur, + Zehoah G270RC 300 USD+Gas konversion Helibag 400USD + Futaba GV 1 - 50 eur +Tuned pipe zimmerman 200USD + Mikrobist 130Eur.
Получается 880 евро + 900 долларов. с учетом накладных расходов в эксплуатации только бензин+ масло. 1 литр на 1 час полета.
оригинальные запчасти из кита можно продать , 3GX тоже можно продать . гувернер и глушитель тоже можно не ставить так что первоначальная стоимость упадет еще на 400 долларов. куда тут уже дешевле?
300 usd
Tirex align 700 nitro +zenoah g 270+ kоnversion kit Helibug. налет 107 часов, за все время 1 свечка и 2 раза замена накладок на сцеплении, плановое обслуживание не в счет.
Оживим теммку! Приобрел кто нибудь этот девайс? очень интересно бы услышать отзыв! судя по описанию он просто летает в обычном режиме . удерживает только по высоте . или по высоте и по точке с помощью гпс. с небольшим сносом.
а вообще с какой целью строился сей аппарат? просто для развлекухи или для выполнения каких то определенных задач?
и, вообще, злые вы
наоборот ! просто общаемся. Т- коннекторы работают по заявке изготовителей отлично от 40 до 70 ампер. несколько секунд 100 ампер их тоже не расплавит. как заметили выше , что состояние контактов играет огромную роль!!! если они у Вас обгорелые и с поломанными пружинами , то и контакты от автомобильного аккумулятора будут греться!. итог басни таков, все хорошо в меру .и по потребностям! если летать на 700 спорт пилотаж, то токи там средние 30-40 ампер . легкое 3Д изредка до 70А подпрыгивает на перекладках. и если мы боремся за вес то к чему туда городить контакты весом по 20 грамм. при этом конечно обязательно надо следить за их состоянием. ну а если вы летаете жесткач 3Д то тут уж Вам решать по вашим потребностям. если контакты греются, то действительно надо менять . а если они после полета холодные, то надо учится летать дальше !! так как жесткач 3Д еще не получается и перегрузки нет. и еще поставьте на время логер и после этого многое становиться понятнее!все это ИМХО и не претендует на истину. сколько людей столько мнений.
удачных полетов!
при каком напряжении? это верно для 12s, 6s или 2s? хотя знаете… в америке ж летают.
улыбнуло…! вот поэтому там и летают. потому как , сначала неплохо было бы разобраться в физике процесса, а потом советы раздавать!
Николай Гончаров писал , что на соревнованиях в Венло, где он участвовал в этом году, было много участников с 700 вертолетами . у которых стояли Т- коннекторы!! Они наверно просто дураки . на соревнования приезжают. призовые места забирают !, а до сих пор не знают что нельзя на 700 с Т коннекторами летать…
в самом начале использования футабовской 8 ки надо правильно задать каналы по стикам. проверьте все в параметре сервомонитор. чтоб при отклонении стиков правильно указатели каналов двигались под вашу моду.
а вообще можно поубирать все батареи борта и выключатели . в контронике отличный бек. он запросто справляется.
удачных полетов! не поленитесь потом написать статистику! будет интерестно почитать!
Здоровенный – ну так 600 все таки
Тяжеленный – думаю старая 600 не сильно легкая была
Хлипкий – в каком месте он хлипкий? все компактно и жестко!
расхотелось покупать – ну так возьмите НК-600 и будет вам счастье.😎
K сожалению у меня нет такого багатого опыта с вертолетами фирмы ХК, как у Вас! но у меня были и есть все вертолеты фирмы Алайн. Моя 600 старого образца CF весит с мотором контроником и батарейками 2600 12S ровно 3500 грамм. со всякими дополнительными жесткостями и усилениями и апгрейдами . жарит жесткач спокойно 4,5 минуты и спорт полет можно и 5,5 минут вытянуть. 500 ка от алайна , я считаю вообще одним из лучших вертов по цене качеству и ходимости узлов. 700 нитро тоже довольно неплохой . потому как мотор выступает силовым элементом рамы. а вот с 700 электро постоянное мучение . он просто жидкий
поставте верт носом к себе и разверните лопасти поперек! пошатайте за них вниз вверх.! и посмотите как движеться тарелка! при боковых тиктаках его просто скручивает . бывает даже мотор трет об раму . видны следы после полета!! так же и новая 600. 2 половинки рамы связаны между собой 2 блоками потшипником и пластмассовыми деталями и все сервы гуляют куда хотят, когда его крутит! про смену аккумуляторов вообще молчу. хотя может и найдуться поклонники такого способа.
P.S. не хочу ни с кем спорить , ибо просто мысли вслух! сам ждал этого вертолета . потому как хочу новую 600 в свой вертогараж! но скорей всего посмотрю в сторону аутрейжа или атома. где можно спокойно поменять мотор ,если надо . а новая 600 от алигна конечно найдет своего покупателя. которого устраивает все что идет в комплекте …
сегодня на поле первый раз жывьем увидел 600 про. что то прям расстроился. здоровенный ,тяжеленный . хлипкий хуже 700 ки. чтото расхотелось покупать…както не туда Алигн идет.( имхо) с такм весом и габаритами надобыло балку малость растянуть чтоб выбор лопастех расширить , чтоб 650 всунуть если что. но моторчик блин малюсенький…
Таки выкинули основную шестерню www.align.com.tw/shop/product_info.php?cPath=22_72… 19 баксов за одну, это конечно круто.Интересно получиться поставить старые шестерни и обгонку.Вот эта подойдёт или лучше совсем старою?😃
получиться если ставить вместе с новой основной шестерней и шестерней авторотации вместе с уговой шестеренкой хвоста. на хвосте после этого перелдатка будет 3,85. можно прихимичить от 700 с модулем м1 . тогда будет немного в плоскости тереть сначала друг о дружку. сам обгонный механизм намного лучше старого
я на таком уже как год летаю www.helibug.com/HB7rc.htm
полностью все подходит от 700 рекса. и мотор серии RC. доволен как слон
на 40 минут бака нехватает , а вот на 25 запростоо.
температура явно высокая. у меня зеноах 270 работает все время на 13000 температура мах 130 градусов. масла лью как в паспорте написано 1/25. летаю по 25 минут . так что в вашем случае что то действительно с подсосом воздуха.хотя можно проверить по свечке. летаете минут 5 нагреваете до максимума на рабочих оборотах. сажаете и сразу вырубаете мотор , чтоб на холостых и секунды неработал. откручиваете свечу и смотрите должна быть кофе с молоком цвета. если слишком бедниться то будет белая.
- Вес пустой тушки 2,8 кг ,плюс акки и того 4 кг± 100 гр.
- Гироскоп был заменен на Спартан (780 не оправдал надежд 😦)
- Акки пока Turnigy Nano-Tech 2.65 оставшиеся с 500 😃
Да ! вес нехилый получился . у меня старый рекс 600 с аккумуляторами 830 грамм весит ровно 3500.
странно ! откуда столько набежало? или Вас акки 1200 грамм? 2800 полетный вес без аккумуляторов?