Activity

😵 В каком смысле ? Для силовых узлов хороша 30-ти минутная смола, остальное предпочитаю клеить ПВА или “жёлтым клеем” типа Titebond. Хотя цианоакрилат удобнее…

На мой вопрос “циакрил есть” получил ответ:

• Вам накой.
• Для пайпера 2-х метрового. Дескать производитель рекомендует.
• Вот Вам циакрил. Но лучше использовать эпоксидную смолу при сборки ведь строите для себя любимого, а циакрил довольно хрупкий.

Собственно все.

Обычно винты имеют ступенчатое отверстие под вал. Аккуратно пройдите развёрткой.

Спасибо. Будем посмотреть что за развёртка.

Начал сборку по мануалы с руля поворота. Как не корячился сопоставляя с чертежами и стыками деталей одномоментно не получилось:). Или по чертежу но зазоры до миллиметра между деталями или не соответствует чертежу:o. Это у всех так или мне повезло:(? Да и хотел уточнить. Зашел в воскресенье в пилотаж клей купить циакрил и эбоксибную смолу (то что рекомендованно производителем самолета). Мне популярно объяснили что лучьше использовать эпоксидную смолу для себя любимого? Это действительно так? Лучьше клееть на смоле или делите продавцов на 2, 3, 4, 5? Я понимаю что смола 5 минутка но некоторые детали 5 минут не удержишь (неподвижно).
Ну и на последок. Получил вторую посылку с двигателем и винтами. Для меня было откровением винт на вал двигателе не лезет. Его растачивать надо (винт)?

Да вроде говорят неделю легко может болтаться над океаном, кроме того могут поздно завести трекер в нашу систему, пока ждите… до понедельника - вторника легко, дальше можно беспокоиться я думаю. По результатам отпишитесь плиз.

Хоть и не меня просили но ситуация идентична (сообщение 3848). По номеру посылка так и весит над океаном:). Сегодня после работы заглянул в почтовый ящик 😮 и о чуда квиток на получение. Итог:
14 апреля заказал.
15 апреля отправили.
17 апреля покинула штаты.
25 апреля посылка добралась до моего почтового отделения (судя по штампу).
27 апреля получил.
Даже меньше 2-х недель обещанных башней.
Отправляли с башни обычной почтой.
Резюме почта действительно стала работать лучше по сравнению с прошлым годом (если быть точным сентябрь 2008 1.5 месяца передатчик шел). Как советовали более опытные господа ждите и не волнуйтесь доедет Ваша посылка.

Скоро предстоит облёт.

Удачи.

Я не только смотрел, я такой строил знакомому. Сам не летал. Кроме накладок, там между полками ещё фанерина клеится. Для трубы центроплан надо переделывать, ей на что-то надо опираться. Ищите по форуму, вопрос уже поднимался.

Спасибо за рекомендации. Я предполагал что центроплан необходимо переделывать но не думал что кардинально.

А вообще - настоятельно рекомендую не заморачиваться и собрать точно по инструкции.

Видимо я так и поступлю. В любом случае консоли собираются отдельно, а уже потом состыковываются. Посмотрим как это будет выглядеть.

А с капотом, вообще, трагикомедия вышла. Во время его сборки дома ремонт делали. Ну, вот и с строительным мусором капот и декали двигателя отправились на помойку:) Недавно только на Башне заказал.

😮. Жалко ну думаю доедут Ваши декали.
Вопрос, а чем его красить (капот)? Пленка как я понимаю та что производитель рекомендовал. Как краску подбирали или подобрали уже?

Hotmotor Можно по подробнее какая у вас начинка? С двигателем понятно, а сарвы, аккумулятор?

Ну зачем же так.

Об этом стоило подумать при выборе модели…

Я думал и изначально хотел купить другую модель, кстати с разборным крылом но жаба задушила доставка с башни была более 200 вечно зеленых. Я посчитал что многовато для первой модели. Остановился на том что купил предполагал что внесу некоторые изменения в конструкцию и получу разборное крыло.
За ссылку спасибо. Но хотелось получить консультацию от специалистов применительно к моей ситуации. И если вы смотрели мануал по сборке (ну вдруг) там две консоли крыла соединены при помощи 2 деталей из фанеры по моему 1 мм. А почему одну из них не заменить карбоновой трубой (Та что по середине. А трубу встроить между полок лонжерона.)? Плюс как я и писал ранее 2 дополнительные нервюры по центру (Вопрос из чего. Фанера или бальза? И какой толщины.). На сколько это увеличит вес конструкции. Да еще вес 2 болтов.

2-х метровое крыло спокойно влазит в любую машину.

Да собственно я и не спорь. Я планировал летать на даче, а на дачу я езжу всем семейством 3 посадочных места (вместе с водителем). При 2-х метровом крыле кого то нужно высаживать. Плюс хранить его надо. На даче не проблемам хоть аэродром держи но хотца и здесь (в Москве и поблизости) полетать после работы. Ну конечно если идея с разборным крылом окажется проблемой соберу как рекомендуют и отправлю на дачу.

Делая его разъёмным вы сильно утяжелите его, то же самое при обшивке бальзой, достаточно обтянуть плёнкой.

По поводу обшивки бальзой я понимаю что будет тяжелее (а кстати думаете на много?) но мне так и не кто не сказал что лучше в моей ситуации и почему. Вот и Вы рекомендуете лучше пленка, а почему? А если я сажать буду на поле, а на поле сучки там разные, трава сухая (не помню как называется полая в нутри. Мы в детстве из нее трубки делали и рябиной плевались) и если самолет с пленкой на нее нарвется обшивка уцелеел или перетягивать. Я понимаю что вопрос видемо глупый но с пленкой не работал ее свойств не знаю. Бальза явно уцелеет. С другой стороны если самолет встретится с планетой несколько жоще то пробоину в бользовом крыле я уже не заделаю (крыло на выброс делаем другое) в случае с пленкой я могу заменить сломанные нервюры обтянуть поновой и в небо. Я правельно мыслю или вопрос несколько шире как спор о 2-х и 4-х тактных двигателях. Я не зря писал ранее что меня интересует именно с точки зрения практичности чтоли, а не сточки зрения трудозатрат.

Собирарал такой набор года два назад, вот что получилось:
По пленке: выбрал родной цвет Yellow Cub монокотовский.
По подкосам: на фото их нет, так как облетывал без них, потом еще полгода не ставил. Нагрузку они, конечно, несут кое-какую, наверное 2%😁
По крылу: велосипед не изобретал, т.к. в машину, даже самую маленькую, легко крыло укладывается на откинутую спинку пассажирского сиденья, а фюз на заднем.
По полетам: модель для души и отдыха, главное затащить по-выше, а там хоть мотор глуши;) кругами долго парит. В небе смотрится шикарно, как ни как полукопия.

Замечательно смотрится. А капота почему нет? Или это на стадии облета. Что за двигатель 2-х тактный я смотрю, а какой? У меня Magnum XL-70RFS 4-Stroke планируется. При сборке что то меняли или все по инструкции? Внештатные посадки были как он на прочность😁. Поймите правельно я гвозди не собираюсь им забивать, но многие пишут что крепление пдкосов плохое, что узел с шасси надо усиливать и т.д. (пишут не об этой модели а вобшем) может именно у этого самолета есть какие то больные места.

To pshen d - не вносите никаких изменений в конструкцию, там всё рационально, IMHO. Подкосы несут часть нагрузки.

А сдесь можно по подробнее. Т.е. не делать раземное крыло? Но мне очень надо. 2 метра в машину не войдет.

За статью спасибо. Но собственно вопрос что лучше, практичнее, прочнее в моем случае пленка или бальза (фанера) + стеклоткань. Честно говоря я не видел тренера с крылом обшитым бальзой и покрытым стекловолокном. Можно ли сделать вывод что технология с пленкой более практична, ремонтно пригодна что ли?

Sunman

1. Подумаю может еще кто что подскажет. Интересно там стоят подкосы они декоративные или несут нагрузку.
2. Понятно.
3. Я так понимаю лучше пленка. А будет ли наглостью спросить почему?

Я новичок в кружках не занимался из радиоуправляемых моделей держал только машинки и те ребенка. Уже и не помню как попал на этот сайт. Но зацепило. Причем заинтересовали именно самолеты. Ну в общем понеслось. В прошлом году купил аппаратуру и зарядчик. Мучил симулятор. Параллельно думал по поводу первой модели. Хотелось с ДВС. Поначалу предполагал сам собрать, но понял, что разработать грамотно все силовые узлы (на данном этапе) не смогу. Да и хотелось что бы самолет на самолет был похож. В общем, по случаю дня рождения заказал себе Piper J-3 Cub 40 Kit

И возникло у меня несколько вопросов.

1. Не удобно то, что крыло не разъемное 2 метра все-таки. Хочу переделать нужен совет как лучше это сделать. Достаточно будет добавить 2 нервюры бальзовые по центру скажем по 2 мм и собирать при помощи 2 винтов или надо мудрить что то типа трубы?
2. Если делать разборным крыло нужно дополнительно ставить серву. Изначально 1 серва управляет элеронами. У меня передатчик Spektrum в комплекте 4 стандартные сервы их можно использовать в этом самолете или лучше купить что то другое. Что?
3. Чем обтягивать? Пленка или бальза со стекловолокном. Меня интересует с точки зрения практичности, устойчивости к внештатным посадкам. Я понимаю что пленкой обтянуть проще. И все же по форуму я не нашел информации.
   Ну и на последок.

Кто летал на таком самолете, как он себя ведет, может, есть моменты, на которые нужно обратить внимание при сборке.

Boroda-msk Успокоили. Особенно понравилось “Может о вашу более тяжелую кто постоянно спотыкался” Сделаю выводы. А пока пойду тему открою по сборке этого чуда Planes Piper J-3 Cub 40 Kit
Первая модель все таки.

По примерам посылка может лететь и неделю…, а ежели до самолета ее еще через весь материк будут на авто доставлять, то сроки экспорт-импорт могут быть и более…

Прикол весь в том что я делал один заказ на башне. Башня его разбила на 2 посылки. Не знаю почему, может ограничения по весу (кит самолета около 5 кг) но места в коробке для мелочевки еще оставалось. Но в коробку кроме моторамы больше ничего не вкладывали. Посылки передали курьеру (транспортной компании или кто там у них этим занимается) одновременно (судя по номеру и времени отправления). Так вот та, что потяжелее и побольше уже приехала 23 апреля получил, а вторая поменьше и полегче почему-то зависла. Я сам поначалу думал что все в одной посылке а второй номер дали по ошибке, или башня мутит что-то типа номер получили а сами еще посылку собирают. Но ведь статус – покинуло штаты.
В общем как советовали ждем.

Да информация по первой посылке для статистики.
Приём15.04.2009 05:19 Соединенные Штаты Америки 60688
Экспорт17.04.2009 05:19 Соединенные Штаты Америки USORDA
Импорт19.04.2009 21:29 104003МОСКВА PCI-34
Передано таможне20.04.2009 10:56 104003 МОСКВА PCI-3
Обработка21.04.2009 06:03 104003 МОСКВА PCI-3
Покинуло место международного обмена

USPS может идти до 45 дней. У вас всего неделя прошла. Какой смысл писать башне? Вам же четко в трекере указано “Покинула США”. Потерпите.

Потерплю, куда деваться. Про 45 дней я слышал, да и здесь писали, что башня претензии по посылкам через 45 дней принимает. Но как писал baton-auto по примерам указанным здесь 2-3 дня посылка летит до России, а у нас ее могут месяц мурыжить. Вот и возникает беспокойство.

Уважаемые товарищи, подскажите пожалуйста. Сделал заказ на башне. По треку выдает, что посылка 18 апреля покинула штаты (Your item left the United States from ISC CHICAGO IL (USPS) at 7:37 AM on April 18, 2009), но в Россию еще не прибыла.

У меня аналогичная ситуация. Я заказал кит и комплектующие (двигатель, колеса и т.д.). Башня отправила двумя посылками CP020819973US и CP020819987US как я понимаю одновременно. CP020819987US (кит) я уже получил а CP020819973US где-то болтается. По треку выдает (Your item left the United States from ISC CHICAGO IL (USPS) at 7:23 AM on April 17, 2009.) что примечательно время отправления совпадает с Вашем (но на день раньше). Видимо рейс какой то невезучий. CP020819987US улетела 17, 2009, 5:19 am всего 2 часа разницы при отправлении и такая ерунда в результате. А были надежны обкатать двигатель на выходных на даче. Вот сижу и думаю может письмо какой башне отправить? Неделя это многовато на мой взгляд.