Activity

Здравствуйте. Заказал некоторые Upgrade запчасти для Lama V3. А в частности Шасси “Экстрим”, Кабину и Хвостовую балку (ту, которая из пластичного материала и не ломается). Хотел узнать, насколько качественные детали и насколько долго прослужат в нормальных условиях? Потому как родные для Ламы очень хрупкие, особенно крепления под батарею на шасси.

Очень странные вещи творит Lama после того, как поставил на нее Upgrade, а конкретно автомат перекоса. После включения батареи (не пульта), начинает качать автоматом перекоса сама, иногда запускать лопасти с разной скорость. Это нормально, или что-то не так?

Второй вопрос - как правильно ставить автомат перекоса, чтобы все было нормально? А то есть у меня подозрение, что вкорячил я его не совсем правильно.

Привыкай, на верты покрупнее перейдешь - там разные специфические куски пластмассы тоже недешево стоят 😉 😁

Так одно дело пластмасса, без которой ничего не полетит, а с другой шнурок…

Да, ну и цены, блин…
Вот вроде в тему.
Но это уже колхозить надо, тут я не помощник 😃

Хм… Читал я эту тему… Колхозить не люблю, особо не умею, да и времени на это нет. Поэтому готовый шнурок предпочтительнее. А цены да… я вообще не понимаю, почему кусок провода, даже столь специфичного, настолько дорого стоит.

😮 это что же за шнурок такой???

Дык в HobbyForYou смотрел… в принципе, если направите на пусть истинный, где есть варианты попроще, буду благодарен…

А зачем огород городить? Подключаешь свой пульт и вперед. Шнурок только нужен.
Вроде бы так…

Дык шнурок примерно столько и стоит… Так что тут хоть огород, хоть не огород… Как говорится: Те же яйца, только в профиль. 😁

Тогда вопрос такой - вот подобный комплект нормально?
И если да, то подойдет ли он, допустим для другого симулятор (имею ввиду саму программу)?

А можно конкретные примеры классики, чтобы можно было изучить и сравнить характеристики? Так сказать для личного изучения.

Если после Ламы без симулятора переходить на классику - ущерб от крашей мгновенно перекроет стоимость симулятора в разы.

Классика сложнее в управлении?

Учился на робинсе (практически - та же лама) безо всяких симуляторов. Да, сломал пару комплектов лопастей, да шасси в процессе обучения, но это ерунда.

На мой сугубо личный взгляд (не хочу никого обидеть собственным мнением), лучше тренироваться действительно на Lama дома, а когда достаточно насимулируешь на ней, стоит купить что-то посерьезнее. Просто чем тратить те-же 2500-3500 на симулятор, лучше потратить деньги на лопасти, шасси и др. мелкие расходники. Но это исключительно ИМХО и если у кого то еще есть другое мнение, с удовольствием его выслушаю! 😁

Для scaners:
FMS на первое время более, чем достаточно…

Так… Теперь тогда позволю себе вопрос по симулятору. Где его купить то можно? Точнее где купить я представляю. Просто единственный магазин, где я наткнулся на симулятор с USB шнуром - там цена была какая то просто невероятная - около 2500 рублей. По-моему слишком, учитывая цену вертолета в 3500. Есть более адекватные расценки, или симулятор действительно так и должен стоить?

Думаю, на улицу Вам выходить с таким вертолетом не стоит…
Полный штиль сейчас вряд ли возможен, а при малейшем возмущении воздуха модель становится трудноуправляемой и нужен немалый опыт, чтобы просто посадить ее без повреждений… Для обучения нужен симулятор (хотя наверняка найдутся утверждающие, что для Ламы симулятор не нужен) и 2,5Х2,5 метра свободного воздушного пространства в комнате… На симуляторе (у меня, например, пока FMS) надо отработать элементарные навыки висения в разных положениях, ибо учиться этому на модели - напрасное расходование и так небольшого “моторесурса”… Да и, чтобы провисеть хотя бы пол-часа, это сколько ж потребует времени с учетом заряда батарей и остывания двигателей? На реальной модели надо отрабатывать уже взлет-посадку, полет от себя-к себе, слева-направо, пируэты… И все это в помещении… Обязательно надо выработать рефлекс - сбрасывать газ при малейших признаках критической ситуации - падения даже с пары метров с выключенными двигателями практически безвредны, а вот попытки перебить ножку стула вращающимися лопостями, даже стоящему на полу вертолету на пользу явно не пойдут…

Ну свободного пространства имеется значительно больше, чем 2.5х2.5 метра. А вот подыматься высоко к потолку пока страшновато, хотя в воздухе верт ведет себя значительно спокойнее. Нету пока необходимых рефлексов и когда видишь, что машина летит в стену, то начинаешь путать стороны. Соответственно либо убираю газ и он падает, либо врезаюсь в стену. Хотя я стараюсь не допускать подобных ситуаций.

1. в начале - возможно. причин несколько, выделю 3 из них: перетянуты лопасти (дожны ходить свободно, а перехлест лечится тюнингом от екстрима - для начала купите лопасти и удлиненный вал внутренний); погнуты слегка валы (это можно проверить, раскрутив ротор и держа верт в руке - если на лопастях сильная бабочка - погнуты валы) или же погнут флайбар;
2. верт совершенно не настроен, если его носит резко и быстро; если плавно - летать можно, состояние настройки удовлетворительное;
3. практически ничего не ломается, падения не критичны (хотя настройки могут и сбиться чуть-чуть - у вас же голова пластиковая - люфты появятся), чем и хороша лама, но за флайбаром следите и выгибайте, если погнулся.

з.ы. приезжайте завтра на Юго-Западную в зал - все настроим, проверим износ, подскажем + будет возможность купить з/ч и тюнинг + полетаете в большом зале без ветра и эффектов “подушки” и потоков воздуха от стен (Ваш расколбас вертолета может быть вызван и этим, т.к. наверняка взлетаете на маленьком пятачке в квартире). Место - см. в разделе встречи -> тема полеты в зале. Лично я могу помочь без проблем. с 12.00 буду точно.

Спасибо всем за разъяснения, но с каждым разъяснением появляется еще рад вопросов.

• Насколько должны ходить свободно лопасти? Если на примере, то хорошо затянутые можно сдвинуть с усилием, а послабленные сдвигаются в сторону от легкого движения пальцев.
• Хотел выйти полетать на улицу. Сейчас слякоть, снег. Как дело обстоит с падениями на влажную почву? Ибо садится пока по нормальному не умею и вполне могу просто уронить верт на землю.
• За приглашение отдельное спасибо. В той ветке уже был и полетать в спокойном зале идея заманчивая.

На всякий случай нужно проверить, не слишком ли затянуты лопасти.

Кстати, по поводу лопастей. Затянуты они как раз не слишком, а на мой взгляд, даже слабо. Верхние затянуты нормально, а вот нижние можно легко повернуть пальцем в сторону. Я так подозреваю, разболтался пластик (само отверстик крепления, куда входит болт). Это вообще нормально, или стоит как то получше закрепить лопасти?

Доброго времени суток!

Подогнал тут друг недавно Lama V3. Видать она ему надоела, а я давно засматривался на модель вертолета, да все руки не доходили поехать купить. А тут вот бац… и щастье привалило. В общем через пару дней и шесть-семь сломанных лопастей появился ряд вопросов.

1. Должен ли верт, когда начинает набирать обороты, судорожно дергаться еще на земле? Потому как мой трясется как эпилептик. Не сильно, но подозрительно
2. Второй вопрос вытекает из первого - как заставить его зависнуть в воздухе хоть на пять секунд? Ибо после подъема его начинает носить по комнате, даже учитывая то, что пытаюсь его просто поднять вертикально в воздух.
3. До какой степени критичны падения для самого механизма с высоты одного-двух метров? И может ли что-то там сбиться (простите за идиотское отсутствие какой-либо терминологии, ибо только пару дней разбираюсь с техникой) и повлиять соответственно на качество полетов?

Всем откликнувшимся заранее спасибо за ответы. Буду благодарен за подсказки и помощь опытных пилотов!