Activity

Ну я пару раз был! Но мне не нравится это место - слишком много глаз. А сейчас и тем более будет не желательно в связи вступающим в силу законом о регестрации лет.аппаратов!!

Какие там глаза? Вокруг же нет никого, кроме дороги? По поводу закона, ну пусть попробуют чего нить предъявить, интересно будет послушать…))

я летаю на девичьем поле

А как там с полосой? Я страдаю, не могу для двухметровой бензинки влетку человеческую найти…((

А кто летает на вертолетной площадке и при выезде из Коломны?

Оказалось не в “трубке” дело нифига. А в перегреве карба.

Что значит перегрев карбюратора, это как?

Конечно в фюзеляж, описАлся!)) Можно и без ресивера, у меня просто трубка, но для чистоты эксперимента можно и емкость на конец трубки добавить, дырку поролоном заклеить, ну что бы, ващщще, идеально все…)))

О! Тоже еду в Прагу, а что там дешевле что ли? Тож за магаз буду благодарен)

Спасибо! Читал про это в теме про 30ку но пока не пробовал. Это не может быть клапан лепестковый?

Ну… судя по Вашему описанию, проблемы происходят, только когда капот надет, а это сто процентов мембрана давлением зажимается… У меня еще хуже было, карбюратор за цилиндром, на земле мотор шепчет, а в полете даже без капота, глохнет и все, перепробовал все, что только можно, столько было посадок с заглохшим двиглом, самолет уже весь латан-перелатан, о том что бы его ставить на серьезную 3D и речи быть не могло, трубку поставил, и не нарадуюсь, все стабильно, настройки игл не уплывают в полете… Настоятельно рекомендую, апгрейд копеечный и пятиминутный, а польза огромная!)

Трубка от карбюратора прокинута в капот? У меня такая же точно проблема была, с таким же мотором! Это 100% из-за разных выкрутасов давления на мембране, которая в карбюраторе бензин качает, напаивается трубочка на дырку в плашке, которая сверху резиновую мембрану прикрывает, от нее трубка в капот подальше, это решение избавляет от проблем с перепадами давления, которые образуются под капотом!

На глушаке штуцер увелич диаметр внутренний:там где-то 1.2,сделай 1.3 или 1.4 и поставь кембрик с внутренним диам.2.00 или 2.5мм или подгони всё это к диаметру(внутр.) трубки давл.бака.

Хм… вариант, но не самый простой, найти еще кембрики такие надо, трубку давления в бак, спасибо, попробую!

п.с. доделал…) собираюсь к 11ти примерно…пока не сильно дует…

Отлично!) буду стараться, как можно раньше успеть, планирую быть к часу дня, может чуть раньше, надеюсь еще застану Вас!)

Доброго дня! У меня не простая ситуация с мотором, попробую, как можно подробнее рассказать, извините, если много букф.

Ситуация в следующем, самолет стоит горизонтально, настраиваю двигатель, все замечательно, работа на малом газу, перегазовки, работа на максимуме, никаких проблем, все работает. Как только поднимаю самолет вертикально, даю резкий газ с малого газа до максимума, мотор глохнет, причем не сразу, если газовать непрерывно все замечательно, без проблем работает, перегазовки замечательные. Если подержать самолет вертикально, на малом газу и потом газануть, то глохнет, лечится ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ откручиванием главной иглы. Открутил, теперь на перегазовках вертикально мотор не глохнет, все хорошо, короме сильно забагащенного двигателя и меньшей мощности. Ставлю самолет горизонтально, теперь в этом положении такая же самая фигня, если постоянно газовать от самого минимума до самого максимума, все работает, стоит подержать на малом газу секунд тридцать, после дачи газа глохнет. Копал в сторону иглы холостого хода, крутил туда-сюда, та же самая ситуация, только иглы выстраиваются в разные положения, но ситуация не исправляется, добавляется проблема с холостым ходом, если значительно открутить иглу, мотор малый газ перестает держать, видимо опять переливает. По итогам помогает сильное забогащение в вертикальном положении, при горизонтальном положении, уже переливает двигатель и так же глохнет. Обеднение только ухудшает ситуацию. Смущает то, что при постоянных-непрерывных перегазовках все работает, проблем нет, в любом положении. Может проблемы с наддувом в бак, но как это проверить? Баки менял, что бы исключить проблему с самим баком. Может проблема с самой топливной магистралью, но что там может быть, баки менял, трубки менял, карбюратор продувал… Опять же, при непрерывных перегазовках, работает. Может есть у кого то соображения, подскажите пожалуйста, хоть в какую сторону копать?

А завтра кто то будет летать днем? …я бы подъехал.

Летают!!! Заезжай в гости…

Спасибо!) …тогда планирую на среду или четверг.

Доброго дня! Скажите, а кто-нибудь летает посреди недели днем? Я бы напросился в гости, полетать за компанию, если не против. А то в выходные и так много летает, не хочется быть лишним “ртом”…)) А просто так в гости уже не приехать, читал цепочку с замком повесили. Заранее благодарю, всех откликнувшихся!

…почитал тему, я так понял, теперь на машине нельзя проехать к самому полю? А откуда ближе всего таскать и как далеко? Приезжал к Вам в гости года три назад, душевно пообщался полетал с народом, подумалось, что таскать двухметровые самолеты и причиндалы к ним, теперь несподручно…(

…дааа, я уже проверил сам(( при окончательном оформлении вылезло сообщение о бэкордере. Самое обидное, теперь пишет, товар появится в конце июня((( …ну как я так мог прощелкать! …эххх

Доброго дня! Подскажите, если кто сталкивался… Сформировал заказ на башне, один из пунктов заказа был в ограниченном количестве, пока думал решал, что еще до заказать, этот товар разобрали и он сейчас не доступен, в бэкордере, но дело в том, что он у меня уже в корзину добавлен и лежит в ней, я его спокойно могу оплатить, никакой ругани у башини по этому поводу нет, вопрос, он как то резервируется или я уже поощелкал и не стоит заказывать, все рано не смогут отправить, а деньги спишут бесполезным образом?

Согласен,слишком кучеряво платить 1300 рублей с доставкой за литр масла(смотрел на ебей). Из инструкции к саите я понял что мотор чувствителен к маслу,отложения на клапанах и стержнях не допустимы в том числе и коррозионные. Посему масло должно обладать очень хорошими моющими и антикоррозионными свойствами. Из авто жизни знаю что Вальволин ими обладает.

Любое, не паленое масло! …обладает вышеперчисленными характеристиками…)

Приветствую. А как там на поле в Раменках с двухметровыми моделями, тесно или можно полетать? Я работаю в том месте недалеко от Перекрёстка, пешком до поля пять минут…)) Частенько хожу через парк гулять, но до места обозначенного на карте не ходил ни разу.

Тоже намучился с этим мотором…( Сам трахался, мужики на поле трахались… Глох на 3D пилотаже… вроде отстроишь на земле, работает… Летаешь блинчиком и не дыша, работает, а покрутишь модель и начинается. Рано или поздно подляна случалась, модель латалась и дальше мучилась… я его уже на тренер переставил, жалко было убивать хорошую пилотажку, так и не победил, закончилось тем что поломал все межликовские винты (летал на 19Х8), жаба задушила купить к этому уродцу новых межликов, пошел искать подешевле и попроще, наткнулся на деревяшку Зингер, купил размером 20Х6… вы знаете, я просто не узнал мотор, заработал мощно и ровно, куда то делись все просеры и неровная работа, не глохнет, мотор как подменили, уж не знаю, что приключилось, но мотор стал радовать…)

Доброго дня! Полетали в гостях у Баньки, всем спасибо за теплую компанию!) Немножко поснимали с воздуха, в видео нет ничего экстра-ординарного, но кто то просил, в любом случае, выложить, а потому выполню просьбу…) Ниже кусочек из снятого, к сожалению из-за сильной вибрации мотора, видео довольно посредственного качества - дрожит, все же такие красоты надо снимать с планера или на спокойном пенолёте, но что есть, то есть…)

Тоже пробовали летать на Ultimix Aero, брали и 15 и 30 процентов нитрометана… в принципе работает никаких нареканий не возникало, но заметили, что двигатели с этим топливом ОЧЕНЬ сильно дымят, прям дым система бесплатная, красиво, такой шлейф тянется…) Фиг знает. какое они там масло льют, но когда безветренная погода, после двух-трех полетов на поле погружается в туман…

Чем не устраивает площадка “Над Банькой” по Пятницкому? Люди там очень хорошие, и если не проявить себя с худшей стороны, вполне можно стать частью дружного коллектива, мне кажется.

Отличное место! Люди хорошие! Но далеко… и пробки, пару раз постоял после полетов обратно в Москву и как то угас интузизязьм)))

Езжу мимо по Свободе, часто вижу, что летают, всегда возникает желание присоединиться)), но у меня бензин и размах два метра, так что… а было бы здорово, рядом с домом опять же.)

Доброго дня! Подскажите, в этой аппе есть ли кривая газа и если есть, то где зарыта? Я чего то вертел-вертел и не нашел, правда не долго держал пульт в руках.

…да, скорее всего в этом причина, спасибо, посмотрю распайку шнура и с полярностью поиграюсь.

для сима передатчик должен быть слейвом. Его задача только РРМ по шнурку передавать - как к тренеру. А тренер должен ПРИНИМАТЬ по этому шнурку, а не передавать по нему.

…тогда почему не работает, не понимаю, другой пульт втыкаю, все прекрасно, а спектрум не пашет((

Подскажите как передатчик перевести в мастер режим (режим тренера), пытаюсь подключить к симулятору, вставляю шнурок от компа, а он пишет слейв и ничерта не работает, в системном меню “тренер” был, щелкал, на кнопку бинд-тренер нажимал… может есть какой то определенный порядок включения?

Как проехать, напишите!))))

НО!!!в строительство ВПП (весьма неплохой), удобных подъездов и т.д. вложено определеное количество деньзнаков…и учитывая что количество летчиков невелико…аэродром нуждается в посильных финансовых вливаниях…подробности-плиз в личку…😃

Это само собой разумеется!) Что надо в виде денюшков и рабочих рук, всегда пожалуйста! …только скиньте в личку, как проехать, Михаил помню, объяснял мне подъезд, но я так и не понял…((( Если можно с картой, заранее благодарен)

Доброго дня!) …после продолжительного перерыва, появилась возможность вновь регулярно летать, соскучился по полетам, просто жуть как, но митинское поле “разобрали”, где теперь летать…((( Помнится, после полетов в Митино, МСОЛ (Михаил) приглашал на Баньку летать, пообщались мы тогда по этому поводу, обещал быть, но вот закрутили обстоятельства и на год пришлось отставить в сторону, вообще все полеты. Хочется надеяться, что приглашение еще в силе и я придусь ко двору.) Возможно ли присоединиться к вашей компании?)

Охлаждение в капоте, какое то пилить будете или так оставите? Перегрева не боитесь?

А я на Межлик 19Х8 не нарадуюсь!))) …самое то для этого двигла!) 18 размер для двигателя мал! Еще ставят 20Х6, не пробовал, ничего не скажу лучше-хуже, скорее от модели зависит и от стиля пилотажа…

Володя из Rc Draive перепрошил и индикация питания высвечивается .
До перепрошивки индикации не было (после ремонта, до ремонта работала).
Приёмники брал год назад.

А подробней можно рассказать, как прошить 6-канальные приемники? По моему, штатными средствами никак, HPP-22 не поддерживает такие приемники, только начиная с семерок или как то можно обойти?

Подскажите пожалуйста! Для двигателя OS MAX 55AX, будет нормальным пропеллер Master Aircrew 13Х6 серии S2, вроде бы укладывается в рекомендованные производителем размеры, но вот какой то он очень массивный, гложут сомнения…

Доброго вечера! Разобрал двигатель, что бы поменять карбюратор на заднее расположение, обратил внимание, что задняя крышка была посажена на какую то “фигню” герметик, не герметик, черт его знает, прозрачная такая, застывшая субстанция, вот у меня теперь вопрос, я то ее убрал, теперь нужно ли сажать на какой то герметик заднюю крышку или так прикрутить?

agip - оч. хорошо

Agip в Москве, тот который по ссылке на гугле выше, это тот же лукоил… Увы и Ах))

А че сразу не на язык?
И ник подходящий как у электрика из “День радио” из квартета И )))

Это я и есть)))

220 тож будете чиркать?

Слюнявлю палец и чиркаю по проводу, очень хорошо и быстро проверяется напруга!

Подскажите пожалуйста, а 6-ти канальный приемник может отслеживать напряжение батареи и передовать его на передатчик или это только с 7-ми канальных приемников начинается?

…и вообще есть обширная тема по DLE 30, там все подробно описывается и обсуждается, зачем плодить о десять раз?)