Activity

я за, но погода против 😦

Как совместить работу Контроллера WK-WST-10a-L2 с AR6400

😍

Как совместить работу Контроллера WK-WST-10a-L2 с AR6400

❗

Здравствуйте, дядь Миш. Постараюсь в выходные. вообще есть мысли поискать поближе к нам что нибудь, а то до соколово больно долго…

на фирме, Дим. sebart.ru (www.aviator-rc.ru)

Наконец-то )))) 😁😛

😂😂😂 ахахаа отжег ))))

При глобальной… …либо “навести порядок”.

собрались пацаны в выходной денек полетать… 😌

Надеюсь жена не засмеет за движения стартером=)))

ААА АХХААХАААА, “простые движенья” 😂😂😂

Я завтра поеду. Вань если поедешь, возьми посылочку с собой )

30-ка себовская, которую я приложил по рас**дяйству еще в начале осени (( вот в выходные вылечил наконец 😃 50-ый для зимы думаю слишком неудобен будет в данных условиях

да я спал как всегда до полудня. а потом уже поздно получилось, домой надо было ехать ((( на сл выходных полетаем. я сушку собрал. надеюсь погода не подведет.

Вань, я тебе кстати в пятницу звонил на 95-66, у тебя номер не алле.

готов завтра поучавствовать тоже!где?когда?

а со взлеткой есть варианты какие нибудь?

в субботу летать планируете, товарищи?

Руслан посылка твоя у Ваньки - Димка решил не брать

Ок! Валерыч, громадное спасибо!

А про лыжи актуально - поделитесь из чиво кто их сделал, пружинки как сделаны - на оси или на задник?

в техноспорте есть 2мм и 1.5мм фанера и тонкие пруты стальные тоже 1-1.5-2мм. соответственно лыжи из фанеры, пружины из прутов, одеваются на оси колес, пружины к стойкам. сплошной PnP 😃 есть готовые экземпляры могу при встрече дать технологию посмотреть, или тут на пальцах объясню.

для тех кто хочет учится 3D и тем более классическому пилотажу, - забудьте про лыжи 😉

Руслан, привет, я тя вижу )

привет, привет )))

Руслан акки твои у меня протухнут

Валер, привет! Ты если с Ваней пересечешься в выхи, оттдай ему мою посылочку (если ты, Вань, не против конечно) Извини что так тяну😒.
Я постараюсь быть в выходные на чг поле, скорее всего в воскресение.

Как у вас там полеты вообще? не летал уже месяца 2 😵 Всем привет ))

попробуте перенести машинку РН в центр фюза. Это относительно сложно, но цель оправдывает средства. У меня сейчас похожая ситуация и иного выхода без увеличения веса не вижу.

если вес не критичен, то все становится проще.

1. поставить регулятор над мотором, прямо на мотораме (придется припаять провода подлиннее)
2. так же можно повесить кок в совокупе с предыдущими действиями.
3. более тяжелый аккумулятор. (заодно и летать больше будете)

думаю если поковырятся можно еще варианты найти. все от фантазии зависит. Свинец, это последнее дело. я таких людей мягко говоря не понимаю.

сейчас посмотрел ваши ссылки, ваш мотор по весу почти совпадает с рекомендованым хакером. акки достаточно тяжелые. проблем с центровкой впринципе не должно быть. вы собирали все в кучу или вы пока тока предпологаете что у вас будут проблемы? в хвосте стоят какие нибудь аццкие приблуды типа “правильных” хвостовых колес на пружинках? Их снимайте первым делом.

Артем, какбээ вам сказать, ставить колеса по 68гр каждое, это уже за гранью разума. грамм так на 60 с каждой стороны за гранью… как то с вашими словами про тяжелый шпон трудно вяжется.

поищите в ваших местных магазинах нормальные колеса из пенорезины 50-60мм диаметром. нормальным весом 6-10гр. 😉

Валер, мне помимо мелочевки тяжелые (грамм по 500) акки нужны, не в нагрузку будет? когда точно сказать нужно?

нет, наверное не приеду.

По отправке они там вроде бы какоето ограничение ввели на отправку аккумуляторов. из-за пожаробезопасности. Но конкретных случаев отказов в отправке я не слышал пока.

я бы акков заказал, но там у них какято неопределенная ситуация с авиаотправкой. Валер, нет информации об этом?

черный список

была такая партия dx6i у которых был брак в соединении ножек резюка с дорожкой. так вот там контакт переодически пропадает, отсюда и глюки.

ну у меня по крайне мере без компенсации валит все самолеты, и что тока не делал с этим… на истину в последней инстанции не претендую. 😉

да, само собой, но при установке по шаблону у меня заднее крепление еле до крыла достало, примерно до половины отверстия в металическом креплении которое в крыло вклеивается. а переднее до конца вошло, как и должно. поэтому и спрашиваю… у вас оба нормально воткнулись?

я ща безлошадный, так что не обещаю, но постараюсь. тебе оба нужны? а то они разные левый (с газом) и правый

едва ли вы от этого избавитесь, на срыве самолет в любом случае завалит в сторону. это как раскачка на хариере, компенсируется только руками… ) но то что Алексей говорит, надо проверить обязательно, может попробовать сделать слева чуть больше отклонения.

какие симптомы? если ноль меняется или дрожит и\или отклонения неполные, то это скорее всего они.

потенциометры довольно специфичные, ножка длинная с фаской на конце. и из того что нашел ничего подходящего не было.

кстати наоборот с него ушел к сушке 50в2, и к сожалению на байпе почти не летаю с тех пор.

вес для меня в как раз проблема №1 потому что без всяких излишеств с турниджи 3000 6s он вышел 3020гр. это далеко не заявленные 2880гр. с 4250 акком…

еще вопрос, у всех крылья нормально в шаблоны легли при установке углов?

да как те сказать, можно и отремонтировать, если руки прямо выросли. а можно и новые купить… для ремонта нужен токопроводящий клей(например для ремонта обогрева заднего стекла) вообще в теме про дх6 есть и про ремонт и про калибровку.
мы пытались ремонтировать. У отца в пульте получилось, в моем после ремонта через некоторое время опять начали козлить. В итоге надоело, купил себе 2 новых.
летать так не советую, у меня один раз так дернуло, что я чуть самоль в труху не разложил, к счатью успел среагировать, а потом управление вернулось, посадил.

на жулебинском бульваре стики ща есть, по 1000р. сумма смешная учитывая что из всего стика нужен только потенциометр, который стоит вообще гроши. Но другого варианта нет. подобрать потенциометры отдельно не получилось.

если в симе, то ты может просто не откалибровал пульт в самом симе

а начинка? вес? интересно же 😃

так же 62А с АРС 17х8. мотор ПЖ 4123\16. это нормальный ток, ничего криминального. отлетал сезон без каких либо проишествий.

Для этого надо знать, разрешено ли регулю программирование через пульт. Если регуль тока из коробки едва ли вы его сможете перепрограммировать без шнурка.

некое маркетинговое извращенство. Регулятор можно программировать без шнурка, но для этого надо все равно купить шнурок и через компьютер разрешить программирование стиками. 😃

я завтра буду если с погодой подфартит

перегрев не только из-за перегрузки может быть. плохой обдув, жаркая погода, китайское производство… Денис, я же тут не чтобы вас обманывать наверное и коварно заставить вас потратить лишние 100 рублей на ненужную вещь 😃 ?

Вот к словам Александра добавлю, что внешний бэк лучше брать на 6В. сервы бодрее и мощнее работают

внешний БЭК вы не сожжете никогда 😉 не путайте его с регулятором.

Обычно либо встроенный БЕК либо отдельный БЕК и отдельный акк на питание борта.

Это касается самолетов от 90 класса обычно. для 50 питание от силы норма

Не далее как неделю …

не вижу тут предмета для спора. кто как может тот так и делает 😉 попробуйте скручивать сначала провода. 10авг влезает в 3мм банан, правда уже на пределе.

он разве не подойдет?

работать будет, но лучше перестраховаться. тем более если планируете летать 3д. так же обратите внимание линейный бэк или импульсный. нужен импульсный

Главное чтобы он заявленную нагрузку держал.

сами себе ответили. Кроме того, если сожжете регуль, хоть самолетом управлять сможете.

к 3мм бананам не припаяете

у меня такие разъемы к 10авг припаяны и все прекрасно влезает и паяется. Дело техники 😉

Странно,у меня на таком же моторе с винтом 17*8 Ксоар электро деревянный высасывается за 8 минут 3200мач в режиме полета 3Д.акк 4000мач.

apc 17x8 . а токи не меряли? причны разные могут быть… вес, тайминг, манера пилотирования. кстати интересно узнать какая тяга с ксоаром?

вам еще нужно отдельное питание борта, на самолетах 50 класса это уже необходимо . на ХС искать UBEC или BEC желательно не менее 5А номинала. по токам все просто, регулятор должен иметь номинал не меньше чем пиковые токи мотора. эти данные есть в описаниях, а у регуляторов в названии))) разъемов на токи до 80А хватит и 3мм, по весу лучше выйдет. Если хотите легкий самолет, экономить надо на всем. 3000 (500гр)аккумуляторов вполне достаточно. на моторе ПЖ 4123\16 (62А в пике,370гр.) мне их хватает 8мин 3д спокойно, высасывает меньше 2\3. можно и 10 минут, если у вас концентрации хватит на 10 минут 3д ))

P.S БЭК не надо питать от отдельной батарейки, просто припаяйте к силовым проводам регулятора.

Отключать, просто отключаете акк - самолет обесточен полностью. В чем тут сложность? у меня на хаккеровском регуле выносной выключатель, я перепааял его на БЭК, в итоге через него отключается приемник, соответственно под напряжением остается тока мотор. Он не обязателен, просто удобно.

Здарова, Димыч 😃 часам к 3-4 наверное и до заката.