Activity

И что самое забавное, судя по прибору ток не переменный а постоянный и при подключении нагрузки ни какой просадки по напряжению, регреtuum mobile

ЛЭП-то цела? А то ведь энергетики огорчиться могут…
Планер жалко.

Леп цела, правда свет на дачах вырубило где то на полчаса. А вот руль высоты до сих пор на проводе висит как памятник, его очевидно приварило к проводу за поворотный кронштейн в момент разряда. Ко мне на следующий день на поле где я летаю подходит мужик из дома на против которого все произошло и который был очевидцем этого фейерверка и говорит, я как на остатки планера гляну, так мне под провода заходить страшно, а я говорит еще хотел предложить его удочкой карбоновой с провода спихнуть, как бог отвел.

Хвост бесподоный😁

оставить для украшения точно надо!

Была мысля, но из этого хвоста волокна лезут как шерсть с моего кота и так воняет горелым текстолитом, что держать этот шедевр дома не возможно.

Да карбон весело распушило. А сервы провода смотрю только подкоптило - может что и жить осталось?

Проверял, в целости только аккумулятор и мотор, остальное все погорело. К стати отрубилось все как только он повис на проводах, еще до взрыва, на ручки он уже не реагировал.

Мда… Желание в нашем деле - непременное условие.)))
По Eagle Tree Systems очень интересно. Сам зрею такой комплект прикупить. Так что не сочтите за труд в дневнике или в отдельной теме по этой системе обзор сварганить. Буду Вам очень признателен.

Взгляни ссылочку:
rcopen.com/forum/f90/topic146474

800 м! Прилично! Это практически на пределе видимости! Не страшно так далеко отпускать?)))
В облака не залетали? Насколько реально удержать модель, ориентируясь только на телеметрию, без видимого горизонта?

Нет, в облака пока не залетал, а по сему горизонт всегда виден, даже на большой высоте. Но без телеметрии на большой высоте, а особенно в незнакомой местности достаточно легко можно потерять ориентиры на земле.
Сейчас на подходе посылки с системой слежения и телеметрией от Eagle Tree Systems, тогда может попробуем.
А вообще меня больше зацепили полеты над землей, меж кустов, столбов и т.д. Адреналина полные штаны, а на данной модельке это в полне реально. Но для этого нужно осмысленно и планово отрабатывать приемы, а не безсистемно болтаться над землей. Короче будем пытаться научится, как говорится было бы желание.

Сам полет в очках… Какие ощущения?

Ощущения классные!!! По началу крышу сносит, в первом полете информация с телеметрии мозгом не воспринималась а по сему чуть не потерял самолет. Где то на третьем вылете, коктейль из цифирок и видеосюжетов, мозг уже начал нормально периваривать, мадраж практически пропал и появилась некая уверенность в действиях. Короче меня этот процес затянул.

Какая картинка?

Картинка в очках по качеству хорошая(на видео на порядок хуже, писал на видеоплеер, используется как черный ящик), конечно 640*480 это не 1920*1080 но для этих целей вполне приемлима. По с равнению с видом через 7 дюймовый монитор восприятие более реалистичное.

Трудно управлять?

Я для себя особых проблем по сравнению с обычным управлением не заметил, летаю около пяти лет, по очкам с этого лета.

И еще. Помехи заметны. Это от чего?

Это были первые полеты на этой модели. По началу не удачно установил передатчик на модели, антена была пропущена снизу под угольной трубкой и около нее поднималась в верх, я думаю уголек на нее каким то образом влиял. Потом переставил как на фото, поменял канал с 1 на 4 и помехи резко уменьшились. А вообще я его загонял на высоту 800 метров и удаление было около 500, сигнал был без помех но при определенной ориентации модели в воздухе помехи всеравно возникают, приемная антена штатный штырь.

Впечатляет!!!
А прием видео на очки или как? И еще вопрос - как Вы его стартуете? Вроде как взяться не за что? Морковку словить на старте как дважды два.

Старт очень не удобный, там с низу отверстие, пришлось немного увеличить, чтобы указательный палец входил, а большим и средним за нижний прилив. Бросаю сильно градусов под 30 в верх и сразу газ в пол, но не раньше иначе по пальцам. По поводу морковки, 2 первых запуска и две “морквы”, лечилось выкосом мотора в верх градуса на 4-5 и элероны в верх на 4мм. после этого пошел как по рельсам. Стартую без очков, метров на 50 в верх и потом очки на глаза, к стати летал здесь недавно при ветре 8-10 м.с., достаточно стабилен и на такой ветер очень вяло реагировал, может всетаки вес сказывается.

А по моему совсем не смешно и к тому же пошло.