Activity

Что- то я походу фигню написал, увидел на сайте производителя, что пк и регуль общаются по 232 интерфейсу и напридумывал себе. У меня ничего не получилось.

Не знаю, кажется что с кабелем проблем нет, я не думаю что в стандартный разъём db 9 они запихнули ещё какую-нибудь карту преобразования сигналов.
На DB9 разъёме
1 2 3 4 5 - 2 ой pin это Rx (приём), 3 ий pin это Tx (передача), 5 ый pin это Ground
6 7 8 9

На 3 - х пиновом разъёме регулятора стандартно красный (+), чёрный (-), белый (сигнальный).

Осталось только это совместить.

Ну а по поводу гипертерминала, то мне почему то кажется что всё получится.
Наверное настройки подключения такие:
Скорость бит/с - 9600
Биты данных - 8
Чётность - нет
Стоповые биты - 1
Управление потоком - нет

Хотя я возможно заблуждаюсь… 😃

Не нашёл я в просторах сети эту програмулину.

Чесно говоря не знаю с чего начать, не лёгкое это занятие, когда делаешь первый раз. Перебирая информацию в интернете нашёл вот это www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL…, покупать влом. Кабелёк спаять не проблема, хотелось бы узнать есть ли у кого софтинка E-flite ESC link V1.00, её принскрины на всякий случай здесь www.e-fliterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=EFL….
Или я впринципе могу посмотреть все настройки через гипертерминал?

Спасибо за советы. Как только всё проверю, отпишусь.
Имеется ли существенная разница между интерфейсными кабелями для программирования регуляторов с помощью компьютера. Потому что я нигде не нашел инфы по этой теме. Можно ли этот регулятор программировать с помощью компьютера или только с использованием специальной карты?

Я пользую этот рег и вполне доволен его работой.

Я не совсем понимаю, о какой настройке Вы ведёте речь?

Честно говоря, я и сам не понимаю, какую настройку мне нужно изменить, чтобы он стабильно работал. Ко всему выше сказанному добавились следующие глюки: визуально заметно что двигатель не выдаёт те максимальные обороты, которые должен выдавать. Это наблюдение не основано на замерах, только визуально. И я на 100 % уверен, что не ошибаюсь. Также стало наблюдаться на 25-и % можности нездоровая отсечка, со скрежетом и визгом. Причём батарея заряжена, в этом причины быть не может.
Пришёл новый регулятор (точно такой же).
Абсолютно адекватно загружается (как старый).
Не наблюдается ни левых отсечек, ни потери по оборотам двигателя.
Возможно тот регуль глючный.
Или это всё таки настройки?
Подскажите пожалуйста.

Всем привет.

Объясняю ситуацию:
Ранее использовал регулятор E-Flite 60-Amp Pro Switch-Mode BEC Brushless.
При подключении на него питания, он проигрывал стандартную мелодию. Потом я перемещал ручку газа в режим газа, но двигатель не реагировал на её перемещение, звучал короткий сигнал (видимо сигнализирующий о том, что регулятор готов к работе). Затем я переводил ручку газа в нулевое положение. После этих действий двигатель начинал реагировать на перемещение ручки газа.
В результате моих нелепых действий, регулятор сгорел. Был приобретён точно такой же регулятор.
Но теперь, после подачи на него питания, после проигрывания стандартной мелодии, короткий сигнал (видимо сигнализирующий о том, что регулятор готов к работе) звучит сразу и двигатель сразу реагирует на перемещение ручки газа.
Кто- нибудь может подсказать по какой это причине.
Почитав на форуме, в голову пришла мысль, что это из-за функции throttle type, которую нужно настроить на режим auto calibrating и тогда всё будет по старому, т.е. пока не перевести ручку газа в положение газа, контроллер не определит положение малого и полного газа.
Но в инструкции про это ничего не сказано.
Так же хотелось поинтересоваться, имеется ли существенная разница между интерфейсными кабелями для программирования регуляторов с помощью компьютера. Потому что я нигде не нашел инфы по этой теме.
Не судите строго, в авиамоделизме я новичок, где-то что-то мог и напутать.