Activity
Каждый элемент в отдельный ПУДОВЫЙ контейнер, и в подвал, там точно не рванет
monoplus
позавчера установил двигун Dualsky XM2830CA 200W, рег Dualsky XM2513BA 25A, Li-po Dualsky 1800 mA 25C. Вчера времени не было, но сегодня работу пораньше закончу-и в небо.
Вообще ИМХО в заводской комплектации NEMO - кусок пенопласта, издающий жужжание и нихрена не летающий. в воскресение запускали с другом на даче, ветер порывистый около 7 м/с- он против ветра дальше 10 метров от меня не отлетал, зато по ветру утащило метров на 100. Еле нашли. вот.
P.S. с. Краснополье какой области?
Краснополье, Сумской области
Спасибо за ответы. Экспериментировать не буду(опыта маловато).Подожду бесколлекторник.
Ну как , бесколекторник пришел, как успехи в летном деле?
Я например доволен, что начал с НЕМО. Он показывает твои ошибки медленно и безопастно. Полетел он с первого раза и не доставил особых хлопот. Чинить его мне не пришлось. Налетал на нем час и 49 минут. Потом соорудил другое крыло, элероны к концу крыла, по машинке на элерон. Причем получилось оно на 30грамм легче чем родное, а на изгиб крепче. С этим крылом фюзеляж НЕМО делает двойной переворот через крыло ровно и быстро. Штопор правда выглядит красивее с родным крылом.
Сейчас слепил другой фюзеляж, легче немовского, не такой прочный конечно. Летает с этим же крылом. Как нибудь создам тему с фото в разделе. Двигатель ессно коллекторный от немо)) Полетело все это тоже с первого раза. Готовлюсь к подьему фотоаппарата весом 120гр.
Недостатки НЕМО - Перегрев регулятора и батарей, регулятору нужен обдув, а для батарей я вырезал 2 окошка и вклеил небольшие заборники воздуха.
Необходимость чистить, смазывать и промывать коллекторный двигатель.
Без этих мер НЕМО должен и будет дергатся в воздухе.
C нетерпением ждем фотоотчет!
м-да… что так, что так… все равно докупать туда сразу же полный комплект всего…, то есть двигатель, регулятор, аккумуляторы.
Может у кого-нибудь все-таки есть идеи что же делать с оставшимся двигателем, регулятором и аккумуляторами? может можно чего-нибудь построить, чтобы оно на этом более или менее летало?
C аккумулятором я впихнул его в передатчик добавив еще 2 банки и все ОК, хватает намного дольше.
Кстати, а вот еще такой вопрос: а у всех владельцев данного чуда так греется передатчик в левом нижнем углу? Я его вскрыл посмотрел, там транзистор с дыркой для крепления радиатора, может туда радиатор повесить, так сказать “от греха подальше”?
Да греется именно этот транзистор, если поставите на радиатор существенно продлите ему жизнь, хотя по параметрам этот транзистор выдерживает температуру до 150 град. Но я не стал рисковать и посадил на радиатор.
Реглятор для бесколекторника негодится так как бесколекторник трехфазный двигатель, так что без покупки не обойтись.
- Это нормальное явление, в регуляторе срабатывает отсечка. Если бы у Вас был аккумулятор липоль. без отсечки вы просто его убили намертво. Гидридные более живучие насчет полного разряда.
- У вас слишком передняя центровка, тоесть центр тяжести смещен вперед.
- На родном движке конечно можно летать, но не долго, слишком “хорошо” его ускоглазые сделали, положите ка его на полочку и не тратьте себе нервы.
- Значит крассным светится светодиод это не есть хорошо, батарейки у вас сели. А зеленым светится всо ОК. Одним словом индикатор разряда батареек. Вот так можно определять разряд батареек.
Спасибо за ответы! Утром проверил щётки-одна совсем сточилась и её заклинило.
monoplus Мне интересно с этим движком поковырятся. А бесколекторник я заказал для модели, которую сейчас строю.
ещё вопрос где можно найти замену щёткам? как от шуруповёртов? или ещё чего? размер 3Х3Х7
Попробуй из старого образца электробритв, там щетки тоже маленькие. А какую модель строишь, и какой движок заказал?
Отлетал сегодня минут пять. Заметил падение мощности. Аккумулятор нагрелся-аж клей на двухстороннем скотче потёк. Ну, думаю так и должно быть-значит зарядить надо. Зарядил(около 2 часов) - результата ноль! С земли ели поднимается, а с руки выше 5 метров не взлетает? Что может быть? Может я заряжаю неправильно? Или аккум накрылся медным тазом? Подскажите плиз. Да, кстати сегодня был первый полёт-радости полные штаны! 😃
Если двигатель штатный грется конечно бедет, но не до такой степени. Перед тем как заряжать обязательно надо дать остыть аккумулятору. Посмотри внимательно легко ли крутится редуктор и как там счетки на дв. Бывает с первого полета хана. А вообще ставь Б.К. проблем 0. и аккумулятор не греется проверено100%.
Удачных полетов!
monoplus
Спасибо за фотки! Однако у Вас ось двигателя сместилась на 17-20 мм вниз относительно штатного положения. Как думаете, это не скажется на поведении самолёта?
C таким положением оси показал на мой взгляд хорошие летные качества. Жаль немогу видео показать. Файл занимает 150мег сжать не получается. На штатном двигателе почти не летал, как то сразу не понравилось.
Моя мотоустановка, может кому будет интересно крепление винта.