Activity
Что то не получается у меня выложить сюда фотки, только ссылки
fotki.yandex.ru/users/soundmix1/view/348814/
Получилось!
Вот пробую
На Яндех.Фотки есть снизу справа кнопка “Выложить в блог” и далее внизу BBCODE. Одну из прописаных там строчек копируйте сюда и получится фотка с увеличением
Вот спасибо! На самом деле голову сломал, как сюда выложить! А видео облета будет обязательно и с отчетом!
fotki.yandex.ru/users/soundmix1/
Вот тут выложил некоторые фотки, потому что как выложить здесь не знаю! Все что есть на резьбе, в самолете, посадил на локтайт. Вобщем если кому что интересно, спрашивайте, отвечу и если нужно сфотографирую как сделано. Надеюсь в выходные облетать 😃
Ну вот и опять Эдж в строю! Как все и было и даже лучше, потому как от нечего делать взял и перетянул ему фонарь. Съездил в МДМ прикупил KAVANовских коков. С ними нет проблем, отлично сбалансированы и ставятся на раз. И стоят три копейки. Заодно взял на пробу проп Aeronaut 15x8. будем посмотреть, “какой это Сухов”. Ждем погоды, чтобы насладиться полетом.
Кстати произвел замеры:
- Ток потребления 56,2 ампера
- Мощность подаваемая на вал 1166 ватт
- Обороты двигателя 10470
- Тяга статическая 4350 грамм
Замеры производились на батарее 6S 2650mah 25C с винтом XOAR 13X6
Облетал сегодня Эджа с измененными элеронами. Самолет стал летучим, очень устойчив на хариерах, крыльями не машет, лифт очень красивый начал делать. Висеть, как не висел, так и не висит, но это уже я так думаю мои кривые ручки. Пока полетаю на таком моторсете: мотор TGY SK4250-650, регуль SPIN 66, проп Xoar 13x6, акк 6s 2650mah 25c.Полетное время 7 минут. Потом когда нибудь поставлю другой мотор с низким 450kv и проп 15Х8, тоже на 6-ть банок. Пока все устраивает. Все отлично… Есть одно “но”. Нужно каким то образом добиться больших отклонений руля высоты. При облете от эйфории начал рысачить и не смог из-за маленьких отклонений РВ выдернуть у земли самолет. В итоге минус винт, кок и шасси отстегнулось. Собственно уже все восстановил, осталось кок такой же купить и все. Кстати винты XOAR действительно рулят.
fotki.yandex.ru/users/soundmix1/view/328692/?page=…
fotki.yandex.ru/users/soundmix1/view/328691/?page=…
fotki.yandex.ru/users/soundmix1/view/328690/?page=…
fotki.yandex.ru/users/soundmix1/view/328689/?page=…
Вот фотки измененного Эджа с переделанными элеронами. Как выложить тут фото не знаю.
Ещё немного облегчил жизнь Катанке 30. Поставил ей полегче мотор, вместо Скорпиона 3026-710 на DT3025-650, минус аллюминиевая рама, винтики-болтики, акк на три банки. Вобщем похудела Катанка на 150 грамм. Зато теперь полностью меня устраивает, как летает. Пока устраивает. А там кто знает… эксперименты продолжаются.
Спустя несколько часов…
Сказать, что летает Катана с этим моторсетом хорошо, значит ничего не сказать. Летает просто отлично! То есть, такой моторсет рекомендован к применению. Полетное время 8,5 минут (влилось после зарядки 2000mah в акк 3s 2650mah 25C) ,легко летает оба хариера, висит в пол газа, уходит с виса бодро, вобщем все срывные фигуры выполняет. Впереди то, вон какое весло стоит! Надо кстати попробовать поставить 14х7 винт, посмотреть как с ним будет летать, потому что мотокалк одно, а вживую другое.
После долгих раздумий, решил не продавать Эджа, а немного модернизировать его увеличив площадь элеронов и таким образом снизить нагрузку на крыло и увеличить его меневренность. Снял элероны и уже ободрал их от старой пленки. Нужно поехать купить кусок 10мм бальзы и приклеить полоску 30мм по всей длинне элерона, обтянуть по новой, поменять колеса на лыжи и в путь.
Экперименты продолжаются! Все мудрю с ВМГ у Катаны 30Е. Вернее даже не мудрю, а смотрю что произойдет если например винт другой поставить, мотор, или акк. Например обычно летаю на 4-х баночном моторсете, а тут взбрело в голову поставить винт APC 15х8 и три банки с целью облегчения веса. Катанка и так летала хорошо, все делала что могу сам, а тут вообще красота: висит устойчиво, хариер как дети в школу идут, медленно и под большим углом ходит. Вобщем большой винт рулит! Время полетное по таймеру 7-мь минут. К сожалению акков трехбаночных всего три, когда вылетываю их, меняю винт на 13х6 Xoar и летаю на четырех банках. Начал потихоньку осваивать роллиг-харриер одним левым стиком, на Катане получается через раз, на Акромастере хуже. Вогнал сегодня в снег и сильно. Если бы дело было не зимой и не было снега, то расколошматил бы в хлам, а так снег вытряс из моторного отсека и снова в путь. Попробую поиграться экспонентой, так как на рудере сейчас стоит очень резкая положительная, надо сделать отрицательную процентов 40%
Хасан, ты крут! Как думаешь,если масштаб увеличить, то эти чертежи для 50Е подойдут?
На заднем плане паяльная станция как и у меня.😃
Сегодня поднял в небо Сухарика. Не стал пока мудрить, оставил все как есть: Сервы ПЖ 07 по кругу, рег Кастл Айс Лайт 100 амп, мотор ПЖ 4123/14, акки 6s2650mah25c, винт АРС 16х8Е. Себовские самолеты конечно рулят, все сделано для людей, по человечески, соответственно и летают так же. Надо привыкать к новым возможностям, что может делать этот самолет.
Как говорят в пословице: вперед батьки в пекло не лезь! Вот и решил не торопиться с MX-R и взял СУшку-50 себовскую, полетать на ней и плавно переходить уже в другой размерчик. Уже поставил сервы по кругу. Торопиться не буду, подожду пока Саша Хайвольт тюнингует ПЖвский 4123, тогда и полетим! А пока восстановил Санину Катану 30. ПОлучилось очень даже неплохо: мотор Скорпион3026-710 V2, Спин 66, сервы С-04, Хайтек 82мг, 4s2500mah 25C, тяга 3332 гр на винте 14х7Е. Вобщем получился неплохой самолет.
Летал сегодня на новом моторсете. Я до сих пор в шоке! Во первых полетное время увеличилось раза в 2,5 . Во вторых тяга сумашедшая и это даже с винтом 15х8!!! Вобщем все супер!! Буду переводить Эджа на Аврору!
Сегодня перевел и облетал Эджа на Авроре. Конечно, лучше, чем на DX7. Есть одно различие у Авроры и Спектрума. У Спектрума экспонента делается положительная, а у Авроры отрицательная. Не зная об этом я сделал на Эдже положительную экспоненту! Взлетел и думаю, что это вдруг самолет таким резким стал? Посадил и начал разбираться. Разобрался. Переставил экспоненты на отрицательные значения для Эджа. А вот для Акромастера висеть оказалось лучше с положительной экспонентой. На нем переделывать ничего не стал. Вернее настроил там трое расходов с разными экспонентами: взлетно-посадочный режим с маленькими расходами и отрицательной экспо, режим для висения с положительной экспонентой (60%) и полетный режим, расходы на всю катушку и с отрицательной экспо (40%). Летается супер!
Завтра даст бог куплю СУшку 50Е, переставлю на неё ВМГ с Эджа. Эджика буду продавать, он свою задачу выполнил, пусть теперь другого кого то радует!
Поставил на Эджа мотор переделанный Хайвольтом на 450 kv и 6-ть банок и регуль Castle Ice Lite 100amp. Получился очень классный моторсет. На шести банках с винтом 16х8 дает тягу в 5 кг и большое полетное время! Теперь жду погоду, чтобы облетать.
В новую аппу все больше и больше влетываюсь. Для Спектрума 7 долго искал положения стиков по высоте, как получше прихватить её, а Аврора легла практически сразу. Чуть поднял стики и сделал потуже чтобы ходили и все!
Вчера прикупил по случаю мотор перемотанный и тюнингованный на шесть банок от Хайвольта для Эджа. Легкий на 200 грамм. Подставил значения в мотокальтк, тот показывает тягу под 5,5 кг! Доволен как слон! Только вот работа навалилась , как никак Новогогдние праздники: сенокос идет!! Ну ничего, отработаю поставлю движек и тогда…
Сегодня поставил индикатор борта с пищалкой, очень полезная вещь! Нашел наклейки от старого Эджа и наклеил на этого. Получилось очень даже ничего.
Сегодня получилось сравнить полет на разных винтах. Сначала летал с АРС 16Х8Е и на четырех банках. Мне показалось, что самолет какой то дерганный, даже неустойчивый в хариере. На ноже вроде бы и ничего, если не с чем сравнивать. Висит нормально. После поставил 13Х6 Xoar дерево на шесть банок. Увеличилась тяга, хариер не машет крыльями, нож очень устойчиво, хотя немного уводит в сторону кабины (лечится миксом или передвижением акка), висит хуже чем с APC 16Х8, хотя это дело тренировки. По мотокалку токи на 13Х6 намного меньше. Вобщем буду летать на 13Х6, да и акков на шесть банок аж пять штук.
А для Скорпиона надо подбирать новый самолет, тем более скоро придет с Башни Костыль Айс Лайт 100 амп, с ним можно и токи большие работать.
Может кому пригодится: Летаю я на аппе Spectrum DX7. К сожалению в ней нет на самолетной моде кривой газа, зато в вертолетном режиме есть. Я перебиндил приемник и подстроил все вертолетные настройки для самолета, таким образом я получил для самолета кривую газа.
Пришел мне движок Скорпион для Эджика. Заказывал на Есприте и дошел он быстро, за 10 дней. Движок такого класса у меня впервые, не считая ПЖвского 4123. Интересно, как он себя проявит в воздухе.
В этом Эдже даже переделывать ничего не пришлось, в комплекте идет моторама для электродвигателя. Привернул на посадочные места в шпангоуте и вся переделка. Вот в ДВС, наверное, намного сложней переделать. Капот резать, клапана там всяческие вставлять надо, бак с горючим, трубочки… даже серву на газ! Наверное в этом тоже свой кайф есть.
Да нет тут ничего странного. Хочется большой самолет, но хранить его дома проблема…хотя и решаема. По поводу денег: если хорошая комплектация (хакер-гиперион, кастл-джети, футаба-хайтек, тогда дороговато, хотя если к весне собирать, то без проблем. Если с Хоббей заказывать всю начинку, то получится вполне скромная сумма для такого размера самолета. Кстати у нас уже двое летают на 2,2 метра Катаны на электричестве с Хоббей, очень все прилично. А если движок отдать в переделку Саше Хайвольту, с конкретной задачей, то будет очень приличный самолет.
То что планера стоят одинаково, это не главное. Я знаю как летает СУшка, а вот по второму самолету ни у кого опыта пока нет! Каков в сборке, как у него с центровкой… да куча вопросов вылазит сразу. Есть один смельчак, что заказал самолет и будет на нем летать. Вот у него и хочу пощупать, посмотреть. Сушка прекрасный самолет, но уже понятно, что от него ожидать, а вот другой … Любопытство двигатель прогресса